專利名稱：發動機冷卻水大、小循環的控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制發動機冷卻水大、小循環的控制裝置。
背景技術：
公知的發動機，其節溫器往往安裝在冷卻水管路中，結構布置比較繁瑣。如果使用雙節溫器，管路會更加復雜，冷卻水路的泄露點也會增多。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種發動機冷卻水大、小循環的控制裝置，以解決節溫器安裝于冷卻水管路中，造成管路布置復雜的問題。
為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是發動機冷卻水大、小循環的控制裝置，包括水泵和節溫器，所述水泵包括一個水泵體；所述水泵體包括一個蝸殼，一個可與發動機機體的出水口連接的水泵進水口，一個可與發動機機體的進水口連接的水泵出水口，所述水泵出水口與所述蝸殼連通，所述水泵包括一個與水泵體固定連接的節溫器蓋，所述節溫器安裝于所述節溫器蓋與水泵體之間，所述節溫器蓋與節溫器之間具有可與散熱器連通的大循環水路；所述水泵體的內部設有一條可與所述蝸殼連通的小循環水路，所述節溫器位于所述水泵進水口、小循環水路和大循環水路的交匯處。
所述節溫器包括固定連接在一起的上殼體和下殼體；固定于所述上殼體并向下殼體延伸的芯軸，套設于所述芯軸的套筒；設置于上、下殼體內部并頂靠于所述套筒的上閥蓋；設置于上、下殼體外部的下閥蓋，所述下閥蓋套設于所述套筒的端軸部，所述端軸部設有軸向定位擋圈；軸向夾壓于上閥蓋和下殼體的主彈簧；軸向夾壓于所述套筒和下閥蓋之間的副彈簧；所述套筒的內部設有溫感元件。
所述溫感元件是石蠟或乙醚。
由于采用了上述技術方案，當水溫低時，在主彈簧的作用下，上閥蓋緊貼上殼體，此時，節溫器將大循環水路關閉，同時，下閥蓋將小循環水路打開，冷卻水在水泵出水口、發動機機體、水泵進水口、小循環水路和蝸殼內作小循環；當水溫升高時，溫感元件膨脹，套筒使上閥蓋壓縮主彈簧，上閥蓋將大循環水路打開，同時，下閥蓋將小循環水路關閉，冷卻水在水泵出水口、發動機機體、水泵進水口、大循環水路、散熱器和蝸殼內作大循環。由于節溫器安裝于水泵，并位于大循環水路、小循環水路和水泵進水口的交匯處，結構緊湊，使冷卻水管布置簡單化，發動機的工作更加可靠。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型實施例的正視圖；圖2是
圖1所示實施例中A-A處的剖視圖；圖3是
圖1所示實施例中節溫器的放大剖視圖。
具體實施方式
如
圖1和圖2所示，發動機冷卻水大、小循環的控制裝置，包括水泵和節溫器4，所述水泵包括一個水泵體1和一個與水泵體1固定連接的水泵后蓋2；所述水泵體1包括一個蝸殼，一個可與發動機機體7的出水口連接的水泵進水口13，一個可與發動機機體7的進水口連接的水泵出水口14，所述水泵出水口14與所述蝸殼連通，所述蝸殼具有一個蝸殼進水口11。
所述水泵包括一個與水泵體1固定連接的節溫器蓋3，所述節溫器4安裝于所述節溫器蓋3與水泵體1之間，所述節溫器蓋3與節溫器4之間具有大循環水路；所述大循環水路具有一個可與散熱器8連通的大循環出水口12，所述水泵體1的內部設有一條可與所述蝸殼連通的小循環水路，所述節溫器4位于所述水泵進水口13、小循環水路和大循環水路的交匯處。
如圖3所示，所述節溫器4包括固定連接在一起的上殼體41和下殼體42；固定于所述上殼體41并向下殼體42延伸的芯軸45，套設于所述芯軸45的套筒48；設置于上、下殼體41、42內部并頂靠于所述套筒48的上閥蓋43；設置于上、下殼體41、42外部的下閥蓋44，所述下閥蓋44套設于所述套筒48的端軸部48a，所述端軸部48a設有軸向定位擋圈49；軸向夾壓于上閥蓋43和下殼體42的主彈簧46；軸向夾壓于所述套筒48和下閥蓋44之間的副彈簧47；所述套筒48的內部設有溫感元件。所述溫感元件是石蠟或乙醚。
當水溫低時，在主彈簧46的作用下，上閥蓋43將大循環水路關閉，同時，下閥蓋43將小循環水路打開，冷卻水在水泵出水口14→發動機機體7→水泵進水口13→小循環水路→蝸殼內作小循環；當水溫高時，溫感元件膨脹，在套筒48的作用下上閥蓋43壓縮主彈簧46，將大循環水路打開，同時，下閥蓋44將小循環水路關閉，冷卻水在水泵出水口14→發動機機體7→水泵進水口13→大循環水路→散熱器8→蝸殼進水口11→蝸殼內作大循環。由于節溫器3安裝于水泵體1內，從而減少管路，簡化結構，使發動機的工作更加可靠。
權利要求1.發動機冷卻水大、小循環的控制裝置，包括水泵和節溫器(4)，所述水泵包括一個水泵體(1)；所述水泵體(1)包括一個蝸殼，一個可與發動機機體(7)的出水口連接的水泵進水口(13)，一個可與發動機機體(7)的進水口連接的水泵出水口(14)，所述水泵出水口(14)與所述蝸殼連通，其特征在于所述水泵包括一個與水泵體(1)固定連接的節溫器蓋(3)，所述節溫器(4)安裝于所述節溫器蓋(3)與水泵體(1)之間，所述節溫器蓋(3)與節溫器(4)之間具有可與散熱器(8)連通的大循環水路；所述水泵體(1)的內部設有一條可與所述蝸殼連通的小循環水路，所述節溫器(4)位于所述水泵進水口(13)、小循環水路和大循環水路的交匯處。
2.如權利要求1所述的發動機冷卻水大、小循環的控制裝置，其特征在于所述節溫器(4)包括固定連接在一起的上殼體(41)和下殼體(42)；固定于所述上殼體(41)并向下殼體(42)延伸的芯軸(45)，套設于所述芯軸(45)的套筒(48)；設置于上、下殼體(41、42)內部并頂靠于所述套筒(48)的上閥蓋(43)；設置于上、下殼體(41、42)外部的下閥蓋(44)，所述下閥蓋(44)套設于所述套筒(48)的端軸部(48a)，所述端軸部(48a)設有軸向定位擋圈(49)；軸向夾壓于上閥蓋(43)和下殼體(42)的主彈簧(46)；軸向夾壓于所述套筒(48)和下閥蓋(44)之間的副彈簧(47)；所述套筒(48)的內部設有溫感元件。
3.如權利要求2所述的發動機冷卻水大、小循環的控制裝置，其特征在于所述溫感元件是石蠟或乙醚。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機冷卻水大、小循環的控制裝置，它包括水泵和節溫器，所述水泵包括一個水泵體；所述水泵體包括一個蝸殼，一個可與發動機機體的出水口連接的水泵進水口，一個可與發動機機體的進水口連接的水泵出水口，所述水泵出水口與所述蝸殼連通，所述水泵包括一個與水泵體固定連接的節溫器蓋，所述節溫器安裝于所述節溫器蓋與水泵體之間，所述節溫器蓋與節溫器之間具有可與散熱器連通的大循環水路；所述水泵體的內部設有一條可與所述蝸殼連通的小循環水路，所述節溫器位于所述水泵進水口、小循環水路和大循環水路的交匯處。由于節溫器安裝于水泵體內，從而減少了管路，簡化了結構，使發動機的工作更加可靠。
文檔編號F01P5/10GK2876343SQ200620080989
公開日2007年3月7日 申請日期2006年2月11日 優先權日2006年2月11日
發明者吉學之, 李昌信 申請人:濰柴動力股份有限公司