摩托車油門控制器的制作方法

專利名稱：摩托車油門控制器的制作方法
專利說明
一技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及到一種摩托車油門控制器，屬于操縱控制油門的系列技術(shù)范圍。
二
背景技術(shù)：
摩托車已成人們交通運輸?shù)钠毡楣ぞ?，在城市道路上具有靈活方便性，在農(nóng)村使用更具有很強的實用性和快捷性?，F(xiàn)有的摩托車油門轉(zhuǎn)把既是駕駛員掌握前進(jìn)的方向盤，又是決定車輛行駛速度的關(guān)鍵部件，因此在駕駛中，駕駛員的右手一直不能離開油門轉(zhuǎn)把，否則就會停車，給駕駛帶來諸多不便。特別是冬天騎車，左手還可以乘機活動取暖，而右手凍得手指僵硬，甚至麻木，也不能有所緩息，往往給駕駛者造成不安全隱患。當(dāng)然我們不提倡單手駕車，但偶爾讓駕駛員右手有所緩息還是十分必要的。
三、實用新型的內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種摩托車油門控制器，它可以將行駛中的摩托車的任一行駛速度予一隨時固定，使駕駛員用左手駕駛，右手有所緩息，給駕駛員帶來方便。
本實用新型適用各種類型的二輪、三輪摩托車以及電動自行車。
本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的摩托車油門控制器是由升降器及升降器里的馬牙刀與其正前方相對應(yīng)的細(xì)槽兩部分所構(gòu)成，其升降器的馬牙刀與其正前方的把軸上的細(xì)槽的吻合是實現(xiàn)穩(wěn)定油速及固定車速的關(guān)鍵部件，油門控制器的設(shè)計可由兩套方案來實現(xiàn)其一是立式油門控制器，在手油門轉(zhuǎn)把左端下方的把軸上按把軸直徑車出與“V”形馬牙刀相對應(yīng)的細(xì)“V”形槽，槽的部位在由把軸上端順時針旋轉(zhuǎn)90°的區(qū)間內(nèi)，或在此套裝上帶有細(xì)“V”形槽的鋼環(huán)，升降器由外殼及內(nèi)腔兩部分構(gòu)成，升降器里的隔層將升降器內(nèi)分為上、下兩室，下室內(nèi)臂上部有推壓柄軸升降槽及柄軸臥槽，內(nèi)臂下部兩側(cè)設(shè)有控刀槽，上室內(nèi)的刀把上套裝有反彈式彈簧，反彈式彈簧受刀把螺帽及升降器隔層的夾控，隔層下到馬牙刀背間的刀把軸上自上而下套裝著壓刀鋼圈、彈簧及墊片，馬牙刀背兩翼設(shè)有控刀臂，各伸進(jìn)內(nèi)臂兩側(cè)的控刀槽內(nèi)，馬牙刀兩翼的控刀臂與刀把本為一體，刀把由升降器的下端依次穿過刀背墊片、彈簧、壓刀鋼圈、升降器隔層、反彈式彈簧直至頂部的頂螺帽下端，刀把末端旋裝有控制反彈式彈簧的刀把螺帽，推壓柄置于推壓柄軸升降槽內(nèi)并通過推壓柄軸絲孔安裝于壓刀鋼圈上。最后將升降器立式安裝在手油門轉(zhuǎn)把左端相應(yīng)位置并予以固定，使其隨油門轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。
其二是臥式油門控制器，先在油門器殼右側(cè)面，由其正上方逆時針旋轉(zhuǎn)90°的區(qū)間內(nèi)設(shè)有斜三棱體形細(xì)槽，或在此套裝上帶有斜三棱體形槽的鋼環(huán)，再將升降器臥放安裝在油門轉(zhuǎn)把左側(cè)制為一體，升降器里的馬牙刀口改為相應(yīng)的斜三棱體形刀，使由升降器里的斜三棱體形刀向左伸出后與油門器殼右側(cè)的斜三棱體形細(xì)槽相吻合。
四

附圖1為本實用新型摩托車手油門轉(zhuǎn)把左端下方把軸上的細(xì)“V”形槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為附圖1的左視圖。
附圖3為本實用新型升降器結(jié)構(gòu)主視圖。
附圖3--1為本實用新型升降器結(jié)構(gòu)左視圖。
附圖3--2為本實用新型升降器結(jié)構(gòu)右視圖。
附圖4為本實用新型升降器的立體安裝圖。
附圖5為本實用新型摩托車立式油門控制器使用壯態(tài)圖。
附圖6為摩托車油門器殼右側(cè)斜三棱體形槽結(jié)構(gòu)圖。
附圖7為附圖6的右視圖。
附圖8為斜三棱體形刀口結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖9為臥式油門控制器使用狀態(tài)圖。
附圖10為本實用新型的組裝部件示意圖。
其中1----馬牙刀 2----刀背 3----控刀臂 4----刀把5----墊片 6----彈簧7----壓刀鋼圈 8----推壓柄軸絲孔 9----推壓柄 10----控刀槽11----推壓柄軸升降槽口及柄軸臥槽 12----升降器體隔層 13----升降器體 14----刀把螺帽絲 15----反彈式彈簧16----刀把螺帽17----頂螺帽 18----手油門轉(zhuǎn)把 19----油門器殼 20----油門拉線 21----帶有斜三棱體形槽鋼環(huán)22----油門轉(zhuǎn)把軸 23----帶有V形槽鋼環(huán) 24----斜三棱體形刀五具體實施方式
參照附圖，本實用新型提供的摩托車油門控制器，是由升降器及升降器里的馬牙刀與其正前方把軸上相對應(yīng)的細(xì)槽兩部分所構(gòu)成，其升降器的馬牙刀與其正前方的把軸上的細(xì)槽的吻合是實現(xiàn)穩(wěn)定油速及固定車速的關(guān)鍵部件，油門控制器的設(shè)計可由兩套方案來實現(xiàn)其一是立式油門控制器，在手油門轉(zhuǎn)把(18)左端下方的把軸(22)上按把軸直徑車出與“V”形馬牙刀(1)相對應(yīng)的細(xì)“V”形槽，槽的部位在由把軸上端順時針旋轉(zhuǎn)90°的區(qū)間內(nèi)，或在此套裝上帶有細(xì)“V”形槽的鋼環(huán)(23)。升降器由外殼及內(nèi)腔兩部分構(gòu)成，升降器的隔層(12)將升降器內(nèi)分為上、下兩室，下室內(nèi)臂上部設(shè)有推壓柄軸升降槽及柄軸臥槽(11)，內(nèi)臂下部兩側(cè)設(shè)有控刀槽(10)，上室內(nèi)的刀把(4)上套裝有反彈式彈簧(15)，反彈式彈簧(15)受刀把螺帽(16)及升降器里隔層(12)夾控，隔層(12)下到馬牙刀背間的刀把(4)軸上自上而下套裝著壓刀鋼圈(7)、彈簧(6)及墊片(5)，馬牙刀背兩翼設(shè)有控刀臂(3)，其控刀臂(3)各伸進(jìn)內(nèi)臂兩側(cè)的控刀槽(10)內(nèi)，馬牙刀(1)兩翼的控刀臂(3)與刀把(4)本為一體，刀把(4)由升降器的下端依次穿過刀背墊片(5)、彈簧(6)、壓刀鋼圈(7)、升降器里隔層(12)、反彈式彈簧(15)直至頂部的頂螺帽(17)下端，刀把(4)末端旋裝有控制反彈式彈簧的刀把螺帽(16)，推壓柄(9)置于推壓柄軸升降槽(11)內(nèi)并通過推壓柄軸絲孔(8)安裝于壓刀鋼圈(7)上。最后將升降器立式安裝在手油門轉(zhuǎn)把左端相應(yīng)位置并予以固定，使其隨油門轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。
其二是(臥式)油門控制器，其特征是先在油門器殼(19)右側(cè)面，由其正上方逆時針旋轉(zhuǎn)90℃的區(qū)間內(nèi)設(shè)計的斜三棱體形槽，或在此套上帶有斜三棱體形槽的鋼環(huán)(21)，再將升降器臥放安裝在油門轉(zhuǎn)把(18.)左側(cè)制為一體，升降器里的馬牙刀口(1)形狀改為相應(yīng)的斜三棱體形刀(24)，使由升降器里的斜三棱體形刀(24)向左伸出后與油門器殼右側(cè)的斜三棱體形細(xì)槽相吻合。
駕駛員在使用時只需用右手拇指將升降器的推壓柄(9)推壓至推壓柄軸升降槽及柄軸臥槽(11)帶動控刀臂(3)并使馬牙刀(1)插入把軸上的細(xì)形槽內(nèi)，此時刀槽結(jié)合，油門給油即可控制在一定的給油量內(nèi)，保持車速在一定的速度內(nèi)行駛，駕駛員的右手可以得到暫時的緩息，若右手重新工作時，只需用右手拇指將升降器的推壓柄(9)推出柄軸臥槽(11)，推壓柄(9)便會自動彈上，此時刀槽分離，使手油門進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種摩托車油門控制器，它由升降器和車在手油門轉(zhuǎn)把左端下方把軸上的細(xì)“V”形槽構(gòu)成，其特征在于在手油門轉(zhuǎn)把左端下方的把軸(22)上按把軸直徑車出與“V”形馬牙刀(1)相對應(yīng)的細(xì)“V”形槽，槽的部位在由把軸上端順時針旋轉(zhuǎn)90°的區(qū)間內(nèi)，升降器由外殼及內(nèi)腔兩部分構(gòu)成，升降器里的隔層(12)將升降器內(nèi)分為上、下兩室，下室內(nèi)臂上部有推壓柄軸升降槽及柄軸臥槽(11)，內(nèi)臂下部兩側(cè)設(shè)有控刀槽(10)，上室內(nèi)的刀把(4)上套裝有反彈式彈簧(15)，反彈式彈簧(15)受刀把螺帽(16)及升降器隔層(12)夾控，隔層(12)下到馬牙刀背間的刀把(4)軸上自上而下套裝著壓刀鋼圈(7)、彈簧(6)及墊片(5)，馬牙刀背兩翼設(shè)有控刀臂(3)，其控刀臂(3)各伸進(jìn)內(nèi)臂兩側(cè)的控刀槽(10)內(nèi)，馬牙刀(1)兩翼的控刀臂(3)與刀把(4)本為一體，刀把(4)由升降器的下端依次穿過刀背墊片(5)、彈簧(6)、壓刀鋼圈(7)、升降器里隔層(12)、反彈式彈簧(15)直至頂部的頂螺帽(17)下端，刀把(4)末端旋裝有控制反彈式彈簧的刀把螺帽(16)，推壓柄(9)置于推壓柄軸升降槽(11)內(nèi)并通過推壓柄軸絲孔(8)安裝于壓刀鋼圈(7)上，將升降器立式安裝在手油門車把左端上方的位置上，使刀、槽相互吻合。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車油門控制器，其特征在于手油門轉(zhuǎn)把左端下方的把軸上的細(xì)“V”形槽也可用套裝上帶有細(xì)“V”形槽的鋼環(huán)(23)用埋頭螺釘固定來實現(xiàn)。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車油門控制器，其特征在于臥式油門控制器，先在油門器殼(19)左側(cè)面，由其正上方逆時針旋轉(zhuǎn)90℃的區(qū)間內(nèi)設(shè)有斜三棱體形槽，或在此套上帶有斜三棱體形槽的鋼環(huán)(21)，再將升降器臥放安裝在油門轉(zhuǎn)把左側(cè)制為一體，升降器里的馬牙刀口(1)改為相應(yīng)的斜三棱體形刀(24)，使刀、槽相互吻合。
專利摘要本實用新型提供一種摩托車油門控制器，是由升降器及升降器里的馬牙刀與其正前方相對應(yīng)的細(xì)槽兩部分所構(gòu)成，其升降器的馬牙刀與其正前方的把軸上的細(xì)槽的吻合是實現(xiàn)穩(wěn)定油速及固定車速的關(guān)鍵部件，油門控制器的設(shè)計可由兩套方案來實現(xiàn)其一是立式；其二是臥式。駕駛員在使用時只需用右手拇指將升降器的推壓柄壓至推壓柄軸升降槽及柄軸臥槽即可帶動控刀臂使馬牙刀插入把軸上的細(xì)形槽內(nèi)，此時刀槽結(jié)合，油門給油即可控制在一定的給油量內(nèi)，保持車速在一定的速度內(nèi)行駛，駕駛員的右手可以得到暫時的緩息，若右于重新工作時，只需用右手拇指將升降器的推壓炳推出柄軸臥槽，推壓柄便會自動彈上，此時刀槽分離，使手油門進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
文檔編號F02D11/02GK2934605SQ20062007833
公開日2007年8月15日 申請日期2006年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月25日
發(fā)明者張炳哲 申請人:張炳哲