專利名稱：濾清器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應用于汽車、摩托車的濾清器。
背景技術：
目前使用的濾清器，如
圖1所示。一般由濾芯11和外殼10組成，其中在外殼10的內腔設置有密封圈支柱12，密封圈支柱12上設置有密封圈14，而在濾芯11與所述密封圈支柱12對應的位置上設置用于定位通孔13。但這種設計有以下不利因素1、外殼10的內腔模具制造復雜。由于密封圈支柱12在外殼的內腔，所以在制造時，工藝較復雜，這樣就會提高制造成本。
2、密封圈14不易裝卸。由于密封圈14固定在外殼10內腔上的密封圈支柱12，而外殼10的內腔空間畢竟有限，所以在更換時比較困難。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種濾清器，它可以降低生產成本。
為了解決上述技術問題，本發明提供了一種濾清器，它包括濾芯和外殼，其中，在所述濾芯上設置有密封圈支柱，而在所述外殼內腔與所述密封圈支柱對應位置上設置用于定位的通孔。
所述的密封圈支柱上裝有密封圈。
因為本實用新型將原來設在外殼內腔的密封圈支柱設在了濾芯上，降低了外殼的制造工藝難度，從而降低了制造成本。另外由于密封圈裝在可以方便地從外殼內腔中取出的濾芯上，那么可以很容易進行裝卸和更換。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明。
圖1是現有濾清器的剖面分解結構示意圖；圖2是本實用新型濾清器的結構示意圖；圖3是本實用新型濾清器的分解結構示意圖；圖4本實用新型濾芯和密封圈裝配示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，它是本實用新型濾清器。它由濾芯1和外殼2組成，在濾芯1上設置有密封圈支柱3，密封圈支柱3為中空，濾芯內腔與中空的密封圈支柱3相連，而在外殼2內腔部位設置有通孔4，在密封圈支柱3上設置有密封圈5。通孔4用于定位密封圈支柱3，并且與通道7相連。濾清器正常工作時，外殼2內腔和濾芯1之間充滿了油，這些油經過濾芯1過濾，進入濾芯內腔，流經與濾芯內腔相連的中空的密封圈支柱3，再經通孔4和通道7流出濾清器的外殼2。
如圖3所示，它是本實用新型濾清器的分解結構示意圖。從圖3可以看出，其中濾芯1和外殼2是分體的，在裝配和維修時，濾芯1可以很方便地從外殼2中裝入或取出來。
如圖4所示，它是本實用新型濾芯和密封圈裝配示意圖。從圖4可以看出，密封圈5裝配在密封圈支柱3的凹槽6內，在裝配和維修時，密封圈5可以很方便地裝入到密封圈支柱3的凹槽6內或從中取出。密封圈5用于密封通孔4和外殼2的內腔，目的就是防止未經過濾的油直接從外殼2的內腔流入通孔4，經通道7流出濾清器外殼2。
權利要求1.一種濾清器，它包括濾芯和外殼，其特征在于在所述濾芯上設置有密封圈支柱，而在所述外殼內腔與所述密封圈支柱對應的位置上設置用于定位通孔。
2.如權利要求1所述的濾清器，其特征在于所述的密封圈支柱上裝有密封圈。
專利摘要本實用新型公開了一種濾清器，它可以降低生產成本。它包括濾芯和外殼，其中，在所述濾芯上設置有密封圈支柱，而在所述外殼內腔與所述密封圈支柱對應位置上設置用于定位通孔。所述的密封圈支柱上裝有密封圈。因為本實用新型將原來設在外殼內腔的密封圈支柱設在了濾芯上，降低了外殼的制造工藝難度，從而降低了制造成本。另外由于密封圈裝在可以方便地從外殼內腔中取出的濾芯上，那么可以很容易進行裝卸和更換。
文檔編號F02M35/024GK2934622SQ200620043479
公開日2007年8月15日 申請日期2006年6月30日 優先權日2006年6月30日
發明者李防戰, 楊玉海, 黃佳健, 屈晨竹 申請人:聯合汽車電子有限公司