專利名稱：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)分體式油底殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可拆卸的單缸柴油機(jī)分體式油底殼。
背景技術(shù)：
原有的單缸柴油機(jī)油底殼在養(yǎng)護(hù)、維修時(shí)存在機(jī)油放不凈、殘留雜質(zhì)多、清洗不徹底等問題，在檢查或更換機(jī)油網(wǎng)時(shí)，大多數(shù)需將柴油機(jī)卸下才能更換，工作起來繁瑣、費(fèi)力，相當(dāng)不便，甚至留有隱患。如農(nóng)機(jī)三輪車的油底殼實(shí)際情況是不將柴油機(jī)從三輪車上抬出來，油底殼是拆不下來的。農(nóng)機(jī)三輪車萊功柴油機(jī)的水堵?lián)p壞，水流到機(jī)體里，首先是將油和水放出來，但實(shí)際情況是放不凈的，這些殘留的水和雜質(zhì)會(huì)加快柴油機(jī)零部件的磨損，甚至無法正常工作。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可隨時(shí)打開，直接觀察機(jī)油網(wǎng)和機(jī)體內(nèi)部情況的單缸柴油機(jī)分體式油底殼。
上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)單缸柴油機(jī)分體式油底殼，其組成包括殼體，所述的殼體底面開有拆卸孔，所述的拆卸孔上面焊有固定架，所述的拆卸孔下面裝有底板，所述的殼體與所述的底板之間裝有墊片。
上述的單缸柴油機(jī)分體式油底殼，所述的殼體上設(shè)有放油孔，所述的底板上設(shè)有放油孔。
這個(gè)技術(shù)方案有以下有益效果1.農(nóng)機(jī)三輪車萊功柴油機(jī)的指示器不升，機(jī)油上不來，即將抱瓦狀態(tài)，當(dāng)檢查機(jī)油網(wǎng)時(shí)，首先要拆下后蓋上的起動(dòng)機(jī)，在拆下后蓋將手伸進(jìn)空間狹小的機(jī)體里，這時(shí)得窩著腰，拿工具的手得拐著、別著勁地將吸油盤上的螺絲擰下來，這才能觀察到機(jī)油網(wǎng)是否正常，然后再重復(fù)一遍上面的程序才能安裝完畢，這樣浪費(fèi)時(shí)間，增加了維修開支，也給維修工人帶來了復(fù)雜、重復(fù)的工作量，雖然機(jī)油網(wǎng)清洗干凈了，可油底殼底部的雜質(zhì)是得不到徹底清洗的，這樣帶來了二次隱患。由于三輪車的實(shí)際情況是，十個(gè)三輪車有八個(gè)車的油底殼是不能直接從柴油機(jī)上拆下來，要拆下油底殼先將車箱抬下，有的車箱需5-6個(gè)人才可以抬動(dòng)，然后再拆下柴油機(jī)的4個(gè)地腳螺絲，地腳螺絲是柴油機(jī)中最不易擰下的，將柴油機(jī)從車架上抬出來，才能拆下油底殼，清洗油底，安裝也是上述同樣程序。
本實(shí)用新型的底部可以隨時(shí)打開，直接觀察機(jī)油網(wǎng)和機(jī)體內(nèi)部情況，簡(jiǎn)單快速地完成更換，做到徹底清洗不留隱患。
2.本實(shí)用新型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、耐沖擊，不僅符合老式油底殼抗沖擊原理，還改變了老式油底殼單一的使用功能，特別實(shí)用在惡劣環(huán)境下作業(yè)的柴油機(jī)，也特別實(shí)用剛大修過的柴油機(jī)，因這些柴油機(jī)需定時(shí)、定期清洗油底，以免異物堵塞造成抱瓦等損失。
3.在實(shí)際養(yǎng)護(hù)、維修工作中，清洗油底是一項(xiàng)重要的工作，本產(chǎn)品可以方便、快捷、省時(shí)、省力地做到這一切，解決了老式油底殼那些復(fù)雜重復(fù)的工作，從而提高了柴油機(jī)的工作效率和使用壽命，節(jié)約了維修費(fèi)用，特別給維修工人的日常維修工作帶來了極大方便。
附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是附圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1單缸柴油機(jī)分體式油底殼，其組成包括殼體1，所述的殼體1底面開有拆卸孔2，所述的拆卸孔2上面焊有固定架3，所述的拆卸孔2下面裝有底板4，所述的殼體1與所述的底板4之間裝有墊片5。
實(shí)施例2上述的單缸柴油機(jī)分體式油底殼，所述的殼體1上設(shè)有放油孔6，此孔裝有油堵8，所述的底板4上設(shè)有放油孔7，此孔螺絲堵9。
上述的單缸柴油機(jī)分體式油底殼，首先將殼體1底部按尺寸開出拆卸孔2，然后將固定架3焊在拆卸孔2上面，再將墊片5和底板4用膠、螺栓緊固于殼體1上。
權(quán)利要求1.一種單缸柴油機(jī)分體式油底殼，其組成包括殼體，其特征是所述的殼體底面開有拆卸孔，所述的拆卸孔上面焊有固定架，所述的拆卸孔下面裝有底板，所述的殼體與所述的底板之間裝有墊片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)分體式油底殼，其特征是所述的殼體上設(shè)有放油孔，所述的底板上設(shè)有放油孔。
專利摘要單缸柴油機(jī)分體式油底殼。原有的單缸柴油機(jī)油底殼在養(yǎng)護(hù)、維修時(shí)存在機(jī)油放不凈、殘留雜質(zhì)多、清洗不徹底等問題，在檢查或更換機(jī)油網(wǎng)時(shí)，大多數(shù)需將柴油機(jī)卸下才能更換，工作起來繁瑣、費(fèi)力，相當(dāng)不便，甚至留有隱患。往往柴油機(jī)不從三輪車上抬出來，油底殼是拆不下來的。單缸柴油機(jī)分體式油底殼，其組成包括殼體1，所述的殼體1底面開有拆卸孔2，所述的拆卸孔2上面焊有固定架3，所述的拆卸孔2下面裝有底板4，所述的殼體1與所述的底板4之間裝有墊片5。本產(chǎn)品用于195～1130型號(hào)的柴油機(jī)上。
文檔編號(hào)F01M11/04GK2893168SQ20062002023
公開日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2006年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月20日
發(fā)明者王政 申請(qǐng)人:王政