專利名稱：渦輪增氧助燃高效節油器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機的汽缸進氣裝置，具體是一種渦輪增氧助燃高 效節油器。
背景技術：
目前發動機的汽缸進氣裝置通常是由空氣濾清器和連接導管連接到汽缸的 燃燒室，空氣經過過濾后的氧氣與燃油混合燃燒，產生動力。在此過程中，發 動機的功率提升和能源的消耗，與空氣的混合度有直接的關系，即空氣的吸入 量大，燃油燃燒的就更充分，功率效率就越高。而目前的空氣濾清器只是被動 的通過汽缸吸入空氣，造成燃燒室的供氧量不足，燃油得不到充分燃燒，能源 消耗量提高，動力下降。
實用新型內容
本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種能夠主動提高 空氣供給量的渦輪增氧助燃高效節油器。
其技術方案是包括空氣濾清器和連接導管，其特征是在連接導管上連 接渦輪增氧器，該渦輪增氧器由渦輪通過渦輪軸固定在封閉的外殼內，外殼與 兩側的連接導管連通組成。所述渦輪增氧器的渦輪軸上連接驅動馬達。
本實用新型通過增加渦輪裝置，可以有效提高空氣(氧氣)供應量，從而 使發動機燃燒室內的油、氣混合的更充分，燃油燃燒的更徹底，帶來的效果是 發動機的功率得以提升，能源的消耗降低。
附圖是本實用新型的一種實施例的結構示意圖。
具體實施例
參照附圖，空氣濾清器1與連接導管2連通，在連接導管2上連接渦輪增 氧器后連接到汽缸7。渦輪增氧器由封閉的外殼3和渦輪軸4將渦輪5固定，并 隨連接導管2內的氣流而旋轉，可以提高汽缸的進氣量。如果在渦輪軸4上同 軸連接驅動馬達6，就可以大幅度提高供氣(氧)量，進入汽缸的油、氣混合更 充分，燃燒更徹底，功率提升的同時，降低能耗。
權利要求1、一種渦輪增氧助燃高效節油器，包括空氣濾清器和連接導管，其特征是在連接導管上連接渦輪增氧器，該渦輪增氧器由渦輪通過渦輪軸固定在封閉的外殼內，外殼與兩側的連接導管連通組成。
2、 根據權利要求1所述的渦輪增氧助燃高效節油器，其特征是所述渦輪 增氧器的渦輪軸上連接驅動馬達。
專利摘要本實用新型涉及一種發動機的汽缸進氣裝置，具體是一種渦輪增氧助燃高效節油器。其技術方案是包括空氣濾清器和連接導管，其特征是在連接導管上連接渦輪增氧器，該渦輪增氧器由渦輪通過渦輪軸固定在封閉的外殼內，外殼與兩側的連接導管連通組成。所述渦輪增氧器的渦輪軸上連接驅動馬達。本實用新型通過增加渦輪裝置，可以有效提高空氣(氧氣)供應量，從而使發動機燃燒室內的油、氣混合的更充分，燃油燃燒的更徹底，帶來的效果是發動機的功率得以提升，能源的消耗降低。
文檔編號F02B39/10GK201011313SQ20062000903
公開日2008年1月23日 申請日期2006年10月26日 優先權日2006年10月26日
發明者波 張, 張付庭, 張美娥, 張美玲, 錢東昇 申請人:張付庭