專利名稱：一種柴油內燃機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種燃柴油內燃機，具體涉及柴油內燃機的進氣系統。
背景技術：
柴油內燃機點火裝置與汽油內燃機點火裝置有著本質的不同，它是通過進氣系統將自然空氣引入氣缸，壓燃混合氣，來驅動發動機工作的。由于空氣中氧氣含量有限，所以柴油內燃機運行時點火、燃燒效率達不到最佳狀態。
發明內容
本發明的目的是提供一種點火、燃燒效果更好的柴油內燃機。
本發明的柴油內燃機，進氣系統包括進氣管、空氣濾清器，還包括氧氣瓶，氧氣瓶具有開關，氧氣瓶通過輸氧管與進氣管相通。
輸氧管上還設有計量儀表、安全閥，計量儀表用來顯示輸氧量，安全閥將安全值以外多余的氧氣溢出。
輸氧管也可接入空氣濾清器。
本發明的柴油機，進氣系統加設了氧氣瓶，將氧氣引入柴油機氣缸，彌補了自然空氣中氧氣不充足的缺點，柴油機工作時，打開氧氣開關，向燃燒室加入適量的氧氣，輸氧管上的顯示儀表及安全閥，可控制輸氧量。混合氣中氧氣含量增加，使得柴油機更容易壓燃點火，燃料燃燒更充分，提高了發動機的動力，節省了燃油消耗。
圖1為本發明結構示意圖。
具體實施例方式如圖1所示，柴油機進氣系統包括空氣濾清器1、進氣管2，3為氣缸，氧氣瓶4通過輸氧管5與氣缸燃燒室相通。柴油機工作時，可打開氧氣開關，向氣缸內補充適量的氧氣，補入的氧氣量不能過多，否則會產生危險，為顯示并控制輸氧量，輸氧管上設有儀表6、安全閥7，儀表顯示輸入氧氣量，根據不同的機型，設定輸氧量安全值，當輸氧量超出安全值時，多余的氧氣通過安全閥溢出。
輸氧管也可通過空氣濾清器1與氣缸相通。
氧氣開關的操作可與油門設為同步聯動，輸氧量的大小隨著加油量的增加而增加。
權利要求
1.一種柴油內燃機，進氣系統包括進氣管、空氣濾清器，其特征在于所述進氣系統還包括氧氣瓶，氧氣瓶具有開關，所述氧氣瓶通過輸氧管與進氣管相通。
2.如權利要求1所述的柴油內燃機，其特征在于所述輸氧管上設有計量儀表、安全閥。
3.如權利要求2所述的柴油內燃機，其特征在于所述開關與柴油機油門聯動。
全文摘要
本發明公開了一種柴油內燃機，其進氣系統包括進氣管，空氣濾清器，還包括氧氣瓶，氧氣瓶通過輸氧管與進氣管相通，輸氧管上設有計量儀表、安全閥。柴油機工作時，根據情況，向燃燒室加入適量的氧氣，混合氣中氧氣含量增加，使得柴油機更容易壓燃點火，燃料燃燒更充分，提高了發動機的動力，節省了燃油消耗。
文檔編號F02M25/10GK1920288SQ20061015325
公開日2007年2月28日 申請日期2006年9月16日 優先權日2006年9月16日
發明者田澤華, 田向陽, 田向光 申請人:田澤華