專利名稱：雙驅動力偶式旋轉隔板執行機構的制作方法
技術領域：
本發明涉及抽汽式汽輪機旋轉隔板執行機構。
背景技術：
旋轉隔板執行機構是采用旋轉隔板的抽汽式汽輪機中的重要部件，它起到將油動機的驅動力傳遞至旋轉隔板轉動環的作用，同時將油動機的直線運動轉化成轉動環的旋轉運動。通常，當旋轉隔板外形不很大、由蒸汽壓差導致的轉動環磨擦阻力不很大時，采用一副旋轉隔板配備一套旋轉隔板執行機構的“一配一”型式可以滿足要求，如圖1所示。圖中，油動機3輸出力F0經杠桿4后，杠桿對轉動環1作用力F1，轉動環受到的對應于F1的反力F1′，還有F1′產生的旋轉隔板轉動環的摩擦力F2，這個力F2最終仍將由油動機克服，從而增加了油動機輸出力，執行機構的受力將增大。
當旋轉隔板外形足夠大，轉動環重量較大、蒸汽壓差增大導致磨擦阻力較大時，油動機除須克服轉動環重量產生的較大磨擦阻力和蒸汽壓差產生的較大磨擦阻力等之外，還要克服轉動環所受驅動力自身產生的磨擦阻力，這部分阻力的疊加使油動機的輸出力必須大大增加。其結果是其一，包括旋轉隔板在內的整個執行機構將要承受很大的力，影響機構安全性；其二，增加驅動力是有限的，油動機受高壓油的油壓和自身強度的限制、以及控制精度等的限制，不可能將驅動力設計得很大。在這種情況下，采用一副旋轉隔板配一套旋轉隔板執行機構的“一配一”方式將受到限制直至不能采用，也暴露出了其不足或缺陷。
發明內容本發明的目的在于克服現有“一配一”方式的不足，提供一種雙驅動力偶式旋轉隔板執行機構，該力偶式執行機構提供了雙倍的對旋轉隔板轉動環的驅動力，執行機構的兩側布置使整個汽缸的重心更趨近中心，提高了執行機構的安全可靠性。
本發明是這樣實現的一種雙驅動力偶式旋轉隔板執行機構，包括旋轉隔板執行機構，旋轉隔板執行機構由油動機、連桿、杠桿、支點組成，其特征是在旋轉隔板兩側各配置一套旋轉隔板執行機構，兩套旋轉隔板執行機構對旋轉隔板轉動環的作用力為一組力偶。
所述一側的油動機為主油動機，具有驅動、行程控制功能；另一側為輔油動機，輔油動機活塞面積與主油動機相同，壓力油引自主油動機，具有驅動功能。
所述在一側的旋轉隔板執行機構的油動機與連桿之間裝有行程補償組件；補償組件包括兩組蝶形彈簧、上、下連接桿、芯軸、上、下蓋板、長螺栓；芯軸中部有一凸臺，在凸臺上下兩側套裝兩組蝶形彈簧，蝶形彈簧外側裝有上蓋板和下蓋板，上、下蓋板內側沿芯軸開有圓周凹槽，上、下蓋板由長螺栓緊固；芯軸一端伸出上蓋板，經銷與上連接桿相聯接，下蓋板與下連接桿固定連接成一體；下連接桿與油動機活塞桿相聯接，上連接桿與連桿相聯接。
本發明是將一副旋轉隔板的兩側各配置一套旋轉隔板執行機構，構成“一配二”的結構型式。由于在旋轉隔板兩側均配備了執行機構，執行機構對旋轉隔板轉動環的作用力為一組力偶，使得旋轉隔板轉動環僅受到重量產生的磨擦阻力和蒸汽壓差形成的磨力阻力，力偶將不再產生磨擦力，使整個機構的受力大為減小。此外，執行機構的兩側布置使整個汽缸的重心更趨近中心，采用了兩套機構使分配到每套機構上的力再度減小，使整個機構更為安全可靠，保證了抽汽汽輪機的安全運行。本發明適用于旋轉隔板體形較大，轉動環受力較大的場合。
圖1為現有旋轉隔板執行機構結構示意圖；圖2為本發明雙驅動力偶式旋轉隔板執行機構結構示意圖；圖3為雙驅動力偶式旋轉隔板執行機構受力示意圖4為行程補償組件結構示意圖。
圖中1旋轉隔板轉動環，2油動機(油動機活塞桿)，3現有杠桿，4現有支點，5第一連桿，6杠桿，7支點，8第二連桿，9行程補償組件，10上連接桿，11銷子，12芯軸，13上蓋板，14蝶形彈簧，15長螺栓，16下蓋板，17下連接桿。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。
參見圖2，一種雙驅動力偶式旋轉隔板執行機構，包括旋轉隔板執行機構，旋轉隔板執行機構由油動機2、第二連桿8、杠桿6、支點7、第一連桿5組成。第一連桿5一端聯接旋轉隔板轉動環1，另一端聯接杠桿6，杠桿6另一端聯接第二連桿8，第二連桿8另一端聯接油動機2。在旋轉隔板所在位置的汽缸兩側各配置一套旋轉隔板執行機構，兩套旋轉隔板執行機構對旋轉隔板轉動環1的作用力為一組力偶，兩組執行機構基本為中心對稱結構。一側的油動機2為主油動機，具有驅動、行程控制功能；另一側為輔油動機，輔油動機活塞面積與主油動機相同，壓力油引自主油動機，使之與主油動機作用力相等，具有驅動功能。
參見圖3，由于在旋轉隔板兩側均配備了執行機構，執行機構對旋轉隔板轉動環1的作用力為一組力偶，即油動機2輸出力為F1、F2，轉動環1所受的作用力為F1′、F2′，F1′、F2′組成一對力偶，力偶在轉動環1轉動滑動面上不產生摩擦力，使得旋轉隔板轉動環1僅受到重量產生的磨擦阻力和蒸汽壓差形成的磨力阻力，使整個機構的受力大為減小。此外，因采用了兩套執行機構，使分配到每套執行機構上的力再度減小，使整個執行機構更為安全可靠，保證了抽汽汽輪機的安全運行。
由于執行機構不完全對稱和制造誤差等原因，相同的旋轉隔板轉動環1的旋轉角度對應的兩套執行機構處的油動機2行程不可能完全相等，這種行程不等必須加以補償，否則當執行機構的運動達到某個限位時，將使執行機構承受較大的力。為此在一側的旋轉隔板執行機構的油動機2與第二連桿8之間裝有行程補償組件9。參見圖3，行程補償組件9包括兩組蝶形彈簧14、上、下連接桿10、17、芯軸12、上、下蓋板13、16、長螺栓15；芯軸12中部有一凸臺，在凸臺上下兩側套裝兩組蝶形彈簧14，蝶形彈簧14外側裝有上蓋板13和下蓋板16，上、下蓋板13、16內側沿芯軸12開有圓周凹槽，上、下蓋板13、16由長螺栓15緊固；芯軸12一端伸出上蓋板13，經銷11與上連接桿10相聯接，下蓋板16與下連接桿17固定連接成一體；下連接桿17與油動機活塞桿2相聯接，上連接桿10與第二連桿8相聯接。行程補償組件9有兩個作用，一是借助蝶形彈簧14一定的剛度，傳遞油動機2的作用力；二是利用蝶形彈簧14的變形能力補償兩套執行機構的行程差。
本發明提供了雙倍的對旋轉隔板轉動環的驅動力，執行機構的兩側布置使整個汽缸的重心更趨近中心，提高了執行機構的安全可靠性，保證了抽汽汽輪機的安全運行。本發明適用于旋轉隔板體形較大，轉動環受力較大的場合。
權利要求
1.一種雙驅動力偶式旋轉隔板執行機構，包括旋轉隔板執行機構，旋轉隔板執行機構由油動機、連桿、杠桿、支點組成，其特征是在旋轉隔板兩側各配置一套旋轉隔板執行機構，兩套旋轉隔板執行機構對旋轉隔板轉動環的作用力為一組力偶。
2.根據權利要求1所述的雙驅動力偶式旋轉隔板執行機構，其特征是一側的油動機為主油動機，具有驅動、行程控制功能；另一側為輔油動機，輔油動機活塞面積與主油動機相同，壓力油引自主油動機，具有驅動功能。
3.根據權利要求1或2所述的雙驅動力偶式旋轉隔板執行機構，其特征是在一側的旋轉隔板執行機構的油動機與連桿之間裝有行程補償組件；補償組件包括兩組蝶形彈簧、上、下連接桿、芯軸、上、下蓋板、長螺栓；芯軸中部有一凸臺，在凸臺上下兩側套裝兩組蝶形彈簧，蝶形彈簧外側裝有上蓋板和下蓋板，上、下蓋板內側沿芯軸開有圓周凹槽，上、下蓋板由長螺栓緊固；芯軸一端伸出上蓋板，經銷與上連接桿相聯接，下蓋板與下連接桿固定連接成一體；下連接桿與油動機活塞桿相聯接，上連接桿與連桿相聯接。
全文摘要
本發明涉及抽汽式汽輪機旋轉隔板執行機構。一種雙驅動力偶式旋轉隔板執行機構，包括旋轉隔板執行機構，旋轉隔板執行機構由油動機、連桿、杠桿、支點組成，其特征是在旋轉隔板兩側各配置一套旋轉隔板執行機構，兩套旋轉隔板執行機構對旋轉隔板轉動環的作用力為一組力偶。一側的油動機為主油動機，具有驅動、行程控制功能；另一側為輔油動機，輔油動機活塞面積與主油動機相同，壓力油引自主油動機，具有驅動功能。本發明提供了雙倍的對旋轉隔板轉動環的驅動力，執行機構的兩側布置使整個汽缸的重心更趨近中心，提高了執行機構的安全可靠性，保證了抽汽汽輪機的安全運行。本發明適用于旋轉隔板體形較大，轉動環受力較大的場合。
文檔編號F01D17/00GK101021168SQ20061014809
公開日2007年8月22日 申請日期2006年12月27日 優先權日2006年12月27日
發明者陳倪, 董真 申請人:上海汽輪機有限公司