專利名稱：汽車供油、汽調控裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車油、汽路供給裝置，具體的說是一種汽車供油、 汽調控裝置。
背景技術：
現在汽車行駛的動力主要是汽油和柴油，但隨著石油資源的逐步 減少，正在逐步改用燃氣動力，但汽油改燃氣的改造結構較為復雜， 使用時也不方便，尤其是要讓汽車同時具有油、汽兩用調控十分方便 卻很難實現。
發明內容
本發明提供一種汽車供油、汽調控裝置，可以讓汽車具有同時可 方便調控油、汽使用的作用。
本發明所采用的技術方案是所設計的油、汽調控裝置，將油和 汽供給管路同時接通，在供汽車使用時進行調控，其特征在于油、 汽路倒換開關的上端同時連接供油管和供汽管，下端通過三通接口與 油汽管連接后與壓縮機相連，壓縮機另設的輸出管可與汽車發動機相 連通。所述的壓縮機其動力來源可與車載電瓶相接通。
本發明的有益效果是通過油、汽路倒換開關可非常方便的進行油、 汽路供給的切換，壓縮機可將供給發動機使用的油汽進行加壓確保動力 源的均衡。
附圖是本發明結構示意圖。
具體實施例方式
圖中油、汽路倒換開關l的上端同時連接油管4和供汽管5，下端 MiiHffl接口3與油汽管6連接后與壓縮機2相連，壓縮機2另設的輸出
管7可與汽車發動機相連擦匿，其壓縮機2的動力可以m皮帶^^裝的 傳動帶與電動+腿接后接通車載電瓶，即可i頓電瓶電源啟動壓縮l紅作。
權利要求
1、一種汽車供油、汽調控裝置，其特征是油、汽路倒換開關(1)的上端同時連接供油管(4)和供汽管(5)，下端通過三通接口(3)與油汽管(6)連接后與壓縮機(2)相連，壓縮機(2)另設的輸出管(7)可與汽車發動機相連通。
全文摘要
本發明提供一種汽車供油、汽調控裝置，采用油、汽路倒換開關的上端同時連接供油管和供汽管，下端通過三通接口與油汽管連接后與壓縮機相連，壓縮機另設有輸出管可與汽車發動機連接相通，壓縮機的動力來源可與車載電瓶連接，本發明可使汽車在使用油、汽后非常方便的進行切換，并能確保動力系統的均衡運行。
文檔編號F02D19/06GK101191439SQ20061012528
公開日2008年6月4日 申請日期2006年11月30日 優先權日2006年11月30日
發明者柏富軍 申請人:柏富軍