專利名稱：一種復合氣缸套的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機氣缸套。
背景技術：
現有內燃機濕式氣缸套多為鑄鐵材料，其缺點是脆性大，在使用過程中，經常出現裂紋及破碎情況，容易造成重大事故；鑄鐵材料的優點是工藝性好，耐磨損，可在內壁加工出平臺網紋，這樣有利于縮短磨合期，機器工作時能在網紋內存留一定量的潤滑油，給機器的正常運轉提供良好的潤滑條件。也有的氣缸套使用材料為鋼，其優點是可靠性好，不容易產生裂紋和斷裂故障，缺點是工藝性差，加工成本高，內壁很難加工出平臺網紋，貯油能力差，潤滑情況不好。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種提高氣缸套的可靠性和耐磨性、從而延長其使用壽命、杜絕事故發生的復合氣缸套。
為實現上述目的，本實用新型的技術方案是一種復合氣缸套，所述復合氣缸套的內層為合金鑄鐵層，外層為鑄鋼層，合金鑄鐵層和鑄鋼層之間為連接合金鑄鐵層和鑄鋼層的純銅結合層。
作為一種改進，所述合金鑄鐵層的內壁加工有平臺網紋。
作為一種改進，所述鑄鋼層的外壁設有鍍鉻層。
本實用新型復合氣缸套集中了鑄鐵氣缸套和鋼質氣缸套的所有優點，摒棄了二者的缺點，除改變鑄造工藝外，其它冷加工和熱、化學處理工藝及外形尺寸同通用氣缸套，可充分利用現有的加工設備進行加工；在使用過程中，本復合氣缸套具有剛性好、韌性高的特點，能顯著提高抗疲勞強度，徹底解決氣缸套斷裂問題；并且耐磨損，采用國際先進的平臺網紋珩磨技術加工出平臺網紋，機器運轉時在氣缸套摩擦面網紋內，能存儲一定量的潤滑油，加之鑄鐵內含有一定量石墨，從而保證可靠潤滑，減小拉缸、抱缸的可能性，降低摩擦力，實現內燃機高效率可靠輸出。
附圖是本實用新型實施例的結構示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，一種復合氣缸套，所述復合氣缸套的內層為合金鑄鐵層1，外層為鑄鋼層3，合金鑄鐵層1和鑄鋼層3之間為連接合金鑄鐵層1和鑄鋼層3的純銅結合層2。所述合金鑄鐵層1的內壁加工有平臺網紋4，大大提高了氣缸套的貯油能力，改善了氣缸套和活塞之間的潤滑。
所述鑄鋼層3的外壁設有鍍鉻層，可防止氣缸套外壁的腐蝕，提高氣缸套的使用壽命。
制造所述復合氣缸套的方法，包括以下步驟首先鑄造、加工出氣缸套內層一合金鑄鐵層1，然后在合金鑄鐵層1的外壁加工出起固定作用的正反螺旋槽，接著在合金鑄鐵層1的外壁電鍍或噴涂純銅層，敷設純銅層的目的是為了合金鑄鐵和鑄鋼更好的結合滲透；這些工作做好后，再在合金鑄鐵層1的外壁澆鑄鑄鋼層3，澆注過程中，純銅層隨之融化滲透，形成結合層2，使合金鑄鐵層1和鑄鋼層3緊密結合起來，這樣復合氣缸套的毛坯就制作完成了；其余的冷加工工藝和熱、化學處理工藝以及外形尺寸同普通合金鑄鐵氣缸套完全一樣，即可加工出合格的氣缸套。
本實用新型所述的合金鑄鐵層1所用的材料跟現有的鑄鐵氣缸套的材料相同。并能充分利用現有的加工設備及工裝量具等，可以方便的加工出平臺網紋4；保證了內然機濕式氣缸套苛刻的使用要求。
權利要求1.一種復合氣缸套，其特征是所述復合氣缸套的內層為合金鑄鐵層(1)，外層為鑄鋼層(3)，合金鑄鐵層(1)和鑄鋼層(3)之間為連接合金鑄鐵層(1)和鑄鋼層(3)的純銅結合層(2)。
2.如權利要求1所述的一種復合氣缸套，其特征是所述合金鑄鐵層(1)的內壁加工有平臺網紋(4)。
3.如權利要求1或2所述的一種復合氣缸套，其特征是所述鑄鋼層(3)的外壁設有鍍鉻層。
專利摘要本實用新型公開了一種復合氣缸套及其制造方法，所述復合氣缸套的內層為合金鑄鐵層，外層為鑄鋼層，合金鑄鐵層和鑄鋼層之間為連接合金鑄鐵層和鑄鋼層的純銅結合層；本實用新型集中了鑄鐵氣缸套和鋼質氣缸套的所有優點，除改變鑄造工藝外，其它冷加工和熱、化學處理工藝及外形尺寸同通用氣缸套，可充分利用現有的加工設備進行加工；在使用過程中，本復合氣缸套具有剛性好、韌性高的特點，能顯著提高抗疲勞強度，徹底解決氣缸套斷裂問題；機器運轉時在氣缸套摩擦面網紋內，能存儲一定量的潤滑油，加之鑄鐵內含有一定量石墨，從而保證可靠潤滑，減小拉缸、抱缸的可能性，降低摩擦力，實現內燃機高效率可靠輸出。
文檔編號F02F1/18GK2844460SQ20052012447
公開日2006年12月6日 申請日期2005年11月11日 優先權日2005年11月11日
發明者王守君, 韓鵬吉 申請人:濰柴動力股份有限公司