專利名稱：鋼質油環的制作方法
技術領域：
本實用新型中國際專利分類表中，屬于燃燒發動機的密封裝置小類，即F02F，特別涉及油環。
背景技術：
活塞運動時所產生的力，和活塞與缸體之間的密封程度相關。傳統的密封采用油環。公知公用的油環，有自由開口的環體和緊貼環體內環槽上的彈簧組成。所說內環槽和外環槽之間的槽壁上開有8-12個長條形油孔。
經網上專利檢索，檢出油環專利有數十件。其中03272486.1號專利最為接近，因此引為對比技術。該專利有環體、彈簧和油孔，關鍵是彈簧的接頭處有閂銷。
已有技術中共同的問題是產品質量重，摩擦系數大，密合性及潤滑效果不理想。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種油環，比較輕，潤滑性較好。
該目的通過下列方案得以實現鋼質油環至少包括自由開口的環體、與環體內環槽壁緊貼的彈簧，所說環體制有外環槽，槽壁上開有油孔。所說油孔密集規則排列；環體經過表面處理，包括鍍鉻或氮化或納米陶瓷處理。
按照上述方案試制的樣品，經使用證明，質量輕、摩擦系數小，提高了追蹤順應能力和控油能力。不僅潤滑油消耗量降低50％左右，而且潤滑能力約可提高到150％。
圖1為本實用新型一個實施例的示意圖。圖2為圖1的I處局部放大圖。圖3為圖1的A向圖。其中1的彈簧；2為環體；3為油孔。
具體實施方式
鋼質油環至少包括自由開口的環體2，與環體2內環槽壁緊貼的彈簧1。環體2的外環槽上開有密集規則排列的油孔3。油孔3的數量達到36-82個，通常為36-82個，并且與內環槽壁相通。環體2經過表面處理，例如鍍鉻或氮化或納米陶瓷處理，表面處理優選在摩擦滑動面上進行。經過處理后，可以達到鋼質化，可以做薄做輕，提高了貼合度、降低了摩擦系數。
所說的外環槽可深可淺，根據車型用油有多種規格。
權利要求1.一種鋼質油環，至少包括自由開口的環體(2)，與環體(2)內環槽壁緊貼的彈簧(1)，所說環體(2)制有外環槽，槽壁止開有油孔(3)，其特征在于環體(2)經過鍍鉻或氮化或納米陶瓷處理，上述槽壁的油孔(3)密集規則排列。
2.如權利要求1所述的鋼質油球，其特征在于鍍鉻或氮化或納米陶瓷的處理面為環體(2)的摩擦滑動面。
3.如權利要求1或2所述的鋼質油環，其特征在于油孔(3)為36-82個。
專利摘要一種鋼質油環至少有環體和緊貼內環槽的彈簧，槽壁上制有密集規則排列并且與外環槽相通的油孔。所說油孔達到36－82個，特別是環體經過表面處理。因此本實用新型具有質量輕、貼合精度高、控油能力好及摩擦系數小的多個優點。潤滑消耗降低約50％，潤滑效果約可提高到150％。
文檔編號F16J9/20GK2799872SQ200520101040
公開日2006年7月26日 申請日期2005年3月17日 優先權日2005年3月17日
發明者呂萬杰 申請人:浙江普禮汽配制造有限公司