專利名稱：多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車的配件，一種用于汽油、清潔燃料兩用汽車的多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器。
背景技術：
清潔燃料是指液化氣(LPG)、壓縮天然氣(CNG)、液化天然氣(LNG)、輕烴等燃料，用來作為汽車燃料時，具有排放的廢氣少、熱效率高、價格低等優點。將電噴發動機汽車改裝成汽油和清潔燃料兩用結構后，在使用清潔燃料時，噴油嘴停止工作，此時需要一個裝置給原車電腦提供一個噴油嘴仍在正常工作的仿真信號，以保證原車電腦能繼續正常工作，此裝置就是清潔燃料汽車噴嘴仿真器。中國專利02266503.X介紹了一種清潔燃料汽車噴嘴仿真器，利用繼電器和一個功率電阻提供噴油嘴仿真信號，但仿真信號的參數不能改變，功能比較單一。
發明內容
本實用新型旨在提出一種仿真信號參數能根據需要加以調節的清潔燃料汽車噴嘴仿真器，這種清潔燃料汽車噴嘴仿真器還能提供氧傳感器仿真信號及進行氧傳感器信號監測，一種多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器。
這種多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器包括插座、繼電器和功率電阻，插座的第①腳為接電源腳、第②腳為接地、第③腳為原車電腦信號腳、第④腳為與噴嘴連接腳，繼電器線圈的一端與插座的第①腳相連，另一端接地，繼電器的動接點與插座的第③腳相連，繼電器的常閉接點與插座的第④腳相連，功率電阻的兩端分別與繼電器的動接點和常閉接點相連。它還包括第一輔助功率電阻、第二輔助功率電阻、第一按鍵開關和第二按鍵開關。第一輔助功率電阻與第一按鍵開關串聯后再與功率電阻相并聯，第二輔助功率電阻與第二按鍵開關串聯后也與功率電阻相并聯。
這種多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器由于在功率電阻上并聯了第一輔助功率電阻與第一按鍵開關的串聯組合及第二輔助功率電阻與第二按鍵開關的串聯組合，可通過閉合或打開兩個按鍵開關來調節組合后電阻的阻值，從而調節噴嘴仿真信號的參數，以適合不同車型的要需。
附圖1為多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器的基本原理圖；附圖2為能同時輸出4路噴嘴仿真信號的多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器原理圖；附圖3為帶有延時電路的多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器；附圖4為能提供氧傳感器仿真信號的多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器；附圖5為能提供氧傳感器仿真信號和進行氧傳感器信號監測的多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器。
具體實施方式
如圖1所示，這種多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器包括插座CZ、繼電器K和功率電阻R。插座的第①腳為接電源腳、第②腳為接地、第③腳為原車電腦信號腳、第④腳為與噴嘴連接腳。繼電器線圈的一端與插座的第①腳相連，另一端接地。繼電器的動接點1與插座的第③腳相連。繼電器的常閉接點2與插座的第④腳相連。功率電阻R的兩端分別與繼電器的動接點1和常閉接點2相連。它還包括第一輔助功率電阻R1、第二輔助功率電阻R2、第一按鍵開關S1和第二按鍵開關S2。第一輔助功率電阻R1與第一按鍵開關S1串聯后再與功率電阻R相并聯。第二輔助功率電阻R2與第二按鍵開關S2串聯后也與功率電阻R相并聯。
這種多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器與油/氣轉換開關及原車控制電腦配合使用。多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器中的插座CZ的第①腳通過氣閥與電源相接，第③腳與原車電腦的信號輸入端相接、第④腳與噴油嘴相接。當油/氣轉換開關切換到清潔燃料工作狀態時，氣閥打開，第①腳與電源接通，繼電器K吸合，常閉觸點斷開，噴油嘴由于串接了功率電阻R，驅動電壓下降，不能開啟。噴油嘴不工作但電路仍保持暢通，原車電腦仍能檢測到噴油嘴信號，判斷為噴油嘴工作正常。保證了原車電腦正常運行。當油/氣轉換開關切換到工作于汽油狀態時，氣閥關閉，第①腳與電源斷開，繼電器K釋放，常閉觸點閉合，功率電阻R被短接，噴油嘴正常工作。對于不同的車型，噴油嘴的信號參數不相同，可以通過調節第一按鍵開關S1和第二按鍵開關S2的通、斷改變組合后電阻的阻值，從而適應原車電腦對噴油嘴信號的要求。第一輔助功率電阻R1和第二輔助功率電阻R2的阻值可以與功率電阻R相同，也可以不同。三個電阻的并聯組合可以得到四種不同的電阻值。如果再增加并聯電阻和按鍵開關個數，可以得到更多的可供選擇的噴嘴參數。
這種多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器的功率電阻R可以有兩個以上，此時，所述的插座CZ上的原車電腦信號腳、噴嘴連接腳、繼電器K的動接點和常閉接點組合、第一輔助功率電阻R1的個數及第二輔助功率電阻R2的個數皆與功率電阻R的個數相等，所述的第一按鍵開關S1和第二按鍵開關S2上的接點組數也與功率電阻的個數相同，繼電器的每個接點組合中的動接點與插座上的一個原車電腦信號腳相連，相對應的常閉接點與相對應的插座上的噴嘴連接腳相連，每個功率電阻R的兩端分別與繼電器的一個接點組合中的動接點和常閉接點相連，每個功率電阻上并接著一個第一輔助功率電阻R1與一個第一按鍵開關S1的接點的串聯組合，每個功率電阻上還并接著一個第二輔助功率電阻R2與一個第二按鍵開關S2的接點的串聯組合。這種結構適用于有多個氣缸的發動機。
圖2所示即為四個氣缸的發動機用的多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器。如圖2所示，功率電阻R有4個，插座CZ上的原車電腦信號腳、噴嘴連接腳有4對，繼電器K有2個(即K1和K2)，動接點和常閉接點組合共4組，第一輔助功率電阻R1、第二輔助功率電阻R2各有4個，第一按鍵開關S1有4個(即S1-1、S1-2、S1-3和S1-4)，第二按鍵開關S2也有4個(即S2-1、S2-2，S2-3和S2-4)。
如圖3所示，這種多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器還可以包括一個由充電電阻RP1、充電電容C2、第一與非門U1、第二與非門U2和開關三極管T1組成的延時電路3，此延時電路的電源端與插座CZ的第①腳相連，開關三極管T1串接在繼電器的線圈K1、K2的接地端與地之間。這種結構，當油/氣轉換開關切換到清潔燃料工作狀態時，第①腳與電源接通時，繼電器不馬上吸合，而是經過延時時間后才吸合，噴油嘴才停止工作，轉為清潔燃料工作狀態。這種結構可使清潔燃料在起始過程中有足夠的時間到達發動機內，可避免在燃料切換時產生燃料供應連接不上的現象。
圖3中的延時電路3中的充電電阻RP1的前端通過整流穩壓電路接插座CZ的接電源腳①，充電電阻RP1的后端接充電電容C2正極，同時接第一與非門U1的一個輸入端，第一與非門U1的另一個輸入端接充電電阻前端，充電電容C2的負極接地，第一與非門的輸出端接第二與非門U2的兩個輸入端，第二與非門的輸出端接開關三極管T1的基極，開關三極管的集電極與繼電器K1、K2線圈的接地端相接。開關三極管的發射極與地相接。此電路的工作過程為插座CZ的第①腳與電源接通后，充電電容C2需通過充電電阻RP1充電，電壓達到一定值時，第一與非門U1的兩輸入端才都為高電位，輸出低電位，經第二與非門轉換成高電位，開關三極管T1導通，繼電器K1、K2得電吸合，噴油嘴才停止工作。延時時間可用充電電阻RP1進行調節。
如圖4所示，這種多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器還可以包括一個產生周期性振蕩信號的氧傳感器仿真信號發生器4、第三繼電器K3、第一單刀開關S3和第二單刀開關S4。所述的插座CZ上有一氧傳感器信號輸入腳⑤和氧傳感器信號輸出腳⑥，氧傳感器仿真信號發生器4的電源端與插座CZ的第①腳相連，氧傳感器仿真信號發生器4的輸出端通過第一單刀開關S3與第三繼電器的常開接點5相接，第三繼電器的常開接點5還通過第二單刀開關S4與地相接。所述的插座CZ上的氧傳感器信號輸入腳⑤與第三繼電器的常閉接點6相接，氧傳感器信號輸出腳⑥與第三繼電器的動接點7相接。這種結構的多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器使用時，將插座CZ上的氧傳感器信號輸入腳⑤與氧傳感器相接，氧傳感器信號輸出腳⑥與原車電腦的氧傳感器信號輸入端相接。當油/氣轉換開關切換到清潔燃料工作狀態時，第三繼電器K3也得電吸合，氧傳感器仿真信號發生器4產生一個周期性振蕩信號模擬氧傳感器信號，通過氧傳感器信號輸出腳⑥送給原車電腦。第一單刀開關S3和第二單刀開關S4是用來改變氧傳感器信號輸出腳⑥輸出的信號是周期性振蕩信號、接地或開路，以適應不同車型的需要。
上述氧傳感器仿真信號發生器可以采用常用的周期振蕩電路。圖4中的氧傳感器仿真信號發生器4為一個方波發生器，由兩個運算放大器U3、U4，充電電阻RP2、充電電容C4和電阻R8、R9、R10、R11等組成。此方波發生器的工作原理如下當電源接通后，充電電容C4通過充電電阻RP2充電。此時U3的兩個輸入端的電壓V3＞V2，U3輸出端為高電位，U4的兩輸入端V5＜V6，U4輸出端為低電位。當C4上的電壓升高到V3＜V2時，U3輸出端轉為低電位，V5＞V6，U4輸出端轉為高電位。C4通過RP2放電，放電到一定時間，又轉為V3＞V2，U3輸出端又轉為高電位，U4的兩輸入端V5＜V6，U4輸出端轉為低電位。如此循環不已，即得到一個方波振蕩信號。
如圖5所示，這種多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器還可以包括一個氧傳感器信號檢測電路8，此氧傳感器信號檢測電路8的輸入端與插座CZ上的氧傳感器信號輸入腳⑤相接，氧傳感器信號檢測電路的電源端與插座CZ的第①腳相連。此氧傳感器信號檢測電路用來指示氧傳感器信號的大小。
如圖5所示，這種氧傳感器信號檢測電路8由兩個運算放大器U5、U6、三極管T2、二極管D4、D5、發光二極管L2、L3、L4、電阻R15、R16、R17、R18、R19、R20、R21等組成，其中電阻R15、R16和R17組成運算放大器U5、U6的參考電位電路，輸入的氧傳感器信號與參考電位比較后，點亮相應的發光二極管。氧傳感器信號小時U6的兩輸入端的電壓V12＞V13，U6輸出高電位，U5的兩輸入端的電壓V9＞V10，U5輸出低電位，T2導通，發光二極管L2、L3不亮，L4亮；信號中等大小時，V12＜V13，U6輸出低電位，V9＞V10，U5輸出低電位，T2截止，發光二極管L2、L4不亮，L3亮；信號強時V12＜V13，U6輸出低電位，V10＞V9，U5輸出高電位，T2導通，L2亮，L3、L4不亮，從而實時顯示氧傳感器信號的大小，也就指示了發動機的工作狀態。
權利要求1.一種多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器，包括插座(CZ)、繼電器(K)和功率電阻(R)，插座的第①腳為接電源腳、第②腳為接地、第③腳為原車電腦信號腳、第④腳為與噴嘴連接腳，繼電器線圈的一端與插座的第①腳相連，另一端接地，繼電器的動接點(1)與插座的第③腳相連，繼電器的常閉接點(2)與插座的第④腳相連，功率電阻(R)的兩端分別與繼電器的動接點(1)和常閉接點(2)相連，其特征是它還包括第一輔助功率電阻(R1)、第二輔助功率電阻(R2)、第一按鍵開關(S1)和第二按鍵開關(S2)，第一輔助功率電阻(R1)與第一按鍵開關(S1)串聯后再與功率電阻(R)相并聯，第二輔助功率電阻(R2)與第二按鍵開關(S2)串聯后也與功率電阻(R)相并聯。
2.如權利要求1所述的多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器，其特征是所述的功率電阻(R)有兩個以上，所述的插座(CZ)上的原車電腦信號腳、噴嘴連接腳、繼電器(K)的動接點和常閉接點組合、第一輔助功率電阻(R1)的個數及第二輔助功率電阻(R2)的個數皆與功率電阻(R)的個數相等，所述的第一按鍵開關(S1)和第二按鍵開關(S2)上的接點組數也與功率電阻的個數相同，繼電器的每個接點組合中的動接點與插座上的一個原車電腦信號腳相連，相對應的常閉接點與相對應的插座上的噴嘴連接腳相連，每個功率電阻(R)的兩端分別與繼電器的一個接點組合中的動接點和常閉接點相連，每個功率電阻上并接著一個第一輔助功率電阻(R1)與一個第一按鍵開關(S1)的接點的串聯組合，每個功率電阻上還并接著一個第二輔助功率電阻(R2)與一個第二按鍵開關(S2)的接點的串聯組合。
3.如權利要求1或2所述的多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器，其特征是它還包括一個由充電電阻(RP1)、充電電容(C2)、第一與非門(U1)、第二與非門(U2)和開關三極管(T1)組成的延時電路(3)，此延時電路的電源端與插座(CZ)的第①腳相連，開關三極管(T1)串接在繼電器的線圈的接地端與地之間。
4.如權利要求1或2所述的多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器，其特征是它還包括一個產生周期性振蕩信號的氧傳感器仿真信號發生器(4)、第三繼電器(K3)、第一單刀開關(S3)和第二單刀開關(S4)，所述的插座(CZ)上有一氧傳感器信號輸入腳⑤和氧傳感器信號輸出腳⑥，氧傳感器仿真信號發生器(4)的電源端與插座(CZ)的第①腳相連，氧傳感器仿真信號發生器(4)的輸出端通過第一單刀開關(S3)與第三繼電器的常開接點(5)相接，第三繼電器的常開接點(5)還通過第二單刀開關(S4)與地相接，所述的插座(CZ)上的氧傳感器信號輸入腳⑤與第三繼電器的常閉接點(6)相接，氧傳感器信號輸出腳⑥與第三繼電器的動接點(7)相接。
5.如權利要求4所述的多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器，其特征是它還包括一個氧傳感器信號檢測電路(8)，此氧傳感器信號檢測電路的輸入端與插座(CZ)上的氧傳感器信號輸入腳⑤相接，氧傳感器信號檢測電路的電源端與插座(CZ)的第①腳相連。
專利摘要一種多功能清潔燃料汽車噴嘴仿真器，包括插座(CZ)、繼電器(K)和功率電阻(R)，繼電器的動接點(1)與插座的第③腳相連，繼電器的常閉接點(2)與插座的第④腳相連，功率電阻(R)的兩端分別與繼電器的動接點(1)和常閉接點(2)相連。它還包括第一輔助功率電阻(R1)、第二輔助功率電阻(R2)、第一按鍵開關(S1)和第二按鍵開關(S2)，第一輔助功率電阻(R1)與第一按鍵開關(S1)串聯后再與功率電阻(R)相并聯，第二輔助功率電阻(R2)與第二按鍵開關(S2)串聯后也與功率電阻(R)相并聯。可通過閉合或打開兩個按鍵開關來調節組合后電阻的阻值，從而調節噴嘴仿真信號的參數。
文檔編號F02D41/26GK2775319SQ20052004088
公開日2006年4月26日 申請日期2005年4月13日 優先權日2005年4月13日
發明者張志剛 申請人:嘉興市力訊汽車電子有限公司