專利名稱：一種摩托車機油泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車配件領域，是摩托車汽油發動機的重要配件之一---機油泵。
背景技術：
摩托車是繼自行車之后的大眾交通工具，在小轎車還未普及的情況下，它仍將為我國消費者，尤其是廣大農村的農民所喜愛。摩托車的發動機通常都采用轉速較快的汽油發動機，而發動機在長時間運行中會產生大量的熱量，需要不斷地散熱和冷卻。由于摩托車是在不斷前進中，它的載重量又有限，所以不可能與汽車一樣攜帶冷卻水箱，只能靠風冷。與此同時還得向氣缸壁、進排氣桿、活塞、連桿、曲柄和軸瓦處不斷地注入兼具冷卻和潤滑作用的機油。由于氣缸內氣體的壓力高得驚人，要向內注入機油談何容易，這個艱巨的任務只有靠齒輪油泵才能完成。
齒輪油泵的基本結構都是在三角形泵體內設有兩個帶齒的轉子，在中間的稱為內轉子，其外圓一般有7個齒，中間有一固定的泵軸。套在內轉子外面的稱為外轉子，其內圓也有一圈齒，比內轉子多1個齒。但是，由于內轉子的軸心與泵體的內圓不同心，而外轉子可緊貼泵體的內圓旋轉。因此當齒輪油泵轉動時，內轉子帶動外轉子一起旋轉，而內外轉子的齒差和內轉子的偏心使進入泵體內的機油由于間隙的縮小而受壓縮產生高壓從出口處射出。這種傳統的齒輪機油泵的內轉子的泵軸外端有一個傳動齒輪，與內轉子的固定泵軸呈軸銷孔連接，傳動齒輪又由發動機的動力帶動，所以不可避免地要產生傳動時的噪聲。因此對油泵結構進行一些改革，改變連接和傳動部位，有利于降低噪聲、使運轉更加平穩。本申請人經過幾年的反復研究，設計出了一種完全不同于上述結構的齒輪油泵，取代現有的摩托車機油泵，必將受到汽油發動機配套企業的歡迎。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是設計一種新的機油泵，通過改變連接方式和傳動部位、達到定位準確，減輕噪聲、運轉平穩和降低成本的目的。
本實用新型解決技術問題的技術方案是在現有摩托車機油泵的基礎上，將內轉子中心的固定泵軸改成插銷式活動連接，在內轉子中心設一個軸銷孔，將泵軸插入，而泵軸與傳動齒輪則改成固定連接泵軸的另一端定位于發動機箱體上。同時將傳動齒輪的模數改小，使齒數相應增加，齒形變小；另外將三角形泵蓋減薄，用鋼板代替鋁鑄件；將三個緊固螺孔的位置向外緣突出；還在三角形泵蓋和泵殼的頂角上增加了一個定位銷，使機油泵與發動機箱體定位時更加準確和穩固。另外由于傳動齒輪模數改小，齒數增加，其轉速也將隨之降低。還通過增加內外轉子的厚度，增加泵油量，這樣機油泵的效率也相應提高。
本實用新型由泵體、內轉子、外轉子、泵蓋、泵軸和傳動齒輪組成。所述泵體內設有外轉子、內轉子和油槽。所述內轉子中心有一個半圓形銷孔，與橫截面為半圓形的泵軸里端相對應。所述泵蓋上設有進油孔和出油孔。所述泵軸與傳動齒輪成整體固定連接。
本實用新型使產品定位準確、穩固，噪聲減輕，運轉平穩。同時由于將泵蓋改成較薄的鋼板，使產品的成本降低，是汽油發動機制造企業的理想選擇。
圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的側視(剖視)圖；圖3是本實用新型的內部結構平面圖；圖中各部名稱及標記1.泵體、2.泵蓋、3.傳動齒輪、4.外轉子、5.內轉子6.緊固螺釘、7.定位銷、8.進油孔、9.出油孔、10.泵軸、11.定位孔、12.泵殼。
具體實施方式
現對照附圖，將本實用新型作進一步描述摩托車機油泵是汽油發動機的重要配套部件，它擔負著向發動機氣缸內注射機油的重要使命。本實用新型是在現有的摩托車機油泵基礎上作了較多的改進。它雖然也是在泵體1內設外轉子4和內轉子5，但是將內轉子5的固定泵軸改成活動連接，在內轉子5的中心開了一個半圓形的銷孔，泵軸10的前半段橫截面也呈半圓形，與銷孔對應。轉軸10的后半段與傳動齒輪3固定連接。三角形泵殼12的外端面上設有泵蓋2，每邊設有一個向外緣稍凸出的螺孔，用三個緊固螺釘6將泵蓋2與泵殼12緊固。泵蓋2上設有進油孔8和出油孔9，三角形泵蓋2的二個頂角位置各設有定位孔11，外轉子4緊貼泵體1的內壁旋轉。
本實用新型齒輪油泵在工作時，由發動機動力帶動傳動齒輪3，通過泵軸10帶動內轉子5。內轉子5外緣上的輪齒與外轉子4內圓的輪齒嚙合，但由于內轉子5的齒數比外轉子4少了一個齒，且內、外轉子不同心，所以在齒差和偏轉的.雙重作用下，從進油孔8進入的機油被內外轉子的輪齒壓縮，其內外轉子的輪齒間的間隙也越來越小，因此經壓縮后的具有一定壓力的機油從出油孔9射出。
權利要求1.一種摩托車機油泵，由泵體(1)、內轉子(5)、外轉子(4)、泵軸(10)和傳動齒輪(3)組成，還包括三角形泵殼(12)、泵蓋(2)、定位銷(7)和緊固螺釘(6)，其特征是泵體(1)內設有內轉子(5)和外轉子(4)，內轉子(5)的中心設有半圓形的銷孔，泵軸(10)插入銷孔帶動內轉子(5)和外轉子(5)一起旋轉，泵軸(10)與傳動齒輪(3)構成固定連接，其外端與汽油發動機的箱體定位。
2.如權利要求1所述的摩托車機油泵，其特征是所述三角形泵殼(12)的每邊外緣設有向外稍微凸出的緊固用的螺孔，三角形泵蓋(2)的二個頂角處設有定位銷(7)及定位孔(11)，泵蓋(2)的中央部位設有進油孔(8)和出油孔(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車機油泵新的設計方案，其特征是將現有齒輪油泵中的帶動內轉子旋轉的泵軸由與內轉子整體固定連接改成插銷式活動連接，而泵軸與傳動齒輪則由泵軸與銷孔連接改成固定連接。并將傳動齒輪的模數減小，使齒數增多，轉速降低，減輕噪聲。將泵蓋由較厚的鋁合金改成較薄的鋼板，有利于降低成本。本實用新型由于傳動部位的改變，泵體結構的變化，將使產品定位準確、噪聲減輕、并在降低成本和提高效率方面也十分顯著，是汽油發動機制造企業的理想選擇。
文檔編號F01M1/02GK2781034SQ20052003921
公開日2006年5月17日 申請日期2005年1月20日 優先權日2005年1月20日
發明者曹科定 申請人:曹科定