專利名稱：新型柴油機(jī)油氣分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油氣分離器。
背景技術(shù)：
目前，通常發(fā)動(dòng)機(jī)用的是迷宮式油氣分離裝置，主要利用類似迷宮的孔隙的吸附作用來(lái)分離油和氣體，分離效率不高，導(dǎo)致機(jī)車車廂中油液污染嚴(yán)重，機(jī)務(wù)段維護(hù)保養(yǎng)工作量很大，機(jī)油損耗率高，加大了成本。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種油和氣體分離效果好，并且不易滲油的柴油機(jī)油氣分離器。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是包括油氣分離器的殼體、外芯、內(nèi)芯、O型圈、出氣法蘭、高強(qiáng)度螺栓、導(dǎo)油管、高強(qiáng)度接頭、進(jìn)油口組成，油氣分離器殼體與出氣法蘭通過(guò)高強(qiáng)度螺栓固定在一起，其內(nèi)部裝有內(nèi)芯和外芯，內(nèi)芯、外芯各自安置在油氣分離器殼體的凹槽內(nèi)；在油氣分離器殼體的邊緣處和中間部位分別設(shè)有導(dǎo)油管和進(jìn)油口，導(dǎo)油管的下部安裝有高強(qiáng)度接頭，高強(qiáng)度接頭與曲軸箱相連接。含油氣體從分離器進(jìn)油口流入后，先沿筒壁向四周滑入，接觸到外芯表面以后，氣體中的油分子與外芯的魚鱗網(wǎng)金屬表面接觸產(chǎn)生粘滯性，使之被吸附，同時(shí)外芯的魚鱗網(wǎng)的特殊形狀使氣體流自動(dòng)改變徑向流入的方向，并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，以一定的角度切向穿過(guò)第二層、第三層……，這種吸附過(guò)程和穿越過(guò)程不斷被重復(fù)，令被吸附的油分子逐漸變成油滴，當(dāng)油滴足夠大時(shí)會(huì)連成片，并在重力的作用下克服粘滯阻力向下流淌，直至被導(dǎo)油管送回曲軸箱。若經(jīng)過(guò)多層魚鱗網(wǎng)的吸附，氣流攜帶少量的油分子而進(jìn)入內(nèi)芯，此時(shí)以特種有機(jī)濾材制造的內(nèi)芯有效的將剩余的油分子捕獲干凈，經(jīng)過(guò)凈化干凈的氣流由出氣法蘭口排出；其特征在于所述的外芯是魚鱗網(wǎng)狀的特種鋼板網(wǎng)制成，所述的內(nèi)芯是用特種有機(jī)濾材制成。
通過(guò)以上的敘述可知，本實(shí)用新型所述的新型柴油機(jī)油氣分離器，由于采用了內(nèi)、外芯的結(jié)構(gòu)，且外芯的魚鱗網(wǎng)金屬表面的特殊形狀使氣體流自動(dòng)改變徑向流入的方向，并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)；匯集的油滴在重力的作用下通過(guò)導(dǎo)油管流入到曲軸箱里，大大的提高了油氣分離的效果，降低了機(jī)油的消耗量，使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于清洗等優(yōu)點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型的主視圖圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖圖3為本實(shí)用新型的仰視圖圖4為本實(shí)用新型的俯視圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型，作進(jìn)一步的闡述。
本實(shí)用新型所述的新型柴油機(jī)油氣分離器主要由油氣分離器殼體1、外芯2、內(nèi)芯3、O型圈4、出氣法蘭5、高強(qiáng)度螺栓6、導(dǎo)油管7、高強(qiáng)度接頭8、進(jìn)油口9組成，油氣分離器殼體1與出氣法蘭5通過(guò)高強(qiáng)度螺栓6固定在一起，其內(nèi)部裝有內(nèi)芯3和外芯2，內(nèi)芯3及外芯2各自安置在油氣分離器殼體1的凹槽內(nèi)；在油氣分離器殼體1的邊緣處和中間部位分別設(shè)有導(dǎo)油管7和進(jìn)油口9，導(dǎo)油管7的下部安裝有高強(qiáng)度接頭8，高強(qiáng)度接頭8與曲軸箱相連接。含油氣體從分離器進(jìn)油口9流入后，先沿筒壁向四周滑入，接觸到外芯2表面以后，氣體中的油分子與外芯2的魚鱗網(wǎng)金屬表面接觸產(chǎn)生粘滯性，使之被吸附，同時(shí)外芯2的魚鱗網(wǎng)的特殊形狀使氣體流自動(dòng)改變徑向流入的方向，并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，以一定的角度切向穿過(guò)第二層、第三層……，這種吸附過(guò)程和穿越過(guò)程不斷被重復(fù)，令被吸附的油分子逐漸變成油滴，當(dāng)油滴足夠大時(shí)會(huì)連成片，并在重力的作用下克服粘滯阻力向下流淌，直至被導(dǎo)油管7送回曲軸箱。若經(jīng)過(guò)多層魚鱗網(wǎng)的吸附，氣流攜帶少量的油分子而進(jìn)入內(nèi)芯3，此時(shí)以特種有機(jī)濾材制造的內(nèi)芯3有效的將剩余的油分子捕獲干凈，經(jīng)過(guò)凈化干凈的氣流由出氣法蘭口5排出。
權(quán)利要求1.一種新型柴油機(jī)油氣分離器，包括油氣分離器殼體(1)、外芯(2)、內(nèi)芯(3)、O型圈(4)、出氣法蘭(5)、高強(qiáng)度螺栓(6)、導(dǎo)油管(7)、高強(qiáng)度接頭(8)、進(jìn)油口(9)組成，其特征在于油氣分離器殼體(1)與出氣法蘭(5)通過(guò)高強(qiáng)度螺栓(6)固定在一起，其內(nèi)部裝有內(nèi)芯(3)和外芯(2)，內(nèi)芯(3)及外芯(2)各自安置在油氣分離器殼體(1)的凹槽內(nèi)；在油氣分離器殼體(1)的邊緣處和中間部位分別設(shè)有導(dǎo)油管(7)和進(jìn)油口(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型柴油機(jī)油氣分離器，其特征在于外芯(2)是魚鱗網(wǎng)狀的特種鋼板網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型柴油機(jī)油氣分離器，其特征在于外芯(2)的魚鱗網(wǎng)是一層或多層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型柴油機(jī)油氣分離器，其特征在于內(nèi)芯(3)是用特種有機(jī)濾材制成的。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型柴油機(jī)油氣分離器，包括包括油氣分離器的殼體、外芯、內(nèi)芯、O型圈、出氣法蘭、高強(qiáng)度螺栓、導(dǎo)油管、高強(qiáng)度接頭、進(jìn)油口組成。本實(shí)用新型所述的新型柴油機(jī)油氣分離器，由于采用了內(nèi)、外芯的結(jié)構(gòu)，且外芯的魚鱗網(wǎng)金屬表面的特殊形狀使氣體流自動(dòng)改變徑向流入的方向，并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)；匯集的油滴在重力的作用下通過(guò)導(dǎo)油管流入到曲軸箱里，大大地提高了油氣分離的效果，降低了機(jī)油的消耗量，使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于清洗等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01M13/00GK2809233SQ20052003058
公開日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2005年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月28日
發(fā)明者笪有光 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)縣七里營(yíng)液壓件廠