專利名稱：內燃蒸氣機的制作方法
一種適用于重型汽車，火車內燃機車，艦船，為其提供動力源的發動機。
現有一切內燃發動機是利用燃料加空氣，燃燒放熱后增壓的方式為動力源，毫能高、污染大。
本發明的目的在于提供一種在內燃發動機作功時，向燃氣缸內注入98°熱水，獲得補助高壓作功的新方法，來減少燃料消毫，降低廢氣污染量的新型發動機。
本發明的目的由以下技術方案實現一種內燃蒸氣機，具有燃氣缸(1)，廢氣排管(14)。其特殊之處在于在燃氣缸(1)且軸線I位置設置反壓式熱水泵安置口(2)，在反壓式熱水泵安置口(2)且軸線I位置固定泵體外殼(3)，在泵體外殼(3)且軸線I位置設置軸孔(4)、C端設置螺絲孔(5)，在泵體外殼(3)內且軸線I位置安置反壓式活塞(6)，在反壓式活塞(6)且軸線I位置B端安置止回噴嘴(7)、C端穿過軸孔(4)固定磁塊(8)，在軸孔(4)且軸線I位置固定磁塊(9)，在螺絲孔(5)且軸線I位置安置壓力調解螺母(11)，在壓力調解螺母(11)與磁塊(8)之間且軸線I位置安置壓力控制彈簧(10)，在壓力調解螺母(11)且軸線I位置安置出水量調控頂桿(12)，在泵體外殼(3)且軸線II位置安置止回排氣閥(13)，在廢氣排管(14)內固定余熱回收管(15)，輸出端與止回排氣閥(13)且軸線II位置連接，余熱回收管(15)固定排氣管(16)。在反壓式活塞(6)且軸線III位置設置進水孔(17)對稱四個、且軸線I位置固定磁塊(18)，在止回噴嘴(7)且軸線I位置固定磁塊(19)、且軸線IV位置設置入水口(20)對稱四個、且軸線V位置設置出水口(21)對稱四個組成。
所述的反壓式活塞(6)受燃氣缸(1)內氣體壓強作用向C端移動。壓迫泵體外殼(3)內部空間的水通過進水孔(17)、入水口(20)、出水口(21)、推動止回噴嘴(7)向B端移動，將水噴入燃氣缸(1)內，與高壓熱氣體混合后，生成高壓混合蒸氣增壓作功。
所述的磁塊(8)和壓力控制彈簧(10)的合力被壓力調解螺母(11)控制，作用于反壓式活塞(6)調解壓力達到大于燃氣缸(1)內壓縮沖程壓強、而小于作功沖程壓強時開始動作后壓力銳減，反壓式活塞(6)被推向C端。當燃氣缸(1)內在排氣沖程壓強減小時，磁塊(8)和壓力控制彈簧(10)的合力，將反壓式活塞(6)推回B端同時水被吸入。
所述的出水量調控頂桿(12)利用向B--C兩端滑動控制反壓式活塞(6)行程的方式控制出水量，當被控制停止工作時，不影響燃氣缸(1)內獨立作功。
所述的余熱回收管(15)將廢氣排管(14)內作功后排出煙氣余熱執換給管內常溫水加熱到98°后，通過止回排氣閥(13)被吸入，進入燃氣缸(1)內余熱作功。多余熱氣通過排氣管(16)排出。
下面利用附圖所示的發明做進一步說明
圖1為本發明的反壓式熱水泵及燃氣缸主視A-A剖視示意圖。
圖2為圖1中(8)(9)(6)(7)主視分解示意圖。
圖3為(12)(11)主視連接示意圖。
圖4為反壓式活塞(6)俯視示意圖。
本發明的內燃蒸氣機是在原內燃機結構基礎上加裝反壓式熱水泵和余熱回收管(圖1)，在燃氣缸(1)內的可燃氣體燃燒后作功前高壓熱狀態下的瞬間、向燃氣缸(1)內注入加熱至98°的水、進入燃氣缸(1)后生成混合高壓蒸氣再增壓作功。本發明的內燃蒸氣機與內燃機相比可解省燃料30％，可降低廢氣污染量，本部件需用耐腐蝕材料制作。
權利要求
1一種內燃蒸氣機，具有燃氣缸(1)，廢氣排管(14)。其特征是在燃氣缸(1)的反壓式熱水泵安置口(2)固定泵體外殼(3)，在泵體外殼(3)內且軸線I位置安置反壓式活塞(6)，在反壓式活塞(6)且軸線I位置B端安置止回噴嘴(7)、C端固定磁塊(8)，在軸孔(4)且軸線I位置固定磁塊(9)，在螺絲孔(5)且軸線I位置安置壓力調解螺母(11)，在壓力調解螺母(11)與磁塊(8)之間且軸線I位置安置壓力控制彈簧(10)，在壓力調解螺母(11)且軸線I位置安置出水量調控頂桿(12)，在泵體外殼(3)且軸線II位置安置止回排氣閥(13)，在廢氣排管(14)內固定余熱回收管(15)。
2根據權利要求I所述的內燃蒸氣機其特征在于反壓式活塞(6)受燃氣缸(1)內氣體壓強作用向C端移動，壓迫泵體外殼(3)內部的水推動止回噴嘴(7)向B端移動，水噴入燃氣缸(1)內增壓作功。
3根據權利要求I所述的內燃蒸汽機其特征在于磁塊(8)和壓力控制彈簧(10)的合力被壓力調解螺母(11)控制，調解壓力作用于反壓式活塞(6)、達到大于燃氣缸(1)內壓縮沖程壓強而小于作功沖程壓強時開始動作、動作后壓力銳減，反壓式活塞(6)被推向C端。當燃氣缸(1)內在排氣沖程壓力減小時，磁塊(8)和壓力控制彈簧(10)的合力將反壓式活塞(6)推回B端，同時水通過止回排氣閥(13)被吸入。
4根據權利要求I所述的內燃蒸氣機其特征在于出水量調控頂桿(12)可向B-C兩端滑動，控制反壓式活塞(6)行程的方式控制出水量。
5根據權利要求I所述的內燃蒸氣機其特征在于余熱回收管(15)將廢氣排管(14)內排出的廢氣余熱執換給管內常溫水，加熱到98°后，被送進燃氣缸(1)內余熱作功再利用。
6根據權利要求I所述的內燃蒸氣機其特征是在燃氣缸(1)內每次作功沖程環節，氣體燃燒后作功前的瞬間、向高溫高壓的燃氣缸(1)內注入98°熱水，生成高壓混合蒸氣，獲得助燃、補助增壓作功的新方法。
全文摘要
一種適用于重型汽車，火車內燃機車，艦船，為其提供動力的發動機一內燃蒸氣機。本發明為提供一種在燃氣缸內每次作功沖程、可燃氣體燃燒后作功前的瞬間向燃氣缸注入適量用廢氣中回收的余熱加熱至98°的熱水、補助增壓作功、增力動力的新型解能內燃機。可解約燃料30％，降低廢氣污染量。本發明的內燃蒸氣機在原內燃發動機部件設置基礎上增加反壓式熱水泵和余熱回收管組成。
文檔編號F02M25/038GK1940280SQ20051010609
公開日2007年4月4日 申請日期2005年10月1日 優先權日2005年10月1日
發明者常貴武 申請人:常貴武