專利名稱：燃氣汽車的防回火器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種防回火器，特別是一種應用于燃氣汽車電控閉環供氣系統的防回火器。
目前的電噴兩用燃料轎車，例如國產捷達及桑塔納時代超人電噴兩用燃料轎車，在低怠速燃用液化石油氣時，因其發動機結構及進氣方式非常容易造成高溫混合氣體倒流，進入空氣濾清器及濾管內而發生爆炸，使燃氣汽車使用的安全性受到限制。
本發明的目的，是提供一種防回火器，安裝在燃氣汽車的電控閉環供氣系統上，以防止發動機回火。
本發明包括單向閥、管接件，管接件內設有通氣孔，能氣孔處設有單向閥，管接件從能氣孔至管接件端口A的環壁上，開設排氣孔，排氣孔外側用彈性圈密封，管接件端口A與混合器的濾管相接，管接件端口B與空氣濾清器相接。
本發明結構巧妙，能有效地防止發動機回火，避免空氣濾清器及濾管被高溫高壓混合氣體炸毀，使電噴轎車使用液化石油氣燃料的安全性得到保證，有利于燃氣電噴轎車的推廣應用，有利于環保，經濟效益和社會效益明顯。
附
圖1為本發明結構剖視示意圖；附圖2為本發明安裝示意圖。
如圖1、圖2所示，本發明包括單向閥1、管接件2，管接件內設有、通氣孔20，通氣孔20處設有單向閥，管接件2從通氣孔20至端口A的環壁上，開設排氣孔21，排氣孔21外側用彈性圈22密封，管接件端口A與混合器的濾管相接，管接件的端口B與空氣濾清器相接，其中，單向閥1安裝在靠管接件端口A一側的通氣孔20處，由中心軸10、閥門11構成，通過定位螺絲12固定在管接件2內，閥門11可繞中心軸10作逆時針轉動。當空氣從空氣濾清器進入管接件端口B時，氣流的壓力將閥門推開，使空氣穿過通氣孔20、濾管面進入混合器，當發動機發生回火，混合器內的高溫混合氣體倒流，進入管接件端口A時，氣流的壓力使閥門11關閉通氣孔，高壓混合氣體無法進入空氣濾清器，同時彈性圈22因受壓力膨脹，打開排氣孔21，高壓混合氣體從排氣孔21排放，使濾管內壓力降低。
本發明一端B通過緊固螺絲3安裝固定在轎車空氣濾清器的空氣出口處，另一端A與空氣濾管接頭連接。
在汽車燃用液化石油氣啟動及運行時，單向閥1在發動機的負壓下向空氣流動方向打開，開起角度隨發動機的轉速變化控制空氣的流量。當汽車在特殊工況情況下，發動機燃燒室內的高溫混合氣體向空氣濾清器方向倒流，單向閥1被迫關閉，高溫混合氣體產生的壓力瞬間增大，這時彈性圈22會迅速膨脹，混合氣體立刻從排氣孔21處泄出，以降低濾管內部的壓力，避免壓力過高發生爆炸情況。
恢復正常壓力時，單向閥1再次打開，彈性圈22封閉，空氣順暢流動，經混合器與液化石油氣混合后，進入發動機燃燒室，使汽車運行保持正常狀態。
權利要求
1.一種燃氣汽車的防回火器，包括單向閥、管接件，其特征在于管接件內設有通氣孔，通氣孔處設有單向閥，管接件從通氣孔至端口A的環壁上，開設排氣孔，排氣孔外側用彈性圈密封，管接件端口A與混合器的濾管相接，管接件端口B與空氣濾清器相接。
2.根據權利要求1所述的燃氣汽車的防回火器，其特征在于單向閥安裝在靠管接件端口A一側的通氣孔處，由通心軸、閥門構成，閥門可繞中心軸作逆時針轉動。
全文摘要
一種燃氣汽車的防回火器，包括單閥、管接件，其特征在于管接件內設有通氣孔，通氣孔處設有單向閥，管接件從通氣孔至端口A的環壁上，開設排氣孔，排氣孔外側用彈性圈密封，管接件端口A與混合器的濾管相接，管接件的端口B與空氣濾清器相接。本發明結構巧妙，能有效地防止發動機回火，避免空氣濾清器及濾管被高溫高壓混合氣體炸毀，使電噴轎車使用液化石油氣燃料的安全性得到保證，有利于燃氣電噴轎車的推廣應用。
文檔編號F02M35/00GK1963175SQ20051010115
公開日2007年5月16日 申請日期2005年11月11日 優先權日2005年11月11日
發明者邢繼學 申請人:珠海市綠能達科技有限公司