專利名稱：車輛用發動機的燃料過濾器及其安裝結構和安裝方法
技術領域：
本發明涉及一種收容在車輛用發動機的油箱內的燃料過濾器及其安裝結構和安裝方法。
背景技術：
專利文獻1公開了一種油箱內具有燃料泵和連接在其吸入側的燃料過濾器的內燃機用燃料供給裝置。在專利文獻1所述的燃料供給裝置中，過濾器一體固定在燃料泵端部的吸入側，將以懸空狀態支撐該過濾器的燃料泵固定在覆蓋油箱開口部的蓋部件的內表面一側。
但是，在專利文獻1的燃料供給裝置中，由于過濾器與燃料泵牢固地形成一體，所以對燃料泵內的設置位置的限制變大。特別是在跨越自動二輪車的中央主車架的鞍型油箱上，由于分成左右的油箱底部狹窄，所以難以將過濾器和燃料泵同時設置在油箱底部的適當位置上。此時，雖然可以考慮以撓性軟管連接燃料泵和過濾器，并分別將它們設置在適當的位置上，但是由于過濾器不受限制，所以可能會因車體振動等導致連接部脫落而損壞。
專利文獻1特開2003-74436號公報發明內容考慮到上述現有技術的情況，本發明的目的在于，提供一種可以安穩、可靠地將燃料過濾器和燃料泵同時固定保持在油箱內的適當位置上的車輛用發動機的燃料過濾器及其安裝結構和安裝方法。
為實現上述目的，第一發明提供一種車輛用發動機的燃料過濾器，其設置在油箱內，并經由撓性燃料軟管連接到燃料泵的吸入側，其特征在于，過濾器具有用于將其本身固定在油箱內壁面上的固定裝置。
在第二發明中，其特征在于，所述固定裝置由從過濾器突出的陽螺桿構成。
在第三發明中，其特征在于，所述固定裝置具有索體的扣合部。
第四發明提供一種如第二發明所述的車輛用發動機的燃料過濾器的安裝結構，其特征在于，上述陽螺桿貫通設在油箱壁上的安裝孔，使陰螺桿從油箱外部與該陽螺桿螺合，從而將過濾器固定在油箱內壁面上。
第五發明，其特征在于，所述扣合部由在所述陽螺桿前端形成的陰螺桿構成。
第六發明提供一種如第五發明所述的車輛用發動機的燃料過濾器的安裝方法，其特征在于，使設在所述索體前端的陽螺桿與在過濾器陽螺桿前端形成的陰螺桿螺合，連接過濾器和索體，通過所述安裝孔從油箱外部拉伸該索體，從而使所述過濾器的陽螺桿由該安裝孔向外露出，使用于固定過濾器的陰螺桿與該露出的過濾器的陽螺桿螺合，從而將過濾器固定在油箱內壁面上。
根據第一發明，由于過濾器具有用于將其本身固定在油箱內壁面上的固定裝置，所以可以通過撓性軟管等連接燃料泵和過濾器，并將過濾器固定在油箱底部的適當位置上。由此，特別是在自動二輪車的鞍型油箱內，可以安穩、可靠地分別將燃料泵和過濾器固定在適當位置上。作為固定裝置，可以采用螺桿或磁鐵。
根據第二發明，將陽螺桿突出設置在過濾器的外殼上，從而可以利用該陽螺桿容易地將過濾器可靠固定在油箱上。
根據第三發明，當將過濾器裝入到油箱內時，將索體(鋼絲繩、金屬線、軟繩等)固定在過濾器的索體扣合部上，通過拉伸該索體，可以將過濾器配置在油箱內的規定位置上。
根據第四發明，油箱內部的過濾器的陽螺桿通過設在油箱上的安裝孔向油箱外突出，使陰螺桿從油箱外部與該陽螺桿結合，從而可以將過濾器可靠地固定在油箱內壁面上。
根據第五發明，當連接索體時，由于僅使設在索體前端的陽螺桿螺合即可，所以可以容易地進行連接和分離。
根據第六發明，在作為過濾器的固定裝置的陽螺桿的前端部形成陰螺桿，使設在所述索體前端的陽螺桿與該陰螺桿螺合而連接過濾器和索體，通過在油箱上開口的安裝孔向油箱外部拉伸該索體，從而可以使所述過濾器的陽螺桿從該安裝孔向油箱外部露出，使陰螺桿(例如螺母)與該露出的過濾器的陽螺桿螺合而易于將過濾器配置、固定在內壁面上。
圖1是本發明實施方式的縱剖面圖；圖2是圖1的油箱的側視圖；圖3是圖1的油箱的仰視圖；圖4是圖1的油箱的過濾器安裝部的分解圖。
具體實施例方式
圖1是收容有本發明涉及的燃料過濾器的油箱的左右方向的縱剖面圖。
該油箱1是跨越自動二輪車的車座前側的主車架(未圖示)的鞍型油箱。油箱1內部的燃料貯存部由中央箱部1a及其左右兩側的側向箱部1b、1c組成。燃料泵2設置在中央箱部1a的底面上。燃料泵2，具有一體的法蘭罩5，以該法蘭罩5覆蓋在油箱1的中央箱部1a的底板3上形成的開口4，通過安裝板6從其外側覆蓋周邊，并通過6個螺栓7與蓋形螺母17接合而進行固定保持。8是O形圈等密封材料。
撓性燃料軟管10的一端經由聯接器9連接到燃料泵2的吸入側端部上。燃料軟管10的另一端經由聯接器11連接在燃料過濾器12上。
陽螺桿13(第一發明中稱作固定裝置)突出地固定在燃料過濾器12的下表面上。即，燃料過濾器12具有用于將本身固定在油箱內壁面上的陽螺桿13。該陽螺桿13經由墊圈14并穿通設在油箱1的側向箱部1c的底板3上的安裝孔15(參照圖4)突出到油箱外部。使陰螺桿(螺母16)從油箱外部與該陽螺桿13的突出部螺合而接合，從而將燃料過濾器12固定保持在油箱的底面上。
圖2和3分別是圖1的油箱的側視圖和仰視圖。
如圖2所示，用于固定燃料泵2的安裝板6是橢圓形的，通過其周邊的6個螺栓7固定在油箱底板3上。在燃料泵2噴出側具有與燃料供給軟管(未圖示)相連的燃料噴出口18，將燃料提供給發動機(未圖示)。19表示電源接線器。
在油箱1的后端部上具有安裝托架20，通過金屬孔眼插通孔20a，由螺栓等固定在車架上。在油箱1的左右側面的下部分別設置2個用于安裝車體罩的金屬孔眼插通孔21，固定未圖示的車體罩。
在油箱1的左右側向箱部1b、1c的內側壁上具有油箱支撐部件22。該支撐部件22用于把持固定在主車架(未圖示)上的托架并將該油箱1支撐在主車架上。
在燃料過濾器12的前側，與燃料泵2相同地，通過螺栓24將液位計23固定在油箱底板3上。液位計23，例如是檢測液面水平是否達到規定高度的開/關式液位計。代替這種開/關式液位計，也可以使用浮子式液位計。當使用浮子式液位計時，可以將浮子配置在側向箱部1b或1c內，并將液位計主體設置在燃料泵2前側的中央箱部1a的底板3上。
圖4是燃料過濾器安裝部的分解說明圖。
在向燃料過濾器12下表面突出的陽螺桿13的前端部上同軸形成陰螺桿(未圖示)。與該陰螺合螺合的陽螺桿25通過鉚接件27固定在安裝作業用的金屬線(發明中稱作索體)26的前端。金屬線26的相反一側的端部通過彎曲成圓形的鉚接件28形成作為拉伸用把手的環29。
另外，也可以使用繩索、軟繩、其他線材代替金屬線26。此外，金屬線前端的陽螺桿25和鉚接件27的外徑小于設在油箱上的安裝孔15的內徑，并且小于螺母16的內徑以便插拔螺母16。
如下進行向油箱內安裝燃料過濾器12的作業。
將陰螺桿(螺母)16安裝在金屬線26上，該金屬線26穿通油箱底板3的安裝孔15。使金屬線26前端的陽螺桿25通過墊圈14與燃料過濾器12的陽螺桿13上所形成的陰螺桿螺合。在此狀態下，將燃料過濾器12和燃料泵2從中央箱部1a的底板3的開口部插入到油箱內。然后，拉伸金屬線26，將燃料過濾器12引入到側向箱部1c的底板3的安裝孔15的位置，使過濾器的陽螺桿13由安裝孔15向油箱外部露出。接著，將螺母16螺合在過濾器的陽螺桿13上。之后，將金屬線26前端的陽螺桿7從過濾器12的陽螺桿13前端的陰螺桿上拆下，從而拆下金屬線26。由此，通過其下表面一側的陽螺桿13和從油箱外部與其接合的陰螺桿(螺母)16，將過濾器12固定在底板3上。
在對過濾器12進行維修時等，可以通過拆下螺母16來解除過濾器12的固定。然后，拆卸泵2，打開底板3的開口4，從而可以從開口4將過濾器12從油箱中取出，進行維修。
另外，雖然在上述示例中將金屬線26和過濾器12的連接裝置做成設在過濾器12的陽螺桿13上的陰螺桿與和金屬線前端的陽螺桿17，但是并不局限于此，例如也可以由相對側平行磨削過濾器一側的陽螺桿13的側面而形成2個平行面，并形成貫通這2個平行面的扣合孔，從而通過金屬線26連接在該結合孔上。
工業上利用的可能性本發明特別適用于收容在自動二輪車的鞍型油箱內的燃料過濾器。
權利要求
1.一種車輛用發動機的燃料過濾器，設置在油箱內，并經由撓性燃料軟管連接到燃料泵的吸入側，其特征在于過濾器具有用于將其本身固定在油箱內壁面上的固定裝置。
2.如權利要求1所述的車輛用發動機的燃料過濾器，其特征在于所述固定裝置由從過濾器突出的陽螺桿構成。
3.如權利要求1或2所述的車輛用發動機的燃料過濾器，其特征在于所述固定裝置具有索體的扣合部。
4.如權利要求2所述的車輛用發動機的燃料過濾器的安裝結構，其特征在于所述陽螺桿貫通設在油箱壁上的安裝孔，使陰螺桿從油箱外部與該陽螺桿螺合，從而將過濾器固定在油箱內壁面上。
5.如權利要求3所述的車輛用發動機的燃料過濾器，其特征在于所述扣合部由在所述陽螺桿前端形成的陰螺桿構成。
6.如權利要求5所述的車輛用發動機的燃料過濾器的安裝方法，其特征在于使設在所述索體前端的陽螺桿與在過濾器陽螺桿前端形成的陰螺桿螺合，連接過濾器和索體，通過所述安裝孔從油箱外部拉伸該索體，從而使所述過濾器的陽螺桿由該安裝孔向外露出，使用于固定過濾器的陰螺桿與該露出的過濾器的陽螺桿螺合，將過濾器固定在油箱內壁面上。
全文摘要
提供一種可以安穩、可靠地將燃料過濾器和燃料泵固定保持在油箱內的適當位置上的車輛用發動機的燃料過濾器及其安裝結構和安裝方法。設置在油箱(1)內，并經由撓性燃料軟管(10)連接到燃料泵(2)的吸入側的車輛用發動機的燃料過濾器(12)，過濾器(12)具有用于將其本身固定在油箱內壁面上的固定裝置。例如，所述固定裝置由從過濾器突出的陽螺桿(13)構成，螺母(16)與該陽螺桿(13)螺合而對過濾器進行固定。該陽螺桿(13)具有索體(26)(裝配時用于將過濾器引入到油箱內的安裝作業用金屬線)的扣合部。
文檔編號F02M37/10GK1676918SQ200510062539
公開日2005年10月5日 申請日期2005年3月29日 優先權日2004年4月2日
發明者鈴木智 申請人:雅馬哈發動機株式會社