專利名稱：植物醇燃料及專用發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種清潔替代燃料及專用發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
未來發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展將在很大程度上取決于油耗最低、排放最少、噪聲最小的清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，而清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的最大挑戰(zhàn)一是清潔燃料的品質(zhì)和靈活性即任意比例的清潔替代燃料與礦物汽、柴油混合兼容；二是提高動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、清潔性的結(jié)構(gòu)、裝置和調(diào)控系統(tǒng)。
由于我國(guó)石油資源短缺，每年需要進(jìn)口大量的石油維持國(guó)內(nèi)的消費(fèi)需求，因此，科學(xué)開發(fā)和利用現(xiàn)有資源，以適宜的產(chǎn)品替代汽、柴油十分重要。
眼下，世界石油只能用100年，煤的儲(chǔ)量也不多了，但是全球每年產(chǎn)生的生物質(zhì)能的儲(chǔ)量為1800億噸，可以說是取之不盡、用之不竭的資源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)伴隨資源而興建起來的礦業(yè)城鎮(zhèn)有400多座；其中20％處于成長(zhǎng)期；68％處于成熟期，12％處于衰落期，全國(guó)有400座礦山已經(jīng)或?qū)⒁]坑，50多座礦城資源正處于衰減狀態(tài)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展遭遇資源的“瓶頸”，面臨礦竭城衰挑戰(zhàn)。美國(guó)有人擔(dān)心中國(guó)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、能源匱乏，會(huì)向外擴(kuò)張，一些國(guó)會(huì)議員發(fā)出警告說，中國(guó)可能逐漸吞噬世界能源資源。另外，土壤污染正在毒害中國(guó)。數(shù)據(jù)顯示“長(zhǎng)三角”“珠三角”正在成為危險(xiǎn)的“金土地”。目前，受鎘、砷、鉻、鉛等重金屬污染耕地面積近2000萬公頃，占耕地總面積的1/5；其中，工業(yè)“三廢”污染耕地1000萬公頃，污水灌溉的農(nóng)田已達(dá)330多萬公頃。1977年至2002年的6年間，我國(guó)耕地減少6164萬畝，到2003年底，國(guó)家耕地面積已從原有的19.5億畝銳減至18.51億畝。耕地的大量減少，意味著對(duì)解決“三農(nóng)”問題和國(guó)家糧食安全構(gòu)成威脅。我國(guó)低質(zhì)地資源豐富，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)資料，我國(guó)荒草地7.39億畝，鹽堿地1.53億畝，用材林8.48億畝，薪炭林0.67億畝?？晒┌l(fā)展“能源資源農(nóng)業(yè)”的低質(zhì)地潛在資源約18億畝，相當(dāng)于現(xiàn)有耕地面積。因此，鼓勵(lì)農(nóng)民在低質(zhì)地、礦區(qū)和“臟地”上種植“能源資源植物”，通過發(fā)展“能源資源農(nóng)業(yè)”生產(chǎn)清潔替代燃料，從而加快全國(guó)118座，1.54億人口的“化石資源”枯竭型“煤城”“油城”“有色金屬城”向新型可再生能源的“生物資源”型城市轉(zhuǎn)型，打造為中國(guó)的“和平崛起”和構(gòu)建“和諧社會(huì)”提供示范，向全世界開放的“清潔替代燃料”產(chǎn)業(yè)，是解決“三農(nóng)”、能源、環(huán)境問題的關(guān)鍵選擇，也是對(duì)中國(guó)威脅論的有力回?fù)簟?br>
國(guó)際石油市場(chǎng)的高價(jià)位，催發(fā)了中國(guó)使用乙醇、甲醇替代燃料的進(jìn)程，國(guó)家發(fā)改委明確指出推廣乙醇汽油是我國(guó)的一項(xiàng)戰(zhàn)略性舉措。然而，目前工業(yè)上生產(chǎn)1噸乙醇，需要3噸以上的糧食，如按3.5噸生產(chǎn)1噸乙醇計(jì)，在玉米價(jià)格952元/噸時(shí)，乙醇的生產(chǎn)成本為3897元/噸。也就是說，每生產(chǎn)1噸乙醇不但耗費(fèi)大量的糧食，而且還虧損1000多元。我國(guó)經(jīng)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)的“糧、糖”雙高產(chǎn)、高抗逆性和可全國(guó)種植的甜高粱，集中了優(yōu)種繁育、大面積種植、甜稈制酒、糟渣飼料開發(fā)、廢渣造紙等關(guān)鍵技術(shù)為一體；糧食(籽粒)產(chǎn)量達(dá)400公斤/畝·年；甜稈產(chǎn)量達(dá)4噸/畝·年；每公頃能產(chǎn)燃料乙醇6噸，比甘蔗高30％，比玉米高3倍；利用甜稈生產(chǎn)燃料乙醇比過去利用糧食成本降低1000元/噸，甜高粱耐旱、耐鹽堿，在低質(zhì)地種植甜高粱，堪稱循環(huán)經(jīng)濟(jì)之典范。動(dòng)用我國(guó)30％的低質(zhì)地，約5億畝，就可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約1萬億元，可以催生1000個(gè)生物質(zhì)企業(yè)，帶動(dòng)500萬農(nóng)戶，促進(jìn)5000萬農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移，農(nóng)民增收400億元，使4000萬農(nóng)戶的生活用能效提高2-3倍。大力推廣種植“糧、糖雙高產(chǎn)甜高粱”，降低乙醇的生產(chǎn)成本，已是當(dāng)務(wù)之急。
甲醇生產(chǎn)成本低廉。在“煤城”，不論用何種方式生產(chǎn)甲醇，成本都可控制在1000元/噸以內(nèi)，按照目前市場(chǎng)售價(jià)2100元～2200元/噸，即使按等熱值計(jì)算，價(jià)格相當(dāng)于汽柴油的80％～90％，完全具備低于汽油市場(chǎng)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力。如果把甲醇生產(chǎn)的規(guī)模搞大，甲醇售價(jià)可以穩(wěn)定在1500～1600元，大量代替汽油成本上不會(huì)有任何問題(相當(dāng)汽油價(jià)的50％～60％)。2004年，國(guó)家發(fā)改委對(duì)“關(guān)于加快發(fā)展我國(guó)石油替代產(chǎn)品應(yīng)對(duì)能源危機(jī)”的建議進(jìn)行答復(fù)我國(guó)煤炭資源豐富，對(duì)資源進(jìn)行綜合利用，提高煤炭產(chǎn)業(yè)附加值，促進(jìn)煤炭清潔利用，發(fā)展合成燃料對(duì)保障我國(guó)能源的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。目前國(guó)家還沒有將燃料甲醇列入能源發(fā)展規(guī)劃，但由于燃料甲醇的經(jīng)濟(jì)性，各地建設(shè)甲醇項(xiàng)目的積極性很高。有些地方加油站在利益驅(qū)動(dòng)下，出現(xiàn)了私自向汽車中摻入一定比例甲醇的現(xiàn)象。地方政府要根據(jù)本省、本地區(qū)的實(shí)際，有計(jì)劃、分步驟地開展燃料甲醇的試點(diǎn)工作。加強(qiáng)管理，規(guī)范油品市場(chǎng)，未經(jīng)政府部門許可，嚴(yán)禁私自向汽油中摻入一定比例甲醇，避免安全事故的發(fā)生。圍繞乙醇燃料成本和甲醇燃料的爭(zhēng)議，嚴(yán)重影響到我國(guó)新型替代能源的發(fā)展。
植物油是指利用野生或人工種植的含油植物的果汁、葉、莖，經(jīng)過壓榨、提煉、萃取和精煉等處理得到的油料。根據(jù)油品的組分不同，有些可以作食用油，有些只能作工業(yè)原料用，有些可以直接作液體燃料。生物柴油則是以植物油為原料，經(jīng)一系列加工處理過程而生產(chǎn)出的一種液體燃料，是優(yōu)質(zhì)的石油、柴油替代用品。植物油可以直接作為發(fā)動(dòng)燃料，魯?shù)婪?德澤爾1895年發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，就沒有計(jì)劃用石油作燃料，1900年巴黎博覽會(huì)上第一次展示的發(fā)動(dòng)機(jī)是用花生油作燃料的。但是，植物油存在黏度高、十六烷值低、揮發(fā)性差等缺點(diǎn)，作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料時(shí)有積炭過多和冷啟動(dòng)困難的問題。黏度是燃料的主要使用品質(zhì)指標(biāo)。在已知溫度的情況下，黏度可決定燃料的流動(dòng)性和向噴油嘴供油是否容易。燃料黏度大，會(huì)造成燃料霧化不良，混合氣形成不好，燃燒不完全。在生物柴油研究初期，研究人員也曾采用直接混合法和微孔液法等物理法，來降低植物油的黏度和流動(dòng)性，但是，積炭及潤(rùn)滑油污染等問題一直難以解決。植物油的黏度一般比柴油高10-20倍以上，其中蓖麻油的黏度是柴油的100倍。降低植物油的黏度是用其替代汽油、柴油的關(guān)鍵問題。
研究表明，不可食用的植物油，在高溫和低溫時(shí)都更加穩(wěn)定，而這正是植物油用作燃料、潤(rùn)滑和專用油的關(guān)鍵因素。另外，這種化學(xué)修飾也改進(jìn)了植物油的潤(rùn)滑性。蓖麻是一年生草本植物，耐貧瘠、耐臟土、抗旱、適應(yīng)性強(qiáng)，可作保水固沙、改良土壤之用。蓖麻油不宜食用，是不可食用的植物油，主要是用于航天、航空、海輪和汽車的高級(jí)潤(rùn)滑油及替代石油的化工原料。利用蓖麻油生成的化學(xué)衍生物有175種之多，從石油中得到的系列產(chǎn)品大多可從蓖麻油深加工中獲得，美國(guó)將蓖麻列為八大戰(zhàn)略物資之一；法國(guó)把蓖麻油生產(chǎn)尼龍11樹脂列為國(guó)家一級(jí)機(jī)密，被視為保國(guó)家能源安全，潛力巨大的可再生“石油”資源。目前我國(guó)蓖麻的種植面積350萬畝，年產(chǎn)不足20萬噸，年需求30萬噸，供求缺口一半以上。我國(guó)培育的“晉蓖麻2號(hào)”畝產(chǎn)250公斤，高產(chǎn)典型可上到400公斤。蓖麻籽含油48-58％，假如利用我國(guó)現(xiàn)有“臟地”的一半，即工業(yè)“三廢”污染的耕地1000萬公頃(1.5億畝)種植蓖麻，可生產(chǎn)3750萬噸蓖麻籽或1875萬噸蓖麻油，相當(dāng)于替代和建設(shè)1/3個(gè)年產(chǎn)5000萬噸植物石油的大慶油田。
蓖麻油含有大量的蓖麻酸(80％以上)，因此具許多獨(dú)特的性質(zhì)1、易溶解于乙醇，很難溶解于石油醚。蓖麻油不溶于烴類溶劑，但可無限制地與無水乙醇混溶，蓖麻油與95％乙醇的溶解比例為1∶5，這一特性的存在較易將蓖麻油與其它油脂區(qū)別，定性鑒別。
2、黏度比一般油脂高很多，25時(shí)為680CPS，黏度指數(shù)84，摩擦系數(shù)很低(為0.1)。同時(shí)蓖麻油不溶于汽油，凝固點(diǎn)低，燃點(diǎn)高。蓖麻油的流動(dòng)性好，精制蓖麻油在-22時(shí)仍可以流動(dòng)，-50急冷后無混濁，是航空和高速機(jī)械理想的潤(rùn)滑油及動(dòng)力皮帶的保護(hù)油。
3、蓖麻油在空氣中幾乎不發(fā)生氧化酸敗，儲(chǔ)藏穩(wěn)定性好，是典型的不干性液體油。
乙醇、甲醇燃料的黏度很低，潤(rùn)滑性很差，用于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)噴射壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽油機(jī)，容易造成油泵柱塞和噴油器針閥等精密器件磨損、卡死及泄漏，這是影響乙醇、甲醇等醇醚燃料的品質(zhì)、限制其實(shí)用化的最大障礙。乙醇、甲醇能溶于礦物汽油，但很難溶于礦物柴油，加入足夠的植物油可形成穩(wěn)定的液體燃料。蓖麻油不溶于烴類，但可無限制地與無水乙醇混溶。植物油或生物柴油與乙醇、甲醇調(diào)配后的清潔替代燃料則可與任意比例的礦物汽油、柴油混合形成穩(wěn)定的液體燃料。植物油或生物柴油直接用于發(fā)動(dòng)機(jī)，黏度大，會(huì)造成燃料霧化不良，混合氣形成不好，燃燒不完全。若使用植物油或生物柴油與乙醇、甲醇調(diào)配的清潔替代燃料，其黏度和潤(rùn)滑性比乙醇、甲醇燃料有很大提高，同時(shí)又降低了植物油的黏度增加流動(dòng)性，植物油與乙醇、甲醇的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，并且較易與其它燃油區(qū)別和鑒別，便于規(guī)范油品市場(chǎng)。我國(guó)的礦物汽、柴油已在全國(guó)各地形成方便、快捷、服務(wù)周到的銷售網(wǎng)絡(luò)，而且已形成買方市場(chǎng)。通過現(xiàn)有的加油站銷售使用任意比例混配的“植物醇燃料”，才能使消費(fèi)者不感到陌生。所以，利用植物質(zhì)油與乙醇、甲醇調(diào)配后可以與任意比例的礦物汽油、柴油混合的這一特性，逐步替代礦物汽油、柴油，是大規(guī)模推廣清潔替代燃料的關(guān)鍵。
目前，適宜于我國(guó)發(fā)展“植物醇燃料”的能源資源植物主要有甜高粱、蓖麻、黃連木、光皮樹、麻瘋樹、工程油藻等等。通過植物油、生物柴油與乙醇、甲醇的調(diào)配可制造成“蓖麻醇”、“麻瘋醇”、“油藻醇”、“花生油醇”、“菜油醇”、“亞麻油醇”、“棉籽油醇”、“豆油醇”、“黃連木醇”、“光皮樹醇”、“油果醇”、“綠玉樹醇”、“芝麻油醇”、“向日葵油醇”等等植物醇燃料。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種合理調(diào)配，不需復(fù)雜供油系統(tǒng)就能使用，黏度和潤(rùn)滑性適中的植物醇燃料。
本發(fā)明的目的還在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、能使用植物醇燃料，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、清潔性改善的發(fā)動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是一種植物醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是燃料主要由下列重量成份組成植物質(zhì)油 0.1～50％；乙醇和/或甲醇 50～99.9％；植物質(zhì)油是植物油或生物柴油。
所述的植物醇燃料還含有0～30％重量份的燃料添加劑，燃料添加劑是二甲醚、汽油、柴油、煤油或有機(jī)硝酸脂化合物。
各組份之和為100％。
制造時(shí)利用現(xiàn)有石油、燃?xì)馍a(chǎn)銷售系統(tǒng)油庫(kù)、加油加氣站、油槽油罐車及管道或煉油企業(yè)、化工廠基礎(chǔ)設(shè)施或清潔燃料生產(chǎn)銷售企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和專用車輛、設(shè)備等作為調(diào)配設(shè)備。由計(jì)算機(jī)計(jì)量，通過管道調(diào)和、攪拌或強(qiáng)制循環(huán)或直接把各組份加入混合設(shè)備之中，加入的同時(shí)完成調(diào)配。用管道或罐車或槽車分送供給網(wǎng)絡(luò)加注站點(diǎn)銷售。
所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)體，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管或燃燒室上裝直噴調(diào)節(jié)器，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋近側(cè)設(shè)置高壓儲(chǔ)油器，在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中設(shè)置油種比例傳感器。在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上裝醇、醛催化轉(zhuǎn)換器。
本發(fā)明的額外裝置I——直噴調(diào)節(jié)器，實(shí)際上是一個(gè)壓力調(diào)節(jié)直接噴射系統(tǒng)，與傳統(tǒng)汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)不同的是依靠一個(gè)外加壓力調(diào)節(jié)器加壓，調(diào)節(jié)器外加的額外閥門的開閉能夠增加油道中的壓力，更精確地將燃料直接噴入缸體內(nèi)的燃燒室中，使燃燒更加徹底，從而改進(jìn)和提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、清潔性，并降低了油耗、排放和噪聲。植物油、乙醇、甲醇自燃特性差，在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上難以壓燃起火。把植物醇燃料直接噴入氣缸體中，形成不均勻的燃燒混合氣，通過外源(火花塞、電熱塞等)點(diǎn)火，可以以火焰?zhèn)鞑サ姆绞竭M(jìn)行燃燒。
控制植物醇燃料噴油量和壓力是發(fā)動(dòng)機(jī)清潔燃燒的關(guān)鍵。根據(jù)化學(xué)燃燒理論，1千克汽油在空氣中完全燃燒大約需要14.7千克左右的空氣，空氣多了和少了都不好，而發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況是隨燃料、空氣、壓力等不斷變化的，中高含量的乙醇、甲醇導(dǎo)致燃料中氧的含量高，若仍按礦物汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)氣量，燃料氣就過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性下降，所以必須按照燃燒中的氧含量計(jì)算出燃燒時(shí)所需的空氣量進(jìn)行精確調(diào)整。而改裝和調(diào)整汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器，以及礦物柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的非直接噴射方式都很難滿足這一要求。
額外裝置I——直噴調(diào)節(jié)器一般安裝在進(jìn)氣歧管或燃燒室上。
本發(fā)明額外裝置II——高壓儲(chǔ)油器，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，附加的額外儲(chǔ)油器內(nèi)部?jī)?chǔ)存有高壓燃料，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，高壓泵會(huì)迫使高壓儲(chǔ)油器里的燃料直接進(jìn)入噴油嘴，快速開閉的噴油嘴再將燃料噴入氣缸內(nèi)，此外，高壓泵不斷地用高壓燃料填充高壓儲(chǔ)油器，源源不斷提供高壓燃料，使得發(fā)動(dòng)機(jī)處于任何轉(zhuǎn)速都能保持燃料的高壓，以最高效率運(yùn)轉(zhuǎn)，始終保持清潔燃燒狀態(tài)，從而克服加速緩慢的缺點(diǎn)。而傳統(tǒng)汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)本身來供油增壓，因此當(dāng)慢速運(yùn)行等狀態(tài)時(shí)燃燒狀況就很差?？紤]乙醇、甲醇對(duì)材料的相容性，防止油路系統(tǒng)漏油和金屬部件腐蝕，高壓儲(chǔ)油器選用耐醇材料。
額外裝置II——高壓儲(chǔ)油器一般與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋并排橫置，安裝在氣缸蓋的旁邊。
本發(fā)明額外裝置III——油種比例傳感器，與額外裝置I直噴調(diào)節(jié)器；額外裝置II——高壓儲(chǔ)油器結(jié)合，通過其與傳統(tǒng)汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不同的電子控制系統(tǒng)，測(cè)定燃料類型以及混合燃料中各種成分的比例，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射系統(tǒng)，調(diào)控任意比例的植物油、乙醇、甲醇以及與礦物汽、柴油混合燃燒。
額外裝置III——油種比例傳感器，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)。
本實(shí)用新型額外裝置IV——醇、醛催化轉(zhuǎn)換器，是一種能使醇、醛、CO、HC、NOx五種有害成分同時(shí)得到凈化的排氣清潔裝置。乙醇、甲醇混合燃料使未燃燒的乙醇、甲醇含量大大增加，尾氣凈化的對(duì)象主要是醇、醛，這就要求尾氣凈化催化劑應(yīng)具有良好的深度氧化性能。本實(shí)用新型選用貴金屬和非貴金屬負(fù)載催化劑系列，比傳統(tǒng)的催化轉(zhuǎn)換器增加了凈化醇、醛的功能。
額外裝置IV——醇、醛催化轉(zhuǎn)換器。一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。
額外裝置I、額外裝置II、額外裝置III三套組合配置M0～M100任意比例的植物油、乙醇、甲醇以及與礦物汽油、柴油等混合燃燒調(diào)控系統(tǒng)，與傳統(tǒng)汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的不同點(diǎn)是系統(tǒng)中具有混合燃料探測(cè)傳感器，其能與額外裝置I直噴調(diào)節(jié)器；額外裝置II——高壓儲(chǔ)油器結(jié)合，依據(jù)傳感器測(cè)定的燃料類型及混合燃料中各種成分比例調(diào)控。當(dāng)測(cè)控開關(guān)接通時(shí)，計(jì)算機(jī)精確修正噴油量和噴油時(shí)刻，自動(dòng)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射系統(tǒng)，使任意比例的植物油、乙醇、甲醇以及與礦物汽油、柴油等混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明使用黏度較低，潤(rùn)滑性較差的乙醇、甲醇與黏度高、潤(rùn)滑性好的植物油、生物柴油調(diào)配使用，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。并可與汽、柴油混配使用，結(jié)構(gòu)合理，有較好的兼容性并實(shí)現(xiàn)任意比例的混合燃燒，改善了傳統(tǒng)汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、清潔性。由于簡(jiǎn)單易行，實(shí)用性強(qiáng)，充分利用國(guó)內(nèi)現(xiàn)有資源和目前在全國(guó)各地形成的方便、快捷、服務(wù)周到的汽、柴油生產(chǎn)銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，有利于清潔替代燃料的大規(guī)模推廣。
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
圖1是本發(fā)明實(shí)施例10的結(jié)構(gòu)示圖。
圖2是圖1實(shí)施例中直噴調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)示圖。
圖3是圖1實(shí)施例中高壓儲(chǔ)油器的結(jié)構(gòu)示圖。
圖4是圖1實(shí)施例中油種比例傳感器的示圖。
圖5是圖1實(shí)施例中醇、醛催化轉(zhuǎn)換器的結(jié)構(gòu)示圖。
圖6是電子控制模塊控制油種比例傳感器和汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的各種傳感器的關(guān)系圖。
實(shí)施例1一種植物醇燃料，由下列重量成份組成植物油 15％； 乙醇 85％；由計(jì)算機(jī)計(jì)量，通過管道調(diào)和、攪拌或強(qiáng)制循環(huán)或直接加入混配設(shè)備中，加入的同時(shí)完成調(diào)配。用管道或罐車或槽車分送各供給網(wǎng)絡(luò)加注站點(diǎn)銷售。
實(shí)施例2一種植物醇燃料，由下列重量成份組成植物油 7％；乙醇 33％；甲醇 60％；實(shí)施例3一種植物醇燃料，由下列重量成份組成生物柴油0.1％；乙醇 99.9％。其余同實(shí)施例1。
實(shí)施例4一種植物醇燃料，由下列重量成份組成生物柴油50％； 甲醇 50％；其余同實(shí)施例1。
實(shí)施例5一種植物醇燃料，由下列重量成份組成植物油 10％； 乙醇 10％ 甲醇 80％； 其余同實(shí)施例1。
實(shí)施例6一種植物醇燃料，由下列重量成份組成植物油 0.1％；乙醇 11％甲醇63.9％；其余同實(shí)施例1。
二甲醚(或汽油、柴油、煤油、有機(jī)硝酸脂化合物)25％；其余同實(shí)施例1。
實(shí)施例7一種植物醇燃料，由下列重量成份組成生物柴油0.9％； 乙醇 59.1％；甲醇 33％；二甲醚(或汽油、柴油、煤油、有機(jī)硝酸脂化合物)7％其余同實(shí)施例1。
實(shí)施例8一種植物醇燃料，由下列重量成份組成植物油 19.9％；乙醇 80％；二甲醚(或汽油、柴油、煤油、有機(jī)硝酸脂化合物)0.1％；其余同實(shí)施例1。
實(shí)施例9一種植物醇燃料，由下列重量成份組成生物柴油 3.5％； 甲醇 96.2％；
二甲醚(或汽油、柴油、煤油、有機(jī)硝酸脂化合物) 0.3％其余同實(shí)施例1。
實(shí)施例10一種植物醇燃料專用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)體1，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管或燃燒室上裝直噴調(diào)節(jié)器2，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋近側(cè)設(shè)置高壓儲(chǔ)油器3，在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中設(shè)置靈活油種比例傳感器4，由電子控制模塊6控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上裝醇、醛催化轉(zhuǎn)換器5。
當(dāng)然，本發(fā)明還可以有其它合適的實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種植物醇燃料，其特征是燃料主要由下列重量成份組成植物質(zhì)油0.1～50％；乙醇和/或甲醇 50～99.9％；植物質(zhì)油是植物油或生物柴油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的植物醇燃料，其特征是燃料還含有0～30％重量份的燃料添加劑，燃料添加劑是二甲醚、汽油、柴油、煤油、有機(jī)硝酸脂化合物。
3.一種植物醇燃料專用發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)體，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管或燃燒室上裝直噴調(diào)節(jié)器，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋近側(cè)設(shè)置高壓儲(chǔ)油器，在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中設(shè)置靈活油種比例傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的植物醇燃料專用發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上裝醇、醛催化轉(zhuǎn)換器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種植物醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，包括植物質(zhì)油、乙醇、甲醇調(diào)配燃料和發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管或燃燒室上裝直噴調(diào)節(jié)器，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋近側(cè)設(shè)置高壓儲(chǔ)油器，在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中設(shè)置靈活油種比例傳感器，本發(fā)明根據(jù)植物油、生物柴油、乙醇、甲醇的燃料特性優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)合理，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、清潔性好，并實(shí)現(xiàn)任意比例的植物醇燃料與礦物汽油、柴油的混合燃燒。
文檔編號(hào)F02M27/02GK1908127SQ20051004136
公開日2007年2月7日 申請(qǐng)日期2005年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月5日
發(fā)明者竇觀一 申請(qǐng)人:竇觀一