專利名稱：利用發電機尾氣或余熱的制冷制熱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于吸收式制冷制熱技術領域，涉及一種利用發電機余熱或尾氣進行制熱或制冷或提供衛生熱水裝置。
背景技術：
目前發電廠發電機工作時產生的余熱或發電機燃燒裝置的尾氣一般都只是用于生產生活熱水，多余的能量被放空而大量浪費，既浪費了寶貴的能源，又使發電成本增加，排出的尾氣中未燃盡的燃料還會污染環境。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中發電機工作時產生的余熱或發電機燃燒裝置的尾氣的熱能未能被充分利用、大量浪費能源這種缺陷，提供一種利用發電機尾氣或余熱的制冷制熱裝置，該裝置可進行制熱或制冷或提供衛生熱水。
解決本實用新型技術問題所采用的技術方案是該利用發電機尾氣或余熱的制冷制熱裝置包括發電機尾氣輸出管、煙氣排出煙道上的自開式風門，在尾氣輸出管上連有電動煙氣閥，電動煙氣閥連接尾氣利用發生器管，該尾氣利用發生器管進入溴化鋰吸收式中央空調的發生器，其尾端在發生器外與煙氣排放管連接。溴化鋰吸收式中央空調可以是單效冷溫水機，也可以是雙效冷溫水機；發生器可以是只有尾氣利用發生器管提供尾氣作為能源，也可以是尾氣補燃型直燃機，即發生器內既有尾氣利用發生器管，還有燃燒加熱結構；該燃燒加熱結構的燃燒機的助燃空氣入口可以與尾氣輸出管上的電動煙氣閥連接；在溴化鋰吸收式中央空調采用雙效冷溫水機時，發電機提供的熱能既有尾氣，通過尾氣利用發生器管接入高溫發生器中，還有發電機缸套冷卻熱水，通過缸套水泵連接缸套水利用發生器管接入缸套水發生器后，再通過回水管回接到發電機的缸套中冷卻水管，缸套水發生器既通過溶液輸送管與溶液泵連接，又與低溫發生器管接。發生器或高溫發生器的上部安裝有衛生熱水器。
本實用新型既可充分有效利用發電機的尾氣能量和余熱，達到節能增效，還可減少尾氣對環境的污染。
以下結合實施例附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。
圖1為本實用新型的發電機與低溫尾氣單效型冷溫水機的結構示意圖。
圖2為本實用新型的發電機與高溫尾氣雙效型冷溫水機的結構示意圖。
圖3為本實用新型的發電機與雙效冷溫水高溫尾氣補燃型直燃機的結構示意圖。
圖4為本實用新型的發電機與雙效冷溫水三能源直燃機的結構示意圖。
圖5為本實用新型的發電機與高溫尾氣熱水型雙效冷溫水機的結構示意圖。
圖6為本實用新型的發電機與低溫尾氣換熱再燃型直燃機的結構示意圖。
圖中1-高溫發生器 2-低溫發生器 3-冷凝器 冷熱轉換閥 4-蒸發器 5-吸收器 6-高溫熱交換器 7-低溫熱交換器 8-熱水器 9-溶液泵10-冷劑泵 11-冷水閥 12-溫水閥 13-冷熱轉換器 14-燃燒機 15-尾氣發生器 16-自開式風門 17-電動煙氣閥 18-發生器 19-吸收器 20-熱交換器 21-冷熱切換閥 22-電動三通閥 23-缸套水泵 24-缸套水發生器 25-散熱水箱 26-發電機尾氣輸出管 27-尾氣利用發生器管 28-煙氣排放管 29-缸套水利用發生器管 30-回水管 31-發電機 32-燃料輸入口 33-空氣入口 34-電力輸出 35-余熱直燃機具體實施方式
本實用新型根據不同情況具有以下的非限定實施例實施例1如圖1所示，為本實用新型的發電機與低溫尾氣單效型冷溫水機的結構示意圖，低溫煙氣單效型，額定煙氣溫度300℃，發電機使用燃料(燃氣或燃油)，提供電力。制冷機利用發電機230-350℃的尾氣，發生器(18)是只有尾氣利用發生器管(27)提供尾氣作為能源，單效循環進行制冷或制熱。
運行調節發電機單獨運行時，尾氣不進入制冷機，由自開式風門(16)排空。兩者同時運行時，制冷機根據負荷通過電動煙氣閥(17)自動調節尾氣量，多余尾氣通過自開式風門(16)排出。尾氣通過尾氣利用發生器管(27)對發生器(18)內的稀溶液進行加熱、蒸發，使尾氣溫度由230-350℃降至約135℃，再由煙氣排放管(28)排空，發電機尾氣流量和溫度決定制冷制熱負荷大小。制冷機僅利用發電機尾氣唯一能源，不發電時，不能制冷。發電機(31)為渦輪發電機或內燃發電機。
實施例2如圖2所示，為本實用新型的發電機與高溫尾氣雙效型冷溫水機的結構示意圖，高溫煙氣雙效型，額定煙氣溫度450℃，發電機使用燃料(燃氣或燃油)，提供電力。制冷機利用發電機380℃以上的尾氣，雙效循環進行制冷或制熱和提供衛生熱水。
運行調節發電機單獨運行時，尾氣不進入制冷機，由自開式風門(16)排空。兩者同時運行時，制冷機根據負荷通過電動煙氣閥(17)自動調節尾氣量，多余尾氣通過自開式風門(16)排出。尾氣通過尾氣利用發生器管(27)對高溫發生器(1)內的稀溶液進行加熱、蒸發，使尾氣溫度由380℃以上降至約170℃，再由煙氣排放管(28)排空，在高溫發生器(1)上部的熱水器(8)為用戶提供衛生熱水，發電機尾氣流量和溫度決定制冷制熱負荷大小。制冷機僅利用發電機尾氣唯一能源，不發電時，不能制冷。發電機(31)為渦輪發電機或內燃發電機。
實施例3如圖3所示，為本實用新型的發電機與雙效冷溫水高溫尾氣補燃型直燃機的結構示意圖，高溫煙氣雙效補燃型，額定煙氣溫度450℃，發電機(31)使用燃料(燃氣或燃油)，提供電力。制冷機利用發電機380℃以上的尾氣和燃料(燃氣或燃油)2種能源，雙效循環進行制冷、制熱和提供衛生熱水。
運行調節發電機單獨運行時，電動煙氣閥(17)自動處于關閉狀態，發電機尾氣不進入余熱直燃機(35)，由自開式風門(16)排空。余熱直燃機(35)單獨運行，發電機不運行時，余熱直燃機(35)運行與直燃機相同，余熱直燃機(35)利用燃料(燃氣或燃油)1種能源，進行制冷、制熱和提供衛生熱水。發電機(31)和余熱直燃機(35)兩者同時運行時，電動煙氣閥(17)自動打開，余熱直燃機(35)同時利用發電機尾氣和燃料2種能源，并根據空調負荷大小，優先利用發電機余熱；當尾氣余熱不足時，燃燒機(14)自動啟動，利用燃料燃燒來補充熱量，當余熱量滿足空調需要時，燃燒機自動停止，并自動調節尾氣和燃料量，多余尾氣通過自開式風門(16)排出。發電與制冷制熱可同時或單獨提供，電力與冷熱負荷匹配靈活，可適應各種負荷需求，保證能源可靠供應。發電機(31)為渦輪發電機或內燃發電機。
實施例4如圖4所示，為本實用新型的發電機與雙效冷溫水三能源直燃機的結構示意圖，高溫煙氣雙效補燃發電機缸套熱水三能源型，額定煙氣450℃溫度，額定缸套水溫度98/88℃。發電機(31)使用燃料(燃氣或燃油)，提供電力。余熱直燃機(35)利用內燃發電機380℃以上的尾氣、93℃以上的缸套水和燃料(燃氣或燃油)3種能源，雙效循環進行制冷、制熱和提供衛生熱水。在溴化鋰吸收式中央空調采用雙效冷溫水機時，發電機(31)提供的熱能既有尾氣，通過尾氣利用發生器管(27)接入高溫發生器(1)中，還有發電機缸套冷卻熱水，通過缸套水泵(23)連接缸套水利用發生器管(29)接入缸套水發生器(24)后，再通過回水管(30)回接到發電機的缸套中冷卻水管，缸套水發生器(24)既通過溶液輸送管與溶液泵(9)連接，又與低溫發生器(2)管接。在缸套水利用發生器管(29)上有電動三通閥(22)，有散熱水箱(25)的進水端與電動三通閥(22)連接，散熱水箱(25)的出水端與回水管(30)連接。
運行調節發電機單獨運行時，電動煙氣閥(17)自動處于關閉狀態，發電機尾氣不進入余熱直燃機(35)，由自開式風門(16)排空，發電機缸套水不進入余熱直燃機(35)，由電動三通閥(22)將缸套水切換至散熱水箱(25)。余熱直燃機(35)單獨運行，發電機不運行時，余熱直燃機(35)運行與直燃機相同，余熱直燃機(35)利用燃料(燃氣或燃油)1種能源，進行制冷、制熱和提供衛生熱水。發電機(31)和余熱直燃機(35)兩者同時運行時，電動煙氣閥(17)和電動三通閥(22)自動打開，余熱直燃機(35)同時利用發電機尾氣、缸套水余熱和燃料3種能源，余熱直燃機(35)根據空調負荷大小，優先利用發電機余熱；當尾氣和缸套水余熱不足時，燃燒機(14)自動啟動，利用燃料燃燒來補充熱量，當余熱量滿足空調負荷需要時，燃燒機自動停止，并自動調節尾氣和缸套水量，多余尾氣通過自開式風門(16)排出，缸套水旁通至散熱水箱(25)散熱。發電與制冷制熱可同時或單獨提供，電力與冷熱負荷匹配靈活，可適應各種負荷需求，保證能源可靠供應。發電機(31)為內燃發電機。
實施例5如圖5所示，為本實用新型的發電機與高溫尾氣熱水型雙效冷溫水機的結構示意圖，煙氣熱水型，額定煙氣450℃溫度，額定缸套水溫度98/88℃。制冷機利用發電機380℃以上的尾氣、93℃以上的缸套水2種能源，雙效循環進行制冷、制熱和提供衛生熱水。在溴化鋰吸收式中央空調采用雙效冷溫水機時，發電機(31)提供的熱能既有尾氣，通過尾氣利用發生器管(27)接入高溫發生器(1)中，還有發電機缸套冷卻熱水，通過缸套水泵(23)連接缸套水利用發生器管(29)接入缸套水發生器(24)后，再通過回水管(30)回接到發電機的缸套中冷卻水管，缸套水發生器(24)既通過溶液輸送管與溶液泵(9)連接，又與低溫發生器(2)管接。在溴化鋰吸收式中央空調采用雙效冷溫水機時，發電機(31)提供的熱能既有尾氣，通過尾氣利用發生器管(27)接入高溫發生器(1)中，還有發電機缸套冷卻熱水，通過缸套水泵(23)連接缸套水利用發生器管(29)接入缸套水發生器(24)后，再通過回水管(30)回接到發電機的缸套中冷卻水管，缸套水發生器(24)既通過溶液輸送管與溶液泵(9)連接，又與低溫發生器(2)管接。
運行調節發電機單獨運行時，電動煙氣閥(17)自動處于關閉狀態，發電機尾氣不進入制冷機，由自開式風門(16)排空。發電機缸套水不進入制冷機，由電動三通閥(22)將缸套水切換至散熱水箱(25)散熱。發電機(31)和制冷機兩者同時運行時，電動煙氣閥(17)和電動三通閥(22)自動打開，制冷機同時利用發電機尾氣、缸套水余熱2種能源，制冷機根據負荷自動調節缸套水和尾氣進入量。發電機尾氣、缸套水流量和溫度決定制冷制熱負荷大小。制冷機利用發電機尾氣和缸套水余熱為能源，不發電時，不能制冷、制熱、不能提供衛生熱水。發電機(31)為內燃發電機。
實施例6如圖6所示，為本實用新型的發電機與低溫尾氣換熱再燃型直燃機的結構示意圖，低溫煙氣換熱再燃雙效型，額定煙氣溫度300℃，渦輪發電機使用燃料(燃氣或燃油)，提供電力。高溫發生器(1)有尾氣利用發生器管(27)提供尾氣作為能源，還有燃燒加熱結構；該燃燒加熱結構的燃燒機(14)的助燃空氣入口與尾氣輸出管上的電動煙氣閥(17)連接；余熱直燃機利用發電機較高含氧量(≥13％)、溫度小于300℃的尾氣代替空氣再燃，余熱直燃機利用尾氣和燃料(燃氣或燃油)2種能源，雙效循環進行制冷、制熱和提供衛生熱水。
運行調節發電機單獨運行時，電動煙氣閥(17)自動處于關閉狀態，發電機尾氣不進入余熱直燃機(35)，由自開式風門(16)排空，余熱直燃機(35)單獨運行時，外部空氣自動由風門進入燃燒機(14)助燃，運行與直燃機相同。發電機(31)和余熱直燃機(35)兩者同時運行時，余熱直燃機(35)根據負荷自動調節燃燒機尾氣再燃量和燃料量，多余尾氣進入尾氣利用發生器管(27)接入高溫發生器(1)中回收余熱。發電與制冷制熱可同時或單獨提供，電力與冷熱負荷匹配靈活，可適應各種負荷需求，保證能源可靠供應。利用高溫尾氣再燃，余熱利用率高，余熱直燃機燃料消耗大幅降低。利用高溫尾氣再燃，多余尾氣再換熱回收，余熱利用率高，余熱直燃機燃料消耗大幅降低。
權利要求1.一種利用發電機尾氣或余熱的制冷制熱裝置，包括發電機(31)尾氣輸出管(26)、煙氣排出煙道上的自開式風門(16)，其特征在于在尾氣輸出管(26)上連有電動煙氣閥(17)，電動煙氣閥(17)連接尾氣利用發生器管(27)，該尾氣利用發生器管(27)進入溴化鋰吸收式中央空調的發生器(18)，其尾端在發生器(18)外與煙氣排放管(28)連接。
2.根據權利要求1所述的利用發電機尾氣或余熱的制冷制熱裝置，其特征在于制熱或制冷裝置為溴化鋰吸收式中央空調可以是單效冷溫水機，也可以是雙效冷溫水機。
3.根據權利要求1或2所述的利用發電機尾氣或余熱的制冷制熱裝置，其特征在于發生器可以是只有尾氣利用發生器管(27)提供尾氣作為能源，也可以是尾氣補燃型直燃機，即發生器(18)內既有尾氣利用發生器管(27)，還有燃燒加熱結構。
4.根據權利要求3所述的利用發電機尾氣或余熱的制冷制熱裝置，其特征在于燃燒加熱結構的燃燒機(14)的助燃空氣入口可以與尾氣輸出管(26)上的電動煙氣閥(17)連接。
5.根據權利要求2所述的利用發電機尾氣或余熱的制冷制熱裝置，其特征在于在溴化鋰吸收式中央空調采用雙效冷溫水機時，發電機(31)提供的熱能既有尾氣，通過尾氣利用發生器管(27)接入高溫發生器(1)中，還有發電機缸套冷卻熱水，通過缸套水泵(23)連接缸套水利用發生器管(29)接入缸套水發生器(24)后，再通過回水管(30)回接到發電機的缸套中冷卻水管，缸套水發生器(24)既通過溶液輸送管與溶液泵(9)連接，又與低溫發生器(2)管接。
6.根據權利要求5所述的利用發電機尾氣或余熱的制冷制熱裝置，其特征在于在缸套水利用發生器管(29)上有電動三通閥(22)，有散熱水箱(25)的進水端與電動三通閥(22)連接，散熱水箱(25)的出水端與回水管(30)連接。
7.根據權利要求1或2所述的利用發電機尾氣或余熱的制冷制熱裝置，其特征在于發生器(18)或高溫發生器(1)的上部安裝有衛生熱水器。
專利摘要本實用新型屬于吸收式制冷制熱技術領域，涉及一種利用發電機余熱或尾氣的制冷制熱裝置。該裝置包括發電機尾氣輸出管、煙氣排出煙道上的自開式風門，在尾氣輸出管上連有電動煙氣閥，電動煙氣閥連接尾氣利用發生器管，該尾氣利用發生器管進入溴化鋰吸收式中央空調的發生器，其尾端在發生器外與煙氣排放管連接。溴化鋰吸收式中央空調可以是單效冷溫水機，也可以是雙效冷溫水機；發生器可以是只有尾氣利用發生器管提供尾氣作為能源，也可以是尾氣補燃型直燃機，即發生器內既有尾氣利用發生器管，還有燃燒加熱結構；本實用新型既可充分有效利用發電機的尾氣能量和余熱，余熱利用率高，燃料消耗大幅降低，達到節能增效，還可減少尾氣對環境的污染。
文檔編號F02C6/04GK2731119SQ200420034860
公開日2005年10月5日 申請日期2004年1月12日 優先權日2004年1月12日
發明者張躍 申請人:張躍