專利名稱：發動機氫氣輸入裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于發動機技術領域，特別是涉及一種發動機氫氣輸入裝置。
背景技術：
在現有技術中，汽車發動機主要采用汽油燃燒來提供動能，隨著人們生活水平的提高，家庭所擁有的汽車量增長迅猛，由此帶來的燃油緊張也日益突出，不僅如此，汽油燃燒所造成的環境污染問題也越來越嚴重，為了解決汽油緊張和燃燒后的廢氣問題，人們研制了用罐裝液化氣作為發動機燃料的，這僅管能夠解決一些問題，但它還是存在少量燃燒汽油和排放有海氣體的問題，因此，研制一種不燃燒汽油、且適合現有發動機使用，又不產生有害廢氣的燃料輸入裝置，已經成為人們關注的課題。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、使用方便、能與現有汽油發動機配套使用的發動機氫氣輸入裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括筒體、閥座和底座，所述的筒座和底座分別與筒體相聯接，其特征在于所述筒體上設有進氣孔和出氣孔，在筒體的進氣孔外側連接有單向進氣機構，在筒體的出氣孔外側連接有單向出氣機構，在所述的筒體內裝有活塞，在所述的底座上設有導氣孔。
由于本實用新型采用在筒體上連接單向進氣機構和單向出氣機構，并在筒體內設置了活塞的結構，使得氫氣輸入發動機燃燒室比較方便，氫氣和氧氣燃燒后產生的是氣態水，從而能夠達到燃燒后排放的廢氣為無害氣體，為緩解汽油緊張和保護環境提供了有利條件。
結合附圖和實施例，對本實用新型作進一步描述如下
圖1為本實用新型的結構示意圖具體實施方式
在圖1中，本實用新型包括筒體16、閥座8和底座23，所述的閥座8和底座23分別與筒體16相聯接，在所述的筒體16上設有進氣孔7和出氣孔20，在筒體16的進氣孔7外側連接有單向輸入機構，在筒體16的出氣孔20外側連接有單向輸出機構，在所述的筒體16內裝有活塞21，在所述的底座23上設有導氣孔22，在筒體16內還設有盲孔6，筒體16的內腔17為氣室。
所述的單向輸入機構主要由檔圈9、輸入接頭11、進氣閥19和復位彈簧18構成，輸入接頭11與閥座8相連接，兩者之間設有密封圈10，輸入接頭11內設有氣體輸入孔12，該氣體輸入孔12的內端孔經大于外端孔徑，所述檔圈9、進氣閥19和復位彈簧18裝在連接接頭11的氣體輸入孔12內，所述在進氣閥19的一端能夠與氣體輸入孔12相接觸，其另一端能夠伸入到檔圈9內，所述檔圈9的內部與筒體16進氣孔7和輸入接頭11的氣體輸入孔12相通。
所述的單向輸出機構主要由連接件3、輸出接頭1、輸出閥14和復位彈簧15構成；連接件3與閥座8相連接，兩者之間設有密封圈4，連接件3上設有氣孔5，該氣孔5與筒體16的出氣孔20相通，在連接件3上連接有輸出接頭1，該輸出接頭1上設有氣體輸出孔13，該氣體輸出孔13的內端孔經大于外端孔徑，所述輸出閥14裝在連接件3內，其一端位于輸出接頭1的氣體輸出孔13內，另一端能夠與連接件3的氣孔5相配合，所述復位彈簧15分別與輸出接頭1和輸出閥14相配合，該復位彈簧15的彈性強度大于單向輸入機構中復位彈簧18的彈性強度，所述輸出接頭1的氣體輸出孔13與連接件3上的氣孔5相通。
本實用新型使用時，所述單向輸入機構的連接接頭11與氫氣輸入的壓力調節閥相接，具有一定壓力的氫氣則能夠從氣體輸入孔12進入筒體16的內腔，所述的單向輸出機構的輸出接頭1與汽車發動機的燃燒室之間用導管相連通；所述底座23的導氣孔22壓縮空氣管路相接；當具有一定壓力的氫氣進入氣體輸入孔12后，它能夠頂開進氣閥19，并通過檔圈9和筒體16的進氣孔7進入筒體16內腔，進入筒體16內腔17的氣體壓力小于復位彈簧15對輸出閥14的作用力，則進入筒體16內腔17的氫氣只能推動活塞21向底座23方向移動，當氫氣充滿內腔17后，可將壓縮空氣從導氣孔22中輸入至筒體16內，則活塞21在壓縮空氣的作用下，壓縮筒體16內氫氣，使得筒體16內腔17中氫氣的壓強增大，增壓后的氫氣能夠推動進氣閥19和出氣閥14移動，進氣閥19的移動能夠堵住氣體輸入孔12，出氣閥14的移動能夠使氫氣通過出氣孔20和氣體輸出孔13進入發動機燃燒室，進入燃燒室的氫氣與氧氣接觸燃燒，從而達到為車輛提供動力的效果，而燃燒后的排出物為霧化水汽，對環境沒有污染；當筒體16內腔17的被輸送至燃燒室后，筒體16內腔的壓力就降低了，這時外界氫氣又能夠通過單向輸入機構進入到筒體16的內腔17，周而復始，可源源不斷地向燃燒室輸送氫氣。
權利要求1.一種發動機氫氣輸入裝置，它包括筒體、閥座和底座，所述的筒座和底座分別與筒體相聯接，其特征在于所述筒體上設有進氣孔和出氣孔，在筒體的進氣孔外側連接有單向進氣機構，在筒體的出氣孔外側連接有單向出氣機構，在所述的筒體內裝有活塞，在所述的底座上設有導氣孔。
2.根據權利要求1所述的發動機氫氣輸入裝置，其特征在于所述的單向輸入機構主要由檔圈、輸入接頭、進氣閥和復位彈簧構成，輸入接頭與閥座相連接，兩者之間設有密封圈，輸入接頭內設有氣體輸入孔，該氣體輸入孔的內端孔經大于外端孔徑，所述檔圈、進氣閥和復位彈簧裝在連接接頭的氣體輸入孔內，所述在進氣閥的一端能夠與氣體輸入孔相接觸，其另一端能夠伸入到檔圈內，所述檔圈的內部與筒體進氣孔和輸入接頭的氣體輸入孔相通。
3.根據權利要求1所述的發動機氫氣輸入裝置，其特征在于的單向輸出機構主要由連接件、.輸出接頭、輸出閥和復位彈簧構成；連接件與閥座相連接，兩者之間設有密封圈，連接件上設有氣孔，該氣孔與筒體的出氣孔相通，在連接件上連接有輸出接頭，該輸出接頭上設有氣體輸出孔，該氣體輸出孔的內端孔經大于外端孔徑，所述輸出閥裝在連接件內，其一端位于輸出接頭的氣體輸出孔內，另一端能夠與連接件的氣孔相配合，所述復位彈簧分別與輸出接頭和輸出閥相配合。
專利摘要本實用新型屬于發動機技術領域，特別是涉及一種發動機氫氣輸入裝置，它包括筒體、閥座和底座，所述的筒座和底座分別與筒體相聯接，其特征在于所述筒體上設有進氣孔和出氣孔，在筒體的進氣孔外側連接有單向進氣機構，在筒體的出氣孔外側連接有單向出氣機構，在所述的筒體內裝有活塞，在所述的底座上設有導氣孔；其結構簡單、使用方便、能與現有汽油發動機配套使用，由于本實用新型采用在筒體上連接單向進氣機構和單向出氣機構，并在筒體內設置了活塞的結構，使得氫氣輸入發動機燃燒室比較方便，氫氣和氧氣燃燒后產生的是氣態水，從而能夠達到燃燒后排放的廢氣為無害氣體，為緩解汽油緊張和保護環境提供了有利條件。
文檔編號F02M47/02GK2687363SQ200420021839
公開日2005年3月23日 申請日期2004年4月4日 優先權日2004年4月4日
發明者王柏林 申請人:王柏林