專利名稱：納秒級汽輪機危急跳閘的控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽輪機在危急情況下跳閘的控制裝置。
背景技術：
汽輪機在運行過程中，如果發生轉速超速、潤滑油壓低或串軸等不正常情況時，應該迅速使跳閘裝置跳閘從而完成對汽輪機的保護。目前的跳閘控制裝置采用雙控制器，控制器選用PLC的器件。PLC的器件反應速度最快也只能達到幾十毫秒，而跳閘裝置反應得越快，對汽輪機可能出現的傷害就越小。控制器選用兩個時，如果兩個控制器因自身故障向斷路裝置發出的信號不一致，會造成汽輪機的誤停機，從而造成巨額經濟損失。
實用新型內容為了克服現有的汽輪機危急跳閘裝置反應速度慢和工作可靠性低的缺陷，提供一種反應速度快而且工作可靠性高的汽輪機危急跳閘的控制裝置。本實用新型通過下述方案實現一種納秒級汽輪機危急跳閘的控制裝置，它包括若干個傳感器1、總線3、驅動電路8和斷路裝置9，它還包括第I控制器4、第II控制器5、第III控制器6和三取二電路模塊7，每個傳感器1的輸出端分別連接總線3的一端，總線3的另一端分別連接第I控制器4、第II控制器5和第III控制器6的輸入端，第I控制器4、第II控制器5和第III控制器6的輸出端分別連接三取二電路模塊7的三個輸入端，三取二電路模塊7的輸出端連接驅動電路8的輸入端，驅動電路8的輸出端連接斷路裝置9的輸入端。汽輪機工作時，傳感器實時監控汽輪機的各參數，并把數據通過總線分別傳至第I控制器4、第II控制器5和第III控制器6，當某項數據超過設定值時，控制器就會輸出跳閘信號，三取二電路模塊7中的邏輯是選取三個控制器中至少兩個相同的輸入信號做為結果輸出。由于控制器設置了三個，避免了如果兩個控制器輸出結果不一致時，只能按跳閘處理的情況，避免了因控制器自身故障所造成的汽輪機誤停機。三個控制器都選用CPLD芯片，利用CPLD芯片的高速特性，使本實用新型的跳閘反應速度可達幾十納秒。本實用新型具有設計合理、工作可靠等優點。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
具體實施方式
一下面結合圖1具體說明本實施方式。它由若干個傳感器1、總線3、驅動電路8和斷路裝置9、第I控制器4、第II控制器5、第III控制器6和三取二電路模塊7組成，每個傳感器1的輸出端分別連接總線3的一端，總線3的另一端分別連接第I控制器4、第II控制器5和第III控制器6的輸入端，第I控制器4、第II控制器5和第III控制器6的輸出端分別連接三取二電路模塊7的三個輸入端，三取二電路模塊7的輸出端連接驅動電路8的輸入端，驅動電路8的輸出端連接斷路裝置9的輸入端。第I控制器4、第II控制器5和第III控制器6都選用大規模可編程器件CPLD。
權利要求1.一種納秒級汽輪機危急跳閘的控制裝置，它包括若干個傳感器(1)、總線(3)、驅動電路(8)和斷路裝置(9)，其特征在于它還包括第I控制器(4)、第II控制器(5)、第III控制器(6)和三取二電路模塊(7)，每個傳感器(1)的輸出端分別連接總線(3)的一端，總線(3)的另一端分別連接第I控制器(4)、第II控制器(5)和第III控制器(6)的輸入端，第I控制器(4)、第II控制器(5)和第III控制器(6)的輸出端分別連接三取二電路模塊(7)的三個輸入端，三取二電路模塊(7)的輸出端連接驅動電路(8)的輸入端，驅動電路(8)的輸出端連接斷路裝置(9)的輸入端。
2.根據權利要求1所述的納秒級汽輪機危急跳閘的控制裝置，其特征在于第I控制器(4)、第II控制器(5)和第III控制器(6)都選用大規模可編程器件CPLD。
專利摘要本實用新型公開一種汽輪機的危急情況跳閘控制裝置——納秒級汽輪機危急跳閘的控制裝置。它包括若干個傳感器(1)、總線(3)、驅動電路(8)和斷路裝置(9)，它還包括第I控制器(4)、第II控制器(5)、第III控制器(6)和三取二電路模塊(7)，每個傳感器(1)的輸出端分別連接總線(3)的一端，總線(3)的另一端分別連接(4)、(5)和(6)的輸入端，(4)、(5)和(6)的輸出端分別連接(7)的三個輸入端，(7)的輸出端連接(8)的輸入端，(8)的輸出端連接(9)的輸入端。由于控制器設置了三個，避免了如果兩個控制器輸出結果不一致時，只能按跳閘處理的情況。三個控制器都選用CPLD芯片，利用CPLD芯片的高速特性，跳閘反應速度可達幾十納秒。本實用新型具有設計合理、工作可靠等優點。
文檔編號F01D21/00GK2716510SQ20042001917
公開日2005年8月10日 申請日期2004年6月23日 優先權日2004年6月23日
發明者王春月, 劉濱, 朱蘇里 申請人:哈爾濱汽輪機廠有限責任公司