專利名稱：非貫通式棘輪單向器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車起動機上使用的棘輪單向器。
背景技術：
現有技術中，棘輪單向器的結構為驅動齒輪、離心塊、棘輪、滑環等套于空心軸之外，空心軸又套于起動機軸上。當發動機起動后，其齒環拖動驅動齒輪作瞬間旋轉時，通用棘輪單向器的驅動齒輪在空心軸上旋轉。因結構所限，當驅動齒輪模數較小和外徑較小時，驅動齒輪的強度將難以承載，因此在中等以下功率的起動機中棘輪單向器很難被采用。
發明內容
本實用新型的發明目的在于提供一種用于中等功率以下起動機的非貫通式棘輪單向器。
實現本實用新型發明目的技術方案是由驅動齒輪、空心軸、起動機軸、離心塊、棘輪、滑環等組成本實用新型，起動機軸上套有單向器空心軸和驅動齒輪；單向器空心軸為非貫通式結構；驅動齒輪內有一臺階孔，空心軸一端置于驅動齒輪的臺階孔中，且在臺階孔的臺階處留有一定的軸向活動空間。當發動機起動后，其齒環拖動驅動齒輪在起動機軸上作瞬間旋轉。
本實用新型與現有技術相比，空心軸縮短了一部分，驅動齒輪直接套于起動機軸上，使其既不因驅動齒輪外徑小而影響其承載，又不影響驅動齒輪的軸向活動空間，解決了小模數、小直徑的驅動齒輪承載強度的問題。本實用新型繼承了現有技術工作可靠壽命長的優點，又可使小模數、小直徑的驅動齒輪得以應用于棘輪單向器，為中等以下功率的起動機單向器在提高壽命及可靠性方面開創了一條新路。
附圖為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳述
附圖中5為起動機軸，單向器空心軸1和驅動齒輪3均裝于起動機軸5上，驅動齒輪3內有一臺階孔，空心軸1的一端置于驅動齒輪3的臺階孔2中，且與臺階孔的臺階處留有一定的軸向活動空間。單向器空心軸1與起動機軸5之間有含油軸承6，驅動齒輪3與起動機軸5之間有含油軸承4。兩含油軸承內徑相同，并都可在起動機軸上轉動和滑動。
權利要求1.一種非貫通式棘輪單向器，包括驅動齒輪、離心塊、棘輪、滑環、空心軸，其特征在于單向器空心軸(1)為非貫通式結構；起動機軸(5)上套有單向器空心軸(1)和驅動齒輪(3)；驅動齒輪(3)內有一臺階孔(2)，空心軸(1)一端置于驅動齒輪(3)的臺階孔(2)中，且在臺階孔(2)的臺階處留有一定的軸向活動空間。
2.根據權利要求1所述的棘輪單向器，其特征在于單向器空心軸(1)與起動機軸(5)之間有含油軸承(6)；驅動齒輪(3)與起動機軸(5)之間有含油軸承(4)。
專利摘要本實用新型提供一種汽車起動機上使用的非貫通式棘輪單向器，單向器空心軸為非貫通式結構，起動機軸上套有單向器空心軸和驅動齒輪，空心軸一端置于驅動齒輪的臺階孔中，且在臺階孔的臺階處留有一定的軸向活動空間。本實用新型與現有技術相比，空心軸縮短了一部分，驅動齒輪直接套于起動機軸上，使其既不因驅動齒輪外徑小而受到影響，又不影響驅動齒輪的軸向活動空間，解決了驅動齒輪承載強度的問題。本實用新型繼承了現有技術工作可靠壽命長的優點，又可使小模數、小直徑的驅動齒輪得以應用于棘輪單向器，為中等以下功率的起動機單向器在提高壽命及可靠性方面開創了一條新路。
文檔編號F02N15/02GK2677646SQ20042000523
公開日2005年2月9日 申請日期2004年2月19日 優先權日2004年2月19日
發明者黃運偉 申請人:襄樊東風汽車電氣有限責任公司