專利名稱：一種內燃機的制作方法
技術領域：
本發明公開了一種內燃機，適用于汽車、船舶、摩托車等動力系中。
目前單個燃燒室有2個活塞的內燃機，有專利號ZL012478172設計的一缸雙塞式內燃機。原理是單個燃燒氣缸，有兩個往復式活塞，在氣缸內同步運動，完成內燃機的各沖程，目前該機通過不斷的研究完善，發明人已制造出可以工作的內燃機。據實驗表明，這種內燃機平順性好，同時，在降低燃油耗，提高燃燒率方面有挖掘潛力。
本發明的目的，是進一步挖掘單個燃燒室，多個活塞的設計優點，設計出一種機器平順性好、燃油耗低的內燃機。
本發明的目的是通過采用單個燃燒室缸體，有一個旋轉活塞氣缸和一個往復式活塞氣缸，一個旋轉活塞，一個活塞；或單個旋轉活塞氣缸與多個往復式活塞氣缸結合，構成多個燃燒室缸體，有一個旋轉活塞，多個往復式活塞的對稱性設計實現的。
一種內燃機，有旋轉活塞氣缸、活塞氣缸、旋轉活塞、曲柄連桿機構、氣道、火花塞或噴油器等，特征在于旋轉活塞與活塞氣缸呈“T”型相交、聯通，旋轉活塞、活塞在氣缸內運動完成內燃機各沖程。
如上所述的內燃機，特征在于旋轉活塞、旋轉活塞氣缸上有氣道，旋轉活塞在氣缸內旋轉開啟關閉氣道。
下面結合具體實施例作進一步說明圖中1旋轉活塞氣缸，2活塞軸，3旋轉活塞，4活塞缸體，5活塞，6曲軸，7密封環，8旋轉活塞圓柱齒，9動力輸出軸圓柱齒，10軸承，11動力軸，12曲軸圓柱齒。
具體實施例一
圖11與4“T”型相交、聯通，構成內燃機缸體，在1裝置3，4裝置5、6；6與2同向一端裝置11，11與2、6平行等距，在6、2、11上裝置相互嚙合傳動齒，12、8、9；另將氣道或氣門、火花塞或噴油器設置在1、4上，將啟動機設置在機體上，裝配上內燃機工作的其它必要的設備，這里就不作詳述。7起密封氣體作用。
工作原理3在1內旋轉，5在4上下運動，在齒輪裝置，8、9、11、12的作用下，同步協調完成內燃機工作各沖程；在作功沖程，活塞向下運動，旋轉活塞旋轉運動，把燃料產生的機械能通過8、12、9的嚙合傳動輸出。
實施例二圖2，一種“V”型內燃機一個旋轉活塞，一個旋轉活塞氣缸，2個曲柄連桿機構，氣缸旦“V”型字體。其工作原理與實施例1相同，優點是機體設計更緊揍，在降低燃油耗方面比實施例1有進一步挖掘。
實施例三圖3，一種“一”字型內燃機一個旋轉活塞，一個旋轉氣缸，2個曲柄連桿機構，氣缸呈“一”字型對稱分布，工作原理與實施例2相同。
實施例四圖4，一種一轉三塞式內燃一個旋轉活塞，旋轉活塞氣缸，3個曲柄機構，3個活塞氣缸，工作原理與實施例3相同。
其它的一個旋轉活塞，一個旋轉活塞氣缸，有3個以上的曲柄連桿機構，3個以上活塞氣缸的內燃機，工作原理與實施例4相同，這里就不作進一步敘述。
實施例五圖5，圖中13、進氣道，14、排氣道。
內燃機進排氣道設置在旋轉活塞和旋轉活塞氣缸上，旋轉活塞在氣缸內旋轉開啟關閉進排氣道。
工作原理旋轉活塞上的氣道口，旋轉到與活塞氣缸相聯通時，旋轉活塞上氣道同時與相應的氣缸上的氣道聯通；當旋轉活塞旋轉至一定角度，旋轉活塞氣道與氣缸隔離內然機氣道關閉。
這種設計，取消了設置進排氣門，通過旋轉活塞，在氣缸內旋轉，開啟進排氣道，另一方面在燃燒沖程中把作用于活塞反方向的力轉化成機械能輸出，有利于降低燃油耗，對稱式設計增加了機體的平順性。
權利要求
1.一種內燃機，有旋轉活塞氣缸、活塞氣缸、旋轉活塞、曲柄連桿機構、氣道、火花塞或噴油器等，特征在于旋轉活塞氣缸與活塞氣缸呈“T”型相交、聯通，旋轉活塞、活塞在氣缸內運動完成內燃機工作的各沖程。
2.如上所述的內燃機，特征在于旋轉活塞、旋轉活塞氣缸上有氣道，旋轉活塞在氣缸內旋轉開啟關閉氣道。
全文摘要
本發明公開了一種內燃機，有旋轉活塞、旋轉活塞氣缸、曲柄連桿機構、進排氣道、火花塞或噴油器等，特征在于，旋轉活塞氣缸與活塞氣缸呈“T”型相交、聯通；旋轉活塞，活塞在氣缸內運動完成內燃機工作的各沖程。該機的目的是使機體設計更符合力學平衡原理，具有良好的平順性，在降低油耗，提高燃燒率，減少污染物排放方面有挖掘的潛力和價值。
文檔編號F02B53/02GK1757891SQ20041008543
公開日2006年4月12日 申請日期2004年10月5日 優先權日2004年10月5日
發明者方雄 申請人:方雄