專利名稱：電動、溫控供水式汽車發動機水泵的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種電動、溫控供水式汽車發動機水泵，特別涉及一種減少磨擦，節約燃油，起動快的電動、溫控供水式汽車發動機水泵。
背景技術：
目前公知的汽車發動機水泵是由曲軸經皮代傳動使水泵工作的，而且在汽車發動機需要溫度的時候，同時工作的水泵卻將冷水和冷風作用給發動機，使發動機的正常工作狀態受到負面影響。
有簽于此，如何使汽車發動機起動快，省時節油，正是本發明的研創動機所在。
本發明設計人憑借多年從事內燃機的開發和研究，在反復試驗、論證的基礎上，經過無數次試驗，終得本發明的產生。
發明內容
針對現有技術的不足，本發明的目的是提供一種電動、溫控供水式汽車發動機水泵，該泵與汽車同時起動，定時10秒，將發動機內的冷水抽凈后停泵，工作著的發動機迅速升溫，至70°～80°時，溫控開關打開水泵電機工作供水，起到省時節油的效果。
本發明解決其技術問題，所采用的技術方案是水泵及排風扇與電機一體，水泵的間斷供水是由與泵體連體的分流閥控制，溫控開關控制電磁鐵推動齒條傳動齒輪使閥芯擺動。
本發明的有益效果是，發動機起動后能立即行車，無須預熱，機、電一體，無磨擦。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1是本發明的結構圖。
圖2是本發明的閥體剖面圖。
1.風扇葉 2.電機 3.水泵 4.分流閥 5.隔片 6.閥芯 7.齒條8.齒輪 9.電磁鐵 10.進水管 11.抽水管 12.單向閥 13.回水管14.水箱 15.溫控器 16.抽空回水管 17.定時開關具體實施方式
在圖1中，風扇葉1和電機2、水泵3、分流閥4構成一泵體總成，隔片5在水泵3與分流閥4中間，作吸水與排水的分隔層，電磁鐵9帶動齒條7齒合齒輪8，使閥芯6作開、關擺動，電機2、電磁鐵9與汽車起動電源一致，起動后電機2與電磁鐵9定時開關17工作10～15秒，將發動機內冷水抽凈后關閉。溫控器15與發動機缸體內臂接觸，受溫控器15控制的電機2在缸體升溫70°～80°時，開始循環供水工作。分流閥4關閉時，進水管10的進水孔與隔片5的排水孔同時封住，抽水管11孔打開抽出機內冷水，通過單向閥12排進水箱14。
綜上所述，本發明能用簡單的結構設計，使本產品的性能更完善，更可靠。顯然本發明為一種新穎、進步并深具實用性的新設計，以上所述乃是本發明的具體實施例及所運用的技術原理。若依本發明的構想所作的等效改變，其所產生的功能作用仍未超出說明書及附圖所涵蓋的精神時，均應在本發明范圍內，特此說明。
權利要求
1.一種電動溫控供水式汽車發動機水泵，其特征是機電一體的水泵上裝有分流閥。
2.根據權利要求1所述的電動、溫控供水式汽車發動機水泵，其特征是水泵分流由電磁鐵控制。
3.根據權利要求1所述的電動、溫控供水式汽車發動機水泵，其特征是汽車冷起動時，機內無水，自然升溫后自動供水。
全文摘要
本發明提供了一種電動、溫控供水式汽車發動機水泵，解決了發動機起動預熱的問題，其技術方案是1.分流閥在分流的程序中，汽車起動時，水泵同時工作，首先將發動機內的冷水抽凈，機、電一體的水泵由溫控器控制開關，發動機自然升溫后，自動工作循環供水。該發明具有減少磨擦，省時節油等優點。
文檔編號F02N19/04GK1651757SQ20041003908
公開日2005年8月10日 申請日期2004年2月2日 優先權日2004年2月2日
發明者趙學亮 申請人:趙學亮