手持動力工具的制作方法

專利名稱：手持動力工具的制作方法
技術領域：
本發明涉及手持動力工具。
背景技術：
美國專利No.5,802,724介紹了一種分離構架動力工具的聯接器。一個實施例具有可旋轉的把手，用于將聯接器的凸緣夾在一起，從而將兩個構架部件在聯接器內夾緊。構架部件之一具有伸入聯接器的一個縫隙內的彈簧加載定位銷。美國專利No.Des.416,265介紹了一種非對稱的離合器罩。進氣孔位于離合器罩的頸部。該離合器罩向著頂部向上逐漸變細，火花塞在頂部被覆蓋。美國專利No.Des.353,382和Des.361,336展示了火花塞保護器。美國專利No.6,253,415介紹了一種柔性保護管10，其容納了節流電纜和鼓風機的電線。美國專利No.1,668,716介紹了帶罩的門把手。美國專利No.Des.206,373介紹了具有徑向抬高部分的把手。

發明內容
根據本發明的一個方面，提供了一種動力工具，其包括主要部分和手柄軸。主要部分包括內燃機和至少部分環繞內燃機的外殼。該內燃機包括一個汽缸、一個火花塞、以及一個消音器。手柄軸自主要部分延伸。該軸形成了動力工具的手柄和來自內燃機的驅動軸的外殼。該外殼在內燃機和驅動軸之間的傳動組件的上方形成了一個覆蓋部分，位于外殼的前部的進氣口和位于外殼后部的排氣口。該覆蓋部分包括渦形結構，其引導在傳動組件之上的由傳動組件推動的氣流至內燃機的汽缸和消音器，并從外殼后部的排氣口排出。該外殼還包括火花塞防護罩以充分地防止氣體從火花塞處泄露出外殼。
根據本發明的另一方面，提供了一種動力工具，其包括內燃機，該內燃機包括汽缸和火花塞；以及至少部分環繞內燃機的外殼。該外殼包括具有貫穿其中的火花塞縫隙的主要部分，至少一條自主要部分向外延伸的橫桿；以及與主要部分可拆卸地連接的火花塞防護罩。火花塞延伸穿過外殼的主要部分中的縫隙。防護罩安裝在橫桿上，并且火花塞防護罩覆蓋了橫桿和縫隙。
根據本發明的另一方面，提供了一種繩索修剪機，其包括主要部分，該主要部分包括內燃機和與內燃機的后端相連的起動器；延伸自主要部分的軸，其具有延伸貫穿其中的驅動軸；以及與起動器的外殼相連的緩沖器。該緩沖器包由與起動器的外殼不同的材料組成。這種不同的材料適合于至少有部分彈力的物理作用吸收器，并且緩沖器延伸經過起動器外殼的后端。
根據本發明的另一方面，提供了一種動力工具，其具有兩部分，這兩部分通過一收緊系統可相對移動。該收緊系統具有螺紋軸和通過螺紋安裝在螺紋軸上的手柄。螺紋軸具有和兩部分中的第一部分固定安裝在一起的頭部。該手柄具有主要部分，其通過螺紋安裝在螺紋軸上，以及位于主要部分上的過澆鑄部分。該過澆鑄部分形成了一個抬高形狀的表面，以便更牢固地被使用者緊握。


以下，結合附圖來詳細描述本發明的前述特征以及其它優點，其中圖1為具有本發明特證的手動操作動力工具的透視圖；圖2為圖1所示的動力工具的聯接器系統的局部放大透視圖；圖3為圖2所示的聯接器系統的底部平面圖；圖4為圖1所示的動力工具的第一構架件的主要部分的透視圖；圖5為從后端觀察的圖4所示的主要部分的透視圖；圖6為圖5所示的主要部分的右側視圖；圖7為圖5所示的主要部分的前視圖；圖8為圖5所示的主要部分的后視圖；圖9為圖4-8所示的主要部分的外殼的頂部的放大透視圖；圖10為從后端觀察的圖9所示的外殼的頂部的透視圖；圖11為火花塞防護罩從火花塞以及外殼的主要部分上除去后，圖9和10所示的外殼的頂部的透視圖；圖12為圖5所示的動力頭的后部的透視圖；圖13為圖12所示的起動器的外殼的截面示意圖；
圖14為展示波紋管與第一構架件的框架的手柄部分相連的局部透視圖；圖15為展示波紋管與圖14所示的一手柄部分相連的局部透視圖；圖16為展示汽化器罩處的波紋管的相對端的位置的局部透視圖；圖17為汽化器和除去汽化器罩后的空氣過濾器底盤的透視圖。
具體實施例方式
參看圖1，為具有本發明的特點的動力工具10的透視圖。盡管將參照附圖所示的示例實施例介紹本發明，應該理解的是可使用許多其它形式的實施例體現本發明。而且，可以使用任何合適的尺寸、形狀或類型的元件或材料。
本實施例中的動力工具10是繩索修剪機。然而，在其它的實施例中，本發明的特點可以被應用于任何合適類型的動力工具，如任何類型的動力工具，其具有內燃機，或其具有可旋轉的手柄，其作為適合于放置在地面的起動器。該動力工具是一種分離構架型的模塊化的可重新配置的工具，其適于具有許多低端構架件中的任何一個或與其相連的附件16，以實現不同的功能，如鼓風機、綠籬修剪機、整枝剪等等，與美國專利No.5,802,724中介紹的那些功能相似，該專利在此作為整體被引用。但是，本發明的特征可以用于任何合適類型的動力工具分離構架附件。在另一備選實施例中，本發明的特點可以用于任何合適類型的繩索修剪機或灌木叢剪切機，包括一種不具有分離構架結構的繩索修剪機。
動力工具10通常包括馬達12，第一構架件14，第二構架件16和聯接器系統18。但是，在其它的實施例中，本發明的特征可以包括在下文中沒有介紹的另外的或其它的成分。所示的實施例中的馬達12包括一個內燃機。但是，在其它的實施例中，馬達12可以包括電動馬達，如由電池驅動的馬達。
第一構架件14自馬達12的前端延伸。該工具包括前手柄20和與前構架件14相連的使用者控制器22。而在其它的實施例中，可以提供任何合適類型的手柄系統。使用者控制器22包括節流觸發器24。但是，在其它的實施例中，可以提供任何合適類型的使用者控制器。第一構架件14通常包括直的管狀框架26和延伸穿過框架26的第一可旋轉驅動軸28。在另一實施例中，框架26可以具有不直的形狀。第一可旋轉驅動軸28與馬達12的輸出相連，并延伸至第一構架件14的前端30。
參看圖2和3，聯接器系統18被用于將第二構架件16的后端32于第一構架件14的前端30相連。第二構架件或工作端組件16包括管狀框架34，第二可旋轉驅動軸以及位于管狀框架34的遠端前端的工作端35，如繩索修剪機頭。聯接器系統18包括2002年9月30號提交的美國專利申請No.10/261,567中所介紹的聯接器系統的特征，該專利在此整體作為參考被引用。
在所示的實施例中，第二構架件16的后端32還包括彈簧加載定位件。片簧將定位件與管狀框架34相連。定位件延伸穿過管狀框架34中的孔。該定位件可以被壓入管狀框架34。該彈簧可以在向外的方向上給定位件施加偏壓。定位件和彈簧形成了定位系統的一部分，用于將第二構架件16相對于第一構架件14最初定位于三個可能的角度取向之一；大約相隔90°。但是，在其它的實施例中，可以提供任何合適的將第二構架件16相對于第一構架件14最初定位的定位系統。該初始定位系統可以適于將第二構架件16相對于第一構架件14最初定位在大于或小于三個可能的角度取向和/或大于或小于90度的偏移。
第二可旋轉驅動軸36的后端適于與第一可旋轉驅動軸28的前端可拆裝地緊密配合，正如本領域中人們所知道的，如通過使用一個連接器。這樣，第一可旋轉驅動軸28的旋轉引起第二可旋轉驅動軸36旋轉。在另一實施例中，動力工具10可以包括延伸穿過管狀框架26、34，而不是驅動軸28、36的電導體。聯接器系統的連接器可以包括電導體，以便電導體可拆裝地彼此連接。
連接器系統18通常包括第一部分44，軸環或第二部分46以及收緊系統48。第一部分44與第一構架件14的前端30固定相連。第一部分44通常包括后部52，中部54和前部56。后部52具有大致管狀的形狀。第一構架件14的前端30延伸進入后部52的中心縫隙。前端30和后部52被緊固件固定不動地彼此連接，但可以使用任何合適的緊固系統。
中部54包括兩個懸臂凸緣58、59。凸緣58、59具有原位，在該位置凸緣彼此間隔開。但是，通過收緊系統48凸緣58、59可以向著彼此偏轉以減小在中部54穿過第一部分44的主通道的截面尺寸。收緊系統48通常包括手柄或把手62以及螺栓或螺紋軸64。螺栓64被固定地與較遠的凸緣58相連，并可移動地延伸穿過較近的凸緣59。
把手62與螺栓64上的螺紋可旋轉地連接，使得把手相對于螺栓的旋轉引起把手在螺栓內縱向向內或向外移動。把手的內端靠在較近的凸緣59上，使得把手和螺栓能夠使凸緣58、59彼此相向地偏轉。當把手62在螺栓上向外移動時，凸緣58、59能夠自動回到它們的原始的、間隔開的位置。
如上所述，通過收緊系統48，凸緣58、59能夠彼此相向地偏轉以減小在中部54穿過的第一部分44的主通道的截面尺寸。因此，第一部分44能夠被收緊到第二構架件16的框架34上，從而將框架34夾緊在第一部分44上，從而將框架34固定地與第一構架件14的框架26連接。但是，這種夾緊特征可以通過松開收緊系統48而松開，從而允許第一和第二構架件分離。在另一實施例中，可以提供任何合適類型的夾緊系統。另一種選擇是，可能不提供另外的夾緊系統。
第一部分44的前部56具有通常為管狀的形狀，并從中部54以懸臂的方式向前延伸。前部56的底側可以包括沿著其長度方向貫穿的狹槽。前部56具有一條貫穿其中的主通道，該通道的尺寸和形狀適于容納第二構架件16的后端32。前部56還包括三條貫穿其中的縫隙。這些縫隙的尺寸和形狀允許定位件從中突出。這些縫隙最好沿著前部56的主通道的中心軸間隔大約90度。但是，在其它的實施例中，可以提供任何合適的角度。
第二部分46可移動地安裝在前部56的第一部分44上。在所示的實施例中，第二部分46可旋轉地安裝在第一部分44上，以便繞著與第一部分44的中心通道和聯接器的第二構架件16的中心軸相同的軸旋轉。第二部分46具有大致環形或軸環的形狀。在所示的實施例中，聯接器系統18包括與前部56的前端相連的前緊固件64。第二部分46在緊固件64和中部54的前部之間可旋轉地被鎖住。但是，在其它的實施例中，可以提供任何將第二部分與第一部分可移動地相連的合適系統。
第二部分46包括中心通道，凸輪表面以及彈簧。中心通道的尺寸和形狀適于可旋轉地安裝到前部56上。當使用者旋轉軸環46時，凸輪表面適于將定位件從前部56內的縫隙之一移開。當使用者松開軸環時，彈簧適于使軸環回到原始位置。
手柄或把手62通常包括主要部分66和過澆鑄部分68。主要部分66能夠由任何適宜的材料制成，如金屬或澆鑄塑料。主要部分66包括帶螺紋的縫隙70和壓力接觸表面72。壓力接觸表面72與較近的凸緣59的外側接觸。帶螺紋的縫隙70其中容納了螺栓64的螺紋端。因此，當把手62被收緊到螺栓64上時，壓力接觸表面72能夠將較近的凸緣59向內壓。過澆鑄部分68被過澆鑄在主要部分66上。在優選的實施例中，過澆鑄部分68具有大致呈X形的形狀。但是，在其它的實施例中，過澆鑄部分可以具有任何合適類型的形狀。
過澆鑄部分68由和制成主要部分66不同的材料形成。過澆鑄部分68形成了抬高的表面，以便被使用者更牢固地緊握。過澆鑄部分68沿著主要部分66的外端74延伸，并且沿著主要部分66的鄰近的外圓側76延伸。過澆鑄部分68在外圓側76上形成了抬高的脊78。
過澆鑄部分68可以以不同的厚度過澆鑄在整個側面74、76上，以提供過澆鑄部分的成形表面。通過在主要部分上提供過澆鑄部分，為使用者提供了強化的緊握特征。這對于手部力量不夠強的使用者而言尤其有利。通過利用過澆鑄工藝提供輪廓成形的部分68，制造者能夠利用已有的把手作為主要部分66，并且僅僅增加過澆鑄工藝以形成具有輪廓成形部分68的新手柄。過澆鑄工藝還能被用于僅擴大已有手柄的直徑。因此，制造者不需要更換現有手柄的澆鑄模型或者更換現有的先前傳統手柄的存貨。用于制成過澆鑄部分的材料還可以包括聚合物或橡膠材料，其具有增大的摩擦系數以便更好地緊握。
參看圖4-8，第一構架件14包括主要部分80和手柄軸82。主要部分80包括馬達12，外殼84以及傳動裝置86。馬達12包括帶油箱88的內燃機，消音器90，汽缸92，火花塞94，汽化器96和位于空氣過濾器外殼98內的空氣過濾器。主要部分80還包括與馬達12的后端相連的起動器100。起動器100一般是控制線起動器。
外殼84包括主要部分123和火花塞防護罩124。主要部分123包括兩個澆鑄塑料件，其包括前件102和后件104，二者通過緊固件彼此相連。前件102在傳動組件86上方形成覆蓋部分106。傳動組件86將內燃機12與手柄軸82中的驅動軸28相連。傳動組件86具有離合器。但是，在另一實施例中，傳動組件可以包括任何合適類型的傳動裝置。覆蓋部分106形成離合器罩。如圖4、6和7最佳展示的一樣，離合器罩106具有空氣渦形管的形狀。這種形狀提高了氣流冷卻內燃機的效率。渦形管的形狀有助于增加氣流以更好地冷卻汽缸92，消音器90以及傳動組件86的離合器鼓。外殼84包括外殼前部的進氣口108和外殼后部的排氣口110。進氣口108和排氣口110各自具有多條縫隙。空氣渦形管形狀具有所示的三維形狀，其中氣流通道從位于離合器鼓相對側的部分112到部分114增加，并向上向后向著部分116的汽缸的頂部延伸。因此，如箭頭118所示，氣流被向著汽缸和消音器沿向后的方向引導。
參看圖9-11，外殼84的頂部具有貫穿其中的縫隙120。火花塞94從汽缸92的頂部延伸穿過縫隙120。外殼還包括向外延伸的橫桿122。橫桿122從外殼84的主要部分123的頂部向上延伸，如上所述，外殼84還包括與外殼的主要部分123相連的火花塞防護罩124。火花塞防護罩124與主要部分123可拆裝地連接。
火花塞防護罩124包括外殼125，其為單個元件，最好由澆鑄橡膠材料制成。外殼125通常包括外部126和內塞部128。外部126適于通過彈簧鎖或摩擦安裝在自主要部分123向上延伸的橫桿122上。如圖11最佳展示的一樣，兩條橫桿122向內向著縫隙120的前部逐漸變細。防護罩124其中容納著橫桿122。橫桿122為防護罩124提供結構支撐以保護火花塞94的頂部不被無意中破壞。
在另一實施例中，主要部分123可能包括多于或少于兩個橫桿，或者橫桿可能被其它合適的突出部分替代。在另一實施例中，外殼125可能包括向下的突出部分，其延伸至縫隙120內，以便將防護罩124安裝在主要部分123上。
火花塞防護罩124還包括內塞部分128內的電連接器132。電連接器132適于可拆裝地與火花塞94的頂部相連。火花塞防護罩124被澆鑄在點火系統的電點火線134上。點火線134與電連接器132相連。因此，火花塞防護罩124提供了兩種功能。火花塞防護罩124起著連接點火線134和火花塞94的電連接器的作用，并且火花塞防護罩還作為火花塞94端部上方的結構護罩，其與外殼84(即外殼84的一部分)結構相連。
火花塞防護罩124的外殼125具有兩條指狀打撈工具側向槽136以及基本封閉的前后端138、140。外殼125沿著其長度方向從前部到后部具有細長形狀。外殼125還包括位于指狀打撈工具側向槽136內的抬起的脊142。槽136與抬起的脊的結合以及槽136的細長的縱向形狀一起提供了良好的緊握結構外形，如果火花塞需要移開或保養時，使用者握住防護罩124，將其從火花塞94上移開即可。
盡管防護罩124的后端140基本上是封閉的，后端包括其中的底槽144。當火花塞防護罩124如圖10所示與外殼84相連時，槽144在防護罩124和外殼84之間提供了開口縫隙146。縫隙146僅位于防護罩124后端。除在縫隙146處，防護罩124的外殼125基本上封閉了縫隙120。外殼84和外殼125的形狀結合在一起形成了具有縫隙146的煙囪形狀，縫隙146作為通向煙囪形的出口。因此，來自外殼84內的熱能夠經過由外殼84、外殼125和縫隙146提供的煙囪形有效地離開外殼84。外殼84可基本上圍繞著內燃機的汽缸，但能夠被有效地去除熱能以防止熱損壞外殼84。
參看圖12和13，圖中示出了工具10的后側。工具10包括起動器148。除了外殼150之外，起動器是傳統的線控制起動器。外殼150與內燃機12的曲柄軸箱的后側相連。在所示的實施例中，外殼150包括主要外殼件152和緩沖器154。主要外殼件152可以由合適的材料制成，如金屬或塑料。緩沖器154由澆鑄的橡膠或彈性聚合物材料制成。
主要外殼件152包括安裝部分155和向后延伸的管部156。管部156具有基本扁平的端部158。管部156在端部158還具有環形的凹槽160。環形凹槽160環繞管部的外側的一部分。
緩沖器154具有帶開口中心縫隙157的環形。緩沖器154環繞著位于凹槽160處的管部的外側的一部分。緩沖器154還延伸經過后端158的外周的上方。因此，緩沖器154具有L形的截面形狀。緩沖器154延伸超過主要外殼件152的后端158。緩沖器154可以通過合適的裝置與主要外殼件152相連，如用黏合劑或膠水。但是，在一優選實施例中，緩沖器154被過澆鑄在主要外殼件152上。如上所述，緩沖器154具有環形的形狀，帶有開口中心縫隙157。制造者通常在扁平的后端158上放置標記162，如標簽或其它的印刷物。緩沖器154的環形形狀允許制造者繼續這樣做而不會因為緩沖器而妨礙做標記。
當操作者改變分離構架型工具的附件或清洗修剪頭(不論是否為分離構架型工具)時，繩索修剪機通常被放置在它的尾部或后端。對于起動器組合件位于工具后端的結構，起動器組合件通常承受了所有的作用在地面上或硬表面上(如使用者車庫的水泥地面)的沖擊。這就可能造成起動器的損壞。起動器外殼的損壞有可能妨礙線控制起動器系統的正確運轉，如防止起動器外殼內的滑輪將拉繩完全拉回。
通過本發明，緩沖器154至少可部分吸收這種沖擊。因此，緩沖器154可以防止主要外殼件152被這種沖擊損壞。緩沖器環154可以被過澆鑄或粘在起動器外殼150上，并且呈環形，以保持使用者有開放的空間觀看標簽162。在另一實施例中，緩沖器154可以具有任何合適類型的形狀。例如，緩沖器154可以不包括觀察縫隙157。而且，在緩沖器和起動器外殼之間可以提供任何合適類型的連接，如撳鈕安裝連接。
現在參看圖1和14-16，使用者控制器22與工具的汽化器和點火系統通過控制電纜164、165和167相連。第一控制電纜164包括連接在節流觸發器24和汽化器96之間的節流控制電纜。第二和第三控制電纜165，167包括連接在開關163和內燃機12的點火系統之間的電線。工具10還包括柔性波紋塑料管166。管166在使用者控制器22和鄰近汽化器96的區域之間延伸。提供管166以便將控制電纜一起分組并保護外殼內(即管166內)的控制器電纜。
特別參看圖14和15，第一構架件14的框架26具有手柄部分168。在所示的實施例中，手柄部分168大致呈凸輪形狀，設計為兩件170、171。手柄部分168形成管排氣口174。波紋管166的第一端172延伸進入排氣口174內，并在排氣口處與手柄部分168固定地連接。更具體地，兩件170、171具有徑向向內突出的筋176。筋176延伸進入波紋管166的凹槽178內以固定連接管的第一端172和手柄部分168。因此，不需要其它緊固件來連接管166和手柄部分168。當兩件170、171通過排氣口174容納的波紋管彼此裝配在一起時就形成了固定的連接。但是，在其它的實施例中，可以提供將波紋管和手柄部分或使用者控制器連接在一起的任何合適類型的系統。
特別參看圖16，波紋管166具有相對側第二端180。相對側第二端180延伸到汽化器96的附近。在所示的實施例中，工具10包括汽化器罩182。汽化器罩182基本上圍繞著汽化器96，并起到空氣過濾器罩的作用。在所示的實施例中，汽化器罩的前部具有縫隙184。波紋管166的第二端180延伸進入縫隙184內，但沒有與罩182固定連接。相反地，第二端180能夠在縫隙184內移動。控制電纜165、167延伸出波紋管的第二端180，進入汽化器罩182內的一個區域。但是，在其它的實施例中，可以提供將波紋管的第二端180與工具的其它部分相連的任何合適類型的連接。
現在參看圖17，圖中示出了汽化器96和空氣過濾器外殼98的一些部分。空氣過濾器外殼98包括汽化器罩182和底盤186。底盤186與汽化器96固定連接。底盤186具有固定連接在其上的燃油初給器指示燈188。空氣過濾器(未示出)被固定在底盤186和汽化器罩182之間。底盤186的內對外側190包括突起或夾子192。夾子192適合于抓緊并保持電線165、167的一些部分。因此，夾子192能夠將電線165、167的一些部分保持在底盤186上。在一優選實施例中，空氣凈化器罩底盤186由澆鑄塑料制成。夾子192最好作為底盤186的一部分被澆鑄。但是，在其它的實施例中，夾子192可以是一個獨立的元件，其與底盤相連或與工具10的另一部件相連。
電線165、167通過電連接器194、195與通向內燃機12的點火系統的電線相連。在工具10的組裝過程中，電線165、167必須足夠長以便允許在裝配過程中將不同的部件彼此相連，而不會妨礙裝配工人。但是，一旦所有的部件都裝配好，電線165、167的長度還較長時，可以從汽化器罩182下懸擺出去。這樣的懸擺電線在正常的使用和工具的儲存過程中，容易被損壞或容易被無意地、令人不快地受到拉力的作用。作用在電線上的拉力可能導致連接器194、195處的電線意外斷開，或意外地切斷懸擺的電線。
夾子192允許電線165、167的長度有所富余，并將過長的電線固定或緊密地儲存在底盤186上并能防止電線懸擺到汽化器96的下方。但是，在其它的實施例中，可以提供防止電線165、167懸擺在汽化器96的下方的任何合適類型的系統。
應該了解的是，上述說明只是本發明的示例性說明。對于本領域的普通技術人員而言，可以在不偏離本發明的精神實質的前提下，對本發明做出改變或調整。因此，本發明意欲包括屬于從屬權利要求范圍以內的所有的這樣的改變、調整和變化。
權利要求
1.一種動力工具，包括主要部分，其包括內燃機和至少部分環繞內燃機的外殼，該內燃機包括汽缸，火花塞和消音器；以及手柄軸，其自主要部分延伸；該軸形成動力工具的手柄并罩住內燃機中伸出的驅動軸；其中的外殼在內燃機和驅動軸之間的傳動組件、在外殼的前部的進氣口和外殼后部的排氣口的上方形成一個覆蓋部分，其中覆蓋部分具有渦形結構，其引導由傳動組件推動的氣流經過傳動組件的上方，到達內燃機的汽缸和消音器，并從外殼后部的排氣口排出，并且，其中的外殼還包括火花塞防護罩，以充分防止空氣在火花塞處泄露出外殼。
2.根據權利要求1所述的動力工具，其特征在于，動力工具包括繩索修剪機，其在手柄軸的端部具有切割頭。
3.根據權利要求1所述的動力工具，其特征在于，外殼由兩個澆鑄塑料件組成，其包括前件和后件，前件具有在其中形成的罩部以及穿過罩部的縫隙，其具有延伸貫穿其中的驅動軸。
4.根據權利要求1所述的動力工具，其特征在于，外殼覆蓋了內燃機的消音器。
5.根據權利要求1所述的動力工具，其特征在于，外殼包括主要部分，其具有貫穿其中的火花塞縫隙，自主要部分向外延伸的突起，并且火花塞防護罩可拆裝地與主要部分相連，其中火花塞延伸穿過外殼的主要部分的縫隙，其中防護罩安裝在突起上，并且其中的火花塞防護罩覆蓋了突起和縫隙。
6.根據權利要求5所述的動力工具，其特征在于，火花塞防護罩包括與火花塞相連的電連接器。
7.根據權利要求1所述的動力工具，其特征在于，火花塞防護罩包括兩條指狀打撈工具側向槽和基本封閉的前后端。
8.根據權利要求7所述的動力工具，其特征在于，火花塞防護罩包括位于指狀打撈工具側向槽內的抬起的脊。
9.根據權利要求1所述的動力工具，其特征在于，主要部分還包括與內燃機的后端相連的起動器，與起動器的外殼相連的緩沖器，其中緩沖器由與起動器的外殼不同的材料制成，其中不同的材料適合于至少部分彈性吸收物理作用力，并且，其中的緩沖器延伸經過起動器的外殼的后端。
10.根據權利要求1所述的動力工具，其特征在于，手柄軸包括聯接器，其將手柄軸與工作端軸組件可拆裝地相連。
11.根據權利要求10所述的動力工具，其特征在于，聯接器包括用于將手柄軸固定地與工作端軸組件相連的收緊系統，該收緊系統具有螺紋軸和通過螺紋安裝在螺紋軸上的手柄，螺紋軸具有與手柄軸的第一部分固定相連的頭部，并且手柄具有通過螺紋安裝在螺紋軸上的主要部分和位于主要部分之上的過澆鑄部分；以及其中的過澆鑄部分形成了抬起形的表面，以便使用者更牢固地緊握。
12.根據權利要求2所述的動力工具還包括至少兩條控制電纜，其從手柄軸的使用者致動的控制器部分延伸到內燃機；以及在手柄軸和內燃機之間延伸的柔性波紋管，其至少部分環繞兩條控制電纜。
13.根據權利要求1所述的動力工具還包括與內燃機相連的空氣凈化器外殼，該空氣凈化器外殼包括與內燃機固定連接的底盤以及與底盤可拆裝地連接的罩，其中的底盤包括至少一個位于底盤的外側的夾子，其適合于將電線機械固定與底盤相靠。
14.一種動力工具，包括內燃機，其包括汽缸和火花塞；以及至少部分環繞內燃機的外殼，該外殼包括具有貫穿其中的火花塞縫隙的主要部分，至少一條向外延伸的橫桿，其自主要部分延伸；以及與主要部分可拆裝地相連的火花塞防護罩，其中火花塞延伸穿過外殼的主要部分中的縫隙，其中的防護罩安裝在橫桿上，并且其中的火花塞防護罩覆蓋了橫桿和縫隙。
15.根據權利要求14所述的動力工具，其特征在于，動力工具包括繩索修剪機，其在手柄軸的一端具有切割頭。
16.根據權利要求14所述的動力工具，其特征在于，外殼由兩個澆鑄塑料件組成，其包括前件和后件，前件在其中形成了渦形的覆蓋部分，位于內燃機的前側以引導由內燃機的傳動組件推動的氣流流向內燃機的汽缸和消音器；以及穿過覆蓋部分的縫隙，其具有延伸貫穿其中的動力工具的驅動軸。
17.根據權利要求14所述的動力工具，其特征在于，外殼覆蓋了內燃機的消音器。
18.根據權利要求14所述的動力工具，其特征在于，火花塞防護罩包括與火花塞相連的電連接器。
19.根據權利要求14所述的動力工具，其特征在于，火花塞防護罩包括兩條指狀打撈工具側向槽并基本上封閉了前后端。
20.根據權利要求19所述的動力工具，其特征在于，火花塞防護罩在指狀打撈工具側向槽內具有抬起的脊。
21.根據權利要求14所述的動力工具還包括與內燃機的后端相連的起動器，和與起動器的外殼相連的緩沖器，其中緩沖器由與起動器的外殼不同的材料制成，其中不同的材料適合于至少部分彈性吸收物理作用力，且其中的緩沖器延伸經過起動器的外殼的后端。
22.根據權利要求14所述的動力工具還包括自內燃機延伸的手柄軸，其中手柄軸包括用于可拆裝地將手柄軸與工作端軸組件相連的聯接器。
23.根據權利要求22所述的動力工具，其特征在于，聯接器包括用于將手柄軸固定地與工作端軸組件相連的收緊系統，該收緊系統具有螺紋軸和通過螺紋安裝在螺紋軸上的手柄，螺紋軸具有與手柄軸的第一部分固定相連的頭部，并且手柄具有通過螺紋安裝在螺紋軸上的主要部分和位于主要部分之上的過澆鑄部分，以及其中的過澆鑄部分形成了抬起形的表面，以便使用者更牢固地緊握。
24.根據權利要求15所述的動力工具還包括自內燃機延伸的手柄軸，至少兩條控制電纜，其從手柄軸的使用者致動的控制器部分延伸到內燃機；以及在手柄軸和內燃機之間延伸的彈性波紋管，其至少部分環繞兩條控制電纜。
25.根據權利要求14所述的動力工具還包括與內燃機相連的空氣凈化器外殼，該空氣凈化器外殼包括與內燃機固定連接的底盤以及與底盤可拆裝地連接的罩，其中的底盤包括至少一個位于底盤的外側的夾子，其適合于將電線機械固定與底盤相靠。
26.一種繩索修剪機，包括主要部分，其包括內燃機和與內燃機的后端相連的起動器；自主要部分延伸的軸，其具有延伸貫穿其中的驅動軸；以及與起動器的外殼相連的緩沖器，其中緩沖器由與起動器的外殼不同的材料組成，其中不同的材料適合于至少部分彈性吸收物理作用力，并且其中的緩沖器延伸經過起動器外殼的后端。
27.根據權利要求26所述的繩索修剪機，其特征在于，緩沖器大致呈環形。
28.根據權利要求27所述的繩索修剪機，其特征在于，環形的中心是開口的，以允許使用者觀察起動器的外殼的后側上的標記。
29.根據權利要求26所述的繩索修剪機，其特征在于，緩沖器包括過澆鑄緩沖器，其被過澆鑄在起動器的外殼的一部分上。
30.根據權利要求26所述的繩索修剪機，其特征在于，緩沖器被粘在起動器的外殼的一部分上。
31.根據權利要求26所述的繩索修剪機，其特征在于，緩沖器的后側具有基本扁平的形狀。
32.根據權利要求26所述的繩索修剪機，其特征在于，起動器的外殼包括向后延伸的管部，并且其中的緩沖器環繞管部的外側邊的一部分。
33.在一種動力工具中，其具有兩部分，這兩部分通過收緊系統可相對彼此移動。該收緊系統具有螺紋軸和通過螺紋安裝在螺紋軸上的手柄，螺紋軸具有和兩部分中的第一部分固定安裝在一起的頭部，其中的改進包括該手柄具有主要部分，其通過螺紋安裝在螺紋軸上，以及位于主要部分上的過澆鑄部分，該過澆鑄部分形成了一個抬起形狀的表面，以便更牢固地被使用者緊握。
34.根據權利要求33所述的動力工具，其特征在于，過澆鑄部分大致具有X形。
35.根據權利要求33所述的動力工具，其特征在于，過澆鑄部分沿著主要部分的外端和主要部分的近外環側延伸。
36.根據權利要求35所述的動力工具，其特征在于，過澆鑄部分在外環側上形成了抬起的脊。
全文摘要
一種動力工具包括主要部分和手柄部分。主要部分包括內燃機和至少部分環繞內燃機的外殼。該內燃機包括汽缸，火花塞和消音器。手柄軸自主要部分延伸。該軸形成動力工具的手柄并罩住內燃機中伸出的驅動軸。該外殼在內燃機和驅動軸之間的傳動組件上方形成一個覆蓋部分。該覆蓋部分具有引導由傳動組件推動的氣流的渦形結構。該外殼還包括火花塞防護罩以充分地防止空氣從火花塞處泄漏出外殼。
文檔編號F02P13/00GK1540146SQ20041003174
公開日2004年10月27日 申請日期2004年3月25日 優先權日2003年3月25日
發明者本·J·托馬斯, K·M·布拉澤爾, 塔庫·歐西, 布拉澤爾, 本 J 托馬斯, 歐西 申請人:創科實業有限公司