專利名稱：汽車機油預熱啟動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種加熱啟動裝置，特別是涉及一種汽車機油預熱啟動裝置。
背景技術：
冬季北方氣溫較低，汽車特別是柴油汽車在室外停放時間過長，發動機的潤滑油常常由于環境溫度低而粘度大，使啟動很困難，為了能夠順利啟動汽車，人們往往采用烤油底、加熱水、搖動發動機等手段，但費時、費力，效果還不好。目前，為了解決汽車冬季啟動難的問題，申請號為91213522，審定公告號為2090874的實用新型專利提供了一種適用于客車和貨車的汽車冷起動機油預熱塞，主要由外殼、發熱體、絕緣套、電極油箱悶頭組成，在電極上依次安裝發熱體和絕緣套，并插入外殼孔內，外殼上有油箱悶頭，然后固定在油箱放油孔上，當電極與汽車上蓄電池相連后，發熱體發熱并傳遞給外殼，在5分鐘內，能使機油溫度上升30℃±3。該專利解決了冬季汽車起動難的問題，但因其加熱過程中完全要靠司機經驗操作，有時難免機油加熱不足或加熱過度，也會給實際應用帶來一定的問題。
發明內容
本實用新型的目的是為克服上述缺陷而提供一種能準確控制機油加熱時間又便于安裝且應用效果好的汽車機油預熱啟動裝置。
為實現本實用新型的目的而采用的技術方案如下一種汽車機油預熱啟動裝置，包括安裝在汽車發動機油底殼上的加熱體，其特征在于加熱體固定安裝在油底殼放油螺絲上，加熱體的加熱端在油底殼內，加熱體與汽車蓄電池相連，在加熱體與蓄電池之間連接有繼電器和延時開關。
上述加熱體的固定方式是上述油底殼放油螺絲中空，所述加熱體貫穿油底殼放油螺絲且與之密封固定連接。
上述加熱體是由電熱棒和套接在電熱棒外的導熱套組成，電熱棒的一端伸出導熱套，導熱套與油底殼放油螺絲的孔密封固定連接。
本實用新型采用加熱電極與油底螺絲加工成一體，安裝極為方便，另外在加熱電極與蓄電池之間連接安裝有繼電器和延時控制開關，加熱時利用延時控制開關可定時，加熱完后自動斷電，用戶能夠準確地把握機油加熱時間。本實用新型結構簡單、安裝方便、成本低、效果好，有利用于推廣應用。
圖1為本實用新型結構示意圖；具體實施方式
結合附圖對本實用新型作進一步說明如圖1所示，本實用新型的導熱體包括電熱棒6和導熱套7，所述電熱棒6為圓柱形，導熱套7套于電熱棒6外層，電熱棒6與導熱套7之間夾有一層陶瓷絕緣層，加熱體加熱端的電熱棒6的一端伸出導熱套5-8cm，油底殼1放油螺絲2上有一與導熱套7相適應的孔，加熱體從孔中貫穿油底螺絲2且加熱體的導熱套7與油底殼1放油螺絲2密封固定連接。電熱棒6在油底殼1外的接線柱能過導線與繼電器4相連，繼電器4的另一端與延時開關5相連，延時開關5又與汽車蓄電池3正極相連，蓄電池3負極則與導熱套7在油底殼1外的接線柱相連。
本實用新型安裝時，只要將帶有加熱體的油底殼1放油螺絲2，擰在油底殼1上，再將導熱體與繼電器4、延時開關5及蓄電池3連接好，使用時，只要旋轉延時開關5，定時5-10分鐘，就可將機油加熱到可順利啟動發動機的溫度，使發動機能迅速發動。
權利要求1.一種汽車機油預熱啟動裝置，包括安裝在汽車發動機油底殼(1)上的加熱體，其特征在于加熱體固定安裝在油底殼(1)放油螺絲(2)上，加熱體的加熱端在油底殼(1)內，加熱體與汽車蓄電池(3)相連，在加熱體與蓄電池(3)之間連接有繼電器(4)和延時開關(5)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車機油預熱啟動裝置，其特征在于上述加熱體的固定方式是上述油底殼(1)放油螺絲(2)中空，所述加熱體貫穿油底殼(1)放油螺絲(2)且與之密封固定連接。
3.根據權利要求1或2所述的任一種汽車機油預熱啟動裝置，其特征在于上述加熱體是由電熱棒(6)和套接在電熱棒(6)外的導熱套(7)組成，電熱棒(6)的一端伸出導熱套(7)，導熱套(7)與油底殼(1)放油螺絲(2)的孔密封固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種加熱啟動裝置，特別是涉及一種汽車機油預熱啟動裝置，包括安裝在汽車發動機油底殼上的加熱體，其特征在于加熱體固定安裝在油底殼放油螺絲上，加熱體的加熱端在油底殼內，加熱體與汽車蓄電池相連，在加熱體與蓄電池之間連接有繼電器和延時開關。本實用新型采用加熱電極與油底螺絲加工成一體，安裝極為方便，另外在加熱電極與蓄電池之間連接安裝有繼電器和延時控制開關，加熱時利用延時控制開關可定時，加熱完后自動斷電，用戶能夠準確地把握機油加熱時間。本實用新型結構簡單、安裝方便、效果好，有利用于推廣應用。
文檔編號F01M5/00GK2677624SQ20032013183
公開日2005年2月9日 申請日期2003年12月17日 優先權日2003年12月17日
發明者路建中, 路剛 申請人:路建中, 路剛