專利名稱：氣門升程自動(dòng)調(diào)節(jié)測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣道試驗(yàn)設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣道試驗(yàn)臺(tái)采用手工調(diào)整氣門升程，如用增加墊片的方法等，缺點(diǎn)是試驗(yàn)效率低、測(cè)量精度差，且試驗(yàn)間內(nèi)的氣泵產(chǎn)生的噪聲也對(duì)試驗(yàn)人員的身體造成很大危害。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種氣門升程自動(dòng)調(diào)節(jié)測(cè)量裝置，以解決目前試驗(yàn)過(guò)程中采用手工調(diào)整氣門升程，導(dǎo)致試驗(yàn)效率低、測(cè)量精度差的問(wèn)題。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一組蝸輪軸止推軸承2安裝在箱體10中，蝸輪軸17與該蝸輪軸止推軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，限位套19與蝸輪軸固定連接，蝸輪11與蝸輪軸17通過(guò)鍵1固定連接，銷子20與滑塊14的槽滑動(dòng)連接，定位盤18與箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，角度壓板13位于定位盤外部且與箱體固定連接，推桿15與滑塊14螺紋連接，蓋板21與滑塊和定位盤固定連接，蝸桿止推軸承7固定連接在箱體上，蝸桿6與蝸桿止推軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，蝸輪與蝸桿嚙合，電機(jī)軸承蓋9與箱體固定連接，步進(jìn)電機(jī)8與電機(jī)軸承蓋9固定連接，步進(jìn)電機(jī)輸出軸與蝸桿通過(guò)半圓鍵連接，軸承蓋4與箱體固定連接，頂蓋5與箱體固定連接，手輪16與蝸輪軸固定連接，手輪上固定連接手柄3，位移傳感器12探頭與滑塊固定連接。工作過(guò)程為首先根據(jù)缸蓋情況調(diào)整好定位盤18角度和推桿15與氣門桿上端面接觸，使升程信號(hào)歸零，然后根據(jù)具體的升程數(shù)據(jù)向步進(jìn)電機(jī)8發(fā)出信號(hào)，步進(jìn)電機(jī)8轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)蝸桿6、蝸輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)銷子20的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滑塊14移動(dòng)，直到實(shí)際氣門升程達(dá)到預(yù)先設(shè)定值后，停止。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)大傳動(dòng)比提高調(diào)整精度和增加推力；蝸桿的一端接在步進(jìn)電機(jī)上，另一端接在手輪手柄上，這樣既方便于零點(diǎn)設(shè)定，又能保證在斷電的情況下可以手工調(diào)節(jié)氣門升程。撥銷滑塊機(jī)構(gòu)將蝸輪軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑝K的直線運(yùn)動(dòng)，使該機(jī)構(gòu)滑塊行程自動(dòng)受限，不會(huì)因滑塊卡死導(dǎo)致電機(jī)故障。定位盤的作用是可適應(yīng)角度的變化。推桿和滑塊是螺紋連接可根據(jù)需要適應(yīng)氣門高度。本實(shí)用新型可適用于各種角度氣門，自動(dòng)調(diào)節(jié)和測(cè)量氣門升程。測(cè)量精度高，能滿足實(shí)驗(yàn)要求。
圖1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、圖1的A-A剖示圖；圖3、圖2的B-B剖示圖。
具體實(shí)施方式
一組蝸輪軸止推軸承2安裝在箱體10中，蝸輪軸17與該蝸輪軸止推軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，限位套19與蝸輪軸固定連接，蝸輪11與蝸輪軸17通過(guò)鍵1固定連接，銷子20與滑塊14的槽滑動(dòng)連接，定位盤18與箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，角度壓板13位于定位盤外部且與箱體固定連接，推桿15與滑塊14螺紋連接，蓋板21與滑塊和定位盤固定連接，蝸桿止推軸承7固定連接在箱體上，蝸桿6與蝸桿止推軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，蝸輪與蝸桿嚙合，電機(jī)軸承蓋9與箱體固定連接，步進(jìn)電機(jī)8與電機(jī)軸承蓋9固定連接，步進(jìn)電機(jī)輸出軸與蝸桿通過(guò)半圓鍵連接，軸承蓋4與箱體固定連接，頂蓋5與箱體固定連接，手輪16與蝸輪軸固定連接，手輪上固定連接手柄3，位移傳感器12探頭與滑塊固定連接。
權(quán)利要求1.一種氣門升程自動(dòng)調(diào)節(jié)測(cè)量裝置，其特征在于一組蝸輪軸止推軸承(2)安裝在箱體(10)中，蝸輪軸(17)與該蝸輪軸止推軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，限位套(19)與蝸輪軸固定連接，蝸輪(11)與蝸輪軸(17)通過(guò)鍵(1)固定連接，銷子(20)與滑塊(14)的槽滑動(dòng)連接，定位盤(18)與箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，角度壓板(13)位于定位盤外部且與箱體固定連接，推桿(15)與滑塊(14)螺紋連接，蓋板(20)與滑塊和定位盤固定連接，蝸桿止推軸承(7)固定連接在箱體上，蝸桿(6)與蝸桿止推軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，蝸輪與蝸桿嚙合，電機(jī)軸承蓋(9)與箱體固定連接，步進(jìn)電機(jī)(8)與電機(jī)軸承蓋(9)固定連接，步進(jìn)電機(jī)輸出軸與蝸桿通過(guò)半圓鍵連接，軸承蓋(4)與箱體固定連接，頂蓋(5)與箱體固定連接，手輪(16)與蝸輪軸固定連接，手輪上固定連接手柄(3)，位移傳感器(12)探頭與滑塊固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣門升程自動(dòng)調(diào)節(jié)測(cè)量裝置，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣道試驗(yàn)設(shè)備。一組蝸輪軸止推軸承安裝在箱體中，蝸輪與蝸輪軸通過(guò)鍵固定連接，銷子與滑塊的槽滑動(dòng)連接，定位盤與箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，角度壓板位于定位盤外部且與箱體固定連接，推桿與滑塊螺紋連接，蓋板與滑塊和定位盤固定連接，蝸輪與蝸桿嚙合，步進(jìn)電機(jī)輸出軸與蝸桿通過(guò)半圓鍵連接，軸承蓋與箱體固定連接，手輪上固定連接手柄，位移傳感器探頭與滑塊固定連接。本實(shí)用新型可適用于各種角度氣門，自動(dòng)調(diào)節(jié)和測(cè)量氣門升程。測(cè)量精度高，能滿足實(shí)驗(yàn)要求。
文檔編號(hào)F02M69/00GK2663667SQ20032011269
公開日2004年12月15日 申請(qǐng)日期2003年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月12日
發(fā)明者李偉 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司