專利名稱：燃油分配管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燃油分配管，可用于汽車電子噴油系統上，屬于燃油分配管技術領域。
背景技術：
我國汽車一直采用普通化油器向發動機供油，這種供油方式使汽車尾氣排放大超標，嚴重污染環境，達不到環保要求，2002年起，國家《環保法》規定各種車輛必須使用電子噴油系統向發動機供油，從而使汽車尾氣排放達到環保要求，而燃油分配管是電子噴油系統的主要零件。
發明內容
本實用新型的目的是發明一種適用于電子噴油系統的燃油分配管。
為實現以上目的，本實用新型的技術方案是提供一種燃油分配管，其特征在于，它由壓力調節器座、壓力調節器回油座、回油管、進油管、分配管、進油座、4個噴油器座、2個支架板、小連接板、大連接板、端蓋、過渡接口組成，壓力調節器座的右側通過過渡接口與分配管連接，上端與壓力調節器回油座連接，回油管置于壓力調節器回油座右側，并通過大連接板固定于分配管上，進油座置于分配管的右上端，進油管置于進油座的左側，并通過小連接板固定于分配管上，4個噴油器座均勻地置于分配管下側，2個支架板分別置于第2和第3噴油器座的左右邊，端蓋置于分配管的頂端。
所述的回油管為彎管，彎度為110-140°；所述的進油管為彎管，彎度為45-70°。
本實用新型的優點是1.本實用新型在汽車發動機電噴系統中，使汽車尾氣排放達到環保要求，降低了污染；2.本實用新型在汽車發動機電噴系統中通過密封圈密封，密封性強，在任何惡劣的環境和氣候下都不會發生泄漏現象；
3.本實用新型采用各種不銹鋼零件裝配而成，具有很大的抗拉強度，防震動能力強，不管汽車如何震動顛簸，都不會發生變形、開裂現象；4.本實用新型通過嚴格的清洗工藝去除其內表面垃圾及灰塵，使管內的雜質含量在小于2mg指標范圍內，裝在汽車上不會發生燃油阻塞現象。
圖1為燃油分配管結構示意圖；圖2為燃油分配管右視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
實施例如圖1、2所示，為燃油分配管結構示意圖，由壓力調節器座1、壓力調節器回油座2、回油管3、進油管4、分配管5、進油座6、4個噴油器座7、2個支架板8、小連接板9、大連接板10、端蓋11、過渡接口12組成。
選用OCr18Ni9不銹鋼材料，運用精密冷沖壓、冷鐓、彎管、機械加工、然后使用點固焊、壓裝氬弧焊工藝進行組裝定位，最后對組裝后產品的所有縫隙注入無氧銅進釬焊爐進行焊接，完成產品的裝配過程，使壓力調節器座1的右側有一個與過渡接口12相匹配的孔，上端有一個與壓力調節器回油座2相匹配的孔；使回油管3為彎管，彎度為135°；使進油管4為彎管，彎度為60°；使分配管5右上端有一個與進油座6相匹配的孔，分配管5下側均勻置有4個與噴油器座7相匹配的孔。
壓力調節器座1的右側通過過渡接口12與分配管5焊接，上端與壓力調節器回油座2焊接，回油管3焊接在壓力調節器回油座2右側，并通過大連接板10焊接固定于分配管5上，進油座6焊接在分配管5右上端，進油管4焊接在進油座6的左側，并通過小連接板9焊接固定于分配管5上，4個噴油器座7均勻焊接在分配管5的下側，2個支架板8分別焊在第2和第3噴油器座7的左右邊，端蓋11焊在分配管5的右端，燃油分配管即制成。
工作時，將燃油分配管的2個支架板8安裝在發動機上，燃油分配管的壓力調節器座1接裝在油箱的調節閥上，控制油量，回油管3、進油管4分別連接到油箱上，燃油通過進油管4送到分配管5的4個噴油器座7上，由它們均勻噴出燃油供給汽車發動機，剩余的燃油由回油管3回到燃油箱內。
權利要求1.一種燃油分配管，其特征在于，它由壓力調節器座(1)、壓力調節器回油座(2)、回油管(3)、進油管(4)、分配管(5)、進油座(6)、4個噴油器座(7)、2個支架板(8)、小連接板(9)、大連接板(10)、端蓋(11)、過渡接口(12)組成，壓力調節器座(1)的右側通過過渡接口(12)與分配管(5)連接，上端與壓力調節器回油座(2)連接，回油管(3)置于壓力調節器回油座(2)右側，并通過大連接板(10)固定于分配管(5)上，進油座(6)置于分配管(5)的右上端，進油管(4)置于進油座(6)的左側，并通過小連接板(9)固定于分配管(5)上，4個噴油器座(7)均勻地置于分配管(5)下側，2個支架板(8)分別置于第2和第3噴油器座(7)的左右邊，端蓋(11)置于分配管(5)的頂端。
2.根據權利要求1所說的燃油分配管，其特征在于，所述的壓力調節器座(1)的右側置有一個與過渡接口(12)相匹配的孔，上端置有一個與壓力調節器回油座(2)相匹配的孔。
3.根據權利要求1所說的燃油分配管，其特征在于，所述的回油管(3)為彎管，彎度為110-140°。
4.根據權利要求1所說的燃油分配管，其特征在于，所述的進油管(4)為彎管，彎度為45-70°。
5.根據權利要求1所說的燃油分配管，其特征在于，所述的分配管(5)右上端置有一個與進油座(6)相匹配的孔，分配管(5)下側均勻置有與噴油器座(7)相匹配的孔。
專利摘要本實用新型涉及一種燃油分配管，其特征在于，它由壓力調節器座、壓力調節器回油座、回油管、進油管、分配管、進油座、4個噴油器座、2個支架板、小連接板、大連接板、端蓋、過渡接口組成，壓力調節器座的右側通過過渡接口與分配管連接，上端與壓力調節器回油座連接，回油管置于壓力調節器回油座右側，并通過大連接板固定于分配管上，進油座置于分配管的右上端，進油管置于進油座的左側，并通過小連接板固定于分配管上，4個噴油器座均勻地置于分配管下側，2個支架板分別置于第2和第3噴油器座的左右邊，端蓋置于分配管的頂端。本實用新型的優點是降低了污染、不泄漏、不阻塞、抗拉強度、防震動能力強、不變形、不開裂。
文檔編號F02M55/02GK2667188SQ20032010886
公開日2004年12月29日 申請日期2003年10月14日 優先權日2003年10月14日
發明者沙溪漭 申請人:上海龍川塑料制品有限公司