專利名稱：用于汽車的位置檢測可變電阻的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于汽車的位置檢測可變電阻，其安裝到汽車的部件上，如用于發動機或加速踏板和制動踏板的零件上，以用于檢測每個部件的操作位置。更具體地說，本發明涉及一種用于汽車的位置檢測可變電阻，其中連接在電阻體上的元件由抗熱膜構成，而電刷平行定位到轉子的操作軸上，從而能顯著增強耐沖擊性和耐振動性，同時，通過最大限度地減少電阻值的不平衡以精確地檢測位置，增加產品的安全性和可靠性。
背景技術：
總體上說，在控制裝置中，如用于汽車的發動機或加速踏板和制動踏板的部件中，在需要檢測每個部件操作位置的情況下，通過下面的原理來使用可變電阻當施用電壓時，電阻值根據位置而變化，然后根據位置來計算輸出電壓差，從而精確地檢測位置。
圖1是顯示根據傳統技術的位置檢測可變電阻的分解透視圖。
參照圖1，施加到汽車各個部件的檢測位置的可變電阻10包括具有預定形狀、在其中形成有空間部分的外殼12，該外殼12具有用于在其側面連接到外電源的連接頭11；安裝在外殼12內與連接頭11進行電連接的端子13；其表面形成有電阻體的元件14；具有預定尺寸且軸向組裝到待測量元件上的轉子15，該轉子15可旋轉地組合到外殼12內部并在其原始位置旋轉；組裝到轉子15側面的電刷16，該電刷16根據轉子15的旋轉，通過接觸元件14上的電阻體使電阻變化；對應轉子15的組裝部分插入安裝到外殼12底面的O型圈17，用于防止濕氣和外部物質從外殼的外部沉積到內部；以及用于覆蓋外殼12上面部分的蓋18。
下面將說明用于汽車的上述結構的傳統位置檢測可變電阻的操作。
將待檢測位置的部件的軸組裝到轉子15上，然后施加電力，通過端子13將電壓施加到元件14上。
在此狀態時，當操作相應的部件且轉子15在其原始位置旋轉時，組裝到轉子15端部的電刷16旋轉并接觸連接在元件14上的電阻體，使電阻值根據位置連續改變。
由于變化的電阻值導致輸出電壓差，所以可以檢測相應部件的位置。
然而，如上所述，在用于汽車的傳統位置檢測可變電阻中，由于連接電阻體的元件14由陶瓷制作，抗沖擊性能不好，所以其具有的缺點是在很小的沖擊下就很容易破碎。
此外，由于元件14和電刷16垂直安裝到轉子15的操作軸上，會由于發動機的振動產生電壓值損失，所以其具有的缺點是在有些情況下不能進行精確檢測以及使整體體積變大。
此外，由于用于防止濕氣和外部物質從外殼的外部沉積到內部的O型圈17對應轉子15的組合部分安裝到外殼底面的外部，所以，其具有的一些缺點是不能有效地阻止濕氣以及沉積到轉子15上的物質，并且O型圈17的裝配部分必須加工的更平坦。
發明內容
因此，本發明的目的之一在于提供一種改進的位置檢測可變電阻，以解決上述安裝到汽車上部件的問題，如用于發動機或加速踏板和制動踏板的零件，以用于檢測每個部件的操作位置，且其中連接電阻體的元件由抗熱膜構成，而電刷以平行方式定位于轉子的操作軸上，從而顯著增強耐沖擊性和耐振動性，同時通過最大限度地減少電阻值的不平衡以精確地檢測位置，增加產品的安全性和可靠性。
為了達到本發明的上述目的，提供了一種用于汽車的位置檢測可變電阻，其包括具有預定形狀、在其中形成有空間部分的外殼，該外殼具有在其側面將其連接到外電源的連接頭；安裝到外殼的內部且表面連接有電阻體的抗熱膜元件；用于在外殼內部的預定位置將連接頭與抗熱膜元件電連接的連接彈簧；具有預定尺寸并軸向組裝到待測量部件上的轉子，該轉子可旋轉地組裝到外殼內部并在其原始位置旋轉；平行于轉子的操作軸組裝到轉子外表面的預定位置的電刷，，該電刷根據轉子的旋轉，通過接觸抗熱膜元件上的電阻體使電阻改變；插在外殼內部的底面與轉子之間，從而防止濕氣和外部物質從外殼的外部沉積到內部的O型圈；用于覆蓋外殼上面部分的蓋；以及安裝在轉子與蓋之間，并在啟動和停止轉子后能彈性返回的螺旋彈簧。
在本發明中，抗熱膜平行于轉子的軸向安裝在外殼的內部。
參照附圖對下面優選實施方式進行具體說明，將使本發明變得更加清晰和容易理解，其附圖只用于說明本發明而不限制本發明，其中圖1是顯示根據傳統技術的位置檢測可變電阻的分解透視圖；圖2是顯示根據本發明的位置檢測可變電阻的分解透視圖；以及圖3是顯示根據本發明的位置檢測可變電阻的組裝狀態的透視圖；具體實施方式
在下文中，將參照附圖對根據本發明優選實施方式的位置檢測可變電阻進行詳細說明。
圖2是顯示根據本發明的位置檢測可變電阻的分解透視圖；而圖3是顯示根據本發明的位置檢測可變電阻的組裝狀態的透視圖；如圖2和3所示，根據本發明構成位置檢測可變電阻40的外殼41制作成預定的形狀，其內形成有空間部分并具有用于在其側面整體連接外電源的連接頭42。
抗熱膜元件43垂直安裝到外殼41的內部，其表面連接有電阻體。用于與連接頭42和抗熱膜基體43電連接的連接彈簧44安裝在外殼41內部的預定位置。
在本發明中，具有預定尺寸的轉子45在外殼41內的中心部分軸向組裝到待測量的部件上，使轉子45在原始位置旋轉。
電刷46平行于轉子45的軸向組裝，設置為根據轉子的旋轉，通過在轉子45外表面的預定位置接觸抗熱膜元件43上的電阻體，使電阻改變。
此外，O型圈47插在外殼41內部的底面與轉子之間，從而防止濕氣和外部物質從外殼的外部沉積到內部，而蓋48設置為用于覆蓋外殼41的上面部分。
螺旋彈簧49插在轉子45與蓋48之間，從而當啟動和停止轉子45后彈性返回。
上文中對結構進行了說明，下面解釋本發明的操作狀態。
參照圖2和3，將連接電阻體的抗熱膜元件43安裝到外殼41內部，將具有電刷46的轉子45組裝到外殼41內的中心部分，使轉子45在原始位置旋轉，將用于通過在任意軸的中心旋轉來檢測產品位置的軸連接到轉子45的內部，當通過連接頭42施加電力時，通過連接彈簧44將電壓施加到抗熱膜元件43。
在此狀態，當操作相應的部件且轉子45在其原始位置旋轉時，組裝到轉子45外表面的電刷旋轉，并與連接抗熱膜元件43的電阻體接觸，從而根據位置連續改變電阻值。
如上所述，由于根據位置變化的電阻值導致輸出電壓差，所以能檢測相應部件的位置。
在此操作狀態，電刷46的位置設置為平行于軸，其組裝到轉子45并操作，且抗熱膜元件43沿平行于轉子45軸向的位置固定，從而使電刷46和抗熱膜元件43也相對轉子45的上下振動操作，從而獲得優良的抗振性能。
如同優選實施方式所述，一些優點在于，由于連接電阻體的抗熱膜和電刷平行于轉子的軸向設置，所以其相對于轉子的上下振動而同時操作，從而獲得優良的抗振性能；此外，由于不會產生輸出電壓損失，所以可以最大限度地減少電阻值的不平衡性，從而能更精確地檢測位置。
此外，由于元件包括抗熱膜，而不采用傳統可變電阻使用的陶瓷，因此可以獲得優良的抗沖擊性，使其不會很容易破裂，并且完全可以在高溫下持久地從汽車的發動機傳遞信息。
此外，由于O型圈插在外殼底表面與轉子之間，然后組裝，所以提高了加工工藝，并且基本防止了濕氣和外部物質。
雖然本發明通過其一定的優選實施方式進行了顯示和說明，但本領域的技術人員應該理解，在不背離如權利要求所限定的本發明的精神和范圍的前提下，可以對本發明的形式、改進及細節作出各種變化。
權利要求
1.一種用于汽車的位置檢測可變電阻，包括具有預定形狀、在其中形成有空間部分的外殼，該外殼具有用于在其側面連接到外電源的連接頭；安裝到外殼的內部且表面連接有電阻體的抗熱膜元件；用于在外殼內部的預定位置與連接頭和抗熱膜元件電連接的連接彈簧；具有預定尺寸且軸向組裝到待測量元件上的轉子，該轉子可旋轉地組裝到外殼內部并在其原始位置旋轉；平行于轉子的操作軸組裝到轉子外表面的預定位置的電刷，該電刷根據轉子的旋轉，通過接觸抗熱膜元件上的電阻體使電阻改變；插在外殼內部底面與轉子之間，從而防止濕氣和外部物質從外殼的外部沉積到內部的O型圈；用于覆蓋外殼上面部分的蓋；以及安裝在轉子與蓋之間，并當啟動和停止轉子后彈性返回的螺旋彈簧。
2.根據權利要求1所述的用于汽車的位置檢測可變電阻，其特征在于抗熱膜平行于轉子的軸向豎直安裝在外殼的內部。
全文摘要
本發明公開了一種用于汽車的位置檢測可變電阻，包括具有預定形狀、在其中形成有空間部分的外殼，該外殼具有用于在其側面連接到外電源的連接頭；安裝到外殼的內部且表面連接有電阻體的抗熱膜元件；用于在外殼內部的預定位置與連接頭和抗熱膜元件電連接的連接彈簧；具有預定尺寸且軸向組裝到待測量元件上的轉子；根據轉子的旋轉，通過與抗熱元膜元件上的電阻體接觸使電阻改變的電刷；插在外殼內部的底面與轉子之間，從而防止濕氣和外部物質從外殼的外部沉積到內部的O型圈；用于覆蓋外殼上面部分的蓋；以及安裝在轉子與蓋之間，并當啟動和停止轉子后彈性返回的螺旋彈簧。
文檔編號F02D11/02GK1510389SQ20031011540
公開日2004年7月7日 申請日期2003年11月25日 優先權日2002年11月25日
發明者鄭丞相, 金第雄, 全殷甲 申請人:株式會社大宇精密