專利名稱：啟動電機的內齒輪結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車用啟動電機的內齒輪結構，為了啟動汽車的發動機等，設有與發動機的環形齒輪相嚙合而使之啟動的小齒輪并設有用于防止小齒輪的過渡動作的超速離合器的啟動電機而言，在向所述超速離合器傳遞旋轉力的內齒輪的外側設防振單元，以防止振動及沖擊，防止注入到所述內齒輪內部的潤滑脂等潤滑油的泄漏。
背景技術：
通常，為了利用發動機的啟動和慣性，在汽車等的發動機上裝有帶環形齒輪的飛輪，通過啟動電機上設有的小齒輪使該飛輪旋轉而使發動機啟動，所述啟動電機是在通過接通來自蓄電池的電源后產生動作的磁性開關而小齒輪與所述環形齒輪嚙合時可啟動發動機，啟動之后通過超速離合器，可完成重新恢復到原位置的復歸操作，所述超速離合器內為了驅動設置于其內部的滾柱銷而注入潤滑脂等潤滑油。
另一方面，如上所述的方式進行動作的啟動電機，因現有的內齒輪裝置中沒有設置特別的防振單元，當所述小齒輪與內齒輪相嚙合時，若超速離合器受到強大沖擊則其沖擊被傳遞從而一同受沖擊，隨之，不用說所述內齒輪發生故障連超速離合器的故障也被誘發出來，發生由所述振動引發的噪音，所述內齒輪的蓋子不能阻斷潤滑油的流失。
發明內容
本發明是考慮到所述現有技術問題而進行的，本發明的主要目的是防止向超速離合器傳遞旋轉力的內齒輪振動及沖擊，從而降低噪音及故障，改進蓋子組裝結構，防止其內部的潤滑油流失。
為了實現本發明目的，本發明的一種啟動電機的內齒輪結構，在設置磁性開關的機罩內設置電樞，在電樞軸的一方形成花鍵，并設置在該花鍵上設置小齒輪的超速離合器、及向所述超速離合器傳遞旋轉力的內齒輪，在所述內齒輪的外周面上沿著圓周方向形成以放射狀排列的多個突起，在該突起上插入防振橡膠，該防振橡膠上以挾住突起的狀態下可插入地具有間隔，該防振橡膠包覆所述內齒輪外周面，在所述內齒輪的前面的內周面上形成固定槽，在其上設置端蓋的場合，在所述固定槽上設置開口環從而將端蓋固定。
圖1為裝有內齒輪的啟動電機剖面圖；圖2為本發明實施例的內齒輪的分離構成圖；圖3為本發明實施例的防振橡膠斜視圖；圖4為表示本發明的組裝狀態的剖面圖。
具體實施例方式
下面結合附圖詳細說明本發明。
圖1為表示本發明的內齒輪的設置位置的啟動電機的剖面圖，圖2為表示本發明主要部分構成的分解斜視圖。
如圖1所示，本發明的構成是在設置磁性開關2的機罩1內設置電樞3，在該電樞3的軸4的一方形成花鍵，并設置在該花鍵上設置小齒輪6的超速離合器50、及向超速離合器傳遞旋轉力的內齒輪5。如圖2所示，在所述內齒輪5的外周面上沿著圓周方向形成以放射狀排列的多個突起7，在該突起7上設置防振橡膠8，而該防振橡膠8上以挾住這些突起的狀態下可插入地具有間隔，且該防振橡膠8包覆上述內齒輪5的外周面。
如圖2及圖3所示，所述防振橡膠8由與內齒輪5外側面周邊相接的環形側面防振部81和與所述側面防振部81連結并在內齒輪的外周面上位于所述突起7的各個間隙的多個圓周面防振部82形成。
如圖4所示，在所述內齒輪5前面部的內周面上形成固定槽9，其上設置端蓋10的場合，在所述固定槽9上設置開口環11從而對端蓋10進行固定。
如此構成的本發明的作用如下在設置磁性開關2的機罩1內設置電樞3，在該電樞3的軸4的一方形成花鍵，并設置在該花鍵上設置小齒輪6的超速離合器50、及向超速離合器傳遞旋轉力的內齒輪5，在內齒輪5的外周面上形成多個突起7，設置以包覆突起7的方式形成有插入部的防振橡膠8，從而所述防振橡皮8從所述內齒輪5的周邊部分，一直包覆到齒面。
又，在所述內齒輪5前面部的固定槽9處設置以穩定狀態支持內齒輪5的內部部件即滾柱銷及彈簧等的端蓋10的場合，在所述固定槽9上設置開口環11而將端蓋10固定，這樣在所述端蓋10的前面開口環堅固地對其進行支持從而提高其氣密性。
如上所述，本發明在超速離合器內裝滾柱銷及彈簧，為了其內部的潤滑而注入潤滑脂等潤滑油的場合，因在內齒輪5的前面部用開口環堅固地組裝端蓋，可提高其氣密性，并防止所述潤滑油的泄漏從而使內齒輪的運轉圓滑，又因在受沖擊多的所述內齒輪5的外部裝設防振橡膠以進行緩沖，可吸收內齒輪的沖擊的同時抑制振動，借助所述防振作用可防止超速離合器的損傷的同時可抑制機械噪音。
權利要求
1.一種啟動電機的內齒輪結構，在設置磁性開關(2)的機罩(1)內設置電樞(3)，在該電樞(3)的軸(4)的一方形成花鍵，并設置在該花鍵上設置小齒輪(6)的超速離合器(50)、及向超速離合器傳遞旋轉力的齒輪(5)，其特征為在所述內齒輪(5)的外周面上沿著圓周方向形成放射狀排列的多個突起(7)，在該突起(7)上插入并設置防振橡膠(8)，而該防振橡膠(8)上以挾住這些突起的狀態下可插入地具有間隔，且該防振橡膠(8)包覆上述內齒輪(5)的外周面，在所述內齒輪(5)前面部的內周面上形成固定槽(9)，在其上設置端蓋(10)的場合，在所述固定槽(9)上設置開口環(11)從而對端蓋(10)進行固定。
2.根據權利要求1所述的啟動電機的內齒輪結構，其特征為所述防振橡膠(8)由與內齒輪(5)外側面周邊相接的環形側面防振部(81)和與所述側面防振部(81)連結并在內齒輪的外周面上位于所述突起(7)的各個間隙的多個圓周面防振部(82)形成。
全文摘要
本發明涉及啟動電機用內齒輪裝置，可降低噪音和故障，并使其內部的潤滑油不流失掉。該裝置在設置磁性開關(2)的機罩(1)內設置電樞(3)，在該電樞(3)的軸(4)的一方形成花鍵，并設置在該花鍵上設置小齒輪(6)的超速離合器(50)、及向超速離合器傳遞旋轉力的內齒輪(5)，在所述內齒輪(5)的外周面上沿著圓周方向形成放射狀排列的多個突起(7)，在該突起(7)上插入并設置防振橡膠(8)，而該防振橡膠(8)上以挾住這些突起的狀態下可插入地具有間隔，且該防振橡膠(8)包覆上述內齒輪(5)的外周面，在所述內齒輪(5)前面部的內周面上形成固定槽(9)，在其上設置端蓋(10)的場合，在所述固定槽(9)上設置開口環(11)從而對端蓋(10)進行固定。
文檔編號F02N15/02GK1580543SQ03154530
公開日2005年2月16日 申請日期2003年8月15日 優先權日2003年8月15日
發明者俞德根, 金榮一 申請人:瓦萊奧萬都電子系統(韓國)株式會社