燃油噴射閥的制作方法

專利名稱：燃油噴射閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于內(nèi)燃機的燃油噴射閥。
相關(guān)技術(shù)迄今，已經(jīng)提出了多種類型的燃油噴射閥，并且投入實際應(yīng)用，尤其是在汽車內(nèi)燃機中。其中一種在日本專利申請2000-8990中公開，該閥包含位于箱體中、根據(jù)電磁線圈的通/斷電情況可在打開和關(guān)閉位置之間移動的閥元件。當(dāng)打開所述閥元件時，箱體的燃油通道中加壓的燃油噴射入指定空間，比如內(nèi)燃機的燃燒室、進(jìn)氣通道等。
然而，由于固有的構(gòu)造，上述日本申請公開的燃油噴射閥易于使所述閥元件不能保持令人滿意的尺寸穩(wěn)定性。即，為生產(chǎn)所述閥元件，采用壓力加工，以使所述閥元件的指定部分成形，然而容易導(dǎo)致壓力實際作用的指定部分變形或膨脹。眾所周知，這種變形或膨脹(即，尺寸差)導(dǎo)致所述閥元件的運動不平滑，因此在電磁線圈通/斷電時，易于使閥元件的響應(yīng)性差。如果為了使運動平滑，另外采用精加工工藝，以便使所述閥元件精細(xì)地成形，則燃油噴射閥的生產(chǎn)率降低，因此，其性能價格比下降。
發(fā)明概述因此，本發(fā)明的目的是提供一種不具有上述缺點的燃油噴射閥。
根據(jù)本發(fā)明，提供了一種燃油噴射閥，該閥包含響應(yīng)于電磁線圈的通電和斷電而可在打開和關(guān)閉位置之間軸向移動的閥元件，所述閥元件具有由燒結(jié)的磁性金屬構(gòu)成的基部，和軸向端，該軸向端加工成抑制在打開位置可能發(fā)生的不需要的閥元件粘結(jié)現(xiàn)象的形狀。
根據(jù)本發(fā)明的第一個方面，提供了一種燃油噴射閥，該閥包含由磁性金屬構(gòu)成的圓柱形箱體，所述金屬箱體包括上游端和下游端，加壓的燃油通過所述上游端導(dǎo)入由所述金屬箱體限定的燃油通道中，且燃油從所述下游端通過燃油噴嘴噴射到指定部分；由磁性金屬構(gòu)成的芯管，所述芯管容納在所述圓柱形箱體中，且具有面向所述圓柱形箱體上游端的上游端，和面向所述圓柱形箱體下游端的下游端；閥座部件，位于所述燃油噴射噴嘴上游位置的所述圓柱形箱體的下游端；閥元件，可軸向移動地容納在所述芯管和所述閥座元件之間的所述圓柱形箱體中，所述閥元件包括指向所述芯管的下游端的結(jié)構(gòu)基座，和指向所述閥座元件的閥頭；偏壓部件，將所述閥元件偏壓向所述閥座；電磁線圈，當(dāng)充電時，迫使所述閥元件克服所述偏壓元件的偏壓力而向所述芯管的下游端移動，其中，所述閥元件的結(jié)構(gòu)基座是通過金屬粉末模注方法生產(chǎn)的燒結(jié)磁性金屬部件，其相對密度約為95％～98％，且所述結(jié)構(gòu)基座在其可以與所述芯管的所述下游端接觸的一端，具有缺口表面，用于抑制所述結(jié)構(gòu)基座端部與所述芯管下游端的粘結(jié)。
根據(jù)本發(fā)明的第二個方面，提供了一種生產(chǎn)閥元件的圓柱形結(jié)構(gòu)基座的方法，該方法包含通過金屬粉末模注方法生產(chǎn)圓柱形生坯；燒結(jié)所述圓柱形生坯而生產(chǎn)第一圓柱形未完工壓坯；加工第一圓柱形未完工壓坯，生產(chǎn)第二圓柱形未完工壓坯；在第二圓柱形未完工壓坯上進(jìn)行壓力加工，生產(chǎn)成品壓坯，即所述結(jié)構(gòu)基座，所述成品壓坯在其一端具有包括多個缺口的缺口表面。
附圖簡要說明從下述附圖和


中，本發(fā)明的其他目的和優(yōu)點是顯而易見的。
圖1是根據(jù)本發(fā)明的所述燃油噴射閥縱向截面圖；圖2是本發(fā)明的燃油噴射閥的主要部分的放大截面圖；圖3是本發(fā)明的燃油噴射閥的所使用的閥元件的放大截面圖；圖4是生產(chǎn)所述閥元件的基座部分的步驟的流程圖；圖5是使用MPIM(即，金屬粉末射壓造型)方法生產(chǎn)的未完工的結(jié)構(gòu)基座的放大截面圖；圖6是所述未完工的結(jié)構(gòu)基座的放大截面圖，其中已經(jīng)進(jìn)行磨削；
圖7是沿圖6所示箭頭VII所示方向的平面圖，示出了所述未完工的結(jié)構(gòu)基座，其中已經(jīng)進(jìn)行了磨削；圖8是類似圖7的視圖，但示出了通過壓力加工已經(jīng)完成的結(jié)構(gòu)基座。
發(fā)明的詳細(xì)描述在下文中，將參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的燃油噴射閥。
為了便于理解，在下文的描述中使用了多種方向術(shù)語，例如，左、右、上、下、向右等。然而這些術(shù)語，僅僅在參照附圖，或者在示出相應(yīng)部分的附圖中時才能夠被理解。
參照圖1和2，特別是圖1，示出了本發(fā)明的燃油噴射閥，該閥包含箱體結(jié)構(gòu)1。
如下文所述，箱體結(jié)構(gòu)1通常含有用磁性金屬材料制成的圓柱形金屬箱體2，由磁性材料制成的環(huán)形金屬軛5，和封閉所述箱體2和軛5的塑料蓋8。
圓柱形金屬箱2形成箱體結(jié)構(gòu)1的結(jié)構(gòu)基座。磁性不銹鋼可以用作所述金屬箱體2的材料。如圖所示，所述金屬箱體2具有臺階狀的下部。即，金屬箱體2包含較大直徑的上部2A、較小直徑的下部2C，和中等直徑的中部2B，所述上部2A和下部2C通過所述中部2B連接在一起，如圖所示。
金屬箱體2的上部2A在其上端形成徑向向外延伸的凸緣2D。在所述金屬箱體2的上部2A中安裝有燃油過濾器4。
金屬箱體2具有圓柱形燃油通道3。盡管沒有在附圖中示出，金屬箱體2的上端開口與通向燃油泵的燃油輸送管連接。這樣，當(dāng)燃油泵工作時，圓柱形燃油通道3被來自于燃油泵的加壓燃油填充。如圖所示，燃油通道3向下延伸到安裝有閥座元件11的所述金屬箱體2的下端。
燃油過濾器4壓力配合到所述金屬箱體2的上部，用于清潔或過濾從所述燃油泵導(dǎo)入到金屬箱體2的燃油通道3的加壓燃油。
環(huán)形金屬軛5同心地環(huán)繞在所述金屬箱體2的臺階形下部。金屬軛5含有較大直徑的上部5A，該上部同心地覆蓋環(huán)繞于所述金屬箱體2的下部的電磁線圈7，和較小直徑的下部5B，該下部緊密地位于所述金屬箱體2的較小直徑下部2C的下半部分。
在金屬軛5的較大直徑的上部5A和金屬軛5的中等直徑的中部2B之間，放入通常C形的連接芯6，夾住所述中部2B。連接芯6由磁性金屬構(gòu)成。
如圖所示，將電磁線圈7放入到所述金屬箱體2的中等直徑的中部2B和金屬軛5的較大直徑的上部5A之間。如下所述，電磁線圈7、金屬箱體2、軛5和將在下文中提到的芯管10構(gòu)成了電磁驅(qū)動器。
從圖2中可以看出，當(dāng)所述電磁線圈7通電時，形成封閉磁路“H”，延伸穿過金屬軛5、金屬箱體的直徑較小的下部2C、芯管10、將在下文中提到的閥元件13的圓柱形結(jié)構(gòu)基座15和連接芯6。
再次參照圖1，塑料蓋8覆蓋了金屬箱體2的直徑較大的上部2A。對于這種覆蓋，使用了一種所謂插入型射壓造型技術(shù)(insertinfection moulding)。即，在模具(未示出)的空隙中組裝金屬箱體2、金屬軛5、連接芯6和電磁線圈7后，將熔化的塑料注入到所述空隙中，當(dāng)所述塑料凝固而具有足夠的硬度后將集成的產(chǎn)品，即覆蓋有塑料蓋8的組件，從所述模具中釋放出來。如圖所示，塑料蓋8具有形成連接插座形的凸起部分9。
如圖所示，芯管10壓力裝配到磁性金屬構(gòu)成的金屬箱體2的臺階狀下部上。為了與所述金屬箱體2的臺階狀下部的形狀配合，芯管10包含裝入金屬箱體2的中等直徑的中間部分2B中的直徑較大的上部10A、和容納在金屬箱體2的直徑較小的下部2C中的小直徑下部10B，其間具有細(xì)的環(huán)形空隙。正如下文中所詳細(xì)描述的那樣，當(dāng)電磁線圈7通電時，芯管10與閥元件13的圓柱形結(jié)構(gòu)基座15和金屬軛5配合而形成封閉磁路“H”，如圖2所示。當(dāng)所述封閉磁路“H”形成時，閥元件13的結(jié)構(gòu)基座15的圓柱形上部15A被磁路“H”吸引，因此閥元件13向上運動。芯管10在線圈彈簧18偏壓力的作用下，致使本發(fā)明所述燃油噴射閥保持打開狀態(tài)。即，在這種條件下，閥元件13的球形閥頭14從閥座元件11的閥座11B中釋放出來。
從圖2中可以看出，當(dāng)芯管10適當(dāng)?shù)胤胖迷诮饘傧潴w2中時，芯管10直徑較小的下部10B的下部環(huán)形端面向閥元件13的結(jié)構(gòu)基座15的圓柱形部分15A的上部環(huán)形端，在二者之間，留有指定的間隙“S”，即提供了所述指定的間隙“S”，以允許閥元件13向上運動，實現(xiàn)本發(fā)明的燃油噴射閥的打開狀態(tài)。換言之，芯管10直徑較小的下部10B的下部環(huán)形端的作用是限制閥元件13的向上運動或打開程度。
從圖2中可以很好地看出來，閥座元件11被緊密地容納在金屬箱體2的直徑較小的下部2C的下端，閥座元件11在閥座11B的下部形成，帶有燃油噴射開口11A。如圖所示閥座11B具有漸變的接觸表面，球閥頭14可密封接觸。可選的是，閥座11B的所述接觸表面為曲面，以密切配合所述球閥座頭14外形。
在閥座元件11的下面，設(shè)有焊接到所述閥座元件11的下端表面的噴嘴板12。噴嘴板12有多個燃油噴射噴嘴12A，向閥座元件11的燃油噴射開口11A外露。
如圖所示，閥元件13安裝在金屬箱體2的直徑較小的下部2C，且可在芯管10和閥座元件之間軸向移動，但只能移動給定的很小程度。
閥元件13包含圓柱形結(jié)構(gòu)基座15，該基座可軸向滑動地接觸金屬箱體2的直徑較小的下部2C的內(nèi)表面，以及球形閥頭14，該閥頭固定于結(jié)構(gòu)基座15的下端，與閥座元件11的閥座11B相接觸。
從圖2和3中可以理解，閥元件13的結(jié)構(gòu)基座15包含直徑較大的上部15A，該上部可軸向滑動地與金屬箱體2的直徑較小的下部2C的內(nèi)表面相接觸，以及直徑較小的下部15B，該下部從直徑較大的上部15A向下延伸到球形閥頭14。球形閥頭14焊接于直徑較小的下部15B的下端。
結(jié)構(gòu)基座部分15通過MPIM(即，金屬粉末射壓造型)方法由磁性金屬制成。正如將在下文中詳細(xì)描述的，為了生產(chǎn)所述圓柱形結(jié)構(gòu)基座15，磁性金屬粉末與適當(dāng)?shù)恼辰Y(jié)劑一起注射到模具中，制成圓柱形生壓坯，然后將生壓坯燒結(jié)，以便制成所述產(chǎn)品，即所述結(jié)構(gòu)基座15?？扇〉氖?，在本發(fā)明中，結(jié)構(gòu)基座15金相結(jié)構(gòu)的相對密度約在95％～98％之間。
從圖3中可以看出，結(jié)構(gòu)基座15的直徑較大的上部15A上有同心的環(huán)形脊15C。這樣，在結(jié)構(gòu)基座15的上部15A和金屬箱體2的直徑較小的下部2C的內(nèi)表面之間的可滑動接觸主要通過所述環(huán)形脊15C實現(xiàn)的。
從圖6和7中可以看出，圓柱形結(jié)構(gòu)基座15的直徑較大的上部15A的上環(huán)形端上有同心的環(huán)形平臺15D，在其附近留有環(huán)形凹槽15E。該部分15A的上端利用磨削加工制成，將在下文中描述。從圖8中可以看出，通過對該部分15A的上端進(jìn)行壓力加工，在所述環(huán)形平臺15D上形成很多缺口16，每個都與環(huán)形凹槽15E具有相同的高度。由于形成了缺口16，所以有很多凸出部分16A，每兩個凹槽相鄰的16之間形成凸出部分16A。可取的是，凸出部分16A或缺口16圍繞圓柱形結(jié)構(gòu)基座15的軸線排列延伸。在示出的實施例中，凸出部分16A或缺口16等間距排列，且徑向向外延伸，如圖所示。
由于在所述環(huán)形平臺15D上形成了缺口16，所以抑制了不希望出現(xiàn)的、結(jié)構(gòu)基座15的所述上環(huán)形端粘結(jié)到芯管10的直徑較小的下部10B的下環(huán)形端上，這種情況發(fā)生在閥元件13處于打開位置時。
這種環(huán)形凹槽15E和缺口16易于通過使所述結(jié)構(gòu)基座15經(jīng)過磨削和壓力加工生產(chǎn)，這將在下文中詳細(xì)描述。從圖2和7中可以看出，結(jié)構(gòu)基座15的圓柱形上部15A上有圓柱形孔15F，其中接納線圈彈簧18的下部。從圖2中可以理解，所述圓柱形孔15F具有直徑減小的底端，上面支撐所述線圈彈簧18的下部。
從圖2中可以看出，結(jié)構(gòu)基座15直徑較小的下部15B，在其圓柱形壁的直徑相對的部分上具有細(xì)長的開口15G，燃油通道3中的加壓燃油通過所述細(xì)長開口通向閥頭14。
從圖1和2中可以看出，管狀彈簧座元件17緊密地接納在芯管10中，其中芯管具有線圈彈簧18的上端鄰靠的下端。如圖所示，線圈彈簧18擠壓在閥元件13和彈簧座元件17之間，因此，閥元件13被向下偏壓，即，朝向關(guān)閉位置。
從圖2中可以看出，當(dāng)電磁線圈7斷電時，由于所述線圈彈簧18的偏壓力，閥元件13的球閥頭14緊密地?？吭陂y座元件11的閥座11B上。在閥元件13的這一關(guān)閉位置，在閥元件13的圓柱形上部15A的上端和芯管10的直徑較小的下部10B的下端之間留有給定的間隙“S”。
如上所述，當(dāng)電磁線圈7通電時，穿過金屬軛5、芯管10、結(jié)構(gòu)基座15和它們的互連部分產(chǎn)生封閉的磁路“H”。所述封閉的磁路“H”一產(chǎn)生，結(jié)構(gòu)基座15在線圈彈簧18的偏壓力作用下升高一給定的間隙“S”。因此，球閥頭14從閥座元件11的閥座11B中釋放出來。
在下文中，將參照圖4到8描述生產(chǎn)閥元件13的所述圓柱形結(jié)構(gòu)基座15的步驟。
參照圖4，示出了描述生產(chǎn)結(jié)構(gòu)基座15的步驟的流程圖。
在S-1步，使用了所謂的金屬粉末射壓造型法(MPIM方法)。即，將磁性金屬的粉末和粘結(jié)劑一起注入到模具中生產(chǎn)成形的生壓坯21，如圖5所示。所述粘結(jié)劑包括塑料粉末和適當(dāng)數(shù)量的石蠟。對于所述注塑過程，為了使粘結(jié)劑熔化，加熱含有磁性金屬粉末和粘結(jié)劑的混合物。一旦由于所述粘結(jié)劑的充分凝固而使模具中的生壓坯21具備一定的硬度，則將生壓坯21從模具中釋放出來。
從圖5中可以看出，由于MPIM方法的本質(zhì)，成形的生壓坯21在對應(yīng)于如前所述的圓柱形上部15A的圓柱形上部21A上，具有由所述模具的澆口形成的凸出部分22(在示例中為兩個)。而且，成形的生壓坯21具有對應(yīng)于直徑較小的下部15B的直徑較小的下部21B，對應(yīng)于圓柱形孔15F的圓柱形孔21F，和對應(yīng)于細(xì)長的開口15G的細(xì)長開口21G。
所述生壓坯21放入去油爐中除去粘結(jié)劑，然后放入燒結(jié)爐中燒結(jié)生壓坯21。這樣，生產(chǎn)出未完工的燒結(jié)坯21?？扇〉氖牵跓Y(jié)坯21中，所述金相結(jié)構(gòu)具有96％～98％的相對密度。這意味著燒結(jié)坯21具有大約2％～5％的氣孔率，所述氣孔率本質(zhì)上是由封閉的氣室確定的。
參照圖4所述的流程圖，在S-2步，所述未完工的燒結(jié)坯21的凸出部分22(參見圖5)通過切削加工去除或切下來。在S-3步，在所述未完工的燒結(jié)坯21的整個結(jié)構(gòu)上實施磨削加工。通過這些加工，在直徑較大的上部15A上形成同心的環(huán)形脊15C(參見圖6)。
然后，在S-4步，從圖6和7中可以看出來，在直徑較大的上部15A的上環(huán)端進(jìn)行磨削加工，在其上形成上述同心環(huán)形平臺15D和環(huán)形凹槽15E。然后，在S-5步，繼續(xù)對燒結(jié)坯21進(jìn)行切削和/或磨削加工，去除可能留有的毛刺。
然后，在S-6步，在已經(jīng)加工有同心環(huán)形平臺15D的直徑較大的上部15A的上環(huán)端實施壓力加工。通過這種壓力加工，在平臺15D上形成上述的多個缺口16，從而在直徑較大的上部15A的上環(huán)端上留有均勻間隔的凸起部分16A(參見圖8)。
然后，在S-7步，所述燒結(jié)坯21經(jīng)過金屬鍍覆處理，例如硬鉻鍍覆處理等，而生產(chǎn)完工的燒結(jié)坯，即所述結(jié)構(gòu)基座15。
然后，從圖3中可以看出，球閥頭14通過激光束焊接等方法固定在結(jié)構(gòu)基座15的直徑較小部分15B的下端上。這樣，完成了閥元件13的加工。
在下文中，將參照附圖，特別是圖1和2說明本發(fā)明的燃油噴射閥的操作。
為了便于理解，將從所述燃油噴射閥處于關(guān)狀態(tài)時開始解釋。
在這種狀態(tài)下，電磁線圈7保持?jǐn)嚯?，閥元件13的球閥頭14密封地安裝在閥座元件11的閥座11B上，如圖2所示。這樣，來自于燃油泵(未示出)的加壓燃油保持在金屬箱體2的圓柱形燃油通道3中。
現(xiàn)在，當(dāng)電磁線圈7通電時，穿過金屬軛5、芯管10、結(jié)構(gòu)基座15和它們的互連部分產(chǎn)生封閉的磁路“H”，每個磁路通過在結(jié)構(gòu)基座15和芯管10直徑形成的給定間隙“S”。通過這種操作，閥元件13升高將所述閥頭14從閥座11B中釋放出來，致使所述燃油噴射閥呈現(xiàn)打開狀態(tài)。因此，圓柱形燃油通道3中的加壓燃油通過噴嘴板12的噴嘴12A注入到給定空間，例如內(nèi)燃機的燃燒室、空氣吸入通道等。
然后，當(dāng)電磁線圈7斷電時，所述封閉磁路“H”不復(fù)存在，因此，由于線圈彈簧18的偏壓力作用，閥元件13向下移動。因此閥頭14?？吭陂y座11B上，致使燃油噴射閥重新回到關(guān)閉狀態(tài)。
在下文中，將說明本發(fā)明的優(yōu)點。
如上所述，閥元件13的所述圓柱形結(jié)構(gòu)基座15是通過金屬粉末射壓造型的方法生產(chǎn)的(即，MIPM方法)。通過這種方法，所述未完工的燒結(jié)坯21可以具有2％～5％的氣孔率，所述氣孔率是由封閉的氣室確定的。這種2％～5％的氣孔率帶來了以下優(yōu)點。
即，為了對燒結(jié)坯21精加工，在燒結(jié)坯21的直徑較大的上部15A的上環(huán)端進(jìn)行壓力加工。然而，正如所述的公知技術(shù)，這種壓力加工易于導(dǎo)致實際承受壓力的部分變形或膨脹。然而，在本發(fā)明中，所述未完工的燒結(jié)坯21的氣孔結(jié)構(gòu)的氣孔率范圍為2％～5％，避免了上述結(jié)構(gòu)基座15的上環(huán)形端經(jīng)受這種變形或膨脹。即，由于多孔性結(jié)構(gòu)，可能在所述上環(huán)形端出現(xiàn)的變形或膨脹，被所述多孔性結(jié)構(gòu)有利地吸收。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)燒結(jié)坯21的氣孔率范圍為2％到3％時(即，金相結(jié)構(gòu)的相對密度為97％～98％)，獲得最佳的結(jié)果。
因此，在本發(fā)明中，未采用另外的精加工就獲得了精細(xì)加工的閥元件13的結(jié)構(gòu)基座15。這樣，本發(fā)明的所述燃油噴射閥具有高的生產(chǎn)率，且提高了其性價比。
盡管上述描述針對一個示例，其中在環(huán)形平臺15D上有多個缺口16(參見圖8)徑向向外延伸，但也可采用在環(huán)形平臺15D上延伸的直和/或曲線的凹槽。
在這里，通過引用而包含2002年5月21日提交的日本專利申請2002-146260的內(nèi)容。
盡管參照本發(fā)明的實施例描述了本發(fā)明，但本發(fā)明并不僅限于上述實施例，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，根據(jù)上述描述，可以有多種改進(jìn)和變體。
權(quán)利要求
1.燃油噴射閥，包含由磁性金屬構(gòu)成的圓柱形箱體，所述金屬箱體包括上游端和下游端，加壓的燃油通過所述上游端導(dǎo)入由所述金屬箱體限定的燃油通道中，且燃油從所述下游端通過燃油噴嘴噴射到指定部分；由磁性金屬構(gòu)成的芯管，所述芯管容納在所述圓柱形箱體中，且具有面向所述圓柱形箱體上游端的上游端，和面向所述圓柱形箱體下游端的下游端；閥座部件，位于所述燃油噴射噴嘴上游位置的所述圓柱形箱體的下游端；閥元件，可軸向移動地容納在所述芯管和所述閥座元件之間的所述圓柱形箱體中，所述閥元件包括指向所述芯管的下游端的結(jié)構(gòu)基座，和指向所述閥座元件的閥頭；偏壓部件，將所述閥元件偏壓向所述閥座；電磁線圈，當(dāng)充電時，迫使所述閥元件克服所述偏壓元件的偏壓力而向所述芯管的下游端移動，其中，所述閥元件的結(jié)構(gòu)基座是通過金屬粉末射壓造型方法生產(chǎn)的燒結(jié)磁性金屬部件，其相對密度約為95％～98％，所述結(jié)構(gòu)基座在其可以與所述芯管的所述下游端接觸的一端，具有缺口表面，用于抑制所述結(jié)構(gòu)基座端部與所述芯管下游端的粘結(jié)。
2.如權(quán)利要求1所述的燃油噴射閥，其特征在于所述的缺口表面包含通過在所述結(jié)構(gòu)基座上進(jìn)行壓力加工制成的多個缺口。
3.如權(quán)利要求2所述的燃油噴射閥，其特征在于所述結(jié)構(gòu)基座為圓柱形，并且所述缺口表面的多個缺口布置成繞所述結(jié)構(gòu)基座的軸線延伸。
4.如權(quán)利要求3所述的燃油噴射閥，其特征在于所述缺口表面的多個缺口以均勻的間隔排列并沿徑向向外延伸。
5.如權(quán)利要求1所述的燃油噴射閥，其特征在于所述結(jié)構(gòu)基座的相對密度為約97％～98％。
6.如權(quán)利要求1所述的燃油噴射閥，其特征在于所述閥頭焊接到所述結(jié)構(gòu)基座上，構(gòu)成所述閥元件的一體結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求3所述的燃油噴射閥，其特征在于所述芯管的下游端由所述芯管的環(huán)形邊緣形成，所述可與所述芯管的下游端相接觸的圓柱形結(jié)構(gòu)基座的端部由所述圓柱形結(jié)構(gòu)基座的環(huán)形邊緣確定，并且所述缺口表面在所述圓柱形結(jié)構(gòu)基座的環(huán)形邊緣上形成。
8.生產(chǎn)閥元件的圓柱形結(jié)構(gòu)基座的方法，包含以下步驟(a)通過金屬粉末射壓造型工藝生產(chǎn)圓柱形生壓坯；(b)燒結(jié)所述圓柱形生壓坯而生產(chǎn)第一圓柱形未完工壓坯；(c)加工第一圓柱形未完工壓坯，生產(chǎn)第二圓柱形未完工壓坯；(d)在第二圓柱形未完工壓坯上進(jìn)行壓力加工，生產(chǎn)完工的壓坯，即所述結(jié)構(gòu)基座，所述完工的壓坯一端具有缺口表面，所述缺口表面包括多個缺口。
9.如權(quán)利要求書8所述的方法，其特征在于進(jìn)一步包含，在步驟(d)，(e)后在完工的壓坯上進(jìn)行鍍覆。
全文摘要
一種燃油噴射閥的閥元件，包含圓柱形結(jié)構(gòu)基座，其上端可以與安裝在圓柱形箱體中的芯管的下端相接觸，還含有球形閥頭，該閥頭可與放置在所述圓柱形箱體下端的閥座相接觸。所述結(jié)構(gòu)基座是通過金屬粉末射壓造型方法制成的燒結(jié)的磁性金屬元件，其相對密度為95％到98％，并且所述結(jié)構(gòu)基座具有，在其一端可與所述芯管的下游端相接觸，缺口表面，用于避免結(jié)構(gòu)基座的端部不需要地粘結(jié)到所述芯管的下游端。
文檔編號F02M51/06GK1460794SQ03136819
公開日2003年12月10日 申請日期2003年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月21日
發(fā)明者加藤秀夫, 三澤智一, 小林信章, 石井伸威 申請人:日立優(yōu)喜雅汽車配件有限公司