專利名稱：柴油機起動齒輪軸坯的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于柴油機制造技術，具體說的是柴油機起動齒輪軸坯。
本實用新型的目的是采取如下技術方案實現的。它由第一坯體和第二坯體所組成，且第一坯體與第二坯體處在同一中心線上連結成一體，在第一坯體的端面設有中心孔，在第二坯體的端面設有與柴油機手工起動搖手柄相配裝的盲孔。
所說的第一坯體與第二坯體連結成一體的連結方式，可以是焊接，或者是經由鑄造連接，或者是經由鍛造連接。而本實用新型推薦的是具有所說中心孔的第一坯體與具有所說盲孔的第二坯體，是經由鍛造而成型連結成一體的。
考慮到柴油機起動齒輪軸的金屬切削加工特別是磨削加工的需要和方便，本實用新型所說的中心孔與盲孔兩者處在同一中心線上。
有鑒于進一步降低柴油機起動齒輪軸加工工藝的復雜性和制造加工成本，本實用新型所具有的盲孔的形狀和深度，與柴油機手工起動搖手柄的工作段的形狀和長度相匹配。也就說，所說盲孔的形狀和孔徑大小，要盡量接近手工起動搖手柄的形狀和直徑大小。
本實用新型的上述技術方案得以實施之后，其所具有的能夠精簡柴油機起動齒輪軸加工工藝，節省材料，減少用工，降低制造成本等特點，是顯而易見的。
具體實施方式
，請參讀附
圖1和2。本實用新型采用45號鋼為原料，經由模鍛一次成型，而令第一坯體1和第二坯體2處在同一中心線上連結成一體。在第一坯體1的端面，設有φ4mm的中心孔3，而在第二坯體2的端面，設有φ20mm×52mm深的圓形盲孔4，且所說中心孔3與盲孔4兩者處在同一中心線上。在模鍛成型后，再經調質處理，即制備成本實用新型。采用本具體實施方式
制備的本實用新型，經金加工制成的柴油機起動齒輪軸，可與已有的柴油機起動搖手柄相匹配。
權利要求1.一種柴油機起動齒輪軸坯，其特征在于由第一坯體(1)和第二坯體(2)所組成，且第一坯體(1)與第二坯體(2)處在同一中心線上連結成一體，在第一坯體(1)的端面設有中心孔(3)，在第二坯體(2)的端面設有與柴油機手工起動搖手柄相配裝的盲孔(4)。
2.根據權利要求1所述的柴油機起動齒輪軸坯，其特征在于所說具有中心孔(3)的第一坯體(1)與具有盲孔(4)的第二坯體(2)，是經由鍛造而成型連結成一體的。
3.根據權利要求1或2所述的柴油機起動齒輪軸坯，其特征在于所說中心孔(3)與盲孔(4)，兩者處在同一中心線上。
4.根據權利要求1或2所述的柴油機起動齒輪軸坯，其特征在于所說盲孔(4)的形狀和深度，與柴油機手工起動搖手柄工作段的形狀和長度相匹配。
專利摘要本實用新型公開的是一種柴油機起動齒輪軸坯，屬于柴油機制造技術。它由第一坯體(1)和第二坯體(2)所組成，且第一坯體(1)與第二坯體(2)處在同一中心線上而連結成一體，在第一坯體(1)的端面設有中心孔(3)，在第二坯體(2)的端面，設有與手工起動搖手柄相配裝的盲孔(4)。本實用新型克服了已有技術采用圓鋼作為柴油機起動齒輪軸的坯料所造成的金屬加工工藝較煩，費料費工，制造成本較高等不足。
文檔編號F02N1/00GK2589688SQ02286680
公開日2003年12月3日 申請日期2002年12月6日 優先權日2002年12月6日
發明者王煥林 申請人:王煥林