專利名稱：新型懸吊式汽車加速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車的加速器，尤其涉及懸吊式汽車加速器技術領域。
背景技術：
現有的懸吊式汽車加速器由支座、銷軸、搖臂、油門踏板、接頭、拉索等組成。拉索穿過地板，其與地板之間的密封通常用橡膠套，以實現其密封目的，但拉索通過駕駛室地板后要轉一個真角彎，這樣會增大拉索與拉索導管壁之間的摩擦力，使拉索運動阻力增加，也就是增加了油門踏板的運動阻力。另外，汽車加速器的維修，橡膠套的老化，也會影響其密封效果。因此會影響整個加速器的使用性能。
技術方案本實用新型的目的就是針對現有汽車加速器存在的不足，進行改進，提供一種外形美觀、維修方便、密封可靠、加速踏板阻力小、使用壽命長的汽車加速器。
本實用新型包括支座、搖臂、接頭、油門踏板、頂桿、傳動桿、油門拉索組成的懸吊式加速器，其特征在于，它還包括支承板、密封裝置、固定座和傳動板，密封裝置固定在支承板上，傳動桿穿過密封裝置，通過傳動板連接油門拉索。
密封裝置包括彈簧、密封套、密封墊圈和擋圈，彈簧、密封圈、擋圈和鎖定件設在密封套內。
固定座固定在支承板上，傳動板上至少設有3個通孔，分別連接傳動桿、固定座和油門拉索，傳動板上還設有扭簧，扭簧套接在傳動板銷軸上，且與固定座連接。
本實用新型結構合理，制造工藝性好，機械密封壽命長，可靠性好，操作靈活，踏板阻力小，安裝維修方便，外形簡潔美觀。既具有懸吊式的美觀外形，又具有下置式的便于維修的優點。
附圖為本實用新型的結構示意圖圖中，1上限位螺釘，2支座，3銷軸，4搖臂，5接頭，6油門踏板，7頂桿，8鎖定件，9密封套，10支承板，11細扭簧，12銷軸，13拉索固定板，14油門拉索，15傳動板，16傳動板銷軸，17固定座，18密封墊圈，19彈簧，20擋圈，21防塵蓋，22傳動桿，23下限位螺釘，24粗扭簧。
具體實施方案如圖所示，本實用新型包括支座、搖臂、接頭、油門踏板、頂桿、傳動桿、油門拉索組成的懸吊式加速器，它還包括，限位螺釘、密封裝置、支承板、固定座和傳動板，支承板10設在頂桿7的下方，且固定在地板上，密封裝置固定在支承板10上，該密封裝置是在密封套內設有鎖定件8，鎖定件8可采用內卡簧，彈簧19，擋圈20和密封墊圈18，密封墊圈有上下各1個，一個緊貼在密封套的內上平面上，另一個緊貼在擋圈20的下平面上，傳動桿22穿過密封裝置，其上端連接頂桿7，下端連接傳動板15，傳動板15上設有至少3個通孔，上面2個通孔分別通過銷軸12連接傳動桿22和通過傳動板銷軸16連接固定座17，傳動桿22下部通孔通過軸銷12連接油門拉索14。傳動板15上與固定座17之間設有細扭簧11，細扭簧11套在軸16上，油門拉索14與拉索固定板13連接，拉索固定板13固定在支承板10。上限位螺釘1和下限位螺釘23限制油門踏板6的行程。
本實用新型的原理是懸吊式加速器的油門踏板6在外力作用下，帶動搖臂4下移，通過接頭5、頂桿7、傳動桿22，使傳動板15圍繞著傳動板銷軸16轉動，帶動油門拉索14向左移動，實現加速的目的，當外力減小或撤銷時，由于細扭簧11和粗扭簧24及發動機油門回位彈簧的作用，使拉索右移，使加速減小直到怠速。
權利要求1.一種新型懸吊式汽車加速器，它包括支座、搖臂、接頭、油門踏板、頂桿、傳動桿、油門拉索組成的懸吊式加速器，其特征在于，它還包括支承板、密封裝置、固定座和傳動板，密封裝置固定在支承板上，傳動桿穿過密封裝置，通過傳動板連接油門拉索。
2.根據權利要求1所述的新型懸吊式汽車加速器，其特征在于，密封裝置包括彈簧、密封套、密封墊圈和擋圈，彈簧、密封墊圈、擋圈和鎖定件設在密封套內，密封裝置上方設有蓋板。
3.根據權利要求1所述的新型懸吊式汽車加速器，其特征在于，固定座固定在支承板上，傳動板上至少設有3個通孔，分別連接傳動桿、固定座和油門拉索，傳動板上還設有扭簧，扭簧套接傳動板銷軸上，且與固定座連接。
專利摘要本實用新型涉及汽車的加速器，尤其涉及懸吊式汽車加速器技術領域，包括支座、搖臂、接頭、油門踏板、頂桿、傳動桿、油門拉索組成的懸吊式加速器，它還包括支承板、密封裝置、固定座和傳動板，密封裝置固定在支承板上，傳動桿穿過密封裝置，通過傳動板連接油門拉索。本實用新型結構合理，制造工藝性好，機械密封壽命長，可靠性好，操作靈活，踏板阻力小，安裝維修方便，外形簡潔美觀。既具有懸吊式的美觀外形，又具有下置式的便于維修的優點。
文檔編號F02D11/00GK2584843SQ0228652
公開日2003年11月5日 申請日期2002年12月2日 優先權日2002年12月2日
發明者周方壽, 賈春蓮 申請人:周方壽, 賈春蓮