專利名稱：汽車發動機節能環保提高動力反應器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及以汽油機為主的環保節能裝置，具體地說是汽車發動機節能環保提高動力反應器。
本實用新型的目的是這樣實現的本反應器包括兩套調整進氣的組合件。組件一安裝在與空氣濾芯連接的主管道上與組件二配合使用。這兩套組件的構成是1)組件一由真空過濾器，以及主要由主腔管構成的旋流分配器，和旋流氣流催進器構成；真空過濾器通過導氣膠管與旋流分配器連接，導氣管連接旋流分配器與旋流氣流催進器，旋流氣流催進器的噴射嘴通過導氣管和三通閥與化油器進氣歧管連接管、廢氣管進氣歧管連接管連接；在旋流氣流催進器內部裝有葉片輪。該組件將反應及調整后的氣流進管一頭連接在CGR系統的化油器進氣管，后面一頭連接在廢氣岐管前方管子上。
旋流分配器上有導氣閥和與其連接的真空壓力表導氣管、電磁閥和真空導氣閥，以及真空壓力表。
2)組件二是一個空氣導流螺旋體，其構成是在一殼體內設有葉片和導氣管。
本實用新型與現有技術比較具有以下優點本實用新型在車速0-60公里時，通過真空過濾器吸入清潔空氣，總控調整螺釘2針對不同排量，不同車型發動機供給不同參數的進氣控制，汽流通過管道的真空管道效應進入系統分配器，分配器內產生的真空管道效應，加上電磁閥通過發動機轉速高低，負荷大小所需再進行調整，這樣產生的旋流再通過導氣閥進入旋流催進器，催進器內的旋流從三個噴射口通過三通閥進入三效催化系統或化油器系統，旋流與三效催化的氣體一起進入缸內，在缸內運動的旋流使發動機不能完全燃燒的油氣尾隨活塞向下運動時依然不排出機外，當活塞向上運動時實行分層，二次軸向燃燒，從而達到環保、節油、提高動力；當汽車車速在60公里以上行駛時，化油器的進氣喉管及針閥全面開啟，裝在空氣濾芯進氣管內的旋流進氣閥將強烈的進氣形成滾流，配合組件1的旋流一起作用，達到缸內油氣分子二次燃燒，這兩個過程的作用使汽車節油15％-20％，動力提高15％-25％以上，尾氣中的HC化合物降低30％，CO降低80％以上，通過完全燃燒，使缸內廢物(如積炭)等大大減少，從而起到延長發動機壽命作用，對車輛無任何影響。
圖1中，1—真空過濾器，2—總調控螺釘，3—總調控閥體，4—導氣螺嘴，5—導氣膠管(可折疊)，6—導氣閥，7—真空壓力表導氣管，8—旋流分配器主腔管，9—真空壓力表，10—電磁閥，11—導氣管，12—真空導氣閥，13—導氣嘴，14—噴射嘴，15—旋流氣流催進器，16—導氣管，18—葉片輪，19—三通閥，20—化油器進氣歧管連接管，21—廢氣管進氣歧管連接管，圖2中，22—空氣導流螺旋體，23—導氣管，24—葉片。
實施例，本實用新型的反應器由二套組件組合而成，組件一如
圖1所示，組件一的構成由真空過濾器1，以及由導氣閥6和與其連接的真空壓力表導氣管7、旋流分配器主腔管8、電磁閥10和真空導氣閥12組成的旋流分配器，旋流氣流催進器15構成；真空過濾器內裝有濾芯，其通過導氣膠管5與旋流分配器的導氣閥6連接，旋流分配器的真空導氣閥12連接導氣管11與旋流氣流催進器的導氣嘴13連接，旋流氣流催進器的噴射嘴14通過導氣管16和三通閥19與化油器進氣歧管連接管20和廢氣管進氣歧管連接管21連接；在旋流氣流催進器內部有形成旋流的裝置，即裝有葉片輪18，旋流氣流催進器有橡膠外殼，橡膠外殼有防震、吸聲的功能。旋流分配器主腔管8上裝有真空壓力表9。控制由總控制螺釘2來完成。組件一加裝在汽車廢氣再循環系統即廢氣進氣歧管與化油氣進氣(電噴)歧管之間，主要目的是供給發動機缸內旋流，有利于再燃燒。
組件二是一個空氣導流螺旋體，組件二的結構如圖2所示。主要是在高負荷時配合組件一工作。其構成是在一殼體內設有葉片24和導氣管23，葉片固定在殼體內壁與導氣管外壁之間。組件二安裝在發動機空氣濾芯后主進氣管道中(根據不同類型車的不同進氣管直經配給不同直徑產品)。
權利要求1.一種汽車發動機節能環保提高動力反應器，其特征在于由二套組件組合而成1)組件一由真空過濾器(1)，以及主要由主腔管(8)構成的旋流分配器，和旋流氣流催進器(15)構成；真空過濾器通過導氣膠管(5)與旋流分配器連接，導氣管(11)連接旋流分配器與旋流氣流催進器(15)，旋流氣流催進器的噴射嘴(14)通過導氣管(16)和三通閥(19)與化油器進氣歧管連接管(20)、廢氣管進氣歧管連接管(21)連接；在旋流氣流催進器內部裝有葉片輪(18)；2)組件二是一個空氣導流螺旋體，其構成是在一殼體內設有葉片(24)和導氣管(23)。
2.根據權利要求1所述的反應器，其特征在于旋流分配器上有導氣閥(6)和與其連接的真空壓力表導氣管(7)、電磁閥(10)和真空導氣閥(12)，以及真空壓力表(9)。
專利摘要本實用新型是一種汽車發動機節能環保提高動力反應器。其特征在于由二套組件組合而成。組件一由真空過濾器(1)，以及由導氣閥(6)和與其連接的真空壓力表導氣管(7)、旋流分配器主腔管(8)、電磁閥(10)和真空導氣閥(12)組成的旋流分配器，旋流氣流催進器(15)構成；組件二是一個空氣導流螺旋體，由一殼體內設有葉片(24)和導氣管(23)構成。組件一加裝在汽車廢氣再循環系統即廢氣進氣歧管與化油氣進氣(電噴)歧管之間，組件二安裝在發動機空氣濾芯后主進氣管道中。本實用新型是一種環保、節能提高動力新理念產品。具有延長發動機使用壽命，降低小型汽油機機車尾氣，節省燃油，加快提速的優點。
文檔編號F02M29/02GK2572027SQ02276558
公開日2003年9月10日 申請日期2002年9月17日 優先權日2002年9月17日
發明者王俊 申請人:王俊