專利名稱：封密式節能型發動機試驗溫控水箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機冷卻裝置，是一種發動機試驗溫控水箱。
背景技術：
通常發動機臺架性能試驗需外置冷卻裝置對發動機進行冷卻，并依據試驗規范需對冷卻水恒溫控制。常用方法有手動和自動兩種手動是根據水箱的水溫控制水箱的進水閥的開度大小來控制水箱溫度。而自動是通過電子傳感器、電子驅動閥、控制器根據控制器設定的水溫和傳感器的感受值自動調節電磁閥的開度控制水溫。前者，制造成本低，但其溫度控制麻煩、人為因素大。后者，雖有溫控精度高，但其結構復雜、制造成本高、耗電、還需專業人員維護，一般中小企業很難接受。
發明內容
本實用新型提供一種封密式節能型發動機試驗溫控水箱，它能根據溫度設定值自動調節進水閥開度的大小達到水箱恒溫效果。
本實用新型的技術方案是它包括由水箱下合體、水箱和水箱上合體組成，水箱下合體內裝有進水閥的進水管接入水箱中，進水閥的進水端經連接管、溫控閥與進水閥的出水端連接，溢流管接入水箱中，溢流管的高度大于進水管的高度，水箱下端接有出水管，水箱上端接有回水管，水箱上合體上面接有通氣管。
本實用新型具有的優點是它能根據溫度設定值自動調節進水閥開度的大小達到水箱恒溫效果。該裝置無需復雜的控制電路、電子驅動閥等電控器件。故該裝置節能、可靠、維修方便及制造成本低等特點。適用于發動機臺架試驗及其他需外置冷卻裝置的熱機系統。
附圖是本實用新型的結構示意圖。
圖中1出水管、2水箱下合體、3水箱、4溢水管、5回水管、6水箱上合體、7通氣管、8進水管、9溫控閥、10進水閥、11連接管、1 2滾輪。
具體實施方式
如附圖所示，它包括由水箱下合體2、水箱3和水箱上合體6組成，下合體2內裝有進水閥10的進水管8接入水箱3中，進水閥10的進水端經連接管11、溫控閥9與進水閥10的出水端連接，溢流管4接入水箱3中，溢流管4的高度大于進水管8的高度，水箱3下端接有出水管1，水箱3上端接有回水管5，水箱上合體6上面接有通氣管7。
所說的水箱3、水箱上合體6為圓柱形或方形，水箱下合體2為支架。在水箱下合體2底部裝有滾輪1。
其工作過程是水箱上合體6的回水管5通過軟管聯接發動機出水口，水箱下合體2中的出水管1、進水管8分別用軟管聯接發動機的進水口和水源。工作時先開進水閥10，調節溫控閥9設定控制溫度將水箱3加滿水，若溢水管有水流出，關畢進水閥10后，啟動發動機并使其轉速、負荷逐漸增加；發動機流出的熱水通過水箱的回水管5流入水箱3，水箱中的水通過出水管流回發動機，如此周而復始使水箱中的水溫不斷升高。當水溫達到設定值時，溫控閥9自動打開，冷卻水通過進水管向水箱注水，使水溫下降；當水溫低于設定值時則溫控閥9自動關閉。這樣，使水箱3中的水溫始終在設定值附近變化，從而保持了水溫恒定。達到發動機臺架試驗冷卻水溫自動控制目的。
權利要求1.封密式節能型發動機試驗溫控水箱，其特征在于它包括由水箱下合體(2)、水箱(3)和水箱上合體(6)組成，下合體(2)內裝有進水閥(10)的進水管(8)接入水箱(3)中，進水閥(10)的進水端經連接管(11)、溫控閥(9)與進水閥(10)的出水端連接，溢流管(4)接入水箱(3)中，溢流管(4)的高度大于進水管(8)的高度，水箱(3)下端接有出水管(1)，水箱(3)上端接有回水管(5)，水箱上合體(6)上面接有通氣管(7)。
2.根據權利要求1所述的封密式節能型發動機試驗溫控水箱，其特征在于所說的水箱(3)、水箱上合體(6)為圓柱形或方形，水箱下合體(2)為支架。
3.根據權利要求1所述的封密式節能型發動機試驗溫控水箱，其特征在于在水箱下合體(2)底部裝有滾輪(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種封密式節能型發動機試驗溫控水箱。由水箱下合體、水箱、水箱上合體組成，下合體內裝有進水閥的進水管接入水箱中，進水閥的進水端經連接管、溫控閥與進水閥的出水端連接，溢流管接入水箱中，溢流管的高度大于進水管的高度，水箱下端接有出水管，水箱上端接有回水管，水箱上合體上面接有通氣管。本實用新型它能根據溫度設定值自動調節進水閥開度的大小達到水箱恒溫效果。該裝置無需復雜的控制電路、電子驅動閥等電控器件。故該裝置節能、可靠、維修方便及制造成本低等特點。適用于發動機臺架試驗及其他需外置冷卻裝置的熱機系統。
文檔編號F01P7/16GK2570467SQ0226051
公開日2003年9月3日 申請日期2002年9月28日 優先權日2002年9月28日
發明者齊放 申請人:浙江大學