專利名稱：汽車啟動預熱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種加熱裝置，具體地說是涉及對汽車機油及發動機冷卻水進行預熱的加熱裝置。
背景技術：
冬季里北方氣溫較低，汽車在室外停放時間過長，發動機中的冷卻水極易結冰，嚴重時會凍裂缸體影響運行。即使加注防凍液，由于缸體溫度低(尤其是柴油機)燃油霧化不好，而且油底殼內的潤滑油遇冷變稠，均使發動機啟動困難，甚至無法啟動。為了解決這個問題，司機都是在長時間停車前，將發動機冷卻水放干凈，以防結冰。在重新啟動前把事先準備好的開水加入發動機并反復加注開水，同時點燃噴燈，對準發動機油底殼進行烘烤，直至達到啟動狀態要求為止。就是在這種情況下仍需反復啟動數次才能著火。由此可見，傳統的方法不僅費時費力，而且噴燈是明火不易控制，發動機周圍多數是膠制易受損部件，因而存在著極大的安全隱患，尤其是汽油車更為嚴重，而且噴燈本身也需要預熱并消耗燃油，使費用增加。
發明內容
本實用新型主要是為了解決冬季氣溫低，汽車難以啟動的問題。
采取的措施是在油底殼底部增設一個與其底面形狀相同的板式加熱器以及在發動機上、下水管之間連接一個與發動機冷卻水相聯通的筒式(或箱式)加熱器。
由于該汽車啟動預熱裝置采取了以上所述結構，當汽車在室外長時間停放后需啟動時，可方便地將發動機冷卻水與潤滑油預熱，快速將車啟動。不僅省時省力，而且具有結構簡單、安全經濟、發動機受熱均勻、減少起動機啟動次數、提高起動機與電瓶使用壽命、降低發動機怠速運轉的熱車時間、減少發動機磨損、有效降低油耗及適宜推廣應用等優點。
圖1為汽車啟動預熱裝置的結構示意圖；圖2為汽車啟動預熱裝置的加熱板結構示意圖。
具體實施方式
汽車啟動預熱裝置，是在汽車發動機1的油底殼2的底面增設一個與油底殼底面2形狀相同的板式加熱器3。該板式加熱器3的中間層為電阻絲組成的加熱層4，加熱層4的上下夾層為云母絕緣層5，絕緣層5的外部分別是金屬薄板制成的傳熱層6，另在不接觸油底殼2的傳熱層6外加裝隔熱保溫層7。并在板式加熱器3的邊沿設有軟質壓條8，直接固定在油底殼螺絲上，同時將板式加熱器3固定。安裝時應將加熱板3與油底殼2底部緊緊貼靠在一起，對其通電加熱后，經油底殼2把熱量傳遞給機油，使其化開，到預熱的目的。而在發動機1的上、下水管之間設置一個與發動機1的冷卻水相聯通、內部設有電加熱管9的橫置筒式加熱器10。在筒式加熱器10的上部還設排氣螺絲13，同時上部設有熱水口11和與熱水口垂直方向中部設有冷水口12(此種結構以在加熱時在整個系統中產生對流)。安裝時應將筒式加熱器10置于整個冷卻系統最低點，以便冷卻液的補充。同時將熱水口11與發動機1的上水管相連，而與熱水口11垂直所設的冷卻水補充口12與發動機1的下水管相連接。使用本裝置應加注防凍液，并把加熱器10中存有的空氣經排氣螺絲13排放干凈。接通電源(交流220V)后可同時對發動機冷卻水和機油進行預熱。預熱過程中觀察汽車儀表盤上水溫表直至達到所需溫度，并不斷用手觸摸油底殼2，當其表面有溫熱感即可切斷電源，此時便可順利啟動汽車發動機。
權利要求1.一種汽車起動預熱裝置，它包括內設電加熱管(9)組成的加熱器(10)，其特征是在發動機(1)的油底殼(2)底部設有與其底面形狀相同的板式加熱器(3)，以及在發動機(1)的上、下水管之間連接的與發動機冷卻水相聯通的加熱器(10)。
2.根據權利要求，所述的汽車起動預熱裝置，其特征是板式加熱器(3)中間為加熱層(4)，加熱層(4)上下為絕緣層(5)，絕緣層(5)的外部分別是傳熱層(6)，且在一傳熱層(6)外設置保溫層(7)，在該加熱板(3)的邊沿還固定有壓條(8)。
專利摘要本實用新型涉及的是冬季里能使汽車順利起動,為汽車發動機冷卻水和機油進行加熱的汽車起動預熱裝置。該裝置是在發動機(1)的油底殼(2)底部增設板式加熱器(3),并在發動機(1)的上、下水管之間連接筒式加熱器(10)構成。使用該裝置不僅省力省時,它還具有結構簡單、安全經濟、發動機受熱均勻、減少起動次數、提高起動機與電瓶使用壽命、降低發動機怠速運轉的熱車時間,減少發動機磨損、有效降低油耗、適宜推廣應用等優點。
文檔編號F02N19/04GK2510627SQ0127230
公開日2002年9月11日 申請日期2001年12月24日 優先權日2001年12月24日
發明者王玉明 申請人:王玉明