電動減壓器的制作方法

專利名稱：電動減壓器的制作方法
專利說明
一、技術領域涉及柴油機減壓技術領域，特別是一種用電子控制的柴油機減壓裝置。
二背景技術：
現有農用車裝配的單缸柴油機，使用一段時間后，由于蓄電池容量降低，起動機配合間隙增大，使起動很困難。
三
發明內容
本實用新型的目的是提供一種通過電子控制減壓以實現快速起動的裝置。
本實用新型采取以下技術方案包括有減壓1、連桿2、電磁拉桿3、電磁鐵4、支架5、進氣道6、汽缸蓋7、汽缸蓋罩8、延時器9，支架5固定安裝在汽缸蓋7和汽缸蓋罩8的側壁上，電磁鐵4一端固定在支架5上，另一端活動接有電磁拉桿3，電磁拉桿3另一端與連桿2一端活動接觸，連桿2另一端接減壓1，電磁鐵4線圈正端接延時器9的輸出端，延時器9的輸入端接起動繼電器的輸出端。
由于設置以上結構，在2秒鐘內，氣門將不能關閉，從而使起動容易迅速。
四

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
五具體實施方式
支架5固定在汽缸蓋預留的螺孔上，長和寬可選擇為13cm和2cm，高度以能夠固定電磁鐵為準。電磁鐵選擇要足以帶動減壓。延時器設定的時間可以調整，延時器設定為2秒。
當起動機起動時，起動繼電器接通延時器9，電磁鐵4通電，電磁拉桿3拉動減壓1開啟，在2秒內氣門保持暢通，2秒后延時器斷電，電磁鐵失磁，氣門關閉，汽缸產生壓縮點燃燃油順利起動。
權利要求1.一種電動減壓器，包括有減壓(1)、連桿(2)、電磁拉桿(3)、電磁鐵(4)、支架(5)、進氣道(6)、汽缸蓋(7)、汽缸蓋罩(8)、延時器(9)，其特征在于支架(5)固定安裝在汽缸蓋(7)和汽缸蓋罩(8)的側壁上，電磁鐵(4)一端固定在支架(5)上，另一端活動接有電磁拉桿(3)，電磁拉桿(3)另一端與連桿(2)一端活動接觸，連桿(2)另一端接減壓(1)，電磁鐵(4)線圈正端接延時器(9)的輸出端，延時器(9)的輸入端接起動繼電器的輸出端。
專利摘要一種電動減壓器,涉及柴油機減壓技術領域,其特征在于:電磁拉桿(3)另一端與連桿(2)一端活動接觸,連桿(2)另一端接減壓(1)。由于設置以上結構,在設定時間內,氣門將不能關閉,從而使起動容易迅速。
文檔編號F01L13/08GK2509325SQ01268999
公開日2002年9月4日 申請日期2001年12月11日 優先權日2001年12月11日
發明者朱圣仁 申請人:朱圣仁