專利名稱：組合式柴油機尾氣凈化器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及環保用裝置，尤其涉及燃油機尾氣的凈化裝置。
背景技術：
眾所周知，柴油機尾氣中，除了正常燃燒產生的二氧化碳和水之外，還含有燃燒不完全和雜質燃燒而產生的一氧化碳、碳粒及硫氧化合物、氮氧化合物等有害物質，造成大氣污染。
以前，人們的注意力主要集中在解決柴油機的噪音問題上，柴油機消聲器的使用已經相當普遍，而較忽視了尾氣的排放；顯然，以往的觀念和與之相應的產品，其性能遠遠不能達到現在的環保標準。
目前，我國專用于柴油機消音和尾氣凈化的典型裝置是將柴油機的尾氣通過帶有吸音孔的吸音筒和中心管，在中心管上焊接有用以改變氣流方向的螺旋形變向板，并在消音器外殼內壁和吸音筒壁面上設有吸附材料，以降低尾氣中的有害物含量。顯然，這種裝置難以有效地使尾氣中的有害成分降低至尾氣排放標準。
最近，也有人在上述裝置的出氣管口加接一個可單獨使用的內腔中設有陶瓷蜂窩體或金屬蜂窩體的筒形氣體凈化器，以降低尾氣中的有害氣體和粒狀物含量。但其效果不詳。
技術內容針對目前柴油機尾氣凈化器存在的上述缺陷，本實用新型旨在改進柴油機尾氣凈化器的結構，使尾氣中難被吸收的氣體轉化成較易被吸收的氣體，并強化微小碳粒的過濾能力，使尾氣排放達到環保標準。為實現上述目的，本實用新型的技術措施如下現有柴油機尾氣凈化器，由二端分別接有進、出氣管的筒形凈化器殼體、裝在殼體內腔的陶瓷蜂窩體或金屬蜂窩體構成。本實用新型的特征是所述凈化器殼體是由兩個可以軸向拆、接的前、后殼體組成的，其內腔中裝有陶瓷蜂窩體和金屬蜂窩體，其后部還裝有玻璃纖維濾芯；裝在內腔前部的陶瓷蜂窩體和金屬蜂窩體中可以分別加有可溶性顆粒催化劑(SOF)和NOx氧化催化劑。
附圖——組合式柴油機尾氣凈化器的結構示意圖，其中1-進氣管、2-前部外殼體、3-卡箍、4-后部外殼體、5-出氣管、6-陶瓷蜂窩體、7-金屬蜂窩體、8-玻璃纖維濾芯具體實施方式
本人已按上述技術方案，制作了一個如附圖所示的組合式柴油機尾氣凈化器。試驗證明，當尾氣從進氣管1進入凈化器內腔時，首先與陶瓷蜂窩體接觸，使尾氣中大部分較大不可溶性粒狀雜質和可溶性顆粒被吸附在其表面；經陶瓷蜂窩體吸附后的尾氣進入高密度金屬蜂窩體7，使雜質再次被吸附、凈化；陶瓷蜂窩體和金屬蜂窩體內的催化劑，使原來不易被吸附的有害氣體與氧作用而轉為成為易被吸附的氣體并被陶瓷蜂窩體6和金屬窩體7吸附，由玻璃纖維濾芯8進一步濾去微粒，而使尾氣凈化。本凈化器的凈化效率可達86～92％，可以達到尾氣排放標準。由于凈化器的殼體是由可拆、裝的前殼體2和后殼體4用卡箍3接成整體的，故能及時更換陶瓷蜂窩體、金屬蜂窩體和玻璃纖維濾芯，保障凈化效果。
權利要求1.一種組合式柴油機尾氣凈化器，柴油機尾氣凈化器，由二端分別接有進、出氣管的筒形凈化器殼體、裝在殼體內腔的陶瓷蜂窩體或金屬蜂窩體構成，其特征在于所述凈化器殼體是由兩個可以軸向拆、接的前、后殼體組成的，其內腔中裝有陶瓷蜂窩體和金屬蜂窩體，其后部還裝有玻璃纖維濾芯。
2.根據權利要求1所述的組合式柴油機尾氣凈化器，其特征在于裝在內腔前部的陶瓷蜂窩體和金屬蜂窩體中可以分別加有可溶性顆粒催化劑SOF和NOx氧化催化劑。
專利摘要組合式柴油機尾氣凈化器,由接有進、出氣管的筒形殼體、裝在殼體內腔的陶瓷蜂窩體、金屬蜂窩體和玻璃纖維濾芯構成。所述筒形殼體由兩個可以沿軸向拆、接的前、后兩個殼體構成,在陶瓷蜂窩體和金屬蜂窩體內可以分別加有SOF和NO
文檔編號F01N3/28GK2499586SQ0126797
公開日2002年7月10日 申請日期2001年10月26日 優先權日2001年10月26日
發明者宋璞 申請人:宋璞