專利名稱：內燃機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機。
為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案一種內燃機，它包括氣缸套和活塞，其特征在于所述氣缸套為同軸線對頂設置的兩個氣缸套，所述活塞為分別設置在兩個所述氣缸套內的兩個活塞，所述活塞通過活塞銷與連桿的一端相連接，所述連桿的另一端與曲軸相連接，所述兩氣缸套連接處設有進氣口和排氣口。
本實用新型的優點是本實用新型內燃機，它包括氣缸套和活塞，由于氣缸套為同軸線對頂設置的兩個氣缸套，活塞為分別設置在兩個氣缸套內的兩個活塞，活塞通過活塞銷與連桿的一端相連接，連桿的另一端與曲軸相連接，兩氣缸套連接處設有進氣口和排氣口。使用時燃料在兩個活塞之間燃燒膨脹，燃料在燃燒時的時間極短，約為五千分之一秒，且膨脹力是全方位的，相對的兩個活塞都可以受力作功，可以有效利用燃料燃燒產生的更多方位的膨脹力，可以節省燃料30％左右，使燃料燃燒充分，同等功率的內燃機尾氣排量可減少三分之一左右，降低了環境污染，節約了能源。
工作時，進氣口10打開，兩活塞3、4同時向兩邊運動，吸氣行程到達下止點后，兩活塞3、4同時向中間壓縮，完成壓縮行程，兩活塞3、4到上止點后，在中間點火，使燃料在兩個活塞3、4之間燃燒膨脹，兩活塞同時向下止點運動，完成爆發作功行程，到達下止點后，兩活塞又同時向中間運動，排氣門11打開，待活塞到達上止點后，進氣門10打開，完成第一次循環工作，之后再進行下一次循環。
本實用新型內燃機充分利有了原活塞式內燃機浪費了的對氣缸蓋的作用力來對另一活塞作功，減少了排氣壓力，降低了排氣噪音，空氣余量大，將空氣與燃油混合比增至25比1，將原來的汽油燃油效率提高到百分之五十至百分之六十，柴油機的燃油效率提高到百分之六十至百分之七十，高速時節油更為明顯，加速性能極高，節省燃料。
權利要求1.一種內燃機，它包括氣缸套和活塞，其特征在于所述氣缸套為同軸線對頂設置的兩個氣缸套，所述活塞為分別設置在兩個所述氣缸套內的兩個活塞，所述活塞通過活塞銷與連桿的一端相連接，所述連桿的另一端與曲軸相連接，所述兩氣缸套連接處設有進氣口和排氣口。
專利摘要本實用新型涉及一種內燃機，它包括氣缸套和活塞，由于氣缸套為同軸線對頂設置的兩個氣缸套，活塞為分別設置在兩個氣缸套內的兩個活塞，活塞通過活塞銷與連桿的一端相連接，連桿的另一端與曲軸相連接，兩氣缸套連接處設有進氣口和排氣口。使用時燃料在兩個活塞之間燃燒膨脹，燃料在燃燒時的時間極短，約為五千分之一秒，且膨脹力是全方位的，相對的兩個活塞都可以受力作功，可以有效利用燃料燃燒產生的更多方位的膨脹力，可以節省燃料30％左右，使燃料燃燒充分，同等功率的內燃機尾氣排量可減少三分之一左右，降低了環境污染，節約了能源。
文檔編號F02B75/28GK2528940SQ0125996
公開日2003年1月1日 申請日期2001年8月23日 優先權日2001年8月23日
發明者陰玉樂 申請人:陰玉樂