專利名稱：直噴式柴油發動機的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種柴油發動機，是一種直噴式柴油發動機。
二背景技術：
柴油發動機作為一個整體自發明創造出來之后，歷經上百年，作為大的、革命性的技術再創新，似乎就沒有出現了，但這并不是說該行業的技術創新就停止了，因為，圍繞著降低燃油消耗，降低廢氣排放，提高發動機的經濟性，可靠性等等方面的技術革新一直都沒有斷過，如電子控制噴射燃油的發動機，就是很好的事例。
目前，在我國申請與柴油發動機相關的技術的專利很多，如1999年4月7日公告，公告號CN1213040A，名稱為“內燃機氣缸蓋的制造方法”的專利申請，1997年6月18日公告，公告號為CN1152071A，名稱為“柴油發動機的直接噴射式燃燒室”的專利申請等等；但上述申請更多地是重視局部的改進和革新，對柴油發動機作為一個整體的解決方案考慮得不多，不夠，故難以評價其優劣。
產業發展以經濟利益為目標，柴油發動機作為一種人類工作，生活使用的物品，其技術創新的目標指向也是以取得更好的經濟性為目標的，本實用新型的目的就是提供一種解決柴油發動機經濟性的整體方案，通過對最關鍵的進氣，燃燒室充分混合的最佳組合考慮，創造出一種直噴式柴油發動機。
三
發明內容
及有益效果本實用新型涉及的直噴式柴油發動機，由缸體，氣缸蓋，活塞，燃燒室，噴油器，曲柄連桿機構，配氣機構，燃料供給機構，潤滑機構等組成，方案是這樣的氣缸蓋1上連接著進氣道2，在活塞4的頂面上設有縮口W型燃燒室3；其中、進氣道2為螺旋渦流氣道，進口中心至氣缸蓋底面的尺寸(D進)為53毫米，出口直徑(D出)為40毫米，其進口端面為方形；
縮口W型燃燒室3的位置，其中心與氣缸中心的距離為軸向尺寸0～4毫米，徑向尺寸4～8毫米，燃燒室中心的夾角β為150～170度、夾角γ為100～120度，頂面圓角半徑(R1)為9～11毫米，底面圓角半徑(R2)為5～7毫米，燃燒室深(H)15～17.5毫米，開口直徑φ為50～70毫米，底部半徑(R3)為31～33.5毫米。
該異形直噴式柴油發動機的氣缸直徑為95～110毫米。
該發動機的其它結構組合與現有柴油發動機的結構是一樣的，不在作具體描述。
顯然，該直噴式柴油發動機的技術內容重點在進氣的組織、燃燒室的改進及其組合結構中，用這種組合得到的柴油發動機，其有益效果在于(一)、能組織起較好的空氣和燃油混合，使燃燒充分，提高空氣利用率，降低油耗，降低排放，從而提高了該機的經濟性和環保性；(二)、這種組合來源于科學的理論計算設計和精確的試驗及高質量的加工裝配；(三)其進氣指標流量系數和渦流比可以達到下列圖表的數值范圍；
四
圖1是本實用新型的主體結構示意圖；圖2是進氣道主視圖；圖3是活塞頂部俯視圖；圖4是圖3中A-A剖面燃燒室的示意圖；五具體實施方式
本實用新型涉及的直噴式柴油發動機，由缸體，氣缸蓋，活塞，燃燒室，噴油器，曲柄連桿機構，配氣機構，燃料供給機構，潤滑機構等組成，較好的具體方案是這樣的氣缸蓋1上連接著進氣道2，在活塞4的頂面上設有縮口W型燃燒室3；其中、進氣道2為螺旋渦流氣道，進口中心至底面的尺寸(D進)為53毫米，出口直徑(D出)為40毫米，其進口端面為方形、尺寸為52×45毫米；縮口W型燃燒室3的位置，其中心與氣缸中心的距離為軸向尺寸2毫米，徑向尺寸6毫米，燃燒室中心的夾角β為160度、夾角γ為110度，頂面圓角半徑(R1)為10毫米，底面圓角半徑(R2)為6毫米，燃燒室深(H)為16毫米，開口直徑φ為60毫米，底部半徑(R3)為32毫米。
該直噴式柴油發動機的氣缸直徑為100毫米。其它結構與現有柴油發動機的結構相同。
權利要求1.一種直噴式柴油發動機，由缸體，氣缸蓋，活塞，燃燒室，噴油器，曲柄連桿機構，配氣機構，燃料供給機構，潤滑機構等組成，其特征是氣缸蓋(1)上連接著進氣道(2)，在活塞(4)的頂面上設有縮口W型燃燒室(3)；其中、進氣道(2)為螺旋渦流氣道，進口中心至氣缸蓋底面的尺寸(D進)為53毫米，出口直徑(D出)為40毫米，其進口端面為方形；縮口W型燃燒室(3)的位置，其中心與氣缸中心的距離為軸向尺寸0～4毫米，徑向尺寸4～8毫米，燃燒室中心的夾角β為150～170度、夾角γ為100～120度，頂面圓角半徑(R1)為9～11毫米，底面圓角半徑(R2)為5～7毫米，燃燒室深(H)15～17.5毫米，開口直徑φ為50～70毫米，底部半徑(R3)為31～33.5毫米。
2.根據權利要求1所述的直噴式柴油發動機，其特征是該發動機的氣缸直徑尺寸為95～110毫米。
專利摘要本實用新型涉及一種異形直噴式柴油發動機,較好地解決了柴油機的經濟性和可靠性。其主要特征是:氣缸蓋(1)上連接著進氣道(2),在活塞(4)的頂面上設有縮口W型燃燒室(3);該優化配合構成的柴油機其燃氣混合充分、燃燒完全,降低油耗,減少廢氣排放。這種組合可應用于氣缸直徑95～110毫米的柴油機上。
文檔編號F02M35/104GK2497067SQ0124747
公開日2002年6月26日 申請日期2001年8月29日 優先權日2001年8月29日
發明者楊育軍, 彭勁松, 任燕平 申請人:昆明云內動力股份有限公司