專利名稱：后置式電起動小型柴油機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種小型柴油機。
目前，公知的小型柴油機(缸徑≤90mm)都是手搖起動或彈簧起動，造成起動不便、勞動強度偏大、無法實施自動起動。
本實用新型的目的是為解決上述問題，提供一種可自動起動，起動方便的后置式電起動小型柴油機。
本實用新型的技術解決方案一種后置式電起動小型柴油機，它包括有柴油機機體，飛輪總輪成及后蓋板總成，其特征在于柴油機機體后端與后蓋板總成之間增設有電起動后蓋支架，該后蓋支架為截面為L型的板體，其一個方向板體的端面隨后蓋板總成一同連接在柴油機機體的后端，其另一方向板體的端面上設有電機安裝孔，起動電機的機體就安置在該端面上，電機的輸出軸上的齒輪穿過該端面安裝孔并與飛輪總成的齒圈嚙合連接。
本實用新型將“L”形起動電機后蓋支架安裝在機體后窗口和原后蓋板總成之間。起動電機安裝在“L”形起動電機后蓋支架上，起動電機齒輪與飛輪齒圈嚙合。由于采用了上述方案，不僅保留原后蓋總成及其呼吸功能，還可實施對小型柴油機(缸徑≤90mm)進行電力起動，并為實施自動起動作了必要的準備。
以下結合附圖和實例對本實用新型進一步說明
圖1是本實用新型的整機結構示意圖。
圖2是本實用新型的分解結構示意圖(省略螺紋緊固件)。
圖中1為柴油機機體；2為飛輪總成；3為墊片；4為電起動后蓋支架；5為墊片；6為后蓋板總成；7為起動電機。如
圖1、2，本實用新型包括有柴油機機體1，飛輪總輪成2及后蓋板總成6，柴油機機體1后端與后蓋板總成6之間增設有電起動后蓋支架4，該后蓋支架4為截面為L型的板體，其一個方向板體的端面隨后蓋板總成6一同連接在柴油機機體1的后端，其另一方向板體的端面上設有電機安裝孔，起動電機7的機體就安置在該端面上，電機7的輸出軸上的齒輪穿過該端面安裝孔并與飛輪總成2的齒圈嚙合連接。電起動后蓋支架4安裝在機體1窗口和后蓋板總成6之間，兩結合面安放墊片3、5以便密封。這樣即可方便實現電起動。
權利要求1.一種后置式電起動小型柴油機，它包括有柴油機機體，飛輪總輪成及后蓋板總成，其特征在于柴油機機體后端與后蓋板總成之間增設有電起動后蓋支架，該后蓋支架為截面為L型的板體，其一個方向板體的端面隨后蓋板總成一同連接在柴油機機體的后端，其另一方向板體的端面上設有電機安裝孔，起動電機的機體就安置在該端面上，電機的輸出軸上的齒輪穿過該端面安裝孔并與飛輪總成的齒圈嚙合連接。
2.根據權利要求1所述的后置式電起動小型柴油機，其特征是電起動后蓋支架安裝在機體后窗口和后蓋板總成之間，兩結合面設有墊片。
專利摘要本實用新型涉及一種小型柴油機,它包括有柴油機機體,飛輪總輪成及后蓋板總成,柴油機機體后端與后蓋板總成之間增設有電起動后蓋支架,該后蓋支架為截面為L型的板體,其一個方向板體的端面隨后蓋板總成一同連接在柴油機機體的后端,其另一方向板體的端面上設有電機安裝孔,起動電機的機體就安置在該端面上,電機的輸出軸上的齒輪穿過該端面安裝孔并與飛輪總成的齒圈嚙合連接。
文檔編號F02N11/00GK2481864SQ01244679
公開日2002年3月13日 申請日期2001年7月6日 優先權日2001年7月6日
發明者蔣士方, 汪大松, 王世和 申請人:蔣士方