專利名稱：摩托車油泵傳動組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及小排氣量、四個沖程的摩托車上使用的摩托車油泵傳動組件。
現有的小排氣量、四個沖程的摩托車上所使用的油泵傳動組件中，油泵傳動鏈輪被機殼和右曲軸箱蓋所包覆，在油泵鏈輪軸上沿順時針方向設置的外螺紋與油泵傳動鏈輪上的內螺紋孔相配合，該油泵傳動鏈輪上的內螺紋孔直徑為6毫米，該油泵鏈輪軸與外螺紋相鄰接部分的直徑為8毫米。在油泵傳動鏈輪上安裝油泵鏈輪軸是沿著從發動機的右邊到左邊的方向將油泵鏈輪軸旋入油泵傳動鏈輪的內螺紋孔中。因此油泵傳動鏈輪一旦損壞，需要維修和更換時必須要進行以下步驟先用飛輪拔出器拔下磁電機飛輪，從曲軸上取下半圓鍵，將汽油機潤滑油排放干凈，斷開磁電機連接電線和空檔開關的連接電線，拆下兩個定子固定螺釘，拆下定子組件和0形密封圈。然后拆開右曲軸箱蓋，拆下油泵，握住油泵傳動鏈輪，用專用工具沿著從左到右的方向取下油泵鏈輪軸，最后才能拆下油泵傳動鏈輪。油泵傳動鏈輪的安裝步驟是按照上述拆卸的相反順序來進行的。由于油泵傳動鏈輪容易損壞，需要經常維修、更換，需要經常重復上述拆卸與安裝步驟，需要拆卸和安裝很多零部件，因而不僅操作麻煩，維修、更換費時費工費力，而且還浪費了很多的輔助材料如墊子、機油等。
本實用新型的目的就是要提供一種能夠克服上述缺點的摩托車油泵傳動組件，本實用新型不必開啟邊箱、拆卸油泵，拆卸、安裝部件少，維修、更換方便容量、省時省工省料。
為了達到上述目的，本實用新型的技術解決方案是摩托車油泵傳動組件包括油泵傳動鏈輪和油泵鏈輪軸，該油泵鏈輪軸的一端呈扁平狀，其另一端依次設有位于端部的擋肩、沿逆時針方向的外螺紋和光軸，且擋肩的直徑大于帶有外螺紋部分軸的外徑，而帶有外螺紋部分軸的內徑大于與其相鄰接部分光軸的直徑；該油泵鏈輪軸上帶有擋肩的末端部設有螺絲口；該油泵傳動鏈輪上設有與內螺紋孔相接通的沉頭孔；該油泵鏈輪軸沿著從發動機左邊到右邊的方向旋入油泵傳動鏈輪上的內孔中，并使油泵鏈輪軸上的擋肩、外螺紋分別與油泵傳動鏈輪上的內螺紋孔、沉頭孔相配合。
所述的油泵鏈輪軸上的螺絲口呈一字形、十字形或者內六角形。
所述的油泵傳動鏈輪上的內螺孔直徑為9-15毫米。
本實用新型為一種新型結構的摩托車油泵傳動組件，不必拆開右曲軸箱蓋、拆下油泵，就能維修、更換油泵傳動鏈輪，因而可以使摩托車油泵傳動鏈輪的維修、更換方便容易、省時省工、節省輔助材料。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細地說明
圖1為現有摩托車的裝配示意圖圖2為現有摩托車油泵傳動組件的結構示意圖圖3為現有摩托車的部分側視結構示意圖圖4為本實用新型摩托車油泵傳動組件的結構示意圖由圖可知，摩托車油泵傳動組件由機殼和右曲軸箱蓋包覆起來，它包括油泵傳動鏈輪1、油泵鏈輪軸2，該油泵鏈輪軸2呈扁平狀的一端與油泵的油口相配合，該油泵鏈輪軸2的另一端依次設有擋肩2-2、外螺紋2-1和光軸2-3，其擋肩2-2的直徑大于帶有外螺紋2-1部分軸的直徑，帶有外螺紋部分軸的內徑大于與其相鄰接且又與機殼相聯接的部分光軸2-3的直徑，該擋肩2-2的末端部設有可以呈一字形、十字形或者內六角形的螺絲口2-4；該油泵傳動鏈輪1上設有與內螺紋孔1-1相接通的沉頭孔1-2，二者分別與油泵鏈輪軸2上的外螺紋2-1及其端部的擋肩2-2相配合。該油泵鏈輪軸2上的外螺紋2-1是沿逆時針方向設置的。該油泵傳動鏈輪1上的內螺紋孔1-1的直徑為9-15毫米。
本實用新型在安裝油泵鏈輪軸2時，是按照從發動機的左邊到右邊的方向，將油泵鏈輪軸2旋入油泵傳動鏈輪1上的沉頭孔1-2和內螺孔1-1中，使油泵傳動鏈輪2上的內螺紋孔1-1與油泵鏈輪軸2上的外螺紋2-1相配合，而設在油泵鏈輪軸2的端部的擋肩2-2與油泵傳動鏈輪1上的沉頭孔1-2相配合。
本實用新型在拆卸油泵鏈輪軸2時，只需要握住油泵傳動鏈輪1，用螺絲刀作用于位于油泵鏈輪軸的末端部螺絲口2-4并沿著從發動機的右邊到左邊的方向將油泵鏈輪軸2從摩托車上的油泵傳動鏈輪1中旋出，即可拆下油泵傳動鏈輪1，予以維修、更換。這樣的結構不需要再進行以下操作步驟拆開右曲軸箱蓋，拆下油泵。
本實用新型的工作原理是油泵鏈輪軸2呈扁平狀的一端與油泵上的油口相配合，其中間光軸2-3與機殼上的光孔相配合；曲軸齒輪帶動小鏈條，小鏈條又傳動油泵傳動鏈輪1，油泵傳動鏈輪1上的內螺紋孔1-1、沉頭孔1-2分別與油泵鏈輪軸2上的外螺紋2-1、擋肩2-2相配合，油泵鏈輪軸2再帶動油泵旋轉。
權利要求1.摩托車油泵傳動組件，包括油泵傳動鏈輪(1)和油泵鏈輪軸(2)，該油泵鏈輪軸(2)呈扁平狀的一端與油泵的油口相配合，其中間部分光軸(2-3)與機殼上的光孔相配合，其另一端設有的外螺紋與油泵傳動鏈輪(1)上的內螺紋孔(1-1)相配合，其特征在于a.所述的油泵鏈輪軸(2)上靠近其外螺紋的端部設有擋肩(2-2)；b.該油泵鏈輪軸(2)設有擋肩(2-2)的末端部設有螺絲口(2-4)；c.該油泵鏈輪軸(2)上的外螺紋(2-1)是沿逆時針方向設置的；d.該油泵鏈輪軸(2)上的擋肩(2-2)的外徑大于帶有外螺紋(2-1)部分軸的外徑，而帶有外螺紋(2-1)部分軸的內徑大于與其相鄰接部分光軸(2-3)的直徑；e.該油泵傳動鏈輪(1)上設有與油泵鏈輪軸(2)上的擋肩(2-2)相配合且與內螺紋孔(1-1)相接通的沉頭孔(1-2)；f.該油泵鏈輪軸(2)沿著從發動機左邊到右邊的方向旋入油泵傳動鏈輪(1)上的內孔中，并使油泵鏈輪軸(2)上的擋肩(2-2)、外螺紋分別與油泵傳動鏈輪(1)上的內螺紋孔(1-1)、沉頭孔(1-2)相配合。
2.根據權利要求1所述的摩托車油泵傳動組件，其特征在于所述的油泵鏈輪軸(2)上的螺絲口(2-4)呈一字形、十字形或內六角形。
3.根據權利要求1或2所述的摩托車油泵傳動組件，其特征在于所述的油泵傳動鏈輪(1)上的內螺紋孔(1-1)的直徑為9-15毫米。
專利摘要本實用新型涉及小排氣量、四個沖程的摩托車上使用的油泵傳動組件,它包括油泵傳動鏈輪和油泵鏈輪軸,該油泵鏈輪軸的一端呈扁平狀,其另一端依次設有直徑逐漸減小且位于端部的擋肩、沿逆時針方向設置的外螺紋和光軸,該油泵傳動鏈輪上設有分別與油泵鏈輪軸上的外螺紋、擋肩相配合的內螺紋孔、沉頭孔,該油泵鏈輪軸帶有擋肩的末端部設有螺絲口。本實用新型不必拆開右曲軸箱蓋、拆下油泵,就能維修、更換油泵傳動鏈輪,因而可以使維修、更換方便容易、省時省工、節省輔助材料。
文檔編號F01M1/00GK2481851SQ0124362
公開日2002年3月13日 申請日期2001年6月24日 優先權日2001年6月24日
發明者林志國 申請人:林志國