專利名稱：風冷柴油機的導風裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種風冷柴油機的導風裝置。
現有風冷柴油機的導風系統一般都是采用與風扇同心的外殼加一偏心的引風圈組成。這樣的導風系統其渦殼效應不夠理想，導向氣缸蓋的冷卻風量還不能滿足氣缸蓋的冷卻需要，從而導致柴油機熱負荷高而影響柴油機的工作性能。
本實用新型的目的是提供一種能滿足氣缸蓋冷卻需要的導風裝置。
本實用新型是采用以下技術方案實現其發明目的，一種風冷柴油機的導風裝置，它包括導風外殼、導風底板、引風圈，引風圈為渦殼形，設在導風外殼或導風底板上，導風外殼、導風底板在設有引風圈的一部分為與風扇同心的圓形，另一部分為渦殼形。
作為本實用新型的一種改進，在引風圈的上部設計有導風舌，在導風外殼或導風底板上設有與導風舌相應的導風片。
由于采用以上技術方案，本實用新型較好的實現了其發明目的，其結構簡單，完善了柴油機的冷卻導風，提高了柴油機的整機性能。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1中導風外殼1的的右視圖。
實施例1
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。由圖1、圖2可知，一種風冷柴油機的導風裝置，它包括導風外殼1、導風底板4、引風圈3，引風圈3為渦殼形，設在導風外殼1上，導風外殼1、導風底板4在設有引風圈3的一部分為與風扇5同心的圓形，另一部分為渦殼形，采用該結構，能基本滿足柴油機及氣缸的冷卻需要；為了更好地改善導風效果，在引風圈3的上部設計有導風舌8，在導風外殼1上設有與導風舌8相應的導風片2，導風片2與導風舌8組合成一通道，將風扇5扇出的一部分冷卻風導流到氣缸6的上部和氣缸蓋7上，這樣更好的解決了氣缸6和氣缸蓋7冷卻風量不夠的難題。
實施例2引風圈3設在導風底板4上，相應在導風底板4上設有與引風圈3上的導風舌8相應的導風片2，其余同實施例1。
權利要求1.一種風冷柴油機的導風裝置，它包括導風外殼[1]、導風底板[4]、引風圈[3]，引風圈[3]為渦殼形，設在導風外殼[1]或導風底板[4]上，其特征是所述的導風外殼[1]、導風底板[4]在設有引風圈[3]的一部分為與風扇同心的圓形，另一部分為渦殼形。
2.根據權利要求1所述的風冷柴油機的導風裝置，其特征是在引風圈[3]的上部設計有導風舌[8]，在導風外殼[1]或導風底板[4]上設有與導風舌[8]相應的導風片[2]。
專利摘要本實用新型公開了一種風冷柴油機的導風裝置,它包括導風外殼、導風底板、引風圈,引風圈為渦殼形,設在導風外殼或導風底板上,其特征是所述的導風外殼、導風底板在設有引風圈的一部分為與風扇同心的圓形,另一部分為渦殼形,本實用新型其結構簡單,提高了柴油機的整機性能。
文檔編號F01P5/06GK2481854SQ01235308
公開日2002年3月13日 申請日期2001年6月12日 優先權日2001年6月12日
發明者唐維新, 袁文華, 李建人, 劉建平 申請人:湖南濱湖柴油機股份有限公司, 邵陽高等專科學校