專利名稱：一種內(nèi)燃機進氣導流裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機進氣導流裝置，其用于燃油發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，也用于燃天然氣、液化氣、乙醇等可燃氣體的發(fā)動機進氣系統(tǒng)。
背景技術：
為了降低發(fā)動機油耗，改進燃燒，降低排放污染，現(xiàn)有技術對發(fā)動機進氣道作了各種改進，使得進入發(fā)動機的燃油與空氣充分混合，達到盡量節(jié)能并環(huán)保的效果。上述努力集中在對進氣道形狀的改進上，能使氣體隨氣道形狀產(chǎn)生渦流，改進燃燒。現(xiàn)有渦流式內(nèi)燃機燃燒室技術是以上努力的結果。
但在內(nèi)燃機采取直噴式燃燒方式時，進入燃燒的空氣不能形成強大的渦流，影響了燃油的充分燃燒，使得油耗增大，排放污染也加劇，需要有更好的技術方案改善進氣系統(tǒng)，從而獲得較佳的燃燒效果，達到節(jié)油和降污染的效果?，F(xiàn)在公開的技術改進方案，主要對進氣道的形狀及大小作優(yōu)化設計，以加大進氣氣流在通過進氣道時形成高速旋轉(zhuǎn)渦流作用，改進燃燒。由于對氣道形狀、大小的改進產(chǎn)生的效果都集中在進入氣道空氣流的外周邊，只能直接作用于進入氣道空氣的外周邊，靠氣流外周邊產(chǎn)生的導流旋轉(zhuǎn)帶動氣流中心部位的空氣產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)渦流，還不能使燃燒達到更加接近于渦流室燃燒的效果，所以存在要進一步加強進氣渦流旋轉(zhuǎn)強度，提高內(nèi)燃機燃燒效率并同時減少污染排放問題。
發(fā)明目的本發(fā)明的目的是，提供一種新型的內(nèi)燃機進氣導流裝置，把這種內(nèi)燃機進氣導流裝置安裝到內(nèi)燃機進氣系統(tǒng)中去，能進一步提高加強進入內(nèi)燃機燃燒室的空氣的旋轉(zhuǎn)渦流強度，改進優(yōu)化進入空氣的旋轉(zhuǎn)方式，使得燃料和空氣更充分地混合，取得更好的燃燒效果，達到降低燃油消耗和減少排放污染的效果。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種內(nèi)燃機的進氣導流裝置，該裝置安裝在內(nèi)燃機缸頭與進氣空氣濾清器間的進氣系統(tǒng)內(nèi)，該裝置上有傾斜的導流片，使流經(jīng)導流片進入缸頭的氣體產(chǎn)生旋流。
與現(xiàn)有技術相比，由于采用了本發(fā)明的帶有導流片的進氣導流裝置，由于該導流片可以深入進氣氣流的內(nèi)部，并且還能將導流片制作成更接近進氣氣門，能使進氣氣流在流經(jīng)導流片時產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)渦流的強度和方式得到控制和改善，能夠提高燃燒效率，達到節(jié)油和凈化尾氣減少污染的目的。
附圖概述
圖1是本發(fā)明內(nèi)燃機進氣導流裝置第一實施例的裝配剖面圖；圖2是本發(fā)明內(nèi)燃機進氣導流裝置第一實施例的裝配剖面圖；圖3是本發(fā)明內(nèi)燃機進氣導流裝置第一實施例的側剖面圖；圖4是本發(fā)明內(nèi)燃機進氣導流裝置第一實施例的剖面圖；圖5是本發(fā)明內(nèi)燃機進氣導流裝置第一實施例的俯視圖；圖6是本發(fā)明內(nèi)燃機進氣導流裝置第二實施例的俯視圖；圖7是本發(fā)明內(nèi)燃機進氣導流裝置第三實施例的俯視圖；圖8是本發(fā)明內(nèi)燃機進氣導流裝置第四實施例的俯視圖；圖9是本發(fā)明內(nèi)燃機進氣導流裝置第五實施例的俯視圖；圖10是本發(fā)明內(nèi)燃機進氣導流裝置第五實施例的剖面圖；圖11是本發(fā)明內(nèi)燃機進氣導流裝置第五實施例的裝配剖面圖；圖12是本發(fā)明內(nèi)燃機進氣導流裝置第六實施例的主視圖；圖13是本發(fā)明內(nèi)燃機進氣導流裝置第六實施例的剖視圖。
本發(fā)明最佳實施方式本發(fā)明說明書附圖中相同或相似的部件用同一標號表示。
下面通過實施例并參照附圖對本發(fā)明進行描述。
圖1和圖2是本發(fā)明內(nèi)燃機進氣導流裝置第一實施例的裝配示意圖。圖中本發(fā)明進氣導流裝置裝在進氣管5和缸頭4(或空氣濾清器)的連接面上，一個導流片8與進氣管5和缸頭4之間的襯墊1形成一體。在連接進氣管5與缸頭4的螺栓9擰緊以后，進氣導流裝置的導流片8伸入缸頭4的進氣道10內(nèi)。當空氣流經(jīng)進氣管氣道6和缸頭進氣道10時，必須被導流片8引導產(chǎn)生渦流。這股氣流不但因?qū)Я髌?的作用在導流片8的迎氣面發(fā)生渦流，而且還在進氣道10內(nèi)導流片8的迎氣面的背面空間也產(chǎn)生渦流。由于導流片8能夠設置在靠近進氣門的位置，所產(chǎn)生的高速渦流能在進氣門開啟進入燃燒室時仍保持強大的旋轉(zhuǎn)渦流，與燃料發(fā)生充分混合燃燒。導流片8為一曲面，其傾斜一定角度，使氣流產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)?？梢酝ㄟ^實驗，選擇導流片8的最佳傾斜角度、幾何形狀和制作材料，來實現(xiàn)最佳的節(jié)油減污效果。本實施例將導流片8與襯墊1制成一體，能降低制作成本并且裝配容易，可用模具大批量低成本制作，應用到現(xiàn)有的內(nèi)燃機上。
圖3是本發(fā)明第一實施例進氣導流裝置剖面圖，導流片8的形狀相對進氣道軸線是傾斜的，其延伸到接近進氣氣門，增強進氣流的渦流旋轉(zhuǎn)效果。
圖4是圖3導流片8的正視圖。
圖5是本發(fā)明第一實施例的俯視圖，圖中反映出大部分流經(jīng)進氣腔3的空氣必須被導流片8所引導。
圖6是本發(fā)明第二實施例的俯視圖，圖中設有3個導流片8。
圖7是本發(fā)明第三實施例的俯視圖，圖中3個導流片8在朝進氣道10中心部位是連接成一體的，在導流片8上布置了多個導流孔80，也可在某一特定選擇部位僅布置一個導流孔80，與導流片8的曲面配合，以獲得最佳的燃燒效果。所述分離的導流片可以為部分在氣道中連在一起的導流片。
圖8是第四實施例的俯視圖，圖中出現(xiàn)4個在進氣道10中心部位的導流片8，氣流的旋轉(zhuǎn)方向根據(jù)不同的內(nèi)燃機結構和燃料來選擇。
圖9是第五實施例的俯視圖，該實施例的外形設計成有一凸緣形式的圓形座12，導流片8連接在圓形座12上，只要把該圓形座12設計成與內(nèi)燃機缸頭氣道進口相匹配的尺寸，本實施例進氣導流裝置可以先壓裝在缸頭進氣道口處再進行發(fā)動機進氣管的裝配作業(yè)，能減少工藝流程中的碰撞，節(jié)約總裝時間。所述導流裝置可以有一非圓形座，導流片連接于非圓形座，裝配時可將非圓形座壓入與之外形相配合的缸頭進氣道、進氣管氣道和空氣濾清器出氣口內(nèi)。也可以將本裝置壓裝在進氣管端，但伸入缸頭氣道10的導流片8易在搬運流轉(zhuǎn)中碰壞，或?qū)Я髌?反裝伸入進氣管氣道6內(nèi)，但較佳方案是將本裝置壓裝入內(nèi)燃機缸頭進氣道10內(nèi)，使導流片8最大限度接近進氣門，能避免搬運碰傷或軋毛現(xiàn)象發(fā)生，能節(jié)省制作材料。
圖10是圖9的剖面圖，顯示了圓形座12和導流片8。
圖11是第五實施例的裝配圖。進氣管5的底面也可以壓住圓形座12。
圖12是本發(fā)明的第六實施例的主視圖，該實施例為一圓形板件13，其具有凸緣形式的圓形座12，在圓形板13上有若干孔14，每個孔14的邊緣連接一個導流片8。圓形座12可以壓裝在缸頭進氣道口，導流片8向缸頭進氣道10內(nèi)延伸，導流片8的導流方向可以任意布置，以實驗中找出最佳的組合方式，以求獲得最佳空氣與燃料混合燃燒的效果。導流片8盡量向接近進氣氣門的缸頭進氣道10底部延伸靠近以加大渦流形成的效果。
圖12是圖11實施例的剖面圖，圖中顯示了圓板13，圓形座12，若干孔14和導流片8。
本發(fā)明的進氣導流裝置的導流片可以是一個也可以是多個；可以多個導流片連接布置，也可以部分導流片獨立于另一些導流片連接布置；導流片可以做得較大，也可以做得較?。豢梢酝ㄟ^各個通氣腔和導流片成規(guī)則性排列也可以非規(guī)則排列；本進氣導流裝置的通氣腔可以居中氣道內(nèi)布置也可以相對氣道偏心布置；可以盡量把導流片向進氣門處接近，也可以把導流片向進氣管腔內(nèi)延伸向空氣濾清器方向靠近；這些方案都能帶來加大進氣渦流的作用。甚至于可以在進氣管前端進氣空氣濾清器的出氣口處加裝本發(fā)明的進氣導流裝置，都能取得良好改進燃燒的效果，本發(fā)明的進氣導向裝置可用金屬板材沖壓制作，或用合成材料制作，原始曲面及整體幾何形狀可以根據(jù)需要進行設定。本發(fā)明通過增加一個簡單的導流裝置的方式使整體氣體流發(fā)生渦流作用，比僅用進氣道壁來控制氣流能產(chǎn)生更強烈的作用。本發(fā)明能提高經(jīng)濟性，方案簡潔，并且完全可以應用現(xiàn)有工藝技術方便地制造。汽油機、柴油機或使用其它燃料的內(nèi)燃機，不管多缸機還是單缸機，也不論立式還是臥式，都能很方便經(jīng)濟應用本發(fā)明。投入很少，而帶來的節(jié)油和減少排放污染的效果卻很巨大。
本發(fā)明可有許多變型都在本發(fā)明精神范圍之中。
權利要求
1.一種內(nèi)燃機進氣導流裝置，其特征在于該導流裝置安裝在內(nèi)燃機缸頭與空氣濾清器之間的連接處；該導流裝置上有傾斜的導流片，使流經(jīng)導流片進入缸頭的氣體產(chǎn)生旋流。
2.如權利要求1所述的內(nèi)燃機進氣導流裝置，其特征在于所述導流片與缸頭和進氣管之間的襯墊制成一體。
3.如權利要求1所述的內(nèi)燃機進氣導流裝置，其特征在于所述導流裝置有一圓形座，導流片連接于圓形座，裝配時可將圓形座壓入缸頭進氣道內(nèi)。
4.如權利要求1所述的內(nèi)燃機進氣導流裝置，其特征在于所述導流片為一組分離的導流片。
5.如權利要求1所述的內(nèi)燃機進氣導流裝置，其特征在于所述導流片為一組在氣道中連在一起的導流片。
6.如權利要求1所述的內(nèi)燃機進氣導流裝置，其特征在于所述導流片上有導流孔。
7.如權利要求1所述的內(nèi)燃機進氣導流裝置，其特征在于所述導流裝置為一有凸緣座的圓形板，其上有若干導流孔，每個導流孔的邊緣連接一個導流片。
8.如權利要求1或4所述的內(nèi)燃機進氣導流裝置，其特征在于所述分離的導流片為部分在氣道中連在一起的導流片。
9.如權利要求1所述的內(nèi)燃機進氣導流裝置，其特征在于所述導流裝置有一非圓形座，導流片連接于非圓形座，裝配時可將非圓形座壓入與之外形相配合的缸頭進氣道內(nèi)、進氣管氣道內(nèi)或空氣濾清器出氣口內(nèi)。
10.如權利要求1所述的內(nèi)燃機進氣導流裝置，其特征在于所述導流片與進氣管和空氣濾清器之間的襯墊制成一體。
11.使用如權利要求1～10所述進氣導流裝置的內(nèi)燃機。
全文摘要
一種內(nèi)燃機進氣導流裝置，該裝置安裝在內(nèi)燃機缸頭與進氣管的連接處，也可以加裝于進氣管與空氣濾清器的連接處，也可嵌裝入內(nèi)燃機缸頭、進氣管的進氣道內(nèi)，該裝置上有傾斜的導流片，使經(jīng)導流片進入缸頭的氣體產(chǎn)生旋流，改進燃燒，節(jié)油減污。
文檔編號F02M21/02GK1421601SQ01139378
公開日2003年6月4日 申請日期2001年11月23日 優(yōu)先權日2001年11月23日
發(fā)明者談乃成, 蔣堯夫 申請人:江蘇常發(fā)集團