專利名稱：汽車、摩托車點火器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車、摩托車的點火系統。
傳統的汽車點火系統是由蓄電池、點火開關、點火線圈、點火控制器、分電器和火花塞組成。所述傳統點火系統存在著不夠省油、點火力不強、火花塞壽命短、汽車提速慢和排氣污染等問題。
本實用新型的目的在于提供一種節能、壽命長、性能好的新型汽車、摩托車點火器。
本實用新型是由蓄電池、點火開關、點火線圈、點火控制器、分電器和火花塞組成；其特征在于在火花塞兩端并聯一個電容器。
如上所述的新型汽車、摩托車點火器，其特征在于所述電容的耐壓在2KV至20KV之間，容量在300至400PF之間。
本實用新型所述新型汽車、摩托車點火器與傳統的點火器相比具有如下優點1.節油，百公里油耗可降低15％-20％；2.增強了火花塞的點火能力；3.延長了火花塞的使用壽命；4.汽車提速提高；5.減省環境污染。
圖1是本實用新型所述汽車、摩托車點火器的電路原理圖。
本實用新型的電路結構見附圖，發動機點火系是保證按時在火花塞電極間產生火花的設備。其中火花塞應具備較好的跳火能力和較強的火花能量，以提高發動機的動力性、經濟性和減少空氣污染。火花塞是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室，并在兩個電極間產生電火花以點燃混合氣。為了改善火花塞的點火性能，通過實驗發現，在火花塞兩端并聯一個耐高壓電容器，就可達到節油、點火能量強和汽車提速快等目的。所并聯的電容耐壓可2KV至20KV，根據不同車型進行選配，電容量在390PF左右。所述電容器可用聚本乙烯電容器，普通電容或電能電容均可。
圖1中，1是蓄電池，2是點火開關、3是點火線圈、4是點火控制器、5是分電器、6是火花塞、7是電容器。
權利要求1.一種新型汽車、摩托車點火器，它由蓄電池、點火開關、點火線圈、點火控制器、分電器和火花塞組成；其特征在于在火花塞兩端并聯一個電容器。
專利摘要一種新型汽車、摩托車點火器,它由蓄電池、點火開關、點火線圈、點火控制器、分電器和火花塞組成;其特征在于:在火花塞兩端并聯一個電容器。本裝置具有節油、點火能力強、火花塞使用壽命長、汽車提速快和環境污染輕等優點。
文檔編號F02B61/00GK2443160SQ00254758
公開日2001年8月15日 申請日期2000年9月26日 優先權日2000年9月26日
發明者張玉貴 申請人:張玉貴