專利名稱：模型裝置發動機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于發動機，特別是一種模型裝置發動機。
模型裝置，如模型車、模型飛機、模型船等，由于其體積小，故其發動機的排氣量亦甚小，欲在有限的排氣量下增加功率，則要求發動機具有良好的燃燒效率，并能使油氣混合氣體快速進入曲軸箱，方能達到提高燃燒速度而增加功率。
如
圖1所示，習知的模型發動機包括殼體10、汽缸30、活塞40及曲軸50。
殼體10設有排氣口12、進氣口14、曲軸箱16、汽缸蓋18及曲軸箱蓋20；進氣口14系與化油器連接。
汽缸30裝設于曲軸箱16上方，其上設有排氣孔32及掃氣孔34。
活塞40組設于活塞連桿44一端，并可于汽缸30內往復運動。
如圖2所示，曲軸50一端周緣設有與活塞連桿44連接的連接凸緣51，相對應連接凸緣51的另一周緣設有略呈半圓形的配重凸緣52，且設有由周面至配重凸緣52的進氣通道54，配重凸緣52與進氣通道54的連接面呈平面狀。
藉由以上結構，當活塞40上升時，下面曲軸箱16內的氣壓降低，此時，曲軸50的進氣通道54與進氣口14相通，故化油器的油氣混合氣體即經由進氣通道54進入曲軸箱16；當活塞40下降時，汽缸30內的廢氣先由排氣口12排出，且此時曲軸50的進氣通道54與進氣口14不再對應相通，故在曲軸箱16內的油氣混合氣體受壓縮而經掃氣孔34進入汽缸30內燃燒。
上述習知的結構存在以下缺點1、油氣混合氣體經由曲軸50上的進氣通道54進入曲軸箱16內時，沒有導引或加速擾動作用，容易形成油滴滴落于進氣通道54或滴落于曲軸箱16內，如此，導致油氣的霧化效果不佳，使得燃燒效果不良。
2、油氣混合氣體經由曲軸50上的進氣通道54進入曲軸箱16內時，沒有任何加速作用，當要加快活塞40往復速度時，曲軸箱16內的油氣混合氣體來不及供應至汽缸30內燃燒，故無法有效提高燃燒速度以增大功率。
為此，提出了如圖3所示的曲軸60，其同樣設有配重凸緣62及進氣通道64，其中于配重凸緣62與進氣通道64間設有具斜角的導引槽66。令殘留于進氣通道64內的油滴可流至導引槽66后藉由曲軸60的轉動被拋出而霧化。曲軸60上的導引槽66雖可提高油氣的霧化效果，然其效果并不甚佳而有待改善。
本實用新型的目的是提供一種提高油氣混合氣體進入曲軸箱速度及霧化效果的模型裝置發動機。
本實用新型包括殼體、汽缸、活塞及曲軸；殼體設有排氣口、進氣口、曲軸箱、汽缸蓋及曲軸箱蓋；活塞組設于活塞連桿一端；設有連接凸緣的曲軸另一周緣設有配重凸緣；曲軸設有由周面至配重凸緣的進氣通道；配重凸緣設有復數個構成復數與進氣通道連接分流道的分隔片。
其中分隔片成徑向排列。
分隔片與進氣通道連接端呈尖端。
分流道與進氣通道間設有導引斜面。
由于本實用新型包括殼體、汽缸、活塞及曲軸；殼體設有排氣口、進氣口、曲軸箱、汽缸蓋及曲軸箱蓋；活塞組設于活塞連桿一端；設有連接凸緣的曲軸另一周緣設有配重凸緣；曲軸設有由周面至配重凸緣的進氣通道；配重凸緣設有復數個構成復數與進氣通道連接分流道的分隔片。當活塞作上、下往復運動而連動曲軸轉動時，會使曲軸的位于曲軸箱內的配重凸緣藉由分隔片及分流道而具有離心泵的作用，使配重凸緣旋轉時產生中心負壓，如此可加速油氣混合氣體由該進氣通道進入曲軸箱內；且因離心泵的作用可增加曲軸箱內流體的擾動力，使油氣混合氣體具有更好的霧化效果；殘留的油滴亦可順利經由分流道拋出再霧化，不僅提高油氣混合氣體進入曲軸箱速度，而且提高霧化效果，從而達到本實用新型的目的。
圖1、為習知的發動機結構示意剖視圖。
圖2、為習知的發動機曲軸結構示意立體圖。
圖3、為另一種發動機曲軸結構示意立體圖。
圖4、為本實用新型結構示意剖視圖。
圖5、為本實用新型中曲軸結構示意立體圖。
圖6、為本實用新型中曲軸結構示意正視圖。
以下結合附圖對本實用新型進一步詳細闡述。
如圖4所示，本實用新型包括殼體10、汽缸30、活塞40及曲軸70。
殼體10設有排氣口12、進氣口14、曲軸箱16、汽缸蓋18及曲軸箱蓋20；進氣口14系與化油器連接。
汽缸30裝設于曲軸箱16上方，其上設有排氣孔32及掃氣孔34。
活塞40組設于活塞連桿44一端，并可于汽缸30內往復運動。
如圖5、圖6所示，曲軸70一端周緣設有連接凸緣71，相對應連接凸緣71的另一周緣設有略呈半圓形的配重凸緣72；連接凸緣71設有與活塞連桿44連接的凸軸73，曲軸70設有由周面至配重凸緣72的進氣通道74；配重凸緣72徑向設有復數個構成復數分流道78的分隔片76，并令分隔片76與進氣通道74連接端呈尖端，分流道78與進氣通道74間設有導引斜面80。
藉由以上結構，當活塞40作上、下往復運動而連動曲軸70轉動時，會使曲軸70的位于曲軸箱16內的配重凸緣72藉由分隔片76及分流道78而具有離心泵的作用，使配重凸緣72旋轉時產生中心負壓，如此可加速油氣混合氣體由該進氣通道74進入曲軸箱16內，且因離心泵的作用可增加曲軸箱16內流體的擾動力，使油氣混合氣體具有更好的霧化效果。再者分隔片76一端呈尖端及分流道78設置的導引斜面80，可減少油氣混合氣體由進氣通道74經由分流道78進入曲軸箱16時的阻力，且殘留的油滴亦可順利經由分流道78拋出再霧化。
如上所述，本實用新型具有以下優點
1、藉由離心泵的作用可加速油氣混合氣體進入曲軸箱16內，以提高發動機燃燒速度、增快轉速。
2、使油氣混合氣體進入曲軸箱16時具有極佳的霧化效果，提高發動機的燃燒效果、增快轉速。
3、進氣通道74殘留的油滴可很順利經由分流道拋出再霧化，提高發動機的燃燒效果、增快轉速。
權利要求1.一種模型裝置發動機，它包括殼體、汽缸、活塞及曲軸；殼體設有排氣口、進氣口、曲軸箱、汽缸蓋及曲軸箱蓋；活塞組設于活塞連桿一端；設有連接凸緣的曲軸另一周緣設有配重凸緣；曲軸設有由周面至配重凸緣的進氣通道；其特征在于所述的配重凸緣設有復數個構成復數與進氣通道連接分流道的分隔片。
2.根據權利要求1所述的模型裝置發動機，其特征在于所述的分隔片成徑向排列。
3.根據權利要求1所述的模型裝置發動機，其特征在于所述的分隔片與進氣通道連接端呈尖端。
4.根據權利要求1所述的模型裝置發動機，其特征在于所述的分流道與進氣通道間設有導引斜面。
專利摘要一種模型裝置發動機。為提供一種提高油氣混合氣體進入曲軸箱速度及霧化效果的發動機，提出本實用新型，它包括殼體、汽缸、活塞及曲軸；殼體設有排氣口、進氣口、曲軸箱、汽缸蓋及曲軸箱蓋；活塞組設于活塞連桿一端；設有連接凸緣的曲軸另一周緣設有配重凸緣；曲軸設有由周面至配重凸緣的進氣通道；配重凸緣設有復數個構成復數與進氣通道連接分流道的分隔片。
文檔編號F02B33/02GK2447525SQ0025361
公開日2001年9月12日 申請日期2000年10月9日 優先權日2000年10月9日
發明者張新暉 申請人:張新暉