專利名稱：一種發動機預熱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及低溫條件下能使發動機順利發動起來的一種預熱裝置。
目前，使在低溫條件下發動機順利發動起來的方法或裝置，有的以油料為能源的車用噴燈裝置；有的以電為能源的油底盒加熱裝置；還有的以燃料為能源的水汽預熱裝置，上述裝置系屬外部環境加熱法，存在升溫慢，消耗能源多，操作不方便，易污染環境，增加車管成本的不利之弊，人們常常感到不盡理想。
本實用新型的目的在于提供一種能在發動機內部環境進行強制循環加熱，升溫快、省能源、操作方便、勞動強度小，無須現場看管，文明衛生，無環境污染的發動機預熱裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的，即將發動機機體水套和與其相連的進出水管作為本實用新型總體結構的一部分，于其進出水管上分別設有三通切換閥，兩閥之間串連接有使水不斷循環的泵和供水升溫的電加熱器，為對泵和電加熱器達到定時啟動，自動控溫，該實用新形還為此配有專用的供電盒，盒體內設有定時機構，常開結點，執行元件組成的定時控制電路串聯在電路中；由指示燈和降壓電阻組成的電源顯示電路，由控溫開關和電加熱器組成的溫控電路和泵電機受電電路，并且并聯在電路中；盒體外設有市電輸入端子和市電輸出端子。
該裝置中的泵和電加熱器可分離式組合，也可一體式組合，前者便於維修，后者便於安裝縮小體積，實用效果相同。
由于該裝置中，采用強制循環，電加熱方式，以及設有專用的供電盒，因此相比現有技術具有熱能利用率高，節能升溫快，操作方便，無須看管，勞動強度小，安全可靠，無環境污染，車管成本減負的積極效果。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明
圖1是本實用新型所述的一種發動機預熱裝置中元件組合示意圖。
圖2是供
圖1定時控溫線路原理圖。
由
圖1、2可知一種發動機預熱裝置是將發動機機體水套(4)和與其相連的進出水管(2、5)作為本裝置的一個組成部分，在其進出水管(2、5)上設有三通切換閥(1、7)，兩閥間串連設有使水不斷循環的泵(3)和供水升溫的電加熱器(6)，為對泵(3)和電加熱器(6)達到定時啟動，自動控溫，該裝置還為此配有專用的供電盒(14)，盒體內設有定時機構(13)，常開結點(12)，執行元件(11)組成的定時控制電路，串聯接在電路中；由指示燈(9)和降壓電阻(10)組成的電源顯示電路，由控溫開關(9)和電加熱器(6)組成的溫控電路和泵(3)電機受電電路并聯在電路中，盒體外設有市電輸入端子(a、b)和市電輸出端子(c、b、e)。該裝置中的泵和電加熱器可分離連接，也可組為一體連接。從而能方便的實現本實用新型的發明效果。
權利要求1.對在低溫條件下，能使發動機順利發動起來的一種發動機預熱裝置，它包含有發動機機體水套(4)和與其相連的進出水管(2、5)，其特征在于進出水管(2、5)上分別設有三通切換閥(1、7)，兩閥間串連設有使水不斷循環的泵(3)和供水升溫的電加熱器(6)，為對泵(3)和電加熱器(6)達到定時啟動，自動控溫，該裝置還為此配有專用的供電盒(14)，盒體內設有由定時機構(13)，常開結點(12)，執行元件(11)組成的定時控制電路串聯在電路中；由指示燈(9)和降壓電阻(10)組成的電源顯示電路，由控溫開關(8)和電加熱器(6)組成的溫控電路和泵(3)電機受電電路并聯在電路中；盒體外設有市電輸入端子(a、b)和市電輸出端子(c、b、e)。
2.根據權利要求1所述的一種發動機預熱裝置，其特征在于所設的泵(3)和電加熱器(6)，可為分離式組合，也可一體式組合。
專利摘要一種發動機預熱裝置，涉及發動機低溫啟車時的一種預熱裝置，它是針對原有方式能耗大，效率低，有污染，不便操作的缺點，而公開一種由發動機機體水套，與之相連水管，設在水管上的三通切換閥，設在閥間串接的泵，電加熱器，及其為之定時啟動，自動控溫的供電盒組成。該發動機預熱裝置，具有升溫快、節省能源、無污染、易操作，適于工業化生產的優點。
文檔編號F02N19/04GK2451747SQ0025319
公開日2001年10月3日 申請日期2000年11月27日 優先權日2000年11月27日
發明者張忠凱 申請人:張忠凱