專利名稱：一種發動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機。
隨著人們環保意識的增加，對機車發動機的環保要求也越來越高，而目前的發動機氣缸內的空氣是依靠氣缸工作時的自然壓力吸入的，在工作中有時會產生空氣不足的現象使氣缸內油料燃燒不盡，即造成浪費，又污染環境。
本實用新型的目的是提供一種能夠使發動機內空氣進量增加，油料燃燒充分，即能節約油料，又能減少對環境的污染的發動機。
本實用新型包括發動機機體，其特征在于發動機機體氣缸上設有空氣脈沖噴射裝置，由高壓氣泵、儲氣罐、脈沖閥、噴氣嘴組成，所述的噴氣嘴與氣缸進排氣門并排安裝于氣缸頂部，噴氣嘴與高壓氣泵之間依次設有脈沖閥和儲氣罐。
上述的脈沖閥可以為電磁閥，也可以為柱塞閥。
在上述的噴氣嘴處最好設有單向氣閥。
本實用新型能夠使發動機內空氣進量增加，油料燃燒充分，即能節約油料，又能減少對環境的污染，適用于各種汽、柴油發動機。
以下結合附圖
對本實用新型及其實施例進行說明。
附圖是本實用新型實施例1的結構示意圖。
參照附圖，本實用新型包括發動機機體(8)，在發動機機體氣缸上設有空氣脈沖噴射裝置，由高壓氣泵(1)、儲氣罐(2)、脈沖閥(5)、噴氣嘴(7)組成，所述的噴氣嘴與氣缸進排氣門并排安裝于氣缸頂部，噴氣嘴與高壓氣泵之間依次設有脈沖閥和儲氣罐。上述的脈沖閥可以為電磁閥，電磁閥的啟動開關與發動機火花塞聯動，在發動機工作過程的壓縮沖程時將電磁閥打開向氣缸內注入高壓氣體；所述脈沖閥也可以為柱塞閥，閥的開閉與發動機泵油柱塞的凸輪聯動，在發動機工作過程的壓縮沖程時時將柱塞閥打開向氣缸內注入高壓氣體。在上述的噴氣嘴處最好設有單向氣閥(6)，以防止氣缸壓縮時缸內的氣體倒流。
本實用新型工作過程如下發動機泵油柱塞向氣缸內泵油時(對汽油發動機則可用電磁閥，電磁閥的啟動開關與發動機火花塞聯動)，與凸輪聯動的脈沖閥被觸動而打開，儲氣罐內的高壓氣體即通過噴氣嘴注入氣缸內，增加了氣缸內的空氣量。
實施例1本實施例為使用于汽油發動機的例子，其脈沖閥為電磁閥，電磁閥的啟動電源開關與發動機火花塞聯動，在發動機工作過程的壓縮沖程時將電磁閥打開向氣缸內注入高壓氣體，在噴氣嘴處設有一單向氣閥，儲氣罐上設有溢流閥(3)，在輸氣管路中還設有氣量控制閥(4)。
實施例2與實施例1相比，本實施例為使用于柴油發動機的例子，所述的脈沖閥為柱塞閥，閥的開閉與發動機泵油柱塞的凸輪聯動，在發動機工作過程的壓縮沖程時將柱塞閥打開向氣缸內注入高壓氣體。
權利要求1.一種發動機，包括發動機機體，其特征在于發動機機體氣缸上設有空氣脈沖噴射裝置，由高壓氣泵、儲氣罐、脈沖閥、噴氣嘴組成，所述的噴氣嘴與氣缸進排氣門并排安裝于氣缸頂部，噴氣嘴與高壓氣泵之間依次設有脈沖閥和儲氣罐。
2.如權利要求1所述的發動機，其特征在于所述的脈沖閥為電磁閥，
3.如權利要求1所述的發動機，其特征在于所述的脈沖閥為柱塞閥。
4.如權利要求1或者2、3所述的發動機，其特征在于所述的噴氣嘴處設有單向氣閥。
專利摘要本實用新型涉及一種發動機,包括發動機機體,其特征在于發動機機體氣缸上設有空氣脈沖噴射裝置,由高壓氣泵、儲氣罐、脈沖閥、噴氣嘴組成。本實用新型能夠使發動機內空氣進量增加,油料燃燒充分,既能節約油料,又能減少對環境的污染,適用于各種汽、柴油發動機。
文檔編號F02D1/08GK2457350SQ0024676
公開日2001年10月31日 申請日期2000年8月22日 優先權日2000年8月22日
發明者陳賓, 王石柱 申請人:陳賓, 王石柱