專利名稱：微型汽車前驅電噴汽油機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽油機，特別是一種微型汽車前驅電噴汽油機。
如圖1所示，現有的微型汽車發動機屬于中置、后驅動式發動機。其結構具有以下特點1、正時機構的外蓋和機油泵外蓋是兩個獨立的零件；2、正時機構的傳動采用齒形帶傳動；3、進水系統的水泵布置在發動機的前端。現有的微型汽車4缸發動機都是后驅動發動機，其發動機的本體的變速器除外，其它長度都很長，不能滿足前輪距為1200mm的前驅動微型汽車。
本實用新型的目的是提供一種結構緊湊，性能優良，能過滿足前驅微型車使用的微型汽車前驅電噴汽油機。
本實用新型的目的是通過以下結構實現的一種微型汽車前驅電噴汽油機，曲軸與活塞桿連接，活塞桿連接活塞，曲軸外側軸端安裝固定著皮帶輪，曲軸內側固定著主動同步鏈輪，其上配裝著鏈條，曲軸外側安裝著外蓋及機油泵殼體總成，水泵主軸上固定的鏈輪與曲軸內側主動同步鏈輪以鏈條連接。
本實用新型通過對原型機DA462-1A的結構改進，重新設計出適合微型汽車前驅動的電噴汽油機。本實用新型重新設計了汽油機，使發動機能夠順利的安裝在前輪距為1200mm的前驅動微型汽車上，充分滿足了前驅動小輪距的微型汽車駕駛性能和乘坐舒適性能。本實用新型達到了以下的技術效果1、取消了機油泵墊和同步齒形帶內蓋總成，將機油泵總成外移使機油泵外蓋和齒形帶外蓋總成和二為一，同時將機油泵的凸起部分內嵌在重新設計的曲軸皮帶輪(帶有空調皮帶輪)內，2、正時機構的傳動采用鏈條傳動；鏈條為短節距精密滾子鏈；3、將直接影響發動機本體長度的水泵由原來的發動機前端重新布置在發動機的進氣側，同時為了和氣缸體的連接還增設了進水轉接座。4、為了增加活塞的熱負荷能力，將活塞原有的泄油槽改為均勻分布的泄油孔。
圖1為現有微型車汽油機結構剖視圖結構圖2為本實用新型局部結構剖視圖圖3為現有技術中發動機的活塞部分結構剖視圖圖4為本實用新型發動機的活塞部分結構剖視圖
以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳述。
實施例如圖2所述的本實用新型為一種微型汽車前驅電噴汽油機為一種微型汽車前驅電噴汽油機，曲軸8與活塞桿連接，活塞桿連接活塞，曲軸8外側軸端安裝固定著皮帶輪6，曲軸8內側固定著主動同步鏈輪16，其上配裝著鏈條15，曲軸8外側安裝著外蓋及機油泵殼體總成12，水泵主軸10上固定的鏈輪與曲軸內側主動同步鏈輪以鏈條15連接。如圖3所示，水泵主軸10位于機體的進氣側。
缸心距除外，影響發動機本體長度的因素主要是對于原型發動機機有①、機油泵墊即耐油石棉板；②、機油泵總成；③、同步齒形帶內蓋總成；④主動同步齒輪檔圈；⑤、主動同步齒輪；⑥、曲軸皮帶輪。本實用新型發動機則采取1、取消了機油泵墊和同步齒形帶內蓋總成，將機油泵總成外移使機油泵外蓋和齒形帶外蓋總成和二為一，同時將機油泵的凸起部分內嵌在重新設計的帶有空調皮帶輪的曲軸皮帶輪內。2、正時機構的傳動采用鏈條傳動；鏈條為短節距精密滾子鏈；3、將直接影響發動機本體長度的水泵由原來的發動機前端重新布置在發動機的進氣側，同時為了和氣缸體的連接還增設了進水轉接座。4、為了增加活塞的熱負荷能力，將活塞原有的泄油槽改為均勻分布的泄油孔。實用新型發動機能夠順利安裝在前輪距為1200mm的前驅動微型汽車上，充分滿足了前驅動小輪距的微型汽車駕駛性能和乘坐舒適性能。例如如裝載在哈爾濱飛機制造公司百利轎車上本實用新型的具體結構和原型機的區別由以下
圖1為原型機的部分結構機油泵墊1；機油泵總成2；同步齒形帶內蓋總成3；主動同步齒輪檔圈4；主動同步齒輪5；曲軸皮帶輪6；齒形帶外蓋7；曲軸8；齒形帶9；水泵主軸10。
圖2為本實用新型局部結構剖視圖曲軸8；外蓋及機油泵殼體總成12；曲軸皮帶輪6；水泵主軸10；鏈條15；主動同步鏈輪16。
圖3為現有技術中發動機的活塞部分結構剖視圖泄油槽17。
圖4為本實用新型發動機的活塞部分結構剖視圖瀉油孔。
權利要求1.一種微型汽車前驅電噴汽油機，曲軸(11)與活塞桿連接，活塞桿連接活塞，曲軸(8)外側軸端安裝固定著皮帶輪(6)，其特征是曲軸(8)內側固定著主動同步鏈輪(16)，其上配裝著鏈條(15)，曲軸(8)外側安裝著外蓋及機油泵殼體總成(12)，水泵主軸(10)上固定的鏈輪與曲軸內側主動同步鏈輪以鏈條(15)連接。
2.根據權利要求1所述的一種微型汽車前驅電噴汽油機，其特征是水泵主軸(10)位于機體的進氣側。
3.根據權利要求1或2所述的一種微型汽車前驅電噴汽油機，其特征是活塞上帶有均勻分布的泄油孔(18)。
專利摘要本實用新型涉及一種微型汽車前驅電噴汽油機,曲軸與活塞桿連接,活塞桿連接活塞,曲軸外側軸端安裝固定著皮帶輪曲軸內側固定著主動同步鏈輪,其上配裝著鏈條,曲軸外側安裝著外蓋及機油泵殼,本實用新型通過對原型機的結構改進,重新設計出適合微型汽車前驅動的電噴汽油機。本實用新型重新設計了汽油機,使發動機能夠順利的安裝在前輪距為1200mm的前驅動微型汽車上,充分滿足了前驅動小輪距的微型汽車駕駛性能和乘坐舒適性能,可廣泛推廣應用。
文檔編號F02B61/00GK2457348SQ0021030
公開日2001年10月31日 申請日期2000年9月15日 優先權日2000年9月15日
發明者劉大華, 楊寶泉, 劉連芳, 夏金良, 黃衛東, 張龍剛, 王道文, 景殿奎, 段奎軍, 王子英, 杜顯禮 申請人:哈爾濱東安發動機(集團)有限公司