一種用于干熄焦系統電機車防撞裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種干熄焦安全生產裝置，尤其是涉及一種用于干熄焦系統電機車防撞裝置。
【背景技術】
[0002]由于國家對環境保護的要求，焦爐生產必須配置干熄焦工藝，以達到節能環保的目的。在實際工程中往往是焦爐建設在前，干熄焦建設在后，而在焦爐設計時沒有考慮干熄焦位置，故造成在干熄焦建設時受到場地的限制，特別是通過干熄焦提升塔下部的熄焦車軌道長度，只有約1?2米的安全距離，在正常生產時電機車司機操作稍有失誤就會發生碰撞事故，造成設備損壞及影響生產，因此為確保安全生產的需要設計了一種用于干熄焦系統電機車防撞裝置。
[0003]現有狀況的不足:由于熄焦車軌道富余長度很短，在干熄焦提升塔下對位置操作時，很容易由于電機車司機剎車不及時或誤操作造成碰撞事故，造成設備損壞及影響生產。因此為確保安全生產的需要設計了一種用于干熄焦系統電機車防撞裝置。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種干熄焦系統電機車防撞裝置，安裝在干熄焦電機車上，結構簡單，布置緊湊，有效的提高電機車運行的可靠性，為干熄焦的正常生產提供保障。當電機車牽引焦罐臺車向干熄焦提升塔行駛時，當進入干熄焦區域后會自動減速和停止，可有效的避免由于電機車司機誤操作或剎車不及時而發生事故，確保安全生產。其技術方案如下所述:
[0005]—種用于干熄焦系統電機車防撞裝置，包括設置在電機車上的控制系統和與其相連接的檢測器、制動機構，以及設置在電機車行駛路徑的信號發生器，所述信號發生器包括發出強制減速信號的第一信號發生器和發出強制停車信號的第二信號發生器，所述檢測器包括和第一信號發生器相對應的位于電機車兩側的第一檢測器、第二檢測器，以及和第二信號發生器相對應的第三檢測器。
[0006]所述第一檢測器、第二檢測器位于同一高度。
[0007]所述制動機構包括剎車系統的變頻器。
[0008]所述檢測器、信號發生器采用無觸點形式。
[0009]所述信號發生器安裝在地上檢測器支架上。
[0010]干熄焦系統電機車防撞裝置過程如下:當電機車牽引焦罐臺車行駛到干熄焦區域時，電機車會檢測到設置在地面A點發出的信號，當電車接收到Ola—01b順序的信號后，電機車開始實施強制減速程序，減速到安全速度后向干熄焦提升機井下部行駛，到電機車行駛超過干熄焦提升機井一段距離后，電機車會檢測到設置在地面B點發出的信號，電機車上02檢測器收到此信號后電機車變頻器強制斷電、制動器工作，電機車行駛停止。當電機車返向行駛時，不受強制減速命令的限制，當電車接收到01b—Ola順序的信號后，電機車解除強制減速命令。
[0011]本發明的積極效果在于:除了滿足干熄焦系統正常運行外，提高了完全可靠性，可有效的避免由于電機車司機誤操作或剎車不及時而發生事故，確保安全生產。
【附圖說明】
[0012]圖1是所述用于干熄焦系統電機車防撞裝置的運行示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，在所述用于干熄焦系統電機車防撞裝置的運行示意圖中，各部位說明如下:1、干熄焦裝置;2、焦罐臺車(1);3、焦罐臺車(2);4、電機車;5、01a車上檢測器(電機車強制減速)；6、01b車上檢測器(電機車強制減速)；7、02車上檢測器(電機車強制停車)；8、A點地上信號發生器;9、B點地上信號發生器；10、地上檢測器支架(1); 11、地上檢測器支架
(2); 12、焦爐區域;L、強制減速距離;L1、強制停車檢測器距離;L2、強制停車距離;V1、電機車高速;V2、電機車低速;V3、電機車微速。
[0014]干熄焦系統電機車防撞裝置主要包含有設置在地面側的信號發生器(分別為A，B)、設置在電機車上側的信號接收用檢測器(分別為:01a，01b，02)、檢測器安裝用支架及控制用的電氣自動化設備等。在電機車上設置01a、01b檢測器，位于電機車同一高度上，用于接收設置與干熄焦區域地面A點的強制減速命令。在電機車上設置02檢測器，位于電機車另一高度上，用于接收設置與干熄焦區域地面B點的強制減速命令。
[0015]所有檢測器采用無觸點磁性檢測器，檢測信號穩定可靠。
[0016]對照圖1，下面說明本實用新型【具體實施方式】，具體步驟如下:
[0017]1.電機車牽引裝滿紅焦的焦罐臺車向干熄焦區域以VI(高速)行駛，當行到干熄焦區域時，電機車首先收到Ola檢測器信號、隨后收到01b檢測器信號。
[0018]電機車收到01a、01b檢測器順序的檢測信號后，電機車控制系統判定此時電機車在向干熄焦區域行駛。此信號有控制系統判斷后，確認此時電機車牽引焦罐臺車是向干熄焦區域行駛后，發出強制減速命令，強制電機車以一定的速率將速度減到V2(低速)行駛，減速過程中司機室有警燈或警鈴工作，提醒司機注意操作。
[0019]電機車自動執行強制減速命令后，以設定的減速度進行加速，當減速到安全速度后勻速向干熄焦提升塔行駛。加速距離的設定要根據電機車的最高行駛速度及減速度等因素進行計算后確定。
[0020]電機車以安全速度行駛到干熄焦提升塔下進行對位操作。到接近到與提升井對位點時，司機以V3(微速)進行準確對位操作。若電機車超出對位點一定距離L1后，電機車將收到強制停車命令，此時電機車變頻器斷電、制動系統投入、電機車停止運行。
[0021]若電機車在干熄焦提升塔下繼續行駛，到超過設定的安全距離后，電機車02檢測器將收到來自地面B點的強制停車信號。
[0022]當電機車收到強制停車信號后，電機車走行變頻器強制斷電，制動系統投入。
[0023]在人工恢復供電后，電機車只能向相反方向行駛，在返向行駛時電機車不受強制減速命令的控制。
[0024]當電機車返向行駛到干熄焦區域A點時，電機車收到01b、01a檢測器順序的檢測信號后，電機車解除強制減速命令。
[0025]根據權利要求1所屬的新型干熄焦系統電機車防撞裝置，僅有一套檢測裝置，布置在電機車及地面的一側。
[0026]本實用新型安裝在電機車上，可大大提高干熄焦系統的安全運行，避免意外事故的發生，提高電機車運行的可靠性，為干熄焦的正常生產提供保障。
【主權項】
1.一種用于干熄焦系統電機車防撞裝置，其特征在于:包括設置在電機車上的控制系統和與其相連接的檢測器、制動機構，以及設置在電機車行駛路徑的信號發生器，所述信號發生器包括發出強制減速信號的第一信號發生器和發出強制停車信號的第二信號發生器，所述檢測器包括和第一信號發生器相對應的位于電機車兩側的第一檢測器、第二檢測器，以及和第二信號發生器相對應的第三檢測器。2.根據權利要求1所述的用于干熄焦系統電機車防撞裝置，其特征在于:所述第一檢測器、第二檢測器位于同一高度。3.根據權利要求1所述的用于干熄焦系統電機車防撞裝置，其特征在于:所述制動機構包括剎車系統的變頻器。4.根據權利要求1所述的用于干熄焦系統電機車防撞裝置，其特征在于:所述檢測器、信號發生器采用無觸點形式。5.根據權利要求1所述的用于干熄焦系統電機車防撞裝置，其特征在于:所述信號發生器安裝在地上檢測器支架上。
【專利摘要】本實用新型提供一種用于干熄焦系統電機車防撞裝置，包括設置在電機車上的控制系統和與其相連接的檢測器、制動機構，以及設置在電機車行駛路徑的信號發生器，所述信號發生器包括發出強制減速信號的第一信號發生器和發出強制停車信號的第二信號發生器，所述檢測器包括和第一信號發生器相對應的位于電機車兩側的第一檢測器、第二檢測器，以及和第二信號發生器相對應的第三檢測器。本實用新型除了滿足干熄焦系統正常運行外，提高了完全可靠性，可有效的避免由于電機車司機誤操作或剎車不及時而發生事故，確保安全生產。
【IPC分類】C10B39/14, C10B41/00
【公開號】CN205133499
【申請號】CN201520953896
【發明人】張國振, 章偉軍, 陳超, 楊路
【申請人】北京中日聯節能環保工程技術有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月25日