燃料組合物的制作方法

燃料組合物的制作方法
【專利摘要】提供低硫船用燃料組合物。船用燃料組合物的實施方案包含10?50wt％的渣油烴組分，剩余的50?90wt％選自未加氫處理烴組分、加氫處理烴組分和它們的組合。船用燃料組合物的實施方案可以具有約0.1wt％或更低的硫含量。
【專利說明】
燃料組合物
[0001 ] 本申請要求2014年2月17日提交的美國臨時專利申請No.61/940,778的權益，該申 請的全文在這里作為參考引入。
技術領域
[0002] 本發明大體涉及船用燃料組合物，具體為包含至少一種渣油烴組分的船用燃料組 合物。
【背景技術】
[0003] 本節打算介紹現有技術的各個方面，其可能與本發明的示例性實施方案相關聯。 這種討論據信有助于提供一個框架，以利于更好地理解本發明的特定方面。因此，應該理解 的是本節應據此進行閱讀，而不必看作是對任何現有技術的認可。
[0004] 在全球運輸業中應用的水上船只通常應用船用燃料進行運行，所述燃料也可以被 稱作油艙燃料。船用燃料包括餾分油基及渣油基船用燃料。渣油基船用燃料由于比其它燃 料可能成本更低，因此通常是優選的，但由于通常組成渣油基船用燃料的裂化和/或渣油烴 組分，它們經常和通常具有較高的硫含量。但是國際海洋組織（頂〇)對于全球應用的船用燃 料的硫含量開始施加越來越嚴格的要求。另外，IM0在稱為排放控制區ECA的具體區域對于 船用燃料硫含量施加了更嚴格的要求。規則要求近期內最大硫含量為〇 . lwt% (lOOOppmw) 的低硫船用燃料用于ECA。滿足水上船只較低硫需求的一種傳統方法是通過應用硫含量通 常明顯低于IM0規則指定硫含量的餾分油基燃料(例如柴油）。但是餾分油基燃料在調合組 分中通常具有較高的成本和有限的靈活性。例如，由于對船用餾分油燃料所施加的密度、 MCR含量、外觀(顏色）、和十六烷規格等，在餾分油基低硫船用燃料中應用重和高芳烴組分 是受限的。渣油基船用燃料油相比餾分油基船用燃料的一個明顯優點是它們因為產品規格 而可以將重芳烴組分包含在配方中。這允許更靈活地應用可獲得的調合組分來用于船用燃 料油生產，并因而形成低成本燃料。另外，在渣油基船用燃料摻混物中有可能應用重和高芳 烴組分允許生產更高密度的燃料。
[0005] 雖然有一些出版物公開了降低船用燃料硫含量的愿望，但對于含有至少一種渣油 烴組分的低硫船用燃料仍有需求。示例性出版物包括美國專利US 4，006，076和US 7，651， 605以及W0 2012135247。

【發明內容】

[0006] 按照一個方面，本發明提供一種船用燃料組合物，其包含：10_50wt%的渣油烴組 分;和50-90wt%的選自未加氫處理烴組分、加氫處理烴組分和它們的任意組合，其中在所 述船用燃料組合物中未加氫處理烴組分和加氫處理烴組分各自的含量至多80%。在一些實 施方案中，船用燃料調合組合物的硫含量為400-1000ppmw。附加或替代地，船用燃料組合物 呈現出如下至少一種特征:硫化氫含量至多2. Omg/kg;酸值至多2.5mg KOH/g;沉積物含量 至多0. lwt % ;水含量至多0.5vol % ;和灰分含量至多0.15wt %。附加或替代地，船用燃料組 合物具有如下至少一種特征:在15°C下密度為0.870-1.010g/Cm3、在50°C下運動粘度為l-700cSt、傾點為-30至35°C，例如-27至30°C，和閃點為至少60°C。在一個實施方案中，船用燃 料組合物的密度為至少0.890g/cm3。在一個實施方案中，船用燃料的運動粘度小于12cSt。
[0007] 在一些實施方案中，船用燃料組合物包含20_40wt%的渣油烴組分；10_60wt%的 未加氫處理經組分;和l〇 _60wt%的加氫處理經組分。在一些實施方案中，船用燃料組合物 包含至少25wt%或至少30wt%的渣油烴組分。附加或替代地，船用燃料組合物包含至少 50wt%的加氫處理烴組分或至少50wt%的未加氫處理烴組分。
[0008] 在一些實施方案中，渣油烴組分具有至少0.4wt%或至少0.2wt%的硫含量。在一 些實施方案中，渣油烴組分選自常壓渣油(ATB)、減壓渣油(VTB)以及它們的組合。在一些實 施方案中，渣油烴組分包含表現出如下至少一種特性的常壓渣油(ATB):在15°C下密度為 0.8-l.lg/cc;傾點為-19.0 至 64°C、閃點為 80 至 213°C;酸值至多 8.00mgK0H/g;和在~50°C 下運動粘度為1.75-15000cSt。附加或替代地，渣油烴組分包含表現出如下至少一種特性的 減壓渣油:在15°C下密度為0.8-1. lg/cc;傾點為-15.0至95°C、閃點為220至335°C ;酸值至 多8 ? 00mgK0H/g;和在 50 °C 下運動粘度為 3 ? 75-15000cSt。
[0009] 在一些實施方案中，未加氫處理烴組分選自輕循環油(LC0)、重循環油(HC0)、流化 催化裂化(FCC)循環油、FCC油漿、熱解瓦斯油、裂化輕瓦斯油(CLG0)、裂化重瓦斯油(CHG0)、 熱解輕瓦斯油(PLG0)、熱解重瓦斯油(PHG0)、熱裂化渣油、熱裂化重餾分油、焦化重餾分油 和它們的任意組合。在一些實施方案中，未加氫處理烴組分選自真空瓦斯油(VG0)、焦化柴 油、焦化瓦斯油、焦化VG0、熱裂化VG0、熱裂化柴油、熱裂化瓦斯油、I類粗蠟、潤滑油芳烴抽 提物、脫瀝青油(DA0)和它們的任意組合。
[0010] 按照其它方面，本發明也提供一種制備船用燃料組合物的方法，所述船用燃料組 合物包含至少約10至至多50wt %的渣油烴組分和至少約50至至多90wt %的其它組分，其中 所述其它組分以所有組分為基準選自至多約80wt %的未加氫處理烴組分、至多約80wt %的 加氫處理烴組分和它們的組合，其中所述船用燃料組合物的硫含量為約O.lwt%或更低。所 述方法包括選擇渣油烴組分的相對組成含量和材料;基于渣油烴組分的選擇，選擇未加氫 處理烴組分和/或加氫處理烴組分的相對組成含量和材料，從而提供約O.lwt%或更低的組 合物硫含量;和摻混所選擇的組分以形成船用燃料組合物。在一些實施方案中，所選擇的渣 油烴組分具有〇.4wt%或更低的硫含量。在一些實施方案中，選擇渣油烴組分、未加氫處理 烴組分和/或加氫處理烴組分以提供具有符合標準規格(如但不限于ISO 8217)的特征的船 用燃料組合物。
【具體實施方式】
[0011] 本發明大體涉及船用燃料，具體涉及包含至少一種渣油烴組分的具有低硫含量的 船用燃料。在一個實施方案中，船用燃料組合物在15°c的密度大于830kg/m 3,所述密度用本 領域普通技術人員已知的合適標準方法如ASTM D4052測量。所述船用燃料組合物可以滿足 船用渣油燃料標準ISO 8217(2010)。所述船用燃料組合物可以包含至少約10至至多50wt% 的渣油烴組分至至少約50至至多90wt%的其它組分，其中所述其它組分以所有組分為基準 選自至多約80wt %的未加氫處理烴組分、至多約80wt %的加氫處理烴組分和它們的組合。 按照一個方面，可以首先選定渣油烴組分的含量和材料，和按渣油烴組分的選擇基于未加 氫處理烴組分和/或加氫處理烴組分的性質選擇其含量和材料，以形成滿足所需用途的船 用燃料組合物，例如滿足特定規格或規定。
[0012] 在一個實施方案中，船用燃料組合物包含約10_50wt%的渣油烴組分，同時維持其 硫含量滿足法規要求。在一些實施方案中，船用燃料組合物包含約10_50wt%例如約20-40wt%的渣油經組分。例如，船用燃料組合物可以包含至少10wt%、至少15wt %、至少 20wt%、至少25wt%、至少30wt%、至少35wt%、至少40wt%和至少45wt%的渣油經組分。船 用燃料組合物可以包含至多約50wt%例如至多45wt%、至多40wt%、至多35wt%、至多 30wt%、至多25wt%、至多20wt%、至多15wt%或至多10wt%的渣油經組分。在一個實施方 案中，船用燃料組合物包含大于25wt%的渣油烴組分，例如26#%、27?丨％、28?丨％和 29wt %。在一個實施方案中，船用燃料組合物包含大于35wt %的渣油烴組分，例如如 36wt%、37wt%、38wt%和39wt%。渣油經組分可以包括任何合適的渣油經組分，包括常壓 渣油、減壓渣油或它們的組合。例如，渣油烴組分可以是蒸餾方法的渣油，和可以在常壓下 在原油礦物油的蒸餾中作為渣油獲得，所述蒸餾將產生直餾餾分油和第一渣油，后者稱為" 常壓渣油"(或常壓塔底餾分(ATB))。通常將常壓渣油在低于常壓下蒸餾以產生一種或多種 所謂的"減壓餾分"和第二渣油，后者被稱為"減壓渣油"(或真空塔底餾分(VTB))。
[0013] 在一種特別的實施方案中，所應用的渣油烴組分具有低于約0.4wt%的硫含量，例 如低于約0.2wt %。硫含量低于約0.4wt %的渣油烴組分可以選自常壓渣油(ATB)、減壓渣油 (VTB)和它們的組合。常壓渣油(ATB)可能表現出如下一種或多種特性:在~15°C下的密度 至多約l.〇g/cc，例如至多0.95g/cc、至多0.90g/cc、至多0.85g/cc、至多0.80g/cc、至多 0? 75g/cc或至多0 ? 70g/cc;在~15°C下的密度至少約0? 70g/cc，例如至少0? 75g/cc、至少 0 ? 80g/cc、至少0 ? 85g/cc、至少0 ? 90g/cc、至少0 ? 95g/cc或至少1 ? Og/cc;硫含量約為至多 0 ? 40wt%、至多0 ? 35wt%、至多0 ? 30wt%、至多0 ? 25wt%、至多0 ? 20wt%、至多0 ? 15wt%、至 多0? 10wt%、至多0.05wt%或至多O.Olwt% ;硫含量為約至少O.Olwt%、至少0.05wt%、至 少0 ? 10wt%、至少0 ? 15wt%、至少0 ? 20wt%、至少0 ? 25wt%、至少0 ? 30wt%、至少0 ? 35wt%或 至少0.40wt% ;傾點為至少約-20.0°C如_19.0°C，例如至少_15.0°C、至少-10.0°C、至少-5.0°C、至少0.0°C、至少5.0°C、至少 10.0°C、至少 15.0°C、至少20.0°C、至少25.0°C、至少 30.0 °C、至少35.0°C、至少40.0 °C、至少45.0 °C、至少50.0°C、至少55.0 °C或至少60.0 °C 如 64.0°(：;傾點為至多約65.0°(：如64.0°(：，例如至多60.0°(：、至多55.0°(：、至多50.0°(：、至多 45.0°(：、至多40.0°(：、至多35.0°(：、至多30.0°(：、至多25.0°(：、至多20.0°(：、至多15.0°(：、至多 10.0°(：、至多5.0°(：、至多0.0°(：、至多-5.0°(：、至多-10.0°(：、至多-15.0°(：如-19.0°(：，或至 多-20.0 °C ;閃點為至少約80 °C，例如至少85 °C、至少90 °C、至少95 °C、至少100 °C、至少105 °C、至少110°C、至少115°C、至少120°C、至少125°C、至少130°C、至少135°C、至少140°C、至少 145°C、至少 150°C、至少 155°C、至少 160°C、至少 165°C、至少 170°C、至少 175°C、至少 180°C、 至少185°C、至少190°C、至少195°C、至少200°C、至少205°C或至少210°C如213°C;閃點為至 多約213°C，例如至多210°C、至多205°C、至多200°C、至多195°C、至多190°C、至多185°C、至 多180°C、至多175°C、至多170°C、至多165°C、至多160°C、至多155°C、至多150°C、至多145 。(：、至多140°C、至多135°C、至多130°C、至多125°C、至多120°C、至多115°C、至多110°C、至多 105°(：、至多100°(：、至多95°(：、至多90°(：、至多85°(：或至多80°(： ;總酸值（了41〇為至多約 8 ? 00mgK0H/g，例如至多約7 ? 50mgK0H/g、至多7 ? 00mgK0H/g、至多6 ? 50mgK0H/g、至多 6 ? OOmgKOH/g、至多 5 ? 50mgK0H/g、至多5 ? OOmgKOH/g、至多 4 ? 50mgK0H/g、至多4 ? OOmgKOH/g、 至多 3.50mgK0H/g、至多 3.00mgK0H/g、至多 2.50mgK0H/g、至多 2. OOmgKOH/g、至多 1 ? 50mgK0H/g、至多 1 ? OOmgKOH/g、至多 0 ? 50mgK0H/g、至多 0 ? 1 OmgKOH/g或至多 0 ? 05mgK0H/g; 總酸值（TAN)為至少約0 ? 05mgK0H/g，例如至少0 ? lOmgKOH/g、至少0 ? 50mgK0H/g、至少 1 ? 00mgK0H/g、至少 1 ? 50mgK0H/g、至少 2 ? 00mgK0H/g、至少2 ? 50mgK0H/g、至少3 ? 00mgK0H/g、 至少 3.5 OmgKOH/g、至少4.00mgK0H/g、至少4.50mgK0H/g、至少 5. OOmgKOH/g、至少 5 ? 50mgK0H/g、至少6 ? OOmgKOH/g、至少6 ? 50mgK0H/g、至少7 ? OOmgKOH/g、至少7 ? 50mgK0H/g 或 至少8.0011^1(011/^;在~50°(：下的運動粘度為至少約1.75〇3丨，例如至少100〇3丨、至少 500cSt、至少 lOOOcSt、至少 1500cSt、至少 2000cSt、至少 2500cSt、至少 3000cSt、至少 3500cSt、至少 4000cSt、至少 4500cSt、至少 5000cSt、至少 5500cSt、至少 6000cSt、至少 6500cSt、至少 7000cSt、至少 7500cSt、至少 8000cSt、至少 8500cSt、至少 9000cSt、至少 9500cSt、至少 lOOOOcSt、至少 10500cSt、至少 llOOOcSt、至少 11500cSt、至少 12000cSt、至少 12500cSt、至少 13000cSt、至少 13500cSt、至少 14000cSt、至少 14500cSt 或至少 15000cSt;在 ~50°C下的運動粘度為至多約15000cSt，例如至多14500cSt、至多14000cSt、至多 13500cSt、至多 13000cSt、至多 12500cSt、至多 12000cSt、至多 11500cSt、至多 llOOOcSt、至 多 10500cSt、至多 lOOOOcSt、至多 9500cSt、至多 9000cSt、至多 8500cSt、至多 8000cSt、至多 7500cSt、至多 7000cSt、至多 6500cSt、至多 6000cSt、至多 5500cSt、至多 5000cSt、至多 4500cSt、至多 4000cSt、至多 3500cSt、至多 3000cSt、至多 2500cSt、至多 2000cSt、至多 1500cSt、至多 lOOOcSt、至多 500cSt 或至多 1.75cSt。
[0014] 減壓渣油（VTB)可能表現出如下一種或多種特性：的~15 °C下的密度為至多約 1 ? lg/cc，例如至多 1.05g/cc、至多 1 .OOg/cc、至多0.95g/cc、至多0.90g/cc、至多0.85g/cc 或至多0.80g/cc;在約~15°C的密度為至少約0.80g/cc，例如至少0.85g/cc、至少0.90g/ cc、至少0.95g/cc、至少1 .Og/cc、至少1.05g/cc或至少1 . 10g/cc;硫含量為約至多 0 ? 40wt%、至多0 ? 35wt%、至多0 ? 30wt%、至多0 ? 25wt%、至多0 ? 20wt%、至多0 ? 15wt%、至 多0? 10wt%、至多0.05wt%或至多O.Olwt% ;硫含量為約至少O.Olwt%、至少0.05wt%、至 少0 ? 10wt%、至少0 ? 15wt%、至少0 ? 20wt%、至少0 ? 25wt%、至少0 ? 30wt%、至少0 ? 35wt%或 至少0.40wt % ;傾點為至少-15.0 °C，例如至少-15.0°C、至少-10°C、至少-5 °C、至少0.0 °C、 至少5.0°C、至少 10.0°C、至少15.0 °C、至少20.0°C、至少25.0 °C、至少30.0°C、至少35.0 °C、 至少40.0 °C、至少45.0°C、至少50.0 °C、至少55.0 °C、至少60.0 °C、至少65.0°C、至少70.0 °C、 至少75.0°C、至少80.0°C、至少85.0°C、至少90.0°C或至少95.0°C ;傾點為至多約95.0°C，例 如至多 90.0°C、至多 85.0°C、至多 80.0°C、至多 75.0°C、至多 70.0°C、至多 65.0°C、至多 60.0 。(：、至多55.0°C、至多50.0°C、至多45.0°C、至多40.0°C、至多35.0°C、至多30.0°C、至多25.0 °C、至多 20.0°C、至多 15.0°C、至多 10.0°C、至多 5.0°C、至多 0.0°C、至多-5.0°C、至多-10°C、 至多-15.0°C;閃點為至少約220°C，例如至少225°C、至少230°C、至少235°C、至少240°C、至 少245°C、至少250°C、至少255°C、至少260°C、至少265°C、至少270°C、至少275°C、至少280 。(：、至少285 °C、至少290 °C、至少295 °C、至少300 °C、至少305°C、至少310 °C、至少315 °C、至少 320°C、至少325°C、至少330°C或至少335°C;閃點為至多約335°C，例如至多330°C、至多325 。(：、至多320°C、至多315°C、至多310°C、至多305°C、至多300°C、至多295°C、至多290°C、至多 285°C、至多 280°C、至多 275°C、至多 270°C、至多 265°C、至多 260°C、至多 255°C、至多 250°C、 至多245°C、至多240°C、至多235°C、至多230°C、至多225°C或至多220°C;總酸值(TAN)為至 多約8 ? OOmgKOH/g，例如至多約7 ? 50mgK0H/g、至多 7 ? OOmgKOH/g、至多約6 ? 50mgK0H/g、至多 6 ? 00mgK0H/g、至多 5 ? 50mgK0H/g、至多5 ? 00mgK0H/g、至多 4 ? 50mgK0H/g、至多4 ? 00mgK0H/g、 至多 3.50mgK0H/g、至多 3.00mgK0H/g、至多 2.50mgK0H/g、至多 2.00mgK0H/g、至多 1 ? 50mgK0H/g、至多 1 ? 00mgK0H/g、至多 0 ? 50mgK0H/g、至多 0 ? 1 OmgKOH/g或至多 0 ? 05mgK0H/g; 總酸值（TAN)為至少約0 ? 05mgK0H/g，例如至少0 ? 10mgK0H/g、至少0 ? 50mgK0H/g、至少 1 ? 00mgK0H/g、至少 1 ? 50mgK0H/g、至少 2 ? 00mgK0H/g、至少2 ? 50mgK0H/g、至少3 ? 00mgK0H/g、 至少 3.5 OmgKOH/g、至少4.00mgK0H/g、至少4.50mgK0H/g、至少 5.00mgK0H/g、至少 5 ? 50mgK0H/g、至少6 ? 00mgK0H/g、至少6 ? 50mgK0H/g、至少7 ? 00mgK0H/g、至少7 ? 50mgK0H/g 或 至少8.00mgK0H/g;在~50°C的運動粘度為至少約3.75cSt，例如至少lOOcSt、至少500cSt、 至少 lOOOcSt、至少 1500cSt、至少 2000cSt、至少 2500cSt、至少 3000cSt、至少 3500cSt、至少 4000cSt、至少 4500cSt、至少 5000cSt、至少 5500cSt、至少 6000cSt、至少 6500cSt、至少 7000cSt、至少 7500cSt、至少 8000cSt、至少 8500cSt、至少 9000cSt、至少 9500cSt、至少 lOOOOcSt、至少 10500cSt、至少 llOOOcSt、至少 11500cSt、至少 12000cSt、至少 12500cSt、至 少 13000cSt、至少 13500cSt、至少 14000cSt、至少 14500cSt 或至多 15000cSt;在~50°C 的運 動粘度為至多約15000cSt，例如至多14500cSt、至多14000cSt、至多13500cSt、至多 13000cSt、至多 12500cSt、至多 12000cSt、至多 11500cSt、至多 llOOOcSt、至多 10500cSt、至 多 lOOOOcSt、至多 9500cSt、至多 9000cSt、至多 8500cSt、至多 8000cSt、至多 7500cSt、至多 7000cSt、至多 6500cSt、至多 6000cSt、至多 5500cSt、至多 5000cSt、至多 4500cSt、至多 4000cSt、至多 3500cSt、至多 3000cSt、至多 2500cSt、至多 2000cSt、至多 1500cSt、至多 lOOOcSt、至多500cSt或至多3.75cSt。這些特征可以應用合適的標準化測試方法來確定，例 如ASTM D445用來測量粘度、ASTM D4294用來測定硫含量、ASTM D9用來測量閃點和ASTM D97用來測量傾點。
[0015]在特定的實施方案中，渣油烴組分可以選自常壓渣油(ATB)、減壓渣油(VTB)和它 們的組合，其中所述常壓渣油可能表現出如下一種或多種特性：~15°C下的密度約0.7-1 ? Og/cc;硫含量約0 ? 01-0 ? 40wt % ;傾點約-19 ? 0至64 ? 0°C ;閃點約80-213°C ;總酸值(TAN) 至多約8.00mgK0H/g和在~50 °C下的運動粘度約1.75-15000cSt;和其中所述減壓渣油 (乂丁8)可能表現出如下一種或多種特性:在~15°(：下的密度約0.8-1.18/(^ ;硫含量約0.01-0 ? 40wt% ;傾點約-15 ? 0至95°C ;閃點約220-335°C ;總酸值(TAN)至多約8 ? 00mgK0H/g和在~ 50°C下的運動粘度約3.75-15000cSt。理解的是可能有各種常壓渣油和減壓渣油，它們可表 現出可能相似或者不同的如上所述的各種特性。可以將表現出上面提供的一種或多種特性 的一種或多種常壓渣油和/或減壓渣油以所需量例如為總船用燃料組合物的10_50wt%用 于提供渣油烴組分。
[0016]在一個實施方案中，剩余的船用燃料組合物的約50_90wt%包含非渣油烴組分的 一種或多種經組分，其中所述一種或多種經組分選自未加氫處理經組分、加氫處理經組分 和它們的組合。在一個優選的實施方案中，所述船用燃料組合物包含至多約80wt%、優選約 10-60wt%的未加氫處理烴組分。例如，所述船用燃料組合物可以包含如下含量的未加氫處 理經組分：至少5wt%、至少10wt%、至少15wt%、至少20wt%、至少25wt%、至少30wt%、至 少40wt%、至少45wt%、至少50wt%、至少55wt%、至少60wt%、至少65wt%、至少60wt%、至 少65wt%、至少70wt%或至少75wt%。所述船用燃料組合物可以包含如下含量的未加氫處 理經組分：至多80wt%、至多75wt%、至多70wt%、至多65wt%、至多60wt%、至多55wt%、至 多50wt%、至多45wt%、至多40wt%、至多35wt%、至多30wt%、至多25wt%、至多20wt%、至 多25wt%、至多20wt%、至多15wt%、至多10wt%、至多5wt%。在一個實施方案中，所述船用 燃料組合物包含大于約l〇wt %的未加氫處理烴組分，例如約1 lwt %、12wt %、13wt %、 14wt%和15wt%。在一些實施方案中，所述未加氫處理經包括由尚未經受過加氫處理(HT) 的石化來源油餾分衍生的烴產品。所述加氫處理的非限制性例子包括加氫裂化、加氫脫氧、 加氫脫硫、加氫脫氮和/或加氫異構化。
[0017] 在特定的實施方案中，所述未加氫處理烴組分選自輕循環油（LC0)、重循環油 (HC0)、流化催化裂化(FCC)循環油、FCC油漿、熱解瓦斯油、裂解輕瓦斯油(CLG0)、裂解重瓦 斯油(CHG0)、熱解輕瓦斯油(PLG0)、熱解重瓦斯油(PHG0)、熱裂化渣油（也稱為焦油或熱焦 油）、熱裂化重餾分油、焦化重餾分油(其比柴油更重)和它們的任意組合。在其它實施方案 中，附加或替代地，所述未加氫處理烴組分選自真空瓦斯油(VG0)、焦化柴油、焦化瓦斯油、 焦化VG0、熱裂化VG0、熱裂化柴油、熱裂化瓦斯油、I類粗蠟、潤滑油芳烴抽提物、脫瀝青油 (DA0)和它們的任意組合。在另一個實施方案中，附加或替代地，所述未加氫處理烴組分選 自焦化煤油、熱裂化煤油、氣至液體（GTL)蠟、GTL烴、直餾柴油、直餾煤油、直餾瓦斯油 (SRG0)和它們的任意組合。雖然優選，但在這里描述的船用燃料組合物中未加氫處理烴組 分不是必須的，特別是當渣油烴組分和加氫處理烴組分可以為船用燃料組合物提供必須或 所需的特性時。
[0018] 上面所列的物質具有本領域普通技術人員理解的通常含義。具體地，LC0在這里優 選指FCC產品餾分，其至少80wt%、更優選至少90wt%沸點在大于或等于221°C到小于370°C (在O.IMPa壓力下hHCO在這里優選指FCC產品餾分，其至少80wt%、更優選至少90wt%沸點 在大于或等于370°C到小于425°C (在O.IMPa壓力下）。油漿在這里優選指FCC產品餾分，其至 少80wt%、更優選至少90wt%沸點在425°C或更高溫度(0.1 MPa的壓力下）。
[0019] 在一個實施方案中，所述船用燃料組合物包含至多約80wt %、優選約10_60wt %的 加氫處理烴組分。例如，所述船用燃料組合物可以包含如下含量的加氫處理烴組分：至少 5wt%、至少10wt%、至少15wt%、至少20wt%、至少25wt%、至少30wt%、至少40wt%、至少 45wt%、至少50wt%、至少55wt%、至少60wt%、至少65wt%、至少60wt%、至少65wt%、至少 70wt %或至少75wt %。所述船用燃料組合物可以包含如下含量的加氫處理烴組分：至多 80wt%、至多75wt%、至多70wt%、至多65wt%、至多60wt%、至多55wt%、至多50wt%、至多 45wt%、至多40wt%、至多35wt%、至多30wt%、至多25wt%、至多20wt%、至多25wt%、至多 20wt%、至多15wt%、至多10wt%、至多5wt%。在一個實施方案中，所述船用燃料組合物包 含大于55wt% 的加氫處理經組分，例如56wt%、57wt%、58wt%、59wt%、60wt%、61wt%、 62wt%、63wt%、64wt%和65wt%。所述加氫處理經組分可以衍生自已經受過加氫處理的石 化來源油餾分，它們可以稱作加氫處理的。其中所述加氫處理的非限制性例子包括加氫裂 化、加氫脫氧、加氫脫硫、加氫脫氮和/或加氫異構化。
[0020] 在特定的實施方案中，所述加氫處理經組分選自：含低于約500ppmw硫的低硫柴油 (LSD)、特別是含低于15或lOppmw硫的超低硫柴油(ULSD);加氫處理的LC0;加氫處理的HC0; 加氫處理的FCC循環油;加氫處理的熱解瓦斯油、加氫處理的PLG0、加氫處理的PHG0、加氫處 理的CLGO、加氫處理的CHGO、加氫處理的焦化重餾分油、加氫處理的熱裂化重餾分油和它們 的任意組合。在另一個實施方案中，附加或替代地，所述加氫處理烴組分選自加氫處理的焦 化柴油、加氫處理的焦化瓦斯油、加氫處理的熱裂化柴油、加氫處理的熱裂化瓦斯油、加氫 處理的VG0、加氫處理的焦化VG0、加氫處理的渣油、加氫裂化反應器的底部餾分(也稱作加 氫裂化反應器的加氫蠟）、加氫處理的熱裂化VG0、和加氫處理的加氫裂化反應器的DA0和它 們的任意組合。在另一個的實施方案中，附加或替代地，所述加氫處理烴組分選自超低硫煤 油(ULSK)、加氫處理的航空煤油、加氫處理的煤油、加氫處理后焦化煤油、加氫裂化反應器 的柴油、加氫裂化反應器的煤油、加氫處理的熱裂化煤油和它們的任意組合。雖然優選，但 在這里描述的船用燃料組合物中加氫處理烴組分不是必須的，特別是當渣油烴組分和未加 氫處理烴組分可以為船用燃料組合物提供必須或所需的特性時。
[0021] 附加或替代地，在一些實施方案中，所述船用燃料組合物可以包含除了（i)渣油 烴、（ii)加氫處理烴和（iii)未加氫處理烴以外的其它組分。所述其它組分通常可以存在于 燃料添加劑中。所述其它組分的例子可以包括但不限于清凈劑;粘度改進劑；降傾劑；潤滑 改進劑;去霧劑如烷氧基化酚醛聚合物;消泡劑(如聚醚改性的聚硅氧烷）；點火改進劑(十 六烷改進劑）（如2-乙基己基硝酸酯(EHN)、環己基硝酸酯、二-叔丁基過氧化物和在US 4， 208，190第2欄第27行至第3欄第21行公開的那些）；防銹劑(如四丙烯基琥珀酸的丙烷-1，2-二醇半酯、或琥珀酸多元醇酯的衍生物、在其至少一個碳原子上具有20-500碳原子的未 取代或取代脂族烴基的琥珀酸衍生物，如聚異丁烯基取代的琥珀酸的季戊四醇二酯；防腐 劑;除臭劑;抗磨劑;抗氧化劑(例如酚類如2，6-二-叔丁基酚、或苯二胺類如N，M -二-仲-丁 基-對-苯二胺）；金屬鈍化劑;靜電消除添加劑;燃燒改進劑;和它們的混合物。
[0022] 適合在燃料添加劑中應用的清凈劑的例子包括聚烯烴取代的琥珀酰亞胺或多胺 的琥珀酰胺，例如聚異丁烯琥珀酰亞胺或聚異丁烯胺琥珀酰胺、脂族胺、曼尼期堿或胺和聚 烯烴（如聚異丁烯）馬來酸酐。琥珀酰亞胺分散劑添加劑例如在684-960493 3?-八-0147240、￡?-厶-0482253、￡?-厶-0613938、￡卩-厶-0557516和恥-厶-98/42808中有述。
[0023] 在一個實施方案中，如果存在，潤滑改進增強劑可以適宜地以低于lOOOppmw、優選 為50-1000或100-1000ppmw、更優選為50-500ppmw的濃度應用。合適的商購潤滑性增強劑包 括酯基和酸基添加劑。對于燃料組合物來說，也可能優選的是包含消泡劑，更優選與防銹劑 和/或緩蝕劑和/或潤滑改進添加劑組合。除非另有說明，在燃料組合物中這些附加組分每 種的濃度優選至多l〇〇〇〇ppmw，更優選為0 ? l-1000ppmw，有利地為0 ? l_300ppmw如0 ? 1-150ppmw(除非另有說明，在本說明書中引用的全部添加劑濃度均指活性物質的重量濃度）。 在燃料組合物中所有去霧劑的濃度優選為0 ? l_20ppmw、更優選為1-15ppmw、仍更優選為1-lOppmw、有利地為l-5ppmw。所有點火改進劑的濃度優選為2600ppmw或更低，更優選為 2000ppmw 或更低，適宜地為 300-1500ppmw。
[0024]如果需要，可以將如上所列的一種或多種添加劑組分共混(優選與合適的稀釋劑 一起)為添加劑濃縮物，和然后可以將所述添加劑濃縮物分散入基礎燃料或基礎燃料/蠟摻 混物中，以制備本發明的燃料組合物。
[0025]在一個實施方案中，所述船用燃料組合物具有lOOOppmw(重量百萬分之一）或 0.1%的最大硫含量。在一些實施方案中，所述船用燃料組合物可能表現出約850-100(^口1? 的硫含量，例如約900ppmw、950ppmw或lOOOppmw。在其它實施方案中，所述船用燃料組合物 可能表現出至多lOOOppmw的硫含量，例如至多lOOOppmw、至多950ppmw、至多900ppmw、至多 850ppmw、至多800ppmw、至多750ppmw、至多700ppmw、至多650ppmw、至多600ppmw、至多 550ppmw、至多 500ppmw、至多450ppmw、至多400ppmw、至多 350ppmw、至多 300ppmw 或至多 250ppmw。在一些實施方案中，所述船用燃料組合物可能表現出至少250ppmw、至少300ppmw、 至少350ppmw、至少400ppmw、至少450ppmw、至少500ppmw、至少550ppmw、至少600ppmw、至少 650ppmw、至少700ppmw、至少750ppmw、至少800ppmw、至少850ppmw、或至少900ppmw、至少 950ppmw、至少lOOOppmw的硫含量。
[0026] 理解的是所述渣油烴組分、未加氫處理烴組分和/或加氫處理烴組分的硫含量可 以單獨變化，只要對某些實施方案來說，所述船用燃料組合物整體上滿足硫的目標含量要 求即可。同樣，在一個實施方案中，理解的是所述渣油烴組分、未加氫處理烴組分和/或加氫 處理烴組分的其它性質可以單獨變化，只要所述船用燃料組合物滿足標準要求如ISO 8217 即可。同樣，某些實施方案可以允許更多地應用裂化材料，例如25wt%或更多。
[0027]進一步附加或替代地，在一些實施方案中，所述船用燃料組合物可能表現出如下 一種或多種特性:在約50°C下的運動粘度（按合適的標準測試方法如ASTM D445測量)為至 多約700cst，例如至多500cSt、至多380cSt、至多180cSt、至多80cSt、至多55cSt、至多 50cSt、至多 45cSt、至多 40cSt、至多 35cSt、至多 30cSt、至多 25cSt、至多 20cSt、至多 15cSt、 至多10cSt或至多5cSt;例如約4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20或 21cSt，在約50°C下的運動粘度(按合適的標準測試方法如ASTM D445測量)為至少5cSt，例 如至少10cSt、至少15cSt、至少20cSt、至少25cSt、至少30cSt、至少35cSt、至少40cSt、至少 45cSt;至少50cSt、至少55cSt、至少80cSt、至少180cSt、至少380cSt、至少500cSt或至少 700cSt;在約15°C下的密度（按合適的標準測試方法如ASTM D4052測量）為至多l.OlOg/ 〇113，例如至多1.005、至多1.000、至多0.995如0.991 8/〇113、至多0.99(^/〇113、至多0.9858/ cm 3、至多 0 ? 980g/cm3、至多 0 ? 975g/cm3、至多 0 ? 970g/cm3、至多 0 ? 965g/cm3、至多 0 ? 960g/cm3、 至多 0 ? 955g/cm3、至多 0 ? 950g/cm3、至多 0 ? 945g/cm3、至多 0 ? 940g/cm3、至多 0 ? 935g/cm3、至多 0 ? 930g/cm3、至多0 ? 925g/cm3、至多0 ? 920g/cm3、至多0 ? 915g/cm3、至多0 ? 910g/cm3、至多 0 ? 905g/cm3、至多0 ? 900g/cm3、至多0 ? 895g/cm3、至多0 ? 890g/cm3、至多0 ? 885g/cm3或至多 0.880g/cm3;在約15°C的密度（按合適的標準測試方法如ASTM D4052測量)為至少0.870g/ cm3、至少0 ? 875g/cm3、至少0 ? 880g/cm、至少0 ? 885g/cm3、至少0 ? 890g/cm3、至少0 ? 895g/cm3、 至少0.900g/cm3、至少0.905g/cm3、至少 0.910g/cm3、至少 0.915g/cm3、至少0.920g/cm3、至少 0 ? 925g/cm3、至少0 ? 930g/cm3、至少0 ? 935g/cm3、至少0 ? 940g/cm3、至少0 ? 945g/cm3、至少 0 ? 950g/cm3、至少0 ? 955g/cm3、至少0 ? 960g/cm3、至少0 ? 965g/cm3、至少0 ? 970g/cm3、至少 0 ? 975g/cm3、至少0.980g/cm3、至少0 ? 985g/cm3、至少0 ? 990g/cm3如0 ? 991g/cm3、至少0 ? 995g/ cm3、至少1.0 0 0 g/ cm3、至少1.0 0 5 g/ cm3或至少1.010 g/cm3;傾點（按合適的標準測試方法如 ASTM D97測量)為至多35°C、至多30°C，例如至多28°C、至多25°C、至多20°C、至多15°C、至多 10°C例如6°C、至多5°C、至多0°C、至多-5°C、至多-10°C、至多-15°C、至多-20°C、至多-25°C 如-27°C或至多_30°C;傾點（按合適的標準測試方法如ASTM D97測量）為至少-30°C如-27 °C，例如至少-25 °C、至少-20 °C、至少-15 °C、至少-10 °C、至少-5 °C、至少0 °C、至少5 °C、至少7 。(:、至少10°C、至少15°C、至少20°C、至少25°C、至少30°C或至少35°C，和閃點（按合適的標準 測試方法如ASTM D93Proc. 9 (自動）測量）為至少約60 °C，例如至少65 °C、至少70 °C、至少75 。(：、至少80 °C、至少85°C、至少90°C、至少95 °C、至少100°C、至少105°C、至少110°C、至少115 °C、至少120°C、至少125°C或至少130°C;和酸值(也稱為總酸值或TAN)為至多2.5mgKOH/g， 例如至多2 ? OmgKOH/g、至多1 ? 5mgKOH/g、至多1 ? OmgKOH/g或至多0 ? 5mgKOH/g;酸值為至少 0 ? 5mgK0H/g、至少 1 ? 0mgK0H/g、至少 1 ? 5mgK0H/g、至少 2 ? 0mgK0H/g或至少 2 ? 5mgK0H/g。
[0028] 在一個實施方案中，所述船用燃料組合物可能表現出如下一種或多種特性:在約 50°C的運動粘度（按合適標準測試方法如ASTM D445測量）為約0-700cst，例如至多 700.0〇5扒至多500.0〇51至多380.0〇51至多180.0〇51至多80.00〇51至多30.00〇5七或至 多10.00cSt ;在約15°C下的密度（按合適標準測試方法如ASTM D4052測量）為約0.870_ 1 ? 010g/cm3，例如至多0 ? 920g/cm3、至多0 ? 960g/cm3、至多0 ? 975g/cm3、至多0 ? 991g/cm3 或至 多1.010g/cm3,特別地為至少0.890g/cm3;傾點（按合適標準測試方法如ASTM D97測量)為 約-30至35°C，如-27至30°C，例如至多6至30°C或至多0至30°C ;閃點（按合適標準測試方法 如ASTM D93Proc. 9(自動）測量）為約60-130°C，例如至少60°C ;酸值為約0.0-2.5mgK0H/g， 例如至多約2 ? 5mgK0H/g。
[0029] 仍更進一步附加或替代地，按這里公開的方法制備的低硫船用和/或油艙燃料可 能表現出如下至少一種特性:硫化氫含量(按合適的標準測試方法如IP 570測量)為至多約 2.0mg/kg;酸值(按合適的標準測試方法如ASTM D-664測量)為至多約2.5mgK0H/g;沉積物 含量(按合適的標準測試方法如ASTM D4870Proc.B測量)為至多約0. lwt% ;水含量(按合適 的標準測試方法如ASTM D95測量)為至多約0.5vol %，例如約0.3vol % ;和灰分含量(按合 適的標準測試方法如ASTM D482測量）為至多約0 ? 15wt %，例如約0 ? 1 Owt %、0 ? 07wt %或 0.04wt% 〇
[0030] 按又一方面，提供制備船用燃料組合物的方法，其中所述船用燃料組合物包含至 少約10至至多50wt%的渣油烴組分和至少約50至至多90wt%的其它組分，所述其它組分以 所有組分為基準選自至多約80wt %的未加氫處理烴組分、至多約80wt %的加氫處理烴組分 和它們的組合，其中所述船用燃料組合物的硫含量為約0.1 wt % (1 OOOppmw)或更低。所述方 法包括:選擇渣油烴組分的相對組成含量和材料;基于渣油烴組分的選擇選擇未加氫處理 烴組分和/或加氫處理烴組分的相對組成含量和材料，從而提供約O.lwt%或更低的組合物 硫含量;和摻混所選擇的組分以形成船用燃料組合物。在一個實施方案中，所選擇的渣油烴 組分的硫含量為〇.4wt%或更低。在另一個實施方案中，選擇所述渣油烴組分、未加氫處理 烴組分和/或加氫處理烴組分以提供具有符合標準規格(如但不限于ISO 8217)的特征的船 用燃料組合物。
[0031] 為了更好地理解本發明，給出了優選或代表性實施方案的如下實施例。如下實施 例決不應解讀為限制或定義本發明的范圍。
[0032] 實施例
[0033] 實施例1-6
[0034] 下面為這里所描述船用燃料組合物的示例性實施方案的非限制性實施例1-6。渣 油烴組分為常壓渣油或ATB。未加氫處理烴組分選自油漿和LC0。加氫處理烴組分為ULSD。這 些物質的特征在下表1中給出。
[0035] 表1-實施例1-6中摻混組分的特性
[0036]
[0037] 下表2總結了實施例1-6中的船用燃料組合物的摻混量。
[0038] 表2-實施例1-6的摻混量
[0040]下表3提供了按各自的ASTM方法測定的實施例1-6的船用燃料組合物的某些特性。 正如下文所示，實施例1-6的船用燃料組合物表現出低于O.lwt%的硫含量，這將允許這些 組合物可用于政府嚴格控制船用燃料硫含量的地理區域。另外，實施例1-6的船用燃料組合 物表現出的特性允許它們(如果需要或想要)滿足渣油基船用燃料的控制規格，特別是ISO 8217〇
[0041 ] 表3-實施例1-6的船用燃料組合物的特性
[0043]
[0044] 實施例7
[0045] 在實施例7中，船用燃料組合物的相對燃料組成為約30wt%的渣油烴組分、約 30wt %的未加氫處理烴組分和約40wt %的加氫處理烴組分。具體地，渣油烴組分為常壓渣 油或ATB;未加氫處理烴組分包含約17wt %的第一類油漿(油漿（1))、約8wt %的第二類油漿 (油漿(2))和約5wt%的熱裂化渣油（其也被稱為熱焦油）；和加氫處理烴組分是ULSD。這些 組分的性質如下表4所示。
[0046] 表4-實施例4的摻混組分的摻混量和特性
[0048]下表5提供了按各自的ISO方法測定的實施例7的船用燃料組合物的某些特性。正 如下文所示，實施例7的船用燃料組合物的硫含量低于O.lwt%，這將允許它可用于政府嚴 格控制船用燃料的硫含量的地理區域。另外，實施例7的船用燃料組合物表現出的特性允許 它們(如果需要或想要)滿足渣油基船用燃料的控制規格，特別是ISO 8217。
[0049] 表5-實施例7的船用燃料組合物的特性
[0051 ]實施例8-60
[0052]下面為這里所描述的船用燃料組合物的示例性實施方案的非限制性實施例8-60。 渣油烴組分可以為常壓渣油或ATB。未加氫處理烴組分可以選自油漿、熱解瓦斯油、LC0、熱 裂化渣油(其也可以稱為熱焦油)和I類粗蠟。加氫處理烴組分可以選自含至多400ppmw硫(〃 400ppmw S〃）的加氫處理的LC0、含至多15ppmw硫(〃15ppmw S〃）的加氫處理的LC0、ULSD和加 氫裂化反應器的底部餾分(其也被稱為加氫蠟）。這些物質的特征在下表6中給出。
[0053] 表6實施例8-60中各組分的特性
[0054]
[0055] 另外，下面的表格提供了實施例8-60的船用燃料組合物的按各自的標準測試方法 測量的某些特性。由下文可以看出，預期的是實施例8-60的船用燃料組合物的硫含量低于 O.lwt%，這允許它們可用于政府嚴格控制船用燃料硫含量的地理區域。另外，預期的是實 施例8-60的船用燃料組合物表現出的特性允許它們(如果需要或想要)滿足渣油基船用燃 料的控制規格，特別是ISO 8217。
[0056] 實施例8-18
[0057] 在實施例8-18中，每種船用燃料組合物可以包含約10wt%的渣油烴組分。各種船 用燃料組合物的剩余約90wt%可以選自未加氫處理烴組分、加氫處理烴組分和它們的組 合。下表7總結了實施例8-14中的船用燃料組合物的摻混量。下表8總結了實施例15-18的船 用燃料組合物的摻混量。
[0058] 表7-實施例8-14的摻混量
[0059]
[0060] 表8-實施例15-18的摻混量
[0062]下表9提供了實施例8-18的船用燃料組合物按各自的標準測試方法測量的某些特 性。
[0063] 表9-實施例8-18的船用燃料組合物的特性
[0064]
[0065] 實施例19-24
[0066]在實施例19-24中，每種船用燃料組合物均可以包含約20wt%的渣油烴組分。各種 船用燃料組合物的剩余約80wt%可以選自未加氫處理烴組分、加氫處理烴組分和它們的組 合。下表10總結了實施例19-24的船用燃料組合物的摻混量。
[0067] 表10-實施例19-24的摻混量
[0069] 下表11提供了實施例19-24的船用燃料組合物按各自的標準測試方法測量的某些 特性。
[0070] 表11-實施例19-24的船用燃料組合物的特性
[0071]
[0072] 實施例25-30
[0073]在實施例25-30中，每種船用燃料組合物均可以包含約25wt%的渣油烴組分。各種 船用燃料組合物的剩余約75wt%可以選自未加氫處理烴組分、加氫處理烴組分和它們的組 合。下表12總結了實施例25-28的船用燃料組合物的摻混量。下表13總結了實施例29-30的 船用燃料組合物的摻混量。
[0074] 表12-實施例25-28的摻混量
[0076] 表13-實施例29-30的摻混量
[0078]下表14提供了實施例25-30的船用燃料組合物按各自的標準測試方法測量的某些 特性。
[0079] 表14-實施例25-30的船用燃料組合物的特性 「00801
[0081 ]實施例31-43
[0082]在實施例31-43中，每種船用燃料組合物均可以包含約30wt%的渣油烴組分。各種 船用燃料組合物的剩余約70wt%可以選自未加氫處理烴組分、加氫處理烴組分和它們的組 合。下表15總結了實施例31-37的船用燃料組合物的摻混量。表16總結了實施例38-43的船 用燃料組合物的摻混量。
[0083] 表15-實施例31-37的摻混量
[0085] 表16-實施例38-43的摻混量
[0086]
[0087]下表組合物7提供了實施例31-43的船用燃料組合物按各自的標準測試方法測量 的某些特性。
[0088] 表17-實施例31-43的船用燃料組合物的特性
[0090]實施例44-45
[0091]在實施例44-45中，每種船用燃料組合物均可以包含約35wt%的渣油烴組分。各種 船用燃料組合物的剩余約65wt%可以選自未加氫處理烴組分、加氫處理烴組分和它們的組 合。下表18總結了實施例44-45的船用燃料組合物的摻混量。
[0092] 表18-實施例44-45的摻混量
[0094]下表19提供了實施例44-45的船用燃料組合物按各自的標準測試方法測量的某些 特性。
[0095] 表19-實施例44-45的船用燃料組合物的特性
[0097]實施例46-47
[0098]在實施例46-47中，每種船用燃料組合物均可以包含約38wt%的渣油烴組分。各種 船用燃料組合物的剩余約62wt%可以選自未加氫處理烴組分、加氫處理烴組分和它們的組 合。下表20總結了實施例46-47的船用燃料組合物的摻混量。
[0099] 表20-實施例46-47的摻混量
[0101]下表21提供了實施例46-47的船用燃料組合物按各自的標準測試方法測量的某些 特性。
[0102] 表21-實施例46-47的船用燃料組合物的特性
[0103]
[0104] 實施例48-54
[0105]在實施例48-54中，每種船用燃料組合物均可以包含約40wt%的渣油烴組分。各種 船用燃料組合物的剩余約60wt%可以選自未加氫處理烴組分、加氫處理烴組分和它們的組 合。下表22總結了實施例48-54的船用燃料組合物的摻混量。
[0106] 表22-實施例48-54的摻混量
[0108]下表23提供了實施例48-54的船用燃料組合物按各自的標準測試方法測量的某些 特性。
[0109] 表23-實施例48-54的船用燃料組合物的特性
[0110]
[0111] 實施例55-56
[0112] 在實施例55-56中，每種船用燃料組合物均可以包含約45wt%的渣油烴組分。各種 船用燃料組合物的剩余約55wt%可以選自未加氫處理烴組分、加氫處理烴組分和它們的組 合。下表24總結了實施例55-56的船用燃料組合物的摻混量。
[0113] 表24-實施例55-56的摻混量
[0115] 下表25提供了實施例55-56的船用燃料組合物按各自的標準測試方法測量的某些 特性。
[0116] 表25-實施例55-56的船用燃料組合物的特性
[0118] 實施例57-60
[0119] 在實施例57-60中，每種船用燃料組合物均可以包含約50wt%的渣油烴組分。各種 船用燃料組合物的剩余約50wt%可以選自未加氫處理烴組分、加氫處理烴組分和它們的組 合。下表26總結了實施例57-60的船用燃料組合物的摻混量。
[0120] 表26-實施例57-60的摻混量
[0122] 下表27提供了實施例57-60的船用燃料組合物按各自的標準測試方法測量的某些 特性。
[0123] 表27-實施例57-60的船用燃料組合物的特性
[0125]因此，本發明的實施方案非常好地適合于達到上面提到的以及其中固有的目的和 優點。上文所公開的特定實施方案只是示例性的，因為本發明可以按對受益于本發明教導 的本領域熟練技術人員來說不同但明顯等價的方式進行調整和實施。另外，除了下文的權 利要求所述之外，不打算限制這里表示的結構或設計的細節。因此明顯的是上文所公開的 特定示例性實施方案可以被改變、組合、替代或調整，而所有這些變化均應在本發明的范圍 和實質之內。當不存在這里沒有具體公開的任何元件和/或這里公開的任何任選元件時，可 以合適地實施這里示例性公開的本發明。雖然組合物和方法按術語〃包含〃、〃包括〃或〃含 有〃各組分或步驟的方式描述，但所述組合物和方法也可以〃基本由〃或〃由〃各組分和步驟〃 組成〃。上文所公開的所有數值和范圍可以以一定量變化，不管其是否帶有術語〃約〃。具體 地，術語"約a到約b"等價于術語"約a到b"或其類似形式。另外，權利要求中的術語具有其簡 單的通常含義，除非專利權人另外明確清楚地定義。另外，在權利要求中應用的不定冠詞" a"或"an"在這里定義為指其引入的一個或多個元件。如果在本說明書和在這里可能作為參 考引入的一個或多個專利或其它文件的文字或術語的應用存在任何沖突，應該采用與本說 明書一致的定義。
【主權項】
1. 一種船用燃料組合物，其包含：10-50wt %的渣油烴組分;和50-90wt %的選自未加氫 處理烴組分、加氫處理烴組分和它們的任意組合，其中在船用燃料組合物中未加氫處理烴 組分和加氫處理經組分中每一種的用量至多80%。2. 權利要求1的船用燃料組合物，其中硫含量為400-1000ppmw。3. 前述權利要求任一項的船用燃料組合物，其表現出如下至少一種特性:硫化氫含量 至多2. Omg/kg;酸值至多2.5KOH/g;沉積物含量至多0. lwt% ;水含量的至多0.5vol % ;和灰 分含量至多〇.15wt%。4. 前述權利要求任一項的船用燃料組合物，其具有如下至少一種特性：15°C下的密度 為0.870-1.01(^/〇113、50°(：下的運動粘度為1-700〇3丨、傾點為-30至35°(：和閃點為至少60 Γ。5. 權利要求4的船用燃料組合物，其中密度為至少0.890g/cm3。6. 權利要求4的船用燃料組合物，其中運動粘度小于12cSt。7. 權利要求1-2任一項的船用燃料組合物，包含：20-40wt %的渣油烴組分；10-60wt % 的未加氫處理烴組分;和10_60wt %的加氫處理烴組分。8. 前述權利要求任一項的船用燃料組合物，包含至少25wt %的渣油烴組分。9. 前述權利要求任一項的船用燃料組合物，包含至少30wt %的渣油烴組分。10. 權利要求8的船用燃料組合物，包含至少50wt %的加氫處理烴組分。11. 權利要求8的船用燃料組合物，包含至少50wt %的未加氫處理烴組分。12. 前述權利要求任一項的船用燃料組合物，其中所述渣油烴組分的硫含量為至少 0.4wt % 〇13. 前述權利要求任一項的船用燃料組合物，其中所述渣油烴組分的硫含量為至少 0.2wt% 〇14. 前述權利要求任一項的船用燃料組合物，其中所述渣油烴組分選自常壓渣油 (ATB)、減壓渣油(VTB)和它們的組合。15. 前述權利要求任一項的船用燃料組合物，其中所述渣油烴組分包含常壓渣油 (八丁8)，所述常壓渣油表現出如下至少一種特性：15°(：下的密度為0.7-1.(^/(^;傾點為-19.0至64°(：、閃點為80-213°(：;酸值至多8.0011^1(0!1/^ ;和~50°(：下的運動粘度為1.75-15000cst〇16. 前述權利要求任一項的船用燃料組合物，其中所述渣油烴組分包含減壓渣油 (VTB)，所述減壓渣油表現出如下至少一種特性：15°C下的密度為0.8-1. lg/cc;傾點為-15.0至95°C、閃點為220-335°C ;酸值至多8.00mgK0H/g ;和50°C下的運動粘度為3.75-15000cst〇17. 前述權利要求任一項的船用燃料組合物，其中所述未加氫處理烴組分選自輕循環 油(LC0)、重循環油(HC0)、流化催化裂化(FCC)循環油、FCC油漿、熱解瓦斯油、裂化輕瓦斯油 (CLG0)、裂化重瓦斯油(CHG0)、熱解輕瓦斯油(PLG0)、熱解重瓦斯油(PHG0)、熱裂化渣油、熱 裂化重餾分油、焦化重餾分油和它們的任意組合。18. 前述權利要求任一項的船用燃料組合物，其中所述未加氫處理烴組分選自真空瓦 斯油(VG0)、焦化柴油、焦化瓦斯油、焦化VG0、熱裂化VG0、熱裂化柴油、熱裂化瓦斯油、I類粗 蠟、潤滑油芳烴抽提物、脫瀝青油(DA0)和它們的任意組合。19. 前述權利要求任一項的船用燃料組合物，其中所述未加氫處理烴組分選自焦化煤 油、熱裂化煤油、氣至液(GTL)蠟、GTL烴、直餾柴油、直餾煤油、直餾瓦斯油（SRGO)和它們的 任意組合。20. 前述權利要求任一項的船用燃料組合物，其中所述加氫處理烴組分選自硫含量低 于500ppmw的低硫柴油(LSD)、硫含量低于15ppmw的超低硫柴油(ULSD);加氫處理LCO;加氫 處理HCO;加氫處理FCC循環油;加氫處理熱解瓦斯油、加氫處理PLGO、加氫處理PHGO、加氫處 理CLGO、加氫處理CHGO、加氫處理焦化重餾分油、加氫處理熱裂化重餾分油和它們的任意組 合。21. 前述權利要求任一項的船用燃料組合物，其中所述加氫處理烴組分選自加氫處理 焦化柴油、加氫處理焦化瓦斯油、加氫處理熱裂化柴油、加氫處理熱裂化瓦斯油、加氫處理 VGO、加氫處理焦化VGO、加氫處理渣油、加氫裂化反應器底部餾分、加氫處理熱裂化VGO、加 氫處理加氫裂化DAO和它們的任意組合。22. 前述權利要求任一項的船用燃料組合物，其中所述加氫處理烴組分選自超低硫煤 油(ULSK)、加氫處理的航空煤油、加氫處理的煤油、加氫處理的焦化煤油、加氫裂化柴油、加 氫裂化煤油、加氫處理的熱裂化煤油和它們的任意組合。23. -種制備船用燃料組合物的方法，其中所述船用燃料組合物包含至少約10至至多 50wt %的渣油烴組分和至少約50至至多90wt %的其它組分，所述其它組分以所有組分為基 準選自至多約80wt%的未加氫處理烴組分、至多約80wt%的加氫處理烴組分和它們的組 合，其中所述船用燃料組合物的硫含量為約〇. lwt%(1000ppmw)或更低，所述方法包括： 選擇渣油烴組分的相對組成含量和材料； 基于渣油烴組分的選擇，選擇未加氫處理烴組分和/或加氫處理烴組分的相對組成含 量和材料，以提供約〇. lwt %或更低的組合物硫含量;和 摻混所選擇的組分以形成船用燃料組合物。24. 權利要求23的方法，其中所選擇的渣油烴組分的硫含量為0.4wt%或更低。25. 權利要求24的方法，其中所選擇的渣油烴組分的硫含量為0.2wt%或更低。26. 權利要求23的方法，其中選擇所述渣油烴組分、未加氫處理烴組分和/或加氫處理 烴組分以提供具有符合標準規格(如但不限于ISO 8217)的特征的船用燃料組合物。
【文檔編號】C10L1/04GK106029843SQ201480075686
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2014年7月8日
【發明人】C·德拉尼-金賽拉, D·F·德魯比, M·A·布蘭西, L·S·克勞斯, K·斯蒂爾恩伯格, T·L·布盧姆菲爾德, D·T·里賓斯基, A·布魯
【申請人】國際殼牌研究有限公司